Hackneyn keskusrautatieasema - Hackney Central railway station
Hackney Central 
| |
|---|---|
 | |
  Hackney Central Hackney Centralin sijainti Suur -Lontoossa
| |
| Sijainti | Hackney |
| Paikallinen viranomainen | Lontoon kaupunginosa Hackney |
| Ylläpitäjä | Lontoon maanpäällinen |
| Omistaja | Verkon rautatie |
| Aseman koodi | HKC |
| DfT -luokka | D |
| Alustojen lukumäärä | 2 |
| Saatavilla | Joo |
| Hintavyöhyke | 2 |
| OSI |
Hackney Downs 
|
| National Railin vuotuinen tulo ja lähtö | |
| 2015–16 |
 5,979 miljoonaa |
| 2016–17 |
 4,829 miljoonaa |
| - vaihto | 2,906 miljoonaa |
| 2017–18 |
4,305 miljoonaa |
| - vaihto |
3,436 miljoonaa |
| 2018–19 |
4,183 miljoonaa |
| - vaihto |
4,170 miljoonaa |
| 2019-20 |
4,688 miljoonaa |
| - vaihto |
3,703 miljoonaa |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 26. syyskuuta 1850 | Avattiin nimellä Hackney |
| 1. joulukuuta 1870 | Muutettiin länteen |
| 1944 | Suljettu |
| 12. toukokuuta 1980 | Avattiin uudelleen Hackney Centraliksi |
| Muita tietoja | |
| Ulkoiset linkit | |
| WGS84 | 51 ° 32′49 ″ N 0 ° 03′21 ″ Länsi / 51.547 ° N 0.0559 ° W Koordinaatit : 51.547 ° N 0.0559 ° W51 ° 32′49 ″ N 0 ° 03′21 ″ Länsi / |
 Lontoon liikenneportaali
| |
Hackney Central on Lontoon muilla julkisilla asemalle Pohjois-Lontoon linja vuonna Hackney Central , Lontoo . Se sijaitsee Dalston Kingslandin ja Homertonin välissä ja on Travelcard Zone 2: ssa . Asema ja kaikki junat palvelevat se liikennöi National Rail palveluita valvonnassa Lontoon Rail jako Transport for London . Asemalla ei kuitenkaan ole standardia punaista National Rail "kaksoisnuoli" -merkkiä, vaan vain Overground -pyöreä.
Asema on yhdistetty Hackney Downsiin heinäkuussa 2015 avatulla suoralla matkustajakäytävällä, joka yhdistää nämä kaksi asemaa (korvaa aikaisemman tällaisen linkin). Tämä kävelytie tarkoittaa, että matkustajien ei tarvitse poistua kadulle jatkaakseen matkaansa .
Historia
Pohjois-Lontoossa Railway avasi asemalla nimeltään Hackney 26. syyskuuta 1850 itään Mare Street, sitten läänissä Middlesex . Se suljettiin 1. joulukuuta 1870 ja korvattiin samana päivänä asemalla Mare Streetin länsipuolella, jonka on suunnitellut Edwin Henry Horne ja joka on myös nimeltään Hackney . Tämä asema kulki aikanaan Lontoon ja Luoteisrautatielle ja myöhemmin Lontoon, Midlandin ja Skotlannin rautateille , jotka sulkivat koko Pohjois -Lontoon linjan Dalston Junctionista itään matkustajaliikenteelle vuonna 1944.
Aivan aseman länsipuolella Great Eastern Railway avasi vuonna 1894. tavaratalon nimeltä Graham Road. GER Hackney Downsin rautatien maasillan länsipuolella sijaitseva varikko koostui seitsemästä sivuraiteesta, jotka käsittelevät hiiltä ja yleisiä tavaroita. Maa oli alun perin ostettu Pohjois -Lontoon ja Great Eastern Railwaysin väliselle rautatieyhteydelle.
Kansallistamisen jälkeen Hackney Centralista tuli osa British Railwaysia 1. tammikuuta 1948.
Graham Roadin tavaratalo suljettiin lokakuussa 1965. Sivustoa käytettiin lopulta Pohjois -Lontoon ja Suurten itälinjojen yhdistämiseen, kun Broad Streetin rautatieaseman sulkemista odotellessa vuonna 1985 "Graham Road Curve" avattiin liikenteelle.
12. toukokuuta 1980 British Rail avasi aseman uudelleen , tällä kertaa nimellä Hackney Central , hieman länteen 1870 asemalta. 1870 asemarakennus suunnitellut Edwin Henry Horne ei enää käytössä rautatie, mutta on yksi vain kaksi esimerkkiä Pohjois-Lontoon Railway arkkitehtuuri edelleen in situ , toinen on Camden Road Station , joka on edelleen auki. Pääsy nykyaikaiseen Hackneyn keskusasemalle on kujalta, joka on Mare Streetin 1870 -rakennuksen vieressä, ja myös suoraa kulkua Amhurst Roadilta.
Helmikuussa 2006 Docklands Light Railway (DLR) raportti nimeltään Horisontti 2020 otettiin käyttöön, mikä viittasi siihen, että DLR pidennetään tänne Bow kirkon kautta Vanha Fordin ja Homertonin ottaen vanhan osissa Pohjois-Lontoon linja , joka yhdistää poppeli ja Canary Wharf .
Entinen asemarakennus on nyt baari ja musiikkipaikka.
Linjan parantaminen
Osana nelivaiheisten junien käyttöönottoa Lontoon maanpäällisessä verkossa Pohjois-Lontoon linja Gospel Oakin ja Stratfordin välillä suljettiin helmikuussa 2010 ja avattiin uudelleen 1. kesäkuuta 2010. Tämä mahdollisti uuden merkinantojärjestelmän ja alustojen laajentaminen koko verkkoon. Suunnittelutyötä jatkettiin toukokuuhun 2011 saakka, jolloin vähennetyt palvelut toimivat ja sunnuntaipalvelut keskeytettiin.
Palvelut
Tyypillinen huipun ulkopuolinen palvelu junissa tunnissa (tph) on:
- 4 tonnia tunnissa westbound kohteeseen Richmond kautta Highbury & Islington , Camden Road ja Willesden Junction
- 2 tph länteen Clapham Junctioniin
- 6 tph itään Stratfordiin
Pohjois -Lontoon linjan huoltotyöt saatiin päätökseen toukokuussa 2011, joten lisäpalvelut ovat voineet ajaa koko päivän, ja ne ovat korvanneet Camden Roadin ja Stratfordin asemien välillä liikennöivät lisäbussit aamulla ja illalla.
Tulevia ehdotuksia
Crossrail 2
Hackney Central on ehdotettu pysäkki Crossrail 2: lla . Se olisi Angelin ja Tottenham Halen tai Seven Sistersin välillä . Alustat olisivat maan alla, ja niillä olisi yhteys olemassa olevaan pinta -asemaan.
Docklands Light Railway
Helmikuussa 2006 Docklands Light Railway (DLR) Horizon 2020 -raportti oli ehdottanut DLR: n laajentamista täällä Bow Churchista Old Fordin ja Homertonin kautta ottamalla haltuunsa Pohjois -Lontoon linjan vanhat osat Poplar- ja Canary Wharf -yhteyksien yhdistämiseksi . Suurin osa entisestä Pohjois -Lontoon linjasta Hackney Wickin ja Bow Churchin välillä on kuitenkin rakennettu.
Liitännät
London Bus reittejä 30 , 38 , 55 , 106 , 236 , 242 , 253 , 254 , 276 , 277 , 394 ja W15 ja yö reittejä N38 , N55 ja N253 palvella asemalle.
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Juna -ajat ja asematiedot Hackney Central -rautatieasemalle National Raililta
