HMS Leith (U36) -HMS Leith (U36)
Leith heinäkuussa 1941
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | HMS Leith |
| Tilattu | 1. marraskuuta 1932 |
| Rakentaja | Devonportin telakka |
| Laitettu alas | 6. helmikuuta 1933 |
| Käynnistettiin | 9. syyskuuta 1933 |
| Käyttöön otettu | 10. heinäkuuta 1934 |
| Käytöstä poistettu | Kesäkuuta 1945 |
| Poissa käytöstä |
|
| Uudelleen nimetty |
|
| Henkilöllisyystodistus | Viiri: L36 (myöhemmin U36) |
| Motto | 'Sinnikäs' |
| Palkinnot ja kunnianosoitukset |
|
| Kunniamerkki | Kenttävalkoisella muinainen musta alus, jossa punaiset pennot aaltoilla kulta ja sininen. |
 Tanska
| |
| Nimi | HMDS Galathea |
| Hankittu | 1949 |
| Kohtalo | Myydään romuksi 1955 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Grimsby -luokan lohko |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 250 jalkaa (76,2 m) p/p /266 jalkaa (81,1 m) o/a |
| Palkki | 36 jalkaa (11,0 m) |
| Luonnos | 2,29 m (7 jalkaa 6 tuumaa) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 16,5 solmua (31 km/h; 19 mph) |
| Alue | 5700 meripeninkulmaa (10 600 km) 10 solmun (19 km/h; 12 mph) nopeudella |
| Täydentää | 100 |
| Aseistus |
|
HMS Leith oli kuninkaallisen laivaston Grimsby -luokan lohko , joka palveli toisessa maailmansodassa .
Rakentaminen, käyttöönotto ja varhainen huolto
Leith määrättiin 1. marraskuuta 1932 vuoden 1931 ohjelman puitteissa. Hänet asetettiin Devonportin telakalle 6. helmikuuta 1933, käynnistettiin 9. syyskuuta 1933 ja otettiin käyttöön 10. heinäkuuta 1934. Hänet nimitettiin alun perin Kuninkaallisen laivaston Uuden -Seelannin osastoon , jonka palveluksessa oli Chatham Port Division. Leith saapui Aucklandiin 13. marraskuuta 1934, ja hänet lähetettiin Tyynenmeren alueelle ja paikallisesti Uuden -Seelannin vesille. Hän oli otettu uudelleen käyttöön joulukuussa 1936 jotta jatkossakin palvella Uuden Seelannin osasto ja oli jälleen heinäkuussa 1939. Hänellä oli aktiivinen uran Tyynenmeren tehden lukuisia vierailuja siirtomaat, ja kerran ottaen Salote Tupou III , Queen of Tonga vierailulle syrjäisillä saarilla.
Sota -ajan ura
Tyynenmeren alue ja paluu Isoon -Britanniaan
Puhkeaminen toisen maailmansodan näki Leith edelleen Tyynellämerellä. Syyskuussa 1939 hän purjehti Singaporeen suorittamaan salakuljetustöitä Kiinan asemalla . Käynnin aikana hän soitti Jervis Bayssä , Australiassa . Leith lähetettiin Penangiin valvomaan salakuljetusta ja myös valvomaan vihollislaivoja Alankomaiden Itä -Intian satamissa. Hänet kutsuttiin näistä tehtävistä marraskuussa ja hänet määrättiin purjehtimaan Iso -Britanniaan suorittamaan saattueiden puolustustehtäviä Home Watersissa. Hän purjehti Penangista 7. marraskuuta Punaisenmeren ja Välimeren kautta . Hän saapui Gibraltarille , missä hänet ohjattiin menemään Freetowniin liittymään Atlantin saattueen saattajaksi. Hän liittyi Convoy SL 14 : een Freetownissa 26. joulukuuta ja saattoi sen Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Saapuessaan Leith lähetettiin saattueiksi. 10. tammikuuta hän ohjattiin liittyä sloops HMS Aberdeen ja Bideford , ja hävittäjät Vidette , Vaeltaja , Warwick ja noita on saattamassa ulkomailta Saattue HG 14 osaksi Liverpool . Leith irrotettiin 12. tammikuuta ja otettiin uudelleen käyttöön Penarthissa . Seuraavana päivänä kaupallinen telakka otti hänet käsiinsä.
Länsimaisten lähestymistapojen kattaminen
Remontin valmistuttua helmikuussa hänet nimitettiin palvelemaan Länsiläisten lähestymistapojen komennossa . Hän liittyi komentoon Liverpoolissa 2. helmikuuta. Helmikuun 11. päivänä hän liittyi lähtevään saattueeseen OG 18 HMS Bidefordin ja hävittäjien HMS Active ja Versatile kanssa . Leith ja Bideford irrotettiin 17. helmikuuta ja liittyivät saapuvaan saattueeseen HG 19 27. helmikuuta asti. Tätä saattueen saattovelvollisuuksien mallia noudatettiin maaliskuusta heinäkuuhun. Heinäkuussa hänet siirrettiin Rosyth Escort -joukkoihin saattueiden puolustusta varten Luoteis -lähestymistavoissa ja Pohjanmerellä . Hänet poistettiin pian operatiivisesta palvelusta korjaamaan vika hänen kattilassaan 1. Hänet korjattiin Belfastissa . Korjauksen jälkeisten kokeiden jälkeen hän jatkoi palvelujaan läntisten lähestymiskomentojen kanssa 12. elokuuta Liverpoolissa sijaitsevan 41. escort-ryhmän kanssa. Täällä hän kattoi saattueiden viimeiset vaiheet Gibraltarin ja Freetownin välillä. 28. elokuuta hän poimi 27 eloonjääneitä Suomen kauppalaivaston Elle joka oli uponnut koilliseen Irlannin mukaan Saksan sukellusvene U-101 .
Saattue SC 7
Lokakuussa hän lähetti HMS Folkestonen ja Flower-luokan korvetin Bluebell ja Heartsease kanssa puolustamaan Atlantin saattueita matkan aikana ulospäin suuntautuvien saattueiden hajautuspisteeseen ja sisääntulevien saattueiden kulun viimeiseen vaiheeseen. Hän liittyi 13. lokakuuta lähtevästä saattueesta OB 228 Liverpoolista sen hajautuspisteeseen. 16. lokakuuta U-93 hyökkäsi Leithiä vastaan . Hän näki sukellusveneen pinnalla ja pakotti hänet sukeltamaan. Leith etsi sitten hyökkääjää epäonnistuneesti HMS Heartsease -ohjelmalla . Saattajat irrotettiin saattuesta 17. lokakuuta ja ne purjehtivat liittymään saapuvaan saattueeseen SC 7 . 18. lokakuuta hän pelasti 19 eloonjäänyttä virolaiselta kauppiaalta Noralta, jonka U-103 oli torpedoinut ja uponnut 13. lokakuuta . Yhdessä lohkojen HMS Scarborough ja Fowey sekä Bluebell- ja Heartsease- korvettien kanssa he yrittivät menestyksekkäästi torjua useiden U-veneiden susilauman hyökkäyksiä . Leith pelasti eloonjääneitä kolmelta torpedoitulta kauppa -alukselta, mukaan lukien Assyrian ja Soesterberg, ennen kuin hän liittyi saapuvaan Convoy HX 79: een, joka oli myös joutunut raskaan U-veneen hyökkäyksen kohteeksi. Leith keräsi kolme kauppa -alusta ja vei ne satamaan.
Atlantin saattueita
Hän teki täyden transatlanttisen ylityksen ja palasi marraskuussa saattajina lähtevän ja saapuvan saattueen, ennen kuin palasi tavanomaiseen tapaansa joulukuussa, joka kattoi Freetownin ja Gibraltarin saattueet. Hän oli 9. joulukuuta osa saattuetta saattuetta OG 47 matkalla Gibraltarille. Saattuetta hyökkäsi 20. joulukuuta italialainen sukellusvene Mocenigo , joka upotti kauppias Manchesterin kenraalin . Leith irrotettiin saattuesta saapuessaan 25. joulukuuta ja purjehti saapuvan saattueen kanssa Liverpooliin 29. joulukuuta. Saapuessaan hän palasi peittäen saattueita länsimaisten lähestymistapojen läpi koko tammikuun ja huhtikuun 1941 välisenä aikana. Hän aloitti 17. huhtikuuta Avonmouthissa tehdyn korjauksen, joka kesti toukokuuhun asti, jolloin hänet nimitettiin Newfoundlandissa toimivaksi saattuepuolustukseksi .
Leith purjehti liittyä Newfoundlandin Escort Force sijoitettu Johanneksen 6. kesäkuuta. Hän lähetti heidän kanssaan koko heinäkuun ja elokuun. Hän palasi elokuussa siirtyäkseen uudelleen läntisten lähestymiskomentojen joukkoon. 20. elokuuta hän lähetettiin yhdessä hävittäjien HMS Gurkhan ja Lancen sekä korvetin HMS Zinnia ja muiden 5. escort -ryhmän korvettien kanssa puolustamaan ulospäin suuntautuvaa saattuetta OG 71 , joka koostui 21 laivasta Liverpoolista Gibraltarille matkalla. Norjalainen hävittäjä HMNoS Bath oli upotettu edellisenä päivänä yhdessä kolmen kauppiaan kanssa. Saattuetta jatkettiin hyökkäysten jälkeen vahvistusten saapuessa huolimatta jatkuvista sukellusveneiden vastaisista operaatioista. HMS Zinnia ja neljä muuta kauppiasta upotettiin 22. elokuuta. Loput saattueesta saapuivat Gibraltarille 25. elokuuta. Leith palasi Liverpooliin syyskuussa saattajansa Convoy HG 72: n kanssa .
Afrikan rannikko
Lokakuussa Leith oli Belfast , ennen siirtymistään 43. Escort Group for escort saattueita välillä Britanniassa ja Freetownia on sijoitettu Londonderry Port . Hän vietti seuraavat pari kuukautta saattueita ennen purjehtimista 28. marraskuuta saattajana Länsi -Afrikkaan. Hän palasi tammikuussa 1942 ja 17. tammikuuta alkaen hän teki korjauksia vedenalaisiin laitteisiinsa Londonderryn satamassa. Hän palasi palvelukseen 31. tammikuuta. Muut saattajan tehtävät veivät Leithin Afrikan rannikolle Bathurstiin ja takaisin. Hänen seuraava merkittävä tehtävänsä tapahtui elokuussa, jolloin hän oli osa Convoy SL 119: ää , joka koostui 29 kauppiaasta. Saattue havaittiin ja sen sijainti ilmoitettiin U-214 : llä 25. elokuuta. Susilauma Blücher määrättiin suorittamaan keskitetty hyökkäys. Leith etsi U-veneitä ja pelasti torpedoitun kauppiaan SS Zuiderkerkin miehistön . Saattueen jälkeen Leith joutui vaihtamaan vedenalaisen kupolinsa kaikuluotain -asuunsa Greenockissa . Tämän jälkeen lokakuussa hän palasi Belfastiin.
Refits ja Englannin kanaali
Myös lokakuussa Leith nimitettiin saattamaan sotilaalliset saattueet liittoutuneiden laskeutumiseen Pohjois -Afrikkaan ( operaatio Torch ). Hän saattoi myymäläsaaturia lokakuun lopulla ja vietti marras- ja joulukuussa saattueita läntisellä Välimerellä. Hän suoritti nämä tehtävänsä maaliskuuhun 1943, jolloin hän palasi ryhmänsä kanssa Iso -Britanniaan. Vuonna 1943 ja vuoden 1944 ensimmäisellä puoliskolla hän vietti Freetownin reitillä. Elokuussa hän palasi Välimerelle, ja Gibraltarilla tehtiin perusteellinen korjaus syyskuussa, koska hänen tilansa heikkeni sen jälkeen, kun hän oli pitkään toiminut aktiivisesti Atlantilla. Uudistus kesti joulukuuhun asti, ja tammikuussa 1945 hän palasi Iso -Britanniaan ja liittyi 38. escort -ryhmään Portsmouthissa . Hän saattoi saattueita kautta Englanti kanaalin helmi- ja maaliskuussa, ja huhtikuussa saattoi hollantilaisen miinalaiva van der Zaan hän vahvistetut kaivokset Englanti Channel. Jälkeen VE Day toukokuu Leith nimettiin pelkistää varaukseen laivastoon . Hän purjehti Rosythiin kesäkuussa, missä hänelle maksettiin palkka, ja nukkui seuraavana kuukautena.
Sodan jälkeen
Leith sijoitettiin hävitysluetteloon ja myytiin vuonna 1946 kauppiaspalveluun. Hänet nimettiin Byron , ja myöhemmin Friendship 1948. Hänet hankkinut Tanskan laivaston vuonna 1949 ja nimettiin HDMS Galathea . Hän ryhtyi toiseen Galathea -retkikuntaan , joka kiersi maailman vuosina 1950–52 ja teki samalla syvänmeren valtamerentutkimusta ja myytiin romutettavaksi Odensessa vuonna 1955.
Huomautuksia
Viitteet
- Haag, Arnold (1993). Sloops: Historia 71 luistosta, jotka on rakennettu Britanniassa ja Australiassa Britannian, Australian ja Intian laivastolle vuosina 1926–1946 . Kendal: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.