GlobalEye - GlobalEye
.jpg)
GlobalEye on ruotsalaisen puolustus- ja turvallisuusyrityksen Saabin monitoiminen ilmassa tapahtuva ennakkovaroitus- ja ohjausjärjestelmä (AEW & C) . GlobalEye koostuu sarja antureita Saabin erieye ER (Extended Range) tutka- ja tehtäväjärjestelmä, asennettu Bombardier Global 6000/6500 pitkän kantaman liikesuihkukone .
Kehitys
Helmikuussa 2016 ruotsalainen puolustusyhtiö Saab ilmoitti käynnistävänsä ohjelman Erieye -tutkajärjestelmänsä integroimiseksi pitkän kantaman liikelentokoneen kanadalaiseen Bombardier Global 6000 -laitteeseen erikoistuneen ilmatilan ennakkovaroitus- ja ohjauskoneen (AEW & C) tuottamiseksi. Tätä alustaa kutsutaan yleisesti nimellä GlobalEye . Saab totesi, että lanseeraus oli vastaus potentiaalisten asiakkaiden kiinnostuksenilmaisuihin. Ennen GlobalEyen kehittämistä Saab oli asentanut Erieyen useille erillisille AEW-alustoille, mukaan lukien ruotsalainen Saab 340 AEW & C ja brasilialainen Embraer R-99 . Ohjelman helpottamiseksi Saab hankki täydentävän tyyppitodistuksen , joka valtuutti muuttamaan nykyisen Global 6000: n GlobalEye -kokoonpanoon.
Valmistusprosessiin kuuluu täysin valmiiden Global 6000 -toimitusten toimittaminen Saabin Linköpingin tehtaalle , jossa ne käyvät läpi laajan muuntamisprosessin. Muutokset sisältävät sekä lentokoneen rungon että siiven vahvistamisen, mikä mahdollistaa Erieye-tutkan kuljettamisen yhdessä muiden antureiden ja siiven kärkeen asennettujen laitteiden kanssa sähköiseen sodankäyntiin . Aerodynaaminen muutoksia myös antamalla laajennettu Tailfin, sekä useita ventral reunukset alapuolella takarunko. Mukana on myös muita teho- ja jäähdytyslaitteita. Selviytymiskyvyn parantamiseksi on asennettu itsepuolustussarja, joka käsittää laser- ja tutkavaroitusvastaanottimet sekä vastatoimenpiteiden annostelijat. Vuoden 2018 alussa Saab havaitsi, että se voisi tuottaa jopa kolme GlobalEyes -tuotetta vuodessa ja aloittaa toimitukset kolmen vuoden kuluessa sopimuksen saamisesta.
23. helmikuuta 2018 Saab julkisti ensimmäisen GlobalEye -valvontalentokoneen; päivää myöhemmin se aloitti maan testauksen ennen tyypin ensimmäistä lentoa. 14. maaliskuuta 2018 ensimmäinen GlobalEye suoritti ensilentonsa maasta Linköping ; Saabin koelentäjä Magnus Fredriksson lensi, tämä ensimmäinen lento kesti 1 tunti ja 46 minuuttia. Heinäkuuhun 2018 mennessä lentotestausohjelma keskittyi lentokoneen lentokuoren laajentamiseen; Saabin ilmailuvalvontajärjestöistä vastaavan varapresidentin Lars Tossmanin mukaan ensimmäinen lentokone lennettiin "enemmän tai vähemmän joka päivä", eikä näillä lennoilla ollut paljastunut yllätyksiä. Toinen lentokone suoritti ensimmäisen lennonsa 3. tammikuuta 2019. Toukokuussa 2019 Saab ilmoitti lähestyvänsä sertifiointiin liittyvän lentotestausvaiheen loppua.
Design
GlobalEyen ensisijainen anturi on sen Erieye ER -ilmahälytystutka (AEW); Se painaa noin 1 tonnin ja on asennettu twinjet -rungon päälle. Saab on maininnut jopa 450 km: n (216 nm) kantaman AEW -tutkajärjestelmälle, kun sitä lennetään 30 000 jalan korkeudessa. ja 550 km 35 000 jalan nopeudella verrattuna aikaisempiin Erieye -tutkan versioihin, Saab väittää saavuttaneensa 70% enemmän havaintoetäisyyttä, joka on saavutettu käyttämällä uutta tekniikkaa, kuten galliumnitridin lähetys-/vastaanottomoduuleja. Saab -konsernin mukaan GlobalEye pystyy havaitsemaan ja seuraamaan ilmassa ja pinnalla olevien kohteiden yhdistelmää, jälkimmäisiä sekä maalla että merellä, ja jopa yhdentoista tunnin kesto ovat mahdollisia.
AEW -tutkan lisäksi GlobalEye on varustettu useilla lisäantureilla. Näitä ovat Seaspray 7500E -valvonta -tutka , jonka tarjoaa italialainen puolustuskonglomeraatti Leonardo ; Seaspray-tutka sisältää synteettisen aukon tutkan ja maahan suuntautuvan liikkuvan kohteen ilmaisutilan. GlobalEye-laitteessa on myös sähköoptinen / infrapuna-anturi , joka sijaitsee etuosan rungon alla. Muita operaatiovälineitä ovat datayhteydet , ääni- ja satelliittiviestintä sekä komento- ja ohjauspaketti , joista jälkimmäinen käsittää viisi koneen käyttäjäasemaa. GlobalEye-laitetta voidaan käyttää ilman sisäisiä operaattoreita, ja sen seurantatulos lähetetään sen sijaan maanpäällisille asemille. GlobalEye voi samanaikaisesti suorittaa ilmassa, merellä ja maalla tapahtuvaa valvontaa. Se on tarjottu kolmella eri tasolla: perus-, ilma-, maa- ja merivalvonnan AESA- ja C2 -järjestelmä sekä joitakin sähköisiä tiedustelutoimintoja ; versio infrapuna- ja merihakutoiminnoilla; ja toisessa on oma signaalitietojärjestelmä (SIGINT).
Toimintahistoria
Marraskuussa 2015 Yhdistyneet arabiemiirikunnat tilasivat järjestelmän, jota se kutsuu Swing Role Surveillance Systemiksi (SRSS), osana 1,27 miljardin dollarin kauppaa. Helmikuussa 2017 Yhdistyneet arabiemiirikunnat käyttivät optiota hankkia ylimääräinen kolmas GlobalEye 238 miljoonan dollarin arvosta. Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ilmavoimien päällikön Ibrahim Naser Al Alawin mukaan GlobalEyen pitäisi olla "voimakkaan voiman kertoja ... varhaisvaroitus tutka, joka kykenee myös havaitsemaan ballistisia ohjuksia ja kattamaan koko alueen ilmavoimana". Toukokuuhun 2019 mennessä lyijyelementit, mukaan lukien maaohjausasemat, oli toimitettu Arabiemiraateihin. Arabiemiirikunnat vastaanottivat ensimmäisen Globaleye -ohjelmansa aikataulun mukaisesti 29. huhtikuuta 2020 ja toisen 30. syyskuuta 2020 kolmannen toimituksen 20. helmikuuta 2021 4. tammikuuta 2021 Saab ilmoitti saaneensa jatkosopimuksen Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kanssa kahden GlobalEye -järjestelmän myynti. Tilauksen arvo on 1,018 miljardia dollaria ja sopimuskausi 2020-2025.
Saab tarjoaa kaksi GlobalEye -konetta 64 Gripen E/F: n lisäksi osana Suomen HX Fighter -ohjelman tarjousta . GlobalEye osallistui 30. tammikuuta - 6. helmikuuta 2020 HX Challenge -lentojen arviointeihin, jotka lentävät Suomeen Linköpingistä Ruotsista Suomen ilmavoimien valtuuskunnan kanssa. Ostopäätöksen on määrä tapahtua vuonna 2021.
