Helikopterin taistelutukilentäjät seitsemän - Helicopter Combat Support Squadron Seven

Helikopteritaistelutukilentäjät Seitsemän
HC-7-tunnus
Aktiivinen	1967–1975
Haara	Yhdysvaltain laivasto
Lempinimi (t)	Meripaholaiset
Sitoutumiset	Vietnamin sota

Helicopter Combat Support Squadron Seven (HC-7) oli Yhdysvaltain laivaston helikopterilentojoukko, joka perustettiin 1. syyskuuta 1967 ja erotettiin 30. kesäkuuta 1975.

Historia

Helikopterin taistelutuki Squadron ONE (HC-1) organisoitiin uudelleen luomaan useita muita helikopterilentoja. Nykyiset HC-1-osastot, jotka sijaitsevat NAS Atsugissa ja NAAF Ream Field, Naval Outlying Landing Field Imperial Beach , nimettiin uudelleen Helikopterin taistelutuki SEVEN (HC-7). Perustettiin kuusitoista upseeria ja seitsemänkymmentäviisi värvättyjä miehiä 1. syyskuuta 1967. Perustamisensa jälkeen HC-7: n tehtävänä oli useita tehtäviä, kuten logistiikka, vertikaalinen täydennys, seitsemännen laivaston lippulaiva, ilmamiinojen vastatoimi, merentutkimus, kotiasemien etsintä ja pelastus (SAR). ja torjumiseksi etsintä ja pelastus (CSAR).

Vapaaehtoiset miehistön jäsenet osallistuivat Combat Aircrewman Rescue School -kouluun, johon sisältyi koulutus JEST: ssä, SERE: ssä (haku, kiertäminen, vastarinta ja paeta), taisteliuimakoulu, ilmatykistö / aseet, lääketieteellinen, käsi kädessä -taistelu, 10'10 mph helo pelastus uimari käyttöönotto. HC-7 oli menestyksestään velkaa "Paramedic Rescue Team ONE" -koulutusopettajien perustamiselle, NAS Cubi Point , Filippiinien tasavalta .

HC-7 UH-2 nousee USS  Sterettiltä Tonkininlahdelle

Aikana Käyttö Rolling Thunder merivoimien ylläpidetään yksiköiden Tonkininlahti hakea downed lentolehtisiä päässä merestä ja Pohjois-Vietnamin ja Laosin . Normaalisti kaksi hävittäjää lähetettiin eteenpäin, Pohjois-SAR-asemalle ( 20 ° N 107 ° E  /  20 ° N 107 ° E  / 20; 107 ) ja toinen kaksi eteläiselle SAR-asemalle ( 19 ° N 106 ° E  /  19 ° N 106 ° E  / 19; 106 ). Pelastustöiden suorittamiseksi Pohjois-Vietnamin kuolettavassa ympäristössä yksi UH-2 Seasprite -helikopteri, joka oli varustettu itsetiivistyvillä polttoainesäiliöillä, konekivääreillä ja panssareilla, asetettiin aluksen alukseen kullakin asemalla. Toinen neljä samankaltaisesti aseistettua ja panssaroitua SH-3A Sea Kings (ensisijainen pelastushelikopteri) perustui yhteen jenkkiaseman kuljettajista.

Vietnamin sodan kiristyessä laivue lähetti 16 erillistä, jatkuvasti liikkeellä olevaa osastoa, jotka oli varustettu lempinimellä "Seitsemännen laivaston orpoja". HC-7-helikopterit risteilyivät uudelle alukselle keskimäärin 14 päivän ajan uuteen kotiin, kun isäntälaivat lähtivät Tonkinin lahdelta. HC-7 sijoitettiin jatkuvasti Tonkinin lahdelle (laivue, 2216 päivää - Det 110, 2046 päivää). HC-7-miehistö pelasti 150 henkilöä, joista 130 oli Vietnamin taistelualueella. Kaksi lentäjää pelasti kahdesti. Viisi onnistunutta pelastusta tapahtui syvällä Pohjois-Vietnamissa (jalat kuivina), monia pelastuksia tapahtui rannikkoa pitkin (jalat märät) vihollisen raskasta tykistöä. Yksi sen jäsenistä, luutnantti (nuorempi palkkaluokka) Clyde Everett Lassen sai kunniamerkin . Heinäkuussa 1971 HC-7 sai presidentin yksikön lainauksen 1. syyskuuta 1967 - 30. huhtikuuta 1969 poikkeuksellisesta sankaruudesta.

Irrotukset

Alkaen kahdesta irrotuksesta, kasvoi korkeimmaksi kuudestatoista vuonna 1969 sitten vuonna 1971, kun vaatimukset muuttivat kondensoituneen HC-7: n yhdeksi osaksi (110).

Osasto 101 - UH-2A / B - (1970 UH-2C) Seasprite - Blackbeard One - lippulaivojen USS  Providence ja USS  Oklahoma City ensisijaisilla lennoilla seitsemännen laivaston komentajalle. VIP, muut kuin VIP, postinsiirtolennot 10 miehistöä, vuorottelu 30–60 päivää 1. syyskuuta 1967–1971.

Osuus 102 - UH-46-meriritari - Pystysuuntainen täydennys - USS  Marsin   (AFS-1) aluksella , kaksi UH-46: ta, 22-24 miehistöä, vuorottelu 30–60 päivää. Jatkoivat toimintoja 1. syyskuuta 1967, lähtivät 27. huhtikuuta 1970 HC-3: lle . Vuoden 1968 risteilyn kirjatut toiminnot, 79 alusta toimittivat 943 tonnia kauppoja. Myös kuljettaminen toimitukset sisämaassa emäkset sijaitsevat Vung Tau , Etelä-Vietnamin .

Osasto 103 - 1. lokakuuta 1967, HC-7 aloitti tehtävänsä HC-1 Detachment Cubista, 1. tammikuuta 1968 - Det 103 Cubi otti NAS Cubi Pointin aseman SAR: n. 1. syyskuuta 1968 uudistettiin ”HC-7 Det Cubi” (kokoonpano- / korjaus- / koulutuskeskus, CSAR-irrotusten pysäytysalue). Ainoa pysyvä irtoaminen. Alkaen 2 upseerista ja 25 värväytyneestä miehestä. Viimeinen tapahtuma 8. elokuuta 1974.

Irrotukset 104, 105, 106, 107, 108 ja 109 - UH-2A myöhemmin HH-2C Seasprite Clementine - taisteluhaku ja pelastus (CSAR). 1. syyskuuta 1967-1971 DLG- ja DD-asemilla - pohjoinen ja etelä CSAR-asema. 8-10 miehistöä, vuorottelu 30-60 päivää. Cross-decking pienellä aikavälillä. Lähetetty myös Pohjois-Korean vuonna 1969 EY-121 -tapahtumassa 15. huhtikuuta 1969.

Yankee Stationin isäntäkuljettajalle sijoitetut osastot 110 ja 111. 18. helmikuuta 1968 - 24. syyskuuta 1973 nämä irrotukset olivat jatkuvasti (2045 päivää) Tonkinlahdella. Muodostuu HS-6 : n kuudesta helikopterista USS  Kearsargella . Normaalisti 5-6 helikopteria ja 35-55 miestä kaikilla korjausvälineillä, työkaluilla, varusteilla, kussakin neljästä viiteen lentoon. Det 110/111 valmistui 142 poikkikerrosta. Isot äidit sijoittuivat ennalta ennen iskuja ja olivat rinnakkain Clementinen miehistön kanssa pohjoisen ja etelän erityishallintoalueella.

Osuus 110 - HH-3A Sea King - isot äidit - taisteluhaku ja pelastus (CSAR), noin 35-55 miehistöä ja 5 heloa (3 CSAR ja 2 logistista) 18. helmikuuta 1968 - 25. syyskuuta 1973.

Osuus 111 - SH-3A Sea King - Protector - logistiikkalennot isäntäoperaattoreille ( isojen äitien kanssa ). Lähetetty myös 23. tammikuuta 1968 - 4. maaliskuuta 1968 erillisenä miehistönä vastauksena Pohjois-Korean takavarikointiin USS  Pueblo .

Osuus 112 - UH-46-meriritari - pystysuora täydennys - USS  Niagara Fallsin aluksella , kaksi UH-46: ta, 22–24 miehistöä, vuorottelu 40–60 päivää. Aloitti toimintansa 1. tammikuuta 1969, lähti 6. syyskuuta 1970 HC-3: lle.

Erillinen osasto 113 -RH-3A Sea King - ilmamiinojen vastatoimenpiteet - USS  Catskill -aluksella, kaksi RH-3A: ta, 32-36 miehistöä, vuorottelu 30–60 päivää. Miinansiirtäjät saapuivat 19. helmikuuta 1969, lähtivät HC-5: lle 12. elokuuta 1970. Tarjoivat ilma-kaivostoiminnan koko Kaakkois-Aasiassa ja SEATO- harjoitukset.

Irrotus 114 - Ei tietuetietoja.

Osuus 115 - H-34 SeaHorse - logistinen tuki merenkulun aluksella, USS  Maury , Etelä-Korea, kolme käyttöönottoa kevään ja kesän 1969 aikana.

Osuus 116 - SH-3A Sea King EC-121 -tapahtuma

Kronologia

1967

14 pelastusta (3 taistelua, 11 muuta), 7 helikopteria (1220 lentotuntia)

4. lokakuuta sisämaayrityksestä poiketen Clementinen miehistö pelasti ohjaajan Haiphongin sataman tavaralaivojen joukossa . Seuraavana päivänä, 5. lokakuuta, kolme yritystä napata sisämaalentäjä, koodisana ”LAMB”, lentäjä kiinni, miehistö ammuttiin helikopteri ojaan ja miehistö pelastettiin.

14. lokakuuta aivan rannikon tuntumassa helikopterimiehistö voittaa monet sampanit, toiseksi lautalla, helopilotti käyttää roottorinpesua lautan ansaan, miehistö pudottaa hevosen kauluksen sylissään.

1968

UH-46 Sea Knights HC-3: sta ja HC-7: stä, jotka toimittavat uudelleen USS  Intrepidiä , joulukuu 1968

42 pelastusta (17 taistelua, 25 muuta). Henkilöstö (heinäkuu) 66 upseeria, 399 värvättyjä. 12 helikopteria (6950 lentotuntia)

15. huhtikuuta raskas tykistö, neljä miehistöä pelasti, uimarit käyttävät D-rengasta, nostolentäjää ja itse yhdellä hissillä.

28. huhtikuuta Combat Night Rescue 4 mailin (6,4 km) offshore-Clem tarkkailee päiväsavua, molemmat lentäjät laivoilla, nouto, lauttojen upottamiseen käytetään M-60: tä.

8. toukokuuta 18 km (29 km) sisämaata 45 minuuttia jalkaa kuivana, yli tiheän viidakon, lentäjä kuuli helikopterin, kaikki helvetti irtoaa, tukahduttava tuli, ei metsän tunkeutuja, useita yrityksiä hevosen kauluksella, lisätty tiukka ketju.

14. toukokuuta Luutnantti Terry Lee Smith, AE1 Robert Harold Dabel ja AO3 Carl Delbert Martin menehtyivät, kun heidän UH-2A-helikopteri kaatui HC-7 Det Cubissa - NAS Cubi Point

19. kesäkuuta 7 mailia (11 km) sisämaata - 58 minuuttia jalkaa kuivaa, tiheä viidakko, vuoren puoli, jatkuva vihollisen tuli, kaksi matalaa leijua riisipellolla, yksi yritys puiden latvoissa, osuma puuhun, soihdut lakkaavat, taas riisipellolle, valot päällä, menestys - ohjuslasku, aluksella, 5 minuuttia polttoainetta jäljellä.

30. elokuuta 190 mailia 120 mailia (11 mailia Laosista) 30 mailia (48 km) sisämaahan (suora) 70 minuutin jalkaa kuivalentoa harjanteen latvoja pitkin, vältä SAM-paikkoja, raskas AAA-tulipalo koko lento, raskas viidakossa miehistön jäsen piti M-16: ta nostokaapelissa, M-60: n hilloa useita kertoja. Perämiehen M-16: n kuluttamat kierrokset osuivat lentäjään kasvot. A-4: t tukahduttavat hiutaleiden.

6. syyskuuta 5,6 km (5,6 km) sisämaahan - 20 minuuttia jalkaa kuivana, voiman laskeutuminen, etsi strobe, ensimmäinen luotsi joen edustalla olevalla joella, lähellä olevan sotilastukikohdan valaistu alue, vihreät merkkiaineet kaikkialla, toinen ohjaaja saarella, helo sytyttää valon, vihollisella on hänet, vielä kaksi yritystä, raskas automaattinen tulipalo, voimistuu

1969

HC-7-helikopterit USS  Long Beachillä noin 1969

Komentoraporttia ei ole käytettävissä. 13 pelastusta (0 taistelua, 13 muuta) Henkilöstö - (heinäkuu) 105 upseeria - 562 värvätty - 24 heloa

16. tammikuuta LT Clyde E. Lassen jakoi presidentti Lyndon Johnsonin kongressin kunniamitalin .

Tammikuussa 1969 HC-7 kehitti CSAR-toiminnot ja -menettelyt; tarkistusluettelo, tiimityö, joka on varautunut odottamattomiin tilanteisiin - ei tulisi sitoutua vihamieliseen ympäristöön, ennen kuin selviytynyt on löydetty, tunnistettu ja tietoa, RESCAP käytettävissä koko tehtävän ajan. Lennä korkeintaan korkein pylväs, joka voi johtua räjähtävistä vihollisen taisteluvälineistä. ”Uimari vedessä” -tekniikka (10 jalkaa (3,0 m) korkeudessa / 10 solmua). Ota savupanos käyttöön tykistön ammuskelussa, Jinking vähentää taisteluvaurioiden mahdollisuutta. Tänään tämä dokumentaatio täydentää CSAR-koulutusta laivaston helikopterilentäjissä. Lokakuussa 1974 HC-7: n kokemukset koottiin käsikirjassa "Combat Search and Rescue Tactics".

1970

HC-7 HH-3A laskeutui USS  Truxtunille Vietnamin edustalla noin 1970

19 pelastusta (13 taistelua (luokiteltu), 6 muuta) Henkilöstö (heinäkuu) 80 upseeria, 492 värvättyjä, 35 helikopteria (2660 lentotuntia) (1017 VIPS)

20. helmikuuta AZ3 Scott Ferris Moore Jr: n matkustaja menehtyi, kun SH-3A-helikopteri kaatui USS  Constellationin lähellä Yankee Stationilla.

12. elokuuta ensimmäinen (ja ainoa) pelastus helikopterilla HC-7 HH-2C, ennen lentäjän osumista veteen

Merihelikopterilentäjät käyttävät huoltotiloja HC-7 Det Cubissa. HH-3A-helot saapuvat Det Cubiin, koska niillä oli suunnitteluongelmia, ja ne eivät olleet toimintakelpoisia vuosien lopulla.

Päivämäärä tuntematon yhdeksän Vietnamin tasavallan laivaston sisämaan (luokiteltu) pelastus / palautus - Nasty venemiehistö - uponnut vene. Kolme haavoittunutta, kolme kuollutta.

1971

Yksi pelastus ( 1 taistelu , 0 muuta). Henkilöstö (heinäkuu) 54 upseeria, 306 värvättyjä, 47 helikopteria.

30. joulukuuta raskas ampuminen - pahoin loukkaantunut lentäjä aivan vihollisen saaren lähellä, sijoittaa uimari, avustava ohjaaja, Pohjois-Vietnamin veneet, RESCAP-raastetut, räjähtävä tykistö, iso radan ase ilmestyy saaren luolasta, pelastusnostokaapeli rikkoutui, oli roskakenttä, helikopteri laskeutuu vesi - palautu uimari, vedä hänet sisään, pystyasennossa, väistellen räjähdyksiä. Toisen ohjaajan haku epäonnistui, monet veneet pakotettiin poistumaan.

1972

58 pelastusta (45 taistelua, 13 muuta). Henkilöstö (heinäkuu) 49 upseeria, 277 värvättyjä, 25 helikopteria (4951 lentotuntia)

9. huhtikuuta CSAR-lennot kaksinkertaistuivat - 2–4 helikopteria käynnistettiin jokaisen ilmaiskun ennakointikohteisiin

12. huhtikuuta lähetetty miniosasto Yhdysvalloista Tonkininlahdelle USS  Kitty Hawkin aluksella

9. toukokuuta Operation Linebacker alkaa. Kymmenen päivän kuluessa neljä helikopteria ja 138 henkilöä lähetettiin Länsi-Tyynellämerelle. Kaikki laivaston HH-3A: t siirrettiin HC-7: lle. Nopeuttaa Yhdysvaltain ilmavoimien C-5A nostaa kaksi helikopteria Det Cubiin.

10. toukokuuta ässät Duke Cunningham ja William P.Driscoll pelastettiin, kolme isoa äitiä laukaisi USS  Okinawalta , huonot vektorit, hyvät RESCAP-vektorit, kaksi visuaalista savua, evä murtamaton evä, uimari pois, katkaisi perheensä lautasta, koukku vaikea avata , 8-10 SAMia ammuttiin RESCAP: iin, toinen ohjaaja koukussa väärin, vain nostimen manuaalinen ylimatka.

24. toukokuuta löytyi hylkyjä, RESCAP antoi vektorin 50/1, jatkoi, päiväsavua, uimari pudotti, pudotetut kelat, D-renkaat kiinnitettynä, poiminta, kulunut kaapeli vakavasti loukkaantuneen miehistön käden, joka oli suunnattu lähimpään alukseen lääketieteellistä apua varten.

Touko – kesäkuu Thunderhead - operaation potentiaalinen sotavankien palautuslennoreitti Pohjois-Vietnamin rannikolla suistoissa etsittäessä AGENTTEITÄ kahden viikon ajan, USS  Graybackin menetetyt SEAL-joukkueet eivät löytäneet eikä pelastaneet sotavankeja. Peruutettu.

7. elokuuta 9 km (14 km) sisämaahan - 45 minuuttia jalkaa kuivana, viisi tuntia kiertäen vihollista, anna strobe, voimakas tulipalo, vihollisen lyijykynän soihdut, helo-maat, miehistön ampumat eteneviin joukkoihin, 50 metriä kaukana, lentäjä laittaa hevosen kauluksen, juoksee sitten helikopteriin, miehistö raahaa hänet sisään, täysitehoinen pystysuora hissi pois, 21 mailia jalkaan märkä, 2 ohjusta juovuttaa.

HC-7 ylläpiti 2 helikopteria maailmanlaajuiseen CSAR-lähetykseen 48 tunnin varoitusajalla

Pelastustekniikan jatkuva kehittäminen (erikoishankkeet): akanan ja soihdun annostelujärjestelmät, N2 Laser / Dye Marker -hakujärjestelmä, hätätilanteen heikon näkyvyyden lähestymisjärjestelmä, uusi napsautuslinkki ja uimareiden tarkistusluettelo, miniaseiden ohjelmasuunnittelu, ilma-aluksen palontorjuntavaroitus äänen salaus, elektroninen sijainninhaku.

1973

2 pelastusta (0 taistelua, 2 muuta). Henkilöstö (heinäkuu) 56 upseeria, 242 värvättyjä, 25 helikopteria.

14. tammikuuta viimeinen CSAR-operaatio.

Helmikuu – maaliskuu Det 110 toimitti SAR-varmuuskopion Operation End Sweepille Haiphongin sataman miinanraivaus- ja lentovartiolennot isäntäoperaattorille.

24. syyskuuta viimeinen USS  Coral Sea -kansi lähtee sotavyöhykkeeltä höyryssä itään merivoimien tukikohtaan Subic Bay . Det Cubi jatkoi CSAR-valmiusvalmiutta.

1974

HC-7 HH-3A pois NAS Cubi Pointilta tammikuussa 1974

0 pelastaa. Henkilöstö (tammikuu) 53 upseeria, 262 värvättyjä, 23 helikopteria.

21. toukokuuta Det Cubi lähettää lentokoneita ja henkilökuntaa Naval Outlying Landing Field Imperial Beachille sulkemalla HC-7: n osan Vietnamin sodassa. HC-7 jatkaa lähetysvalmiutta ja koulutusta.

1975

1 pelastus. Henkilöstö (tammikuu) 31 upseeria, 167 värvättyjä, 8 helikopteria.

8. huhtikuuta Viimeinen pelastus NAS Fallon , Nevada , F-8-ristiretkeläispilotti oli työnnetty SAR-koulutuksen aikana . Big Äiti miehistö, yhteinen laivue joukkue, HC-7, HC-1 ja HC-2.

Voidaan hajottaa HC-7.

Miesten ja varusteiden siirrot kesäkuussa valmistuneet.

HC-7 menetti kuusi helikopteria, kolme UH-2A / B-konetta (1 taistelulaji ammuttiin alas, 1 itsensä ammuttiin alas, 1 polttoaineen nälkä) kaksi H-46-moottoria (kummassakin moottorivika) ja yhden SH-3A (hännän vika).

Komentavat upseerit

• CDR Lloyd L.Parthemer 1. syyskuuta 1967 - 24. syyskuuta 1968
• CDR Ronald N.Hipp 24. syyskuuta 1968 - 16. syyskuuta 1969
• CDR Donald G.Gregory 16. syyskuuta 1969 - 11. syyskuuta 1970
• CDR Gerald L.Glade 11. syyskuuta 1970 - 4. elokuuta 1971
• CDR John E.Woolam 4. elokuuta 1971-6. Heinäkuuta 1972
• CDR David J.McCracken 6. heinäkuuta 1972 - 27. heinäkuuta 1973
• CDR Billy C.Lamberth 27. heinäkuuta 1973 - 26. heinäkuuta 1974
• CDR Walter B.Lester 26. heinäkuuta 1974 - 30. kesäkuuta 1975

Arvomerkki

HC-7: n tunnuksilla on keskeinen yhteyspiste Cerberus, joka on tunnustettu yhdeksi pelätyimmistä olennoista kreikkalaisessa ja roomalaisessa mytologiassa. Kolme päätä, jotka on kiinnitetty yhteen runkoon, symboloivat laivueen kolmea perustehtävää: pelastus, vertikaalinen täydennys ja hyödyllisyys. Tunnuksia ympäröivä kultainen ympyrä edustaa sädettä, joten kaatuneet lentäjät viittaavat pelihelikopteriin "enkeliin". Tunnukset hyväksyttiin elokuussa 1968.

Ilma-alus

HC-7 UH-2A Seasprite, UH-46D Sea Knight ja HH-3A Sea King lentävät Fuji-vuoren ohitse noin vuonna 1970

• 19 Kaman UH-2A / B (merisprite)
• 5 Kaman UH-2C (merisprite)
• 7 Kaman HH-2C-D (merisprite)
• 33 Sikorsky SH-3A-G (merikuningas)
• 12 Sikorsky HH-3A (Sea King)
• 3 Sikorsky RH-3A (Sea King)
• 12 Boeing UH-46A-D (meriritari)
• 1 Sikorsky UH-34 (merihevonen)

Yhteensä 92 lentokonetta

HC-7-helikopterin aseistukseen sisältyivät M16-kiväärit , M79-kranaatinheittimet , M60-konekiväärit . Vuonna 1970 isoja äiti H-3: itä muutettiin asentamalla GAU-2B / A- miniase aseen panssaroituun kiinnitykseen oikean takaperäisen lastiluukun päälle. HH-2C: t saapuivat leukaasennetulla miniase-tornijärjestelmällä, aseita ei koskaan vastaanotettu. Asennetuilla CSAR-laitteilla tornijärjestelmä poistettiin, jotta se pysyisi alle 12 500 paunan. Polttoaineella ja CSAR-laitteilla oli etusija minipistooliin nähden. M60-konekiväärit asennettiin lastin oviin. H-3: t testattiin minigun-palkoilla, jotka oli kaadettu ulkopuoliseen perään, mikä osoittautui liian raskaaksi sodan vyöhykkeen nykyiselle ilmastolle.

Viitteet