Grand Junction -rautatie - Grand Junction Railway
"Asema, Grand Junction Railway, Vauxhall, Birmingham" . Kaiverrus H.Harris, 1841.
| |
| Yleiskatsaus | |
|---|---|
| Locale | Birmingham , Wolverhampton , Stafford , Crewe |
| Toimintapäivät | 4. heinäkuuta 1837–1846 |
| Edeltäjä | Warringtonin ja Newtonin rautatie |
| Seuraaja | Lontoo ja Luoteisrautatie |
| Tekninen | |
| Raideleveys | 4 jalkaa 8+1 / 2 in(1435 mm) |
| Pituus | 132 km (82 mailia) |
Grand Junction Railway ( MSR ) oli varhainen rautatieyhtiö on Yhdistyneessä kuningaskunnassa , joka vallitsi 1833 ja 1846, kun se sulautui muihin rautatiet muodostavat Lontoon ja Pohjois Western Railway . Yhtiön rakentama rata oli ensimmäinen Englannissa valmistunut päärautatie ja luultavasti maailman ensimmäinen kaukoliikenteen rautatie, jossa oli höyryveto.
GJR: n muodostavat linjat muodostavat nyt länsirannikon päälinjan keskiosan .
Historia
Grand Junction Railway Company perustettiin vuoden 1832 jälkipuoliskolla yhdistämällä kaksi kilpailevaa yritystä: Birminghamin ja Liverpoolin rautatieyhtiö sekä Liverpoolin ja Birminghamin rautatieyhtiö . Luvan parlamentin 6. toukokuuta 1833 ja nuori suunnittelema George Stephenson ja Joseph Locke , Grand Junction Railway aloitti toimintansa 4. heinäkuuta 1837 käynnissä 82 mailia (132 km) päässä Birmingham kautta Wolverhampton (via Perry Barr ja Bescot ), Stafford , Crewe ja Warrington , sitten olemassa olevan Warringtonin ja Newtonin rautatien kautta liittyäkseen Liverpoolin ja Manchesterin rautatielle Newton Junctionin kolmion risteyksessä . GJR vakiinnuttanut konepäällikölle teosten Crewe , siirtyvät sinne Edge Hill , Liverpool.
Se aloitti toimintansa väliaikaisella Birminghamin terminaalilla Vauxhallissa . Matkustava posti, jossa postit lajiteltiin liikkuvassa junassa, perustettiin Grand Junction Railwaylle tammikuussa 1838. Frederickin ehdotuksesta käytettiin muunnettua hevoslaatikkoa. Karstadt, yleinen postitoimittaja. Karstadtin poika oli yksi kahdesta postinkirjoittajasta, jotka lajittelivat.
Kun Lontoon ja Birminghamin Railway avattiin 17. syyskuuta 1838 palveluja reitittää ja Curzon Street Station jonka se jakaa Grand Junction Railway, alustojen joista vierekkäiset, joka tarjoaa yhteyden Liverpool, Manchester ja Lontoon . Reitti Curzon Streetin rautatieaseman ja Vauxhallin välillä koostui pääasiassa Birminghamin viaduktista. Se koostui 28 kaaresta, joista jokainen oli 9,4 metriä leveä ja 8,5 metriä pitkä ja ylitti Rea -joen . Lokakuussa 1838 Liverpool Mercury kertoi asiasta
On luottavaisesti odotettavissa, että kun talvi on ohi ja Lontoon ja Birmingham Linen penkereet ovat kunnolla paikoillaan, ensiluokkaiset junat Liverpoolin ja Manchesterin ja Lontoon välillä kestävät enintään yhdeksän tuntia. Mitä parannusta voitaisiin toivoa Lontoon ja Lancashiren välillä tämän saavutettua?
Vuonna 1840 GJR imee Chesterin ja Crewen rautatien juuri ennen toiminnan aloittamista. Koska yhtiö piti itseään osana suurta rautatieverkkoa, se kannusti North Union Railwayn kehittämistä, joka jatkoi raiteita eteenpäin Prestoniin , ja se investoi myös Lancaster- ja Carlisle -rautateihin sekä Caledonian Railway -rautatieliikenteeseen . Vuonna 1845 GJR fuusioitui Liverpoolin ja Manchester Railwayn kanssa ja vahvisti asemaansa ostamalla North Union Railwayn yhdessä Manchesterin ja Leeds Railwayn kanssa .
Vuonna 1841 yhtiö nimitti kapteeni Mark Huishin rautateiden sihteeriksi. Huish oli armoton liiketoiminnan kehittämisessä ja vaikutti merkittävästi yrityksen menestykseen.
Voitot
GJR oli erittäin kannattava, ja se maksoi osinkoa vähintään 10% alusta alkaen ja sen lopullinen pääoma -arvo oli yli 5,75 miljoonaa puntaa (vastaa nyt 560,92 miljoonaa puntaa), kun se sulautui Lontoon ja Birminghamin rautatien sekä Manchesterin ja Birminghamin rautatien kanssa. yhtiöistä tuli Lontoon ja Luoteisrautatie vuonna 1846, joka puolestaan muodosti osan Lontoon Midlandin ja Skotlannin rautatietä vuonna 1923.
Veturit
Yksi veturi, Columbine , 2-2-2 tarjousmoottori, joka rakennettiin vuonna 1845 Crewe Worksissa , säilytetään tiedemuseossa . Suunnitellut Alexander Allan , se oli ensimmäinen GJR vakio 'Crewe-tyyppinen' moottoreita , joissa ulkopuolisten sylinterit ja kantoivat laivaston numero 49. Se pois liikenteestä vuonna 1902, jonka LNWR kantaen numero 1868.
Viitteet
Huomautuksia
Lähteet
- Webster, Norman W. (1972). Ison -Britannian ensimmäinen runko - Grand Junction Railway . Kylpy: Adams & Dart. ISBN 0-239-00105-2.
- Osborne, EY; Osborne, W. (1838). Osbornen opas Grand Junctioniin tai Birminghamiin, Liverpooliin ja Manchester Railwayen (2 toim.). Birmingham ja Lontoo: EC & W.Osbourne - Simkin, Marshall ja muut - Darton & Clark. OCLC 437315296 .
Lue lisää
- Arthur Freeling (1837), The Grand Junction Railway Companion Liverpooliin, Manchesteriin ja Birminghamiin , Wikidata Q106779240
- Whishaw, Francis (1842). Ison -Britannian ja Irlannin rautatiet käytännössä kuvattu ja kuvitettu (2. painos). Lontoo: John Weale. s. 124–137. OCLC 833076248 .
Ulkoiset linkit
- . Bradshawin oppaat-Wikisourcenkautta.