Havantin rautatieasema - Havant railway station

Havant
Havantin rautatieasema länsikäytävältä katsottuna
Sijainti	Havant , Havant Englanti
Ruudukon viite	SU717065
Ylläpitäjä	Lounaisrautatie
Alustat	2
Muita tietoja
Aseman koodi	HAV
Luokitus	DfT -luokka C2
Keskeiset päivämäärät
15. maaliskuuta 1847	avattu
1863	uudelleen
Matkustajat
2015/16	2,376 miljoonaa
2016/17	2,234 miljoonaa
2017/18	2,198 miljoonaa
Vaihtaa	0,295 miljoonaa
2018/19	2,326 miljoonaa
Vaihtaa	0,343 miljoonaa
2019/20	2,241 miljoonaa
Vaihtaa	0,345 miljoonaa
Huomautuksia
Matkustajatilastot rautatie- ja maantievirastolta

v t e Rautatiet Portsmouthin alueella
Legenda
Portsmouthin suora linja ja Lontoon Waterloo kautta Guildford West Coastway Line ja Brighton & Lontoon Victoria West Coastway Line ja Southampton Central Portchester Havant M27 Bedhampton Cosham A3 (M) Farlington Halt A27 Portsbridge Creek HMNB Portsmouth Amiraali linja Hilsea Portsmouth ja Southsea Fratton Portsmouthin satama Southsean rautatie 1885–1914 Gosport Ferry on Gosport Wightlink on Ryde Pier Head Jessie Roadin silta pysähtyi Albert Road -silta pysähtyi Itä -Southsea

v t e Hayling Islandin haaralinja
Legenda
West Coastway Line ja Brighton Portsmouthin suora linja ja Lontoo Havant West Coastway Line jotta Portsmouth Harbour ja Southampton Langston Haylingin silta Langstonen satama Pohjois -Hayling Hayling Island

Hayling Islandin juna Havantissa vuonna 1958

Havantin rautatieasema on rautatieasema Havantissa , Hampshiressa , lähellä Portsmouthia , joka sijaitsee Portsmouth Direct -linjalla, joka kulkee Lontoon Waterloon ja Portsmouthin sataman välillä . Havantia palvelevat junat, joita liikennöivät Lounaisrautatie , Etelä- ja Suuri Länsirautatie .

Havant on Hayling Islandin lähin asema ja palvelee myös läheistä Waterloovillen kaupunkia . Bussit lähtevät läheiseltä linja -autoasemalta molempiin paikkoihin.

Historia

Ensimmäinen asema Havantissa rakennettiin vuonna 1847 Lontoon, Brightonin ja Etelärannikon rautatien (LBSCR) 500 metrin päässä itään - pienen tien varren asemalta (nimeltään Havant Halt). Se purettiin vakavan tulipalon jälkeen. Sitten rakennettiin uudempi asema 200 metriä länteen palvelemaan tuolloin uutta Lontoon ja Lounaisrautatien (LSWR) Portsmouth Direct Line -linjaa. Tämä asema purettiin niin, että 300 metriä länteen voitaisiin rakentaa isompi asema palvelemaan uutta Hayling Islandin haarajohtoa . Siinä oli kolme laituria, yksi Hayling Islandille ja kaksi pysähdyspäälinjoille.

Ennen ryhmittelyä "taistelu Havantista" käytiin LB & SCR: n ja L & SWR: n välillä, kun molemmat rautatieyhtiöt taistelivat oikeudesta käyttää LB & SCR -ratoja Havanttiin, jotta L & SWR pääsisi Portsmouthiin (katso Havant New ). Vaikka nämä kiistat olivat harvinaisia ​​Isossa -Britanniassa, ne olivat melko yleisiä Yhdysvalloissa, joissa ne tunnettiin sammakkosodina .

Havant oli Hayling Islandin haarapalvelujen päätepiste vuoteen 1963 saakka. Lavan lisäksi siellä oli pyörölenkki, varastorakennus ja sivupaneeli, joka toimitettiin signaalilaatikon lähellä sijaitsevan pyöreän metallisen vesisäiliön toimittamana. Keväällä 1966 Hayling Islandin raidat poistettiin. Heidän käyttämänsä tila korvattiin myöhemmin pysäköintialueella ja aidan eteläpuolella olevalla aidalla.

Osana Waterloon ja Portsmouthin sähköistämistä asema rakennettiin kokonaan uudelleen vuonna 1938. Raiteiden lukumäärää lisättiin kahdesta neljään, kaksi pysähtyviin juniin ja kaksi non-stop-yleisiin pikajuniin. Kahdesta nopeasta reitistä pohjoisin (kuten edellä mainittiin) poistettiin myöhemmin, ja jäljellä oleva nopea (läpivienti) poistettiin myös vuoden 2006 lopulla. Aseman itäpuolella olevan uuden ratajärjestelyn perusteella tämä järjestely näyttää pysyvältä.

Kun vuoden 2007 suunnittelutyö oli vihdoin saatettu päätökseen vuoden alusta kestäneen pitkän viiveen jälkeen, asemista kaksi alustoista on tullut kaksisuuntaisia. Tämä tarkoittaa, että molempia lauttoja voidaan käyttää junaan, joka kulkee kumpaankin suuntaan. Kuten esimerkiksi nopeassa Waterloo -palvelussa, xx34 on myöhässä hitaan Waterloo -palvelun xx40 jälkeen. Tämä tarkoittaa sitä, että hitaampi palvelu voidaan sijoittaa alustalle 1, jota Lontooseen jatketaan, ja odottaa, kun nopeampi palvelu tuodaan alustalle 2, ja sitten ottaa palvelun haltuunsa, jotta se voi korvata menetetyn ajan, ja menetä enemmän aikaa odottaessasi ohittaaksesi hitaamman palvelun Haslemere -asemalla.

Viimeaikaiset muutokset

Kaavio, joka esittää Havant -aseman asettelumuutoksia ja tasoristeykset merkitty LC: ksi

Heinäkuusta 2006 lähtien Hayling Islandin laituripintaa ei ole enää olemassa, ja entisen lavan tilalle on rakennettu uusi pyöräkeskus. Paikalle on pystytetty myös uusi asemanimi. Näiden lisäksi useimmat aseman kyltit on myös muutettu ja laiturille on asennettu uudet istuimet. Tämä on linjassa nykyisen South West Trainsin franchising -sitoumuksen kanssa tehtyjen sitoumusten kanssa. Kyltit ovat perinteisempää tyyliä (kuten Clapham Junctionissa, Wimbledonissa ja eteläisen rautatieverkon yli).

On keskusteltu jonkin verran kolmannen (päättyvän) alustan asettamisesta aukkoon, mutta sen pitäisi olla hyvin lyhyt ja kapea. On keskusteltu myös Hayling Islandin alustan ja jopa koko Hayling Islandin haaran palauttamisesta. Molemmat ehdotukset on nyt hylätty kokonaan.

Joulukuussa 2006 nopea etelään suuntautuva rata poistettiin. Sekä eteläsuuntaisen laiturin sisään- ja uloskäynti suoristettiin, jotta sisään- ja poistumisnopeus oli nopeampi. Uusia risteyksiä otettiin käyttöön, jotta molempiin alustoihin voidaan tehdä kaksisuuntainen työskentely. Lännestä itään uusi ulkoasu on: uusi NB-> SB crossover, uusi SB-> NB crossover, olemassa oleva maantiesilta, tasot, uusi NB-> SB crossover, olemassa oleva SB-> NB crossover, tasoristeys. Myös tasoristeys uusittiin ja uudet ylitysportit asennettiin

Palvelut

Havant on risteysasema, joka tarjoaa matkustajille vaihtoehdon West Coastway Line ja Portsmouth Direct Line välillä . Sen vuoksi on yhteys Portsmouth , London Waterloo , Lontoon Victoria kautta Gatwickin lentokentälle , Brighton , Southampton ja harvemmin kaukoliikenteen Wales ja länsiosassa.

Sekä South Western Railway että Southern liikennöivät säännöllisesti Havantissa.

Tyypillinen palvelu ruuhka-aikoina junissa tunnissa on:

• 3 tph Lontoon Waterlooon Guildfordin kautta (2 puolinopeaa, 1 pysähdys)
• 2 tph Lontoon Victoriaan Horshamin kautta
• 2 tph Brightoniin Worthingin kautta
• 1 tph Littlehamptoniin
• 6 tph Portsmouthiin ja Southseaan , joista 4 jatkaa Portsmouthin satamaan
• 2 tph Southamptonin keskustaan

Great Western Railway tarjoaa myös rajoitetun palvelun asemalle. He liikennöivät kahdella junalla päivässä Brightonin ja Bristolin Temple Meadsin välillä, joista yksi jatkaa Great Malverniin .

Havantin palveluja käytetään liikkuvan kaluston seoksella, mukaan lukien luokan 313 , 377 , 444 ja 450 EMU ja luokan 165 ja 166 DMU .

Edellinen asema	National Rail			Seuraava asema
Rowlandsin linna		Lounaisrautatie Portsmouthin suoran linjan pysäytyspalvelut		Bedhampton
Petersfield		Southwest Railway Portsmouth Direct Line -nopeat palvelut		Fratton
Emsworth		Etelä West Coastway Line Semi-Fast Services		Cosham
Chichester				Fratton
Warblington		Etelä Länsirannikon linjan pysäytyspalvelut		Bedhampton
Chichester		Suuri läntinen rautatie West Coastway Line		Cosham
	Käytetyt rautatiet
Terminus		British Rail Southern Region Hayling Islandin haaralinja		Langston

Lue lisää

• Serkut, Frank; rogers, Rogers (lokakuu 2017). Lyhyt rautatien historia Havantissa ja rautateiden saapuminen Emsworthiin (PDF) . Havantin historiakirja. 3 . Waterlooville: HSDC. Arkistoitu (PDF) alkuperäisestä 10. tammikuuta 2021 . Haettu 10. tammikuuta 2020 .

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Juna -ajat ja asematiedot Havantin rautatieasemalle National Raililta

Koordinaatit : 50.854 ° N 0.982 ° W 50 ° 51′14 "N 0 ° 58′55" W /  / 50,854; -0,982