HMAS- vampyyri (D68) - HMAS Vampire (D68)
 HMAS- vampyyri
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
|
| Nimi: | Wallace |
| Tilattu: | 1916 |
| Rakentaja: | Samuel White & Co Ltd |
| Irtisanottu: | 10. lokakuuta 1916 |
| Käynnistetty: | 21. toukokuuta 1917 |
| Nimetty uudelleen: | Vampyyri 1917 |
| Tilattu: | 22. syyskuuta 1917 |
| Poistettu käytöstä: | 11. marraskuuta 1933 |
| Kohtalo: | Siirretty Australiaan |
| Historia | |
|
Australia
|
|
| Nimi: | Vampyyri |
| Hankittu: | 11. marraskuuta 1933 |
| Tilattu: | 11. marraskuuta 1933 |
| Poistettu käytöstä: | 31. tammikuuta 1934 |
| Uudelleen käyttöönotettu: | 11. toukokuuta 1938 |
| Henkilöllisyystodistus: | viirin numero D68 / I68 |
| Kunniamaininnat ja palkinnot: |
|
| Kohtalo: | Pommitettiin ja upotettiin japanilaisilla lentokoneilla 9. huhtikuuta 1942 |
| Yleiset ominaisuudet (RAN-palvelu) | |
| Luokka ja tyyppi: | V-luokan laivaston johtaja |
| Siirtymä: |
|
| Pituus: |
|
| Palkki: | 29 jalkaa 6 tuumaa (9,0 m) |
| Luonnos: | 13,2 jalkaa (4,2 m) |
| Käyttövoima: | 3 x White Forster kattilat, 2 x Brown-Curtis turbiinit, Kaksoisruuvia, tuottaa 27000 SHP (20000 kW) |
| Nopeus: | 34 solmua (63 km / h; 39 mph) |
| Alue: | 3500 nmi (6500 km) 15 solmulla (28 km / h; 17 mph) |
| Täydentää: | 6 upseeria, 113 merimiestä |
| Aseistus: |
|
HMAS Vampire oli V-luokan hävittäjä on Kuninkaallisen laivaston (RN) ja Royal Australian laivaston (RAN). Laiva käynnistettiin vuonna 1917 nimellä HMS Wallace , ja laiva nimettiin uudelleen ja otettiin käyttöön RN: ssä myöhemmin samana vuonna. Vampire lainattiin RAN: lle vuonna 1933, ja se toimi varastotarjouksena vasta ennen toista maailmansotaa. Aktivoidaan sotaan palvelun, hävittäjä palveli Välimeren osana romuraudan Laivue , ja sen saattaminen Britannian sotalaivat HMS Prince of Wales ja HMS Repulse aikana niiden menetys Japanin lentokoneiden Etelä-Kiinan merellä joulukuussa 1941. Vampire upotti 9. huhtikuuta 1942 japanilaisilla lentokoneilla purjehdettaessa Trincomaleen lentotukialuksen HMS Hermesin kanssa .
Rakentaminen
Tuhoaja oli yksi viidestä Admiraliteetin V-luokan laivaston johtajasta, jotka RN tilasi vuosina 1916–17. Alun perin V-luokan johtajien ja muiden V-luokan hävittäjien välillä oli eroja suunnittelussa, mutta hävittäjien suunnittelussa käytetyn ajan säästämiseksi muutokset rajoittuivat sillan ja majoitustilojen ulkoasuun.
Vampyyri oli vakio uppouma on 1188 tonnia, ja syvä kuorma uppouma 1489 tonnia. Hän oli kokonaisuudessaan pituudeltaan 312 jalkaa (95,1167 m) ja kohtisuorien välillä 91 m (300 jalkaa) pituinen , kohtisuorien säteen ollessa 29 jalkaa (8,9980 m) 6,25 tuumaa (4,1847 m) korkein syväys 13 jalkaa (8,75 tuumaa). . Käyttökoneisto koostui kolmesta White Forster -kattilasta, jotka toimittivat kaksi Brown-Curtis -höyryturbiinia, jotka tuottivat 27 000 akselin hevosvoimaa (20 000 kW) hävittäjän kahdelle potkurille. Suurin nopeus oli 34 solmua, ja Vampire pystyi purjehtimaan 3500 meripeninkulman nopeudella 15 solmua (28 km / h; 17 mph). Vakiolaivayhtiö koostui 6 upseerista ja 113 merimiehestä.
V-luokan hävittäjän pääaseistus koostui neljästä QF 4 tuuman (101,6 mm) Mark V -aseesta . Tätä täydennettiin QF: n 2-punta-aseella (toinen asennettiin tammikuussa 1942), kahdella Lewis-aseen kiinnityksellä, yhdellä Lewis-aseella (myöhemmin korvattiin 4-tynnyrillisellä Vickers .303-aseella) ja kahdella torpedoputkisarjalla ( aluksi 3-putkinen, myöhemmin korvattu 4-putkisarjalla). Neljä syvyyslatauskourua asennettiin rakentamisen aikana, ja kaksi syvyyslatausheitintä asennettiin myöhemmin; tuhoaja pystyi kantamaan jopa 50 latausta.
Alus oli säädetty HMS Wallace by J. Samuel White & Co Oy on Cowes on Isle of Wight 10. lokakuuta 1916 ja käynnistettiin 21. toukokuuta 1917. Heinäkuussa 1917 alus nimettiin uudelleen Vampire ja otettiin osaksi RN 22. syyskuuta 1917.
Toimintahistoria
RN-palvelu
Palvelukseen tullessaan Vampire määrättiin aluksi 4. hävittäjälaivastoon . Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä tuhoaja näki palvelun Britannian vesillä ja Välimerellä.
Siirto RAN: lle
Vuonna 1933 päätettiin korvata viisi S-luokan hävittäjää (HMA Ships Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania ja Tattoo ) ja laivaston johtaja ( HMAS Anzac ) RAN: lle lainattuna uudemmilla aluksilla. Vampyyri , yhdessä kolmen sisaraluksia (V-luokan hävittäjä Vendetta ja W-luokan hävittäjät Voyager ja Waterhen ) ja Scott luokan laivue johtaja HMS Stuart ssa valittiin Amiraliteetin lainan Australiaan laivue.
Viisi alusta maksettiin RN-palvelusta Portsmouthissa, Englannissa 11. lokakuuta 1933, ja ne otettiin käyttöön RAN: iin samana päivänä. Alle viikkoa myöhemmin alukset lähtivät Australiaan, saapuessaan Sydneyyn 21. joulukuuta. Vampyyri maksettiin varaukseen 31. tammikuuta 1934, mutta hänet otettiin uudelleen käyttöön kolmeksi päiväksi heinäkuun puolivälissä purjehtimaan alas Flindersin merivoimalaitokseen käytettäväksi tarjouskilpailuna. Tuhoaja pysyi "varatoimeksiannossa" 11. toukokuuta 1938 asti, jolloin hänet otettiin uudelleen palvelukseen.
Toinen maailmansota - Välimeren alue
Vampyyri toimi Australian vesillä toisen maailmansodan alkuun saakka, ja 14. lokakuuta 1939 liittyi sisaraluksiinsa ja Stuartiin (voima lempinimellä " romurautakanta "), kun heidät lähetettiin Välimeren teatteriin . Saapumisestaan huhtikuuhun 1940 saakka Vampire määrättiin ensisijaisesti saattue-lähetystehtäviin Maltan ja Marseillen välillä . Tuhoaja toimi saattajana ja sukellusveneiden vastaisena partioaluksena huhtikuun lopusta lähtien ja saattoi brittiläisen lentotukialuksen HMS Eaglen Calabrian taistelun aikana 9. heinäkuuta. Ainoa Vampiren kärsimä vahinko oli seurausta Eaglen pommittamien italialaisten lentokoneiden aiheuttamista läheltä piti -tilanteista ja sirpaleista : RN-torpedo-ampuja tuhoajasta tuli sodan ensimmäiseksi kuolemaan RAN-aluksella, kun hän kuoli kolme päivää myöhemmin sirun haavoihin.
.jpg)
Aleksandriaan tehtyjen korjausten jälkeen Vampire jatkoi saattaja- ja partiointitehtäviä, ja sitä käytettiin useita kertoja epäonnistuneesti yrittäessään houkutella Italian laivastoa sinne, missä liittolaiset voisivat olla heidän kanssaan. Lokakuun lopulla ja marraskuun alussa , Kreikan taistelun alkuvaiheessa , hävittäjä saattoi saattueita Kreikan vesillä, ennen kuin heidät lähetettiin auttamaan Länsi-aavikkokampanjaa saattajana. 20. joulukuuta Vampire irrotti moottorinsa pakottaen hävittäjän telakoitumaan korjausta varten. Nämä valmistuivat 8. tammikuuta 1941.
Vampire lähetettiin takaisin Kreikkaan, missä hän toimi toukokuuhun saakka auttaakseen liittoutuneiden vahvistamista ( Operaatio Luster ) ja evakuointia ( Operation Demon ). Sitten hänet lähetettiin takaisin Länsi-aavikkokampanjaan, joka toimi osana " Tobruk-lauttapalvelua "; alukset, jotka kuljettavat tarvikkeita ja lisälaitteita liittolaisten hallitsemaan, piiritettyyn Tobrukin kaupunkiin . Kahden matkan jälkeen tuhoaja oli kuitenkin poistettava käytöstä, koska moottorin lisäongelmat saivat aluksen värisemään liikaa yli 16 solmun (30 km / h) nopeudella.
Alus purjehti Singaporeen suuria korjauksia varten, jotka kesti vuoden 1941 loppuun asti. Syyskuussa komentaja William Moran nimitettiin Vampiren kapteeniksi .
Toinen maailmansota - Britannian itäinen laivasto
Vuonna joulukuu 1941 , hän liittynyt Britannian Itä laivaston klo Colombo , Ceylon . Joulukuun ensimmäisellä viikolla taisteluristeilijä HMS Repulse aloitti matkan Australiaan Vampire ja HMS Tenedosin kanssa saattajina, mutta joukko palautettiin. Varhain aamulla 8. joulukuuta (Singaporen aikaa) Singapore joutui japanilaisten lentokoneiden hyökkäyksen kohteeksi. Tuolloin satamassa olleet Repulse ja Ison-Britannian taistelulaiva HMS Prince of Wales ampuivat takaisin ilmatorjuntaan. yhtään konetta ei ammuttu alas, eikä laivoille aiheutunut vahinkoa. Saatuaan ilmoitukset Pearl Harborin hyökkäyksestä ja japanilaisten hyökkäyksistä Siamiin , Force Z (koostui Walesin prinssi ja Repulse , jota Vampire , Electra , Express ja Tenedos saattoivat ) merelle klo 17.30. Joulukuu.
Klo 20.55 amiraali Philips peruutti operaation ja määräsi joukot palaamaan Singaporeen. Paluumatkalla japanilainen sukellusvene I-58 huomasi heidät ja ilmoitti niistä . Seuraavana aamuna, 10. joulukuuta, he saivat ilmoituksen japanilaisten laskeutumisesta Kuantaniin , ja Express lähetettiin tutkimaan aluetta. Iltapäivällä, Prince of Wales ja Repulse oli hyökätty ja upposi 85 Japanin lentokoneiden pois Kuantan mukaan lentokoneet 22. Air laivue sijoitettu Saigon . Vampire pelasti 225 aluksen 2081 eloonjääneestä merestä ja kuljetti heidät Singaporeen.
26. tammikuuta 1942 seuraavat raportit että saattajaa ryhmä Japanin joukkojenkuljetusaluksiin oli purjehdus lähellä Endau , Malaya, Vampire ja HMS Thanet olivat määrättiin siepata . Saavutettuaan japanilaisen saattueen seuraavana aamuna kello 02, molemmat hävittäjät havaitsivat, että joukkoja suojelivat risteilijä Sendai ja kuusi hävittäjää. Liittoutuneet hävittäjät yrittivät paeta: Vampire onnistui, mutta Thanet upposi.
11. helmikuuta Vampire liitettiin Intian valtameressä toimiviin itäisen laivaston joukkoihin. Huhtikuun alussa Vampire käskettiin saattamaan brittiläinen lentotukialus HMS Hermes Ceylonista, koska japanilaisten läsnäolo alueella todennäköisesti nousi hallitsevaksi.
Tappio
Japanin pikakuljetustyöryhmän hyökkäyksen jälkeen Colomboon huhtikuun alussa Hermes ja Vampire käskettiin lähtemään Trincomalee'sta välttääkseen jatkolakko. Purjehtivat 8. huhtikuuta kaksi alusta välttivät sataman ilmapommituksia seuraavana aikaisin aamulla, mutta 85 japanilaista Aichi D3A Val -sukelluspommittajaa huomasi ja hyökkäsi 9 Mitsubishi A6M Zero -hävittäjälentokoneen mukana 10:35.
Hermesiin hyökkäsi 45 pommikoneita, ja se sai 40 osumaa tai hyvin lähellä epäonnistumista, ja se menetettiin 20 minuutissa. Vampire joutui 16 Valsin hyökkäyksen kohteeksi ja väitti ampuneensa ainakin yhden lentokoneen, mutta kaikki 1650 kg: n pommit osuivat tai melkein ohittivat, murtivat puoliksi ja upposivat 10 minuuttia Hermesin jälkeen , kun hänen lipunsa viimeinen upposi. Huolimatta julma hyökkäys, Vampire ' s Komentaja ja kahdeksan merimiehet olivat ainoat kuolemantapauksia. Hermesistä ja Vampiresta selviytyneet otettiin talteen sairaala-aluksella Vita .
Vampire sai viisi sodan kunniamerkkiä sota-ajan palveluksestaan: "Calabria 1940", "Libya 1940-41", "Kreikka 1941", "Kreeta 1941" ja "Intian valtameri 1941-42".
Viitteet
Viitteet
- Cassells, Vic (2000). Tuhoojat: heidän taistelunsa ja merkkinsä . Itä-Roseville, Uusi Etelä-Wales: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Middlebrook, Martin ; Mahoney, Patrick (1979) [1977]. Taistelulaiva: Walesin prinssin uppoaminen ja vastarinta (Kirjakerho toim.). New York City, New York: Charles Scribnerin pojat. OCLC 42848130 .
- Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: Sumatran puolustaminen Burman kaatumiseen . II . Lontoo: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4 .
Lisälukemista
- Campbell, John (1985). Toisen maailmansodan merivoimien aseet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
- Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso-Britannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen rekisteri kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista (Rev. toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Cocker, Maurice. Kuninkaallisen laivaston tuhoajat, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7 .
- Friedman, Norman (2009). Brittiläiset hävittäjät varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, toim. (1985). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Hough, Richard (1963). Force Z: n metsästys: Nykyaikaisen taistelulaivan lyhyt, kiistanalainen elämä ja sen traaginen sulkeutuminen tuhoamalla "Walesin prinssi" ja "Repulse" . Lontoo: Collins. OCLC 2699140 .
- Lenton, HT (1998). Britannian ja imperiumin sotalaivat toisen maailmansodan aikana . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Maaliskuu, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ammiralty-lupa virallisilta rekistereiltä ja palautuksilta, alusten kannet ja rakennussuunnitelmat . Lontoo: Seeley-palvelu. OCLC 164893555 .
- Preston, Antony (1971). 'V & W' -luokan tuhoajat 1917–1945 . Lontoo: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Raven, Alan & Roberts, John (1979). 'V' ja 'W' luokan hävittäjät . Mies o'Sota. 2 . Lontoo: Aseet ja panssarit. ISBN 0-85368-233-X .
- Rohwer, Jürgen (2005). Merisodan kronologia 1939–1945: toisen maailmansodan merihistoria (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whinney, Bob (2000). U-veneen vaara: taistelu selviytymisestä . Cassell. ISBN 0-304-35132-6 .
- Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
- Winser, John de D. (1999). BEF toimittaa laivoja ennen Dunkirkia, sen jälkeen ja sen jälkeen . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .