Henry H.Arnold - Henry H. Arnold
Henry H. Arnold
| |
---|---|
Lempinimi (t) | "Hap" |
Syntynyt |
Gladwyne, Pennsylvania |
25. kesäkuuta 1886
Kuollut | 15. tammikuuta 1950 Sonoma, Kalifornia |
(63 -vuotias)
Haudattu | |
Uskollisuus | Yhdysvallat |
Palvelu/ |
Yhdysvaltain armeija (1907–47) Yhdysvaltain ilmavoimat (1947–50) |
Palvelusvuodet | 1907–1950 |
Sijoitus |
Ilmavoimien armeijan kenraali |
Palvelunumero | O-2255 |
Komennot pidetty |
Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien kahdeskymmenes ilmavoimien ensimmäinen siipi, GHQ -ilmavoimat |
Taistelut/sodat |
Ensimmäinen maailmansota Toinen maailmansota |
Palkinnot |
Armeijan arvostettu palvelumitali (3) Legion of Merit Distinguished Flying Cross Air -mitali |
Henry Harley Arnold (25 kesäkuu 1886 - tammikuu 15, 1950) oli yhdysvaltalainen kenraali tilalla riveissä yleisen armeijan ja myöhemmin General ilmavoimien . Arnold oli ilmailun edelläkävijä, ilmavoimien päällikkö (1938–1941), Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien komentaja , ainoa Yhdysvaltain ilmavoimien kenraali, jolla oli viisi tähteä ja ainoa upseeri , jolla oli viisi tähteä. tähti kahdessa eri Yhdysvaltain armeijan palveluksessa. Arnold perusti myös projektin RAND, josta kehittyi yksi maailman suurimmista voittoa tavoittelemattomista globaaleista politiikan ajatushautomoista, RAND Corporation , ja yksi Pan American World Airwaysin perustajista .
Wrightin veljesten ohjaama lentäminen Arnold oli yksi ensimmäisistä sotilaslentäjistä maailmanlaajuisesti ja yksi kolmesta ensimmäisestä luokitellusta lentäjästä Yhdysvaltain ilmavoimien historiassa . Hän voitti lentämisen pelon, joka johtui hänen kokemuksistaan varhaisesta lennosta, valvoi lentoliikenteen laajentamista ensimmäisen maailmansodan aikana ja tuli kenraali Billy Mitchellin suojelijaksi .
Arnold nousi komentaa armeijan ilmavoimia juuri ennen Yhdysvaltain tuloa toiseen maailmansotaan ja ohjasi sen satakertaisen laajentamisen hieman yli 20000 miehen ja 800 ensimmäisen rivin taistelukoneesta koostuvasta organisaatiosta suurimpiin ja tehokkaimpiin ilmavoimiin. maailma. Puolestapuhuja teknologian tutkimukseen ja kehitykseen , hänen toimikautensa aikana kehitettiin Intercontinental pommikone, jet fighter, laaja käyttö tutka , globaali ilmakuljetuskaluston ja atomi sodankäynnin kuin Nykyaikaisen ilmavoimat.
Arnoldin laajimmin käytetty lempinimi " Hap " oli lyhyt "Happy", johtuu vaihtelevasti työn osakkuusyritysten kun hän moonlighted kuin mykkäelokuva stunt pilotti lokakuussa 1911 tai vaimolleen, joka alkoi käyttää lempinimen hänen kirjeenvaihdossa vuonna 1931 Arnoldin äidin kuoleman jälkeen. Hänen perheensä kutsui häntä Harleyksi nuoruutensa aikana, ja hänen äitinsä ja vaimonsa kutsuivat häntä "Sunnyksi". Hänen West Pointin luokkatoverinsa kutsuivat Arnoldia "Pewtiksi" tai "Bennyksi" ja hänen välittömät alaisensa ja pääkonttorinsa kutsuivat häntä "päälliköksi".
Varhainen elämä ja ura
Arnold syntyi 25. kesäkuuta 1886 Gladwynessa, Pennsylvaniassa , ja hän oli tohtori Herbert Alonzo Arnoldin (1857–1933) poika, lääkäri ja kuuluisan poliittisen ja sotilaallisen Arnold -perheen jäsen . Hänen äitinsä oli Anna Louise ("Gangy") Harley (1857–1931) Dunker -maatilaperheestä ja ensimmäinen perheensä nainen , joka kävi lukion. Arnold oli uskonnollisesti uskovainen baptisti , mutta hänellä oli vahvat mennoniittisuhteet molempien perheiden kautta. Kuitenkin, toisin kuin aviomiehensä, "Gangy" Arnold oli "leikkimielinen ja altis naurulle" eikä uskovainen. Kun Arnold oli yksitoista, hänen isänsä vastasi Espanjan ja Yhdysvaltojen sota toimimalla kirurgi on Pennsylvanian National Guard , josta hän pysyi jäsenenä seuraavien 24 vuoden aikana.
Arnold osallistui Ala Merion High School in Ardmore, Pennsylvania , valmistuen vuonna 1903. urheilukentillä alemmilla Merion on nimetty hänen mukaansa. Arnoldilla ei ollut aikomusta osallistua West Pointiin (hän valmistautui Bucknellin yliopistoon ja liittyi baptistitehtävään), mutta teki pääsykokeen sen jälkeen, kun hänen vanhempi veljensä Thomas uhmasi heidän isänsä ja kieltäytyi. Arnold sijoittui listan toiseksi ja sai viivästyneen tapaamisen, kun nimetty kadetti tunnusti olevansa naimisissa.
Arnold tuli Yhdysvaltain armeijan akatemiaan West Pointissa "Juliette" (kuukauden myöhässä), kun hän oli juuri täyttänyt 17. Hänen kadettiuransa kului "puhtaana hihassa" (kadetti yksityinen). Akatemiassa hän auttoi löytämään "mustan käden", ryhmän kadettien kepponen, ja johti sitä ensimmäisen luokan aikana . Hän pelasi toisen joukkueen juoksijaa yliopiston jalkapallomaajoukkueessa , oli heittokilpailu yleisurheilujoukkueessa ja loisti polossa . Arnoldin akateeminen asema vaihteli luokan keskikohdan ja alaosan välillä, ja hänen matematiikan ja luonnontieteiden tulokset olivat parempia. Hän halusi luovutettaviksi ratsuväen mutta epäjohdonmukainen heikkous kirjaa ja kumulatiivinen yleinen ansio luokan asemaa 66th ulos 111 kadettien johti hänen parhaillaan käyttöön 14. kesäkuuta 1907 kuin vänrikki , jalkaväki . Aluksi hän valittaa tehtävän (ei ollut käyttöönoton vaatimusta USMA valmistuneet 1907), mutta oli vakuuttunut hyväksyä komission 29. Jalkaväki tuolloin sijoitettujen Filippiineillä . Arnold saapui Manilaan 7. joulukuuta 1907.
Arnold inhosi jalkaväen joukkojen tehtävät ja tarjoutui auttamaan kapteeni Arthur S. Cowan ja 20. Jalkaväki , joka oli väliaikaisesta osoittamisesta Filippiineillä kartoitus saaren Luzon . Cowan palasi Yhdysvaltoihin kartografian yksityiskohtien valmistuttua, siirrettiin Signal Corpsiin ja hänet määrättiin rekrytoimaan kaksi luutnanttia lentäjiksi. Cowan otti yhteyttä Arnoldiin, joka ilmoitti kiinnostuksestaan siirtyä myös Signal Corpsiin, mutta ei kuullut vastausta kahteen vuoteen. Kesäkuussa 1909 29. jalkaväki muutti Fort Jayhin , New Yorkiin , ja matkalla uuteen tehtäväänsä Pariisin , Ranskan kautta, Arnold näki ensimmäisen lentokoneensa lennossa, jota ohjasi Louis Blériot . Vuonna 1911 Arnold haki siirtoa Ordnance Departmentille, koska se tarjosi ylennyksen ylemmälle luutnantille . Odottaessaan vaaditun kilpailukokeen tuloksia hän oppi, että hänen kiinnostuksensa ilmailua kohtaan ei ollut unohtunut.
Sotilasilmailun edelläkävijä
Arnold lähetti välittömästi kirjeen, jossa hän pyysi siirtoa Signal Corpsille, ja sai 21. huhtikuuta 1911 erikoismääräyksen 95, jossa kerrottiin tarkemmin hänestä ja 2. luutnantti Thomas DeWitt Millingistä 15. ratsuväestä Daytoniin, Ohioon , lentokoulutuskurssille. Wrightin veljesten "ilmailun kouluun Simms Station , Ohio . Vaikka erikseen ohjeistettu, ne olivat osa koulun voi luokan 1911, joka sisälsi kolme siviiliä ja luutnantti John Rodgers on Yhdysvaltain laivaston . Aloitettuaan opetuksen 3. toukokuuta Arthur L.Welshin kanssa Arnold teki ensimmäisen yksinlentonsa 13. toukokuuta kolmen tunnin ja 48 minuutin lennon jälkeen 28 oppitunnilla. 14. toukokuuta hän ja Milling suorittivat ohjeensa. Arnold sai Fédération Aéronautique Internationale (FAI) -lentäjäsertifikaatin nro 29 6. heinäkuuta 1911 ja sotilaslentäjäsertifikaatin nro 2 vuotta myöhemmin. Hänet tunnustettiin myös yleisellä määräyksellä vuonna 1913 yhtenä ensimmäisistä 24: stä sotilaslentäjästä , joilla oli lupa käyttää äskettäin suunniteltuja sotilaslentäjämerkkejä .
Useiden viikkojen yksinlentämisen jälkeen Daytonissa hankkiakseen kokemusta Arnold ja Milling lähetettiin 14. kesäkuuta Aeronautical Divisioniin, Signal Corpsin asemalle, joka on perustettu College Parkiin, Marylandiin , armeijan ensimmäisiksi lentokouluttajiksi. Siellä Arnold teki korkeusennätyksen 3260 jalkaa (990 m) 7. heinäkuuta ja rikkoi sen kolme kertaa (18. elokuuta 1911 1270 metriin; 25. tammikuuta 1912 4562 metriin) ja 1. kesäkuuta , 1912, 6 540 jalkaa (1990 m)). Elokuussa 1911 hän koki ensimmäisen onnettomuutensa yrittäessään nousta maatilan pellolta eksyessään. Syyskuussa Arnold tuli ensimmäinen yhdysvaltalainen lentäjä kuljettaa postia, lentävät nippu kirjeitä viiden mailin (8 km) on Long Island , New York, ja hän hyvitetään ensimmäinen pilotti lentää yli US Capitol ja ensimmäinen kantamaan Yhdysvaltain kongressiedustaja matkustajana. Seuraavassa kuussa Arnold moonlighted lentäjänä kuvauksissa kaksi mykkäelokuvat, kaksinkertaistaa sillä säikeiden Military Air-Scout ja karkaaminen .
Lennon koulu muutti marraskuussa 1911 maatilan vuokrattu lähellä Augusta , Georgia , toivoen jatkaa lentämistä siellä talvella. Harjoittelua rajoitti sade ja tulvat, ja he palasivat Marylandiin toukokuussa 1912. Arnold alkoi kehittää lentofobiaa, jota tehosti Al Welshin kuolemaan johtanut onnettomuus College Parkissa 11. kesäkuuta. Elokuussa Arnold oli Marbleheadissa, Massachusettsissa , 1. Luutnantti Roy C.Kirtland suorittaa Burgessin mallin H , suljetun rungon tandem-istuimen vesitason ja armeijan ensimmäisen traktorin (eteen asennettu potkuri ja moottori) hyväksymistestejä. Pari sai tilaukset lentää uusi kone Bridgeportiin, Connecticutiin , osallistuakseen liikkeisiin, mutta voimakas tuuli pakotti heidät laskeutumaan Massachusetts Baylle 12. elokuuta. Yrittäessään nousta uudelleen Arnold tarttui siiven kärkeen veteen, joka muuttui tuuleksi ja törmäsi Plymouthin lahdelle . Arnold sai leikatun leuan onnettomuuden aikana, mutta lentokone pelastettiin ja korjattiin. Toinen onnettomuus College Parkissa 18. syyskuuta tappoi 2. luutnantti Lewis Rockwellin, Arnoldin akateemisen luokkatoverin.
Lokakuussa Arnold ja Milling käskettiin osallistumaan ensimmäisen MacKay Trophy -kilpailun "vuoden merkittävimpään sotilaslentoon". Arnold voitti löydettyään ratsuväkijoukon ilmasta ja palasi turvallisesti korkeasta turbulenssista huolimatta. Tämän seurauksena hän ja Milling lähetettiin Fort Rileyyn , Kansasiin , kokeilemaan radio- ja muuta ilmayhteyttä kenttätykistön kanssa . Arnoldin lento 2. marraskuuta Wright C Speed Scout SC: ssä nro 10, 1. luutnantti Follett Bradley hänen langattomana operaattorinaan, lähetti onnistuneesti ensimmäisen radiolähetysviestin 9,7 km: n etäisyydellä lentokoneesta vastaanotin maassa, jonka miehistö oli 1. luutnantti Joseph O. Mauborgne Signal Corpsista. Kolme päivää myöhemmin Arnold lensi tykistön tarkkailuharjoitukseen 1. luutnantti Alfred LP Sandsin kanssa 6. kenttätykistöstä tarkkailijana. Kierretty alas laskeutumaan SC nro 10, kone pysähtyi, lähti pyörimään ja he välttivät tuskin kuolettavan onnettomuuden. Hän makasi heti ja haki vapaata. Lentämistä pidettiin niin vaarallisena, ettei leimautumiseen liittynyt leimautumista, ja hänen pyyntönsä hyväksyttiin. Poissaolonsa aikana hän uudisti tuttavuutensa pankkiirin tyttären Eleanor "Bee" Poolin ja yhden isänsä potilaan kanssa.
Joulukuun 1. päivänä Arnold otti henkilöstötehtävän ilmailulaitoksen uuden päällikön avustajaksi Washington DC: n ylimmän signaalivastaavan toimistossa. Keväällä hänelle annettiin tehtäväksi sulkea College Parkin lentävä koulu. Vaikka ylennettiin 1. luutnantiksi 10. huhtikuuta 1913, Arnold oli tyytymätön ja pyysi siirtoa Filippiineille. Odottaessaan vastausta hän sai käskyt yhdeksännelle jalkaväelle 10. heinäkuuta. Elokuussa, edelleen siirtoa odotellessa, hän todisti parlamentin sotilasvaliokunnassa HR5304: tä vastaan, lakiesityksen ilmailun poistamisesta signaalijoukosta ja puoliautomaattisesta "Ilmajoukot." Arnold, kuten lentolehtikapteeni Benjamin Foulois , väitti, että toiminta oli ennenaikaista, ja hänen Signal Corpsin pomo, majuri Edgar Russel (ei-lentäjä), että Signal Corps teki kaikkensa kehittääkseen sotilaallista käyttöä. lentokone. Hänet nimitettiin yhtiöön Fort Thomasissa, Kentuckyssa , syyskuun 1. päivänä, missä hänet sijoitettiin, kunnes hänet siirrettiin 13. jalkaväkeen 1. marraskuuta.
Avioliitto ja paluu ilmailuun
10. syyskuuta 1913 hän ja Bee menivät naimisiin, ja Milling toimi parhaana miehenään . Lähetettiin takaisin Filippiineille tammikuussa 1914 hän oli majoittunut lähellä 1st Lieutenant George C. Marshall , josta tuli hänen mentori, ystävä ja mesenaatti. Pian saapumisensa jälkeen Bee keskenmenon, mutta 17. tammikuuta 1915 ensimmäisen lapsensa, Lois Elizabeth Arnold, syntyi Fort William McKinley vuonna Manilla . Kahdeksan kuukauden joukkotyön jälkeen Arnoldista tuli pataljoonan adjutantti. Tammikuussa 1916 Arnold liitettiin kahden jalkaväen kanssa 13. jalkaväen kanssa ja liittyi 3. jalkaväkeen ja palasi Yhdysvaltoihin. Matkalla Madison Barracks , New Yorkissa, hän vaihdetaan sähkeitä Havaijin kanssa avustajan johtoon on Aviation jakson, Signal Corps , majuri William "Billy" Mitchell, joka hälytti hänelle, että hän on yksityiskohtaisesti Signal Corps taas ensimmäisenä luutnantti, jos hän valitsi lentämättömän aseman. Kuitenkin, jos hän vapaaehtoisesti uudelleenkouluttautui Junior Military Aviator -luokkaan , laki velvoitti hänet väliaikaisesti ylentämään kapteeniksi. 20. toukokuuta 1916 Arnold raportoi Rockwell Fieldille , Kaliforniassa , lentämisestä, mutta toimitusjohtajana Signal Corps Aviation Schoolissa. Hän sai pysyvän toimipaikan ylennyksen kapteeniksi Jalkaväki 23. syyskuuta.
Loka -joulukuun 1916 välisenä aikana Arnold voitti entisten yhteistyökumppaneidensa kannustamana lentämispelkonsa nousemalla 15–20 minuuttia päivässä Curtiss JN -kouluttajalla , joka on paljon turvallisempi lentokone, jossa on yksinkertaisempi lennonohjausjärjestelmä kuin Speed Scout vain neljä vuotta. ' ennen. 26. marraskuuta hän lensi yksin, ja 16. joulukuuta kelpuutti jälleen JMA: hansa. Ennen kuin hänet voitaisiin siirtää uudelleen lentotehtäviin, hän oli kuitenkin mukana todistajana kiistanalaisessa palvelusriitassa tammikuussa 1917. Ilmailukoulun koulutusjohtajan kapteeni Herbert A. Dargue'n ja Arnoldin läsnä ollessa kapteeni Frankin vastalauseista. P. Lahm , koulun sihteeri (adjutantti), valtuutettu 6. tammikuuta retken lento ei-lentäjä, joka pidettiin 10. tammikuuta jälleen yli Dargue vastusteluista, mikä johtaa lentokoneen Meksikossa ja katoaminen miehistön yhdeksän päivän ajan. Kun Arnold oli todistanut armeijan tutkijoille 27. tammikuuta ja vahvistanut, että Lahm oli hyväksynyt lennon kirjallisesti, Arnold lähetettiin Panamaan 30. tammikuuta 1917, päivä toisen lapsensa Henry H. Arnold Jr. syntymän jälkeen.
Arnold keräsi miehet, jotka muodostivat hänen ensimmäisen komennonsa, seitsemännen ilmajoukon , New Yorkissa 5. helmikuuta 1917, ja hänet määrättiin etsimään sopiva paikka lentokentälle Panaman kanavavyöhykkeellä . Kun Panaman armeija ei voinut sopia paikasta, Arnold määrättiin takaisin Washington DC: hen ratkaisemaan kiista ja oli matkalla laivalla, kun Yhdysvallat julisti sodan Saksalle. Arnold pyysi lähettämistä Ranskaan, mutta hänen läsnäolonsa Washingtonissa toimi häntä vastaan, koska ilmailuosasto tarvitsi päteviä upseereita päämajan tehtävään.
Toukokuuta alkavan 1, 1917 hän sai sarjan tehtäviä, kuten vahtipäällystölle Information Division, jossa ylennyksen merkittävä 27. kesäkuuta avustavana Executive Officer ilmailukäsikirjassa Division, ja sitten Executive Officer jälkeen siitä tuli Air Divisioona 1. lokakuuta. 5. elokuuta 1917 hänet ylennettiin uudelleen ja hänestä tuli armeijan nuorin täysi eversti .
Arnold sai merkittävää kokemusta lentokoneiden tuotannosta ja hankinnoista, lentokoulujen ja lentokenttien rakentamisesta sekä suuren henkilöstön rekrytoinnista ja koulutuksesta sekä oppi poliittista taistelua Washingtonin ympäristössä, mikä auttoi häntä merkittävästi 25 vuotta myöhemmin. Kun sotilasilmailun osasto korvasi ilmayksikön huhtikuussa 1918, Arnold jatkoi sen johtajan, kenraalimajuri William Kenlyn , apulaisjohtajana ja nousi apulaisjohtajaksi, kun DMA poistettiin Signal Corpsista toukokuussa 1918.
Arnoldin kolmas lapsi, William Bruce Arnold, syntyi 17. heinäkuuta 1918. Pian tämän jälkeen, Arnold järjestetty mennä Ranskaan lyhyen yleisen John Pershing , komentava amerikkalainen Expeditionary Force , on Kettering Bug , aseita kehitystä. Hän sairastui espanjalaiseen influenssaan ja saapui sairaalaan saapuessaan Englantiin lokakuun lopussa Ranskaan saapuneen laivan kyydissä . Hän saavutti rintaman 11. marraskuuta 1918, mutta aselepo lopetti sodan samana päivänä.
Sotien välissä
Billy Mitchellin akkolyytti
Air Service erotettu Signal Corps 20. toukokuuta 1918. Kuitenkin valvonta ilmailun jäi maahan voimat sen sodanjälkeinen ohjaaja oli kenttätykistö Yleensä kenraalimajuri Charles T. Menoher , joka epitomized näkymä sodan Department Pääesikunta sanoo, että "armeijan ilmailu ei voi koskaan olla muuta kuin vain (armeijan) käsivarsi". Menoheria seurasi vuonna 1921 toinen ei-lentäjä, kenraalimajuri. Mason M. Patrick . Patrick sai kuitenkin nuoremman lentokonelentäjän luokituksen huolimatta 59 -vuotiaasta ja hänestä tuli sekä ilmavoimien puolestapuhuja että itsenäisten ilmavoimien kannattaja. Sekä Menoher että Patrick tapasivat usein ilmavoimien apulaispäällikön Billy Mitchellin kanssa, joka oli radikaalisti halunnut yhden ainoan yhtenäisen ilmavoiman hallitsemaan ja kehittämään kaikkia sotilaallisia ilmavoimia. Arnold tuki Mitchellin hyvin julkisia näkemyksiä, minkä seurauksena oli vastenmielisyys Patrickin kanssa.
Arnold lähetettiin Rockwell Kenttä 10. tammikuuta 1919 piirin ohjaaja, läntisellä Air Service, valvomaan demobilisoinnin 8000 lentäjien ja ylijäämä lentokoneita. Siellä hän aloitti ensin suhteet miesten kanssa, joista tuli hänen tärkeimmät avustajansa, toimitusjohtaja kapteeni Carl A. Spaatz ja adjutantti 1. luutnantti Ira C. Eaker . Viisi kuukautta myöhemmin Arnoldista tuli San Franciscon länsiosaston ilma -upseeri (kesäkuun 1920 jälkeen yhdeksäs Corps -alue ) ja tosiasiallinen Crissy Fieldin komentaja .
Arnoldin ylennys eversiksi päättyi 30. kesäkuuta 1920, ja hän palasi vakinaiseen toimipaikkaansa kapteeniksi. Vaikka hän sai automaattisen ylennyksen majoriksi sotilaslentäjäluokituksensa vuoksi, hänestä tuli nuorempi hänen alaisuudessaan palvelevien upseerien joukossa, mukaan lukien Spaatz, jonka ylennystä Ranskassa ei peruutettu. 11. elokuuta 1920 Arnold oli yksi 21 jalkaväen pääalasta, jotka sotaministeriön erikoismääräykset nro 188-0 siirsivät virallisesti ilmavoimille. Arnoldista Crissy Fieldin kansallispuistopalvelun historia kirjoitti: "Arnold oli ollut tehtäviensä aikana tärkeässä asemassa sekä Crissy Fieldin luomisessa että toimintamallin vahvistamisessa." Lokakuussa 1922 hänet lähetettiin takaisin Rockwelliin, joka on nykyään palvelupiste, tukikohdan komentajana, ja siellä hän kannusti kahdeksan kuukautta myöhemmin tapahtunutta ensimmäistä tankkausta ilmassa .
Arnold koki useita vakavia sairauksia ja onnettomuuksia, jotka vaativat sairaalahoitoa, mukaan lukien toistuvat vatsahaavat ja vasemman käden kolmen sormen amputaatio vuonna 1922. Hänen vaimollaan ja pojillaan oli myös vakavia terveysongelmia, mukaan lukien lähes kuolemaan johtava tulirokko pojalle Brucelle. Hänen neljäs lapsensa, John Linton Arnold, syntynyt kesällä 1921, kuoli 30. kesäkuuta 1923 akuuttiin umpilisäkkeeseen . Sekä Arnold että vaimo Bee tarvitsivat melkein vuoden toipuakseen psyykkisesti menetyksestä.
Elokuussa 1924 Arnold sai odottamattomasti viiden kuukauden opintojakson armeijan teollisuusopistoon . Kurssin suorittamisen jälkeen Patrick valitsi hänet käsin vastavuoroisesta vastenmielisyydestään huolimatta johtamaan lentoliikenteen tiedotusosastoa tiiviissä yhteistyössä Mitchellin kanssa. Kun Mitchell oli sotaoikeuteen , Arnold, Spaatz ja Eaker olivat kaikki varoittanut, että ne vaarantavat uransa ääneen tukemalla Mitchell, mutta he todistivat hänen puolestaan muutenkin. Sen jälkeen, kun Mitchell tuomittiin 17. joulukuuta 1925, hänen kannattajansa, mukaan lukien Arnold, jatkoivat tiedotusosaston resurssien käyttämistä ilmaistakseen näkemyksiään ilmavoimaystävällisille kongressiedustajille ja ilmavoimien reserviläisille. Helmikuussa sotaministeri Dwight F. Davis määräsi Patrickin etsimään ja kurittamaan syyllisiä. Patrick oli jo tietoinen toiminnasta ja valitsi Arnoldin näyttämään esimerkkiä. Hän antoi Arnoldille valinnan eroamisesta tai yleisestä sotatuomioistuimesta, mutta kun Arnold valitsi jälkimmäisen, Patrick päätti välttää toisen julkisen fiaskon ja siirsi hänet Ft. Riley, kaukana ilmailun valtavirrasta, missä hän otti 16. tarkkailulentueen komennon 22. maaliskuuta 1926. Patrickin lehdistötiedote tutkimuksesta totesi, että Arnoldia tuomittiin myös armeijan yleisen määräyksen nro 20 rikkomisesta yrittämällä "vaikuttaa lainsäädäntöön sopimattomalla tavalla. "
Tästä takaisusta huolimatta, johon sisältyi kuntoraportti, jossa todettiin, että "hätätilanteessa hän saattaa menettää päänsä", Arnold sitoutui pysymään palveluksessa ja hylkäsi pian toimivan Panin puheenjohtajan tarjouksen. American Airways , jonka hän oli auttanut syntymään. Arnold teki parhaansa pakkosiirtolaisuudestaan ja toukokuussa 1927 hänen osallistumisensa sotapeleihin Fort Sam Houstonissa , Texasissa , teki vaikutuksen kenraalimajuri James E. Fechetiin , Patrickin seuraajaan Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien päällikkönä . Hän sai myös erinomaisia kuntoraportteja komentajiltaan Ft. Riley, prikaatikenraali Ewing E.Booth (joka oli ollut Mitchellin tuomioistuimen jäsen) ja hänen seuraajansa, pr. Kenraali Charles J. Symmonds.
Korjauksia Arnoldin palvelumaineeseen saattoi auttaa myös ammatillinen artikkeli, jonka hän kirjoitti Cavalry Journal -lehdelle tammikuussa 1928 ja joka osoittaa hänen vaikutuksensa Fort Rileyn ratsuväen kouluun. Arnold kehotti kehittämään vahvan yhdistetyn asejoukon ilmavoimien ja ratsuväen välille; ja laajentamalla kaikki maavoimat. Tämä mahdollisuus kehittää konseptia sekä teoriassa että käytännössä menetettiin kuitenkin näiden kahden palvelualueen kulttuuristen erojen ja amerikkalaisen isolationismin hallitsevan vaikutuksen vuoksi. Se kehittyi vasta, kun Yhdysvallat oli mukana toisessa maailmansodassa.
24. helmikuuta 1927 hänen poikansa David Lee Arnold syntyi Ft. Riley. Vuonna 1928 Arnold kirjoitti ja julkaisi kuusi nuorten kaunokirjallisuutta, Bill Bruce -sarjaa, joiden tavoitteena oli kiinnostaa nuoria lentämään.
Air Corpsin uran puolivälissä
Fechet puuttui armeijan esikuntapäällikkö kenraali Charles P. Summerall olla Arnoldin maanpaossa päättyi luovuttamalla hänelle elokuussa 1928 maavoimien Command and General Staff School at Fort Leavenworth . Vuosi kestänyt kurssi oli epämiellyttävä Arnoldille opillisten erojen vuoksi koulun komentajan, kenraalimajuri Edward L.Kingin kanssa , mutta Arnold valmistui korkealla arvosanalla kesäkuussa 1929. Arnold oli määrätty tehtäväksi San Antonio-ilmatilan koulutuskeskukseen valmistumisen, mutta ACTC: n komentaja prikaatikenraali Lahm vastusti sitä voimakkaasti ja muistutti mahdollisesti heidän vuoden 1917 kiistaansa. Sen sijaan Arnold käski Days Air Service Depot , Ohio . Vuonna 1930 hänestä tuli myös kenttäpalvelusyksikön päällikkö, Air Corps Materiel Division, ja ylennettiin everstiluutnantiksi 1. helmikuuta 1931.
Pankki romahti vuonna 1929 , ja Arnoldin vanhemmat olivat köyhiä , ja hänen äitinsä kuoli äkilliseen sydänkohtaukseen 18. tammikuuta 1931. Arnold kamppaili emotionaalisesti poissa ollessaan vanhempiensa 50 -vuotisjuhlavuoden juhlista edellisenä vuonna ja masennuksen kanssa, joka vaivasi hänen isäänsä kuoleman jälkeen. Arnoldin nykyajan elämäkerran kirjoittaja toteaa, että vasta äitinsä hautajaisten jälkeen Bee alkoi käyttää sovitetta "Hap" Sunnyn sijasta puhuessaan hänelle ilmeisesti välttääkseen äitinsä "jatkuvan muistutuksen" siitä, että jälkimmäinen nimi saattaa tuoda . Arnold itse vältti "Sunnyn" käytön henkilökohtaisessa kirjeenvaihdossaan toukokuun 1931 jälkeen ja allekirjoitti itsensä "Hap" Arnoldiksi tästä eteenpäin.
Arnold otti komentoonsa March Field , California , jonne Spaatz oli juuri ottanut komennon ja mahtipontisia kuulostava mutta pieni 1st Wing , 27. marraskuuta 1931. Arnoldin tehtäviin kuuluivat kunnostaa emäksenä showcase asennukseen, joissa vaaditaan, että hän selvittää kireät suhteet yhteisö. Hän saavutti tämän antamalla virkamiehensä liittyä paikallisiin sosiaalipalvelujärjestöihin ja sarjalla hyvin julkistettuja avustustoimia. Arnold otti komentoonsa 1. Wing itsensä 4. tammikuuta 1933, joka lensi ruoka-tippaa aikana blizzards talvella 1932-33, avustanut avustustyöhön aikana Long Beach maanjäristys maaliskuun 10, 1933 ja perusti leirejä 3000 pojille n siviilihallinnon säilyttämistä Corps . Hän järjesti korkean profiilin ilmakatselmuksia, joissa vierailivat Hollywoodin julkkikset ja ilmailun merkittävät henkilöt. Elokuussa 1932 Arnold aloitti osien Rogers Dry Laken hankinnan pommitus- ja tykistöalueena yksiköilleen, josta tuli myöhemmin Edwardsin ilmavoimien tukikohta .
Vuonna 1934 ilmajoukkojen päällikkö Benjamin D.Foulois nimitti Arnoldin johtamaan yhtä kiistanalaisen armeijan ilmavoimien postioperaation kolmesta sotilasvyöhykkeestä väliaikaisella päämajalla Salt Lake Cityssä, Utahissa . Arnoldin lentäjät menestyivät hyvin ja hänen oma maineensa ei koskettanut fiaskoa. Myöhemmin samana vuonna hän voitti toisen Mackay Trophy, kun hän johti kymmenen Martin B-10 B pommikoneita koskevasta 8290-mailin (13340km) lennon välillä Bolling Field ja Fairbanks, Alaska , ja takaisin. Liian hyvänä menestyksestään hän kuitenkin lobbasi muiden osallistuneiden lentäjien tunnustamiseksi, mutta apulaispäällikkö jätti huomiotta hänen suosituksensa. Hänen maineensa joidenkin ikätovereidensa keskuudessa katkesi katkeruudesta, kun hänet palkittiin myöhään Distinguished Flying Cross -lennoista lennosta vuonna 1937.
Maaliskuun 1. päivänä 1935 päämajan ilmavoimat aktivoitiin hallitsemaan kaikkia Yhdysvalloissa sijaitsevia ilmavoimien taisteluilmoitusyksiköitä, vaikka ne eivät olleet ilmavoimien päällikön alaisia. Vaikka tämä kaksoisviranomainen oli merkittävä askel kohti riippumattomia ilmavoimia, se aiheutti vakavia komentoyhteyden ongelmia seuraavien kuuden vuoden ajan. GHQAF: n komentaja kenraalimajuri Frank Andrews napautti Arnoldia pitämään komennon sen ensimmäisessä siivessä, joka nyt kantoi mukanaan tilapäisen ylennyksen prikaatikenraaliksi 2. maaliskuuta 1935 alkaen.
23. joulukuuta 1935 uusi armeijan esikuntapäällikkö kenraali Malin Craig kutsui Arnoldin Washingtoniin. Hän ja Arnold oli tullut henkilökohtaisia ystäviä ja golf kumppaneiden aikana Craigin käsky yhdeksännen Corps alueesta vuonna 1933. Foulois oli eläkkeellä palo vanavedessä Air Mail skandaali ja korruptio Air Corps hankinnassa, ja uusi johtaja, kenraalimajuri Oscar Westover oli pyytänyt Craigilta Arnoldia täyttämään avoimen apulaispäällikön tehtävän. Yli Arnoldin protesteja, ja vaikka vasenkätinen suositusta sihteeri sodan George Dern , joka muistutti Arnoldin tiiviissä Billy Mitchell, Craig teki hänestä Apulaisylilääkäri Air Corps, vastaa hankinnoista ja tarjonnan käsitellä poliittisia kamppailuja päälle Fouloisin vuosilta. Käytännössä Arnold oli kuitenkin "vaihtanut puolta" GHQ -ilmavoimien ja ilmavoimien välisessä taistelussa.
Ilmajoukkojen päällikkö
Westover kuoli lento -onnettomuudessa Burbankissa, Kaliforniassa , 21. syyskuuta 1938. Aiemmat avoimet työpaikat oli täytetty nykyisellä apulaispäälliköllä, ja Arnoldin nimitys Westoverin seuraajaksi vaikutti automaattiselta, koska hän oli hyvin pätevä. Kuitenkin tapaaminen viivästyi, kun ryhmittymä kehitti Andrewsin nimittämistä tukevaa jäsentä, johon kuului kaksi Valkoisen talon henkilökunnan jäsentä , lehdistösihteeri Stephen Early ja sotilasneuvonantaja eversti Edwin M. Watson . Valkoisessa talossa levisi huhu Arnoldin olevan "juoppo". Muistelmissaan Arnold kirjoitti, että hän käytti Harry Hopkinsin apua hyökkäysten juomiseen, mutta uudemmassa tutkimuksessa väitetään, että Craig uhkasi erota armeijan esikuntapäälliköstä, jos Arnoldia ei nimitettäisi. Presidentti Franklin D.Roosevelt nimitti Arnoldin ilmavoimien päälliköksi 29. syyskuuta, joka toi mukanaan kenraalimajurin arvon . Korjatakseen suhteensa Andrews -ryhmittymään, joista suurin osa oli osa GHQ -ilmavoimia, hän valitsi sen esikuntapäällikön, eversti Walter G.Kilnerin täyttämään ilmajoukon apulaispäällikön. Sen jälkeen kun Charles Lindbergh lainasi julkisesti tukensa huhtikuussa 1939 erittäin pitkän kantaman pommikoneen valmistamiseksi suureksi määräksi vastustaakseen natsien tuotantoa, jonka kehittäminen oli sotaministeri kieltänyt kesäkuusta 1938 lähtien, Arnold nimitti Kilnerin hallituksen johtajaksi. asianmukaiset suositukset T & K -lykkäyksen lopettamiseksi.
Arnold rohkaisi tutkimus- ja kehitystyötä , muun muassa B-17 ja suihkukoneavusteinen lentoonlähtö . Kannustaa käyttämään siviili- ammattitaitoon, California Institute of Technology tuli saaja ilmavoimien rahoituksen ja Theodore von Kármán sen Guggenheim Ilmailuliitto Laboratorio kehittänyt hyvät suhteet Arnold, joka johti luomiseen tieteellisen neuvoa-antavan ryhmän vuonna 1944. Arnold luonnehti sota -aikaista tutkimus- ja kehitysfilosofiaansa seuraavasti: "Uhraat jotain laatua saadaksesi riittävän määrän kaikkia taisteluyksiköitä varten. Älä koskaan seuraa miraa etsiessäsi täydellistä lentokoneita pisteeseen, jossa taistelulaivueet ovat puutteellisia." Tätä varten hän keskittyi nopeaan tuottoon T & K -investoinneista hyödyntäen todistettua tekniikkaa toimivien ratkaisujen tarjoamiseksi akselivaltojen kasvavan uhan torjumiseksi. Arnold vaati myös suihkukoneiden käyttöä etenkin sen jälkeen, kun britit kertoivat suunnitelmistaan Whittlein turboreetistä vieraillessaan Isossa -Britanniassa huhtikuussa 1941. Pääesikunta vastusti ehdotusta välittömästi kaikilta osin. Hän ja Eaker tekivät yhteistyötä kolmen ilmavoimaa edistävän kirjan kanssa: This Flying Game (1936, uusintapainos 1943), Siivekäs voitto (1941) ja Army Flyer (1942).
Maaliskuussa 1939 sotaministeri Harry Woodring nimitti Arnoldin johtamaan ilmalautakuntaa suositellakseen oppia ja armeijan ilmavoimien järjestämistä esikuntapäällikölle. Vaikka hallituksen raportissa todettiin, että ilmavoimat olivat välttämättömiä puolipallon puolustukselle, korostettiin pitkän kantaman pommikoneiden tarvetta ja siitä tuli perusta ensimmäiselle ilmavoimien kenttäkäsikirjalle , se oli "merkittävä heikentäminen" kehitettävässä opissa. Air Corps taktinen School . Arnold toimitti havainnot George C. Marshallille, joka nimitettiin vastikään esikuntapäälliköksi, 1. syyskuuta 1939, päivänä, jolloin natsi -Saksa hyökkäsi Puolaan . Kun Marshall pyysi uudelleenorganisointitutkimusta ilmavoimilta, Arnold esitti 5. lokakuuta 1940 ehdotuksen, joka loisi ilmahenkilöstön, yhdistäisi ilmajoukon yhden komentajan alaisuuteen ja antaisi sille itsenäisyyden maa- ja toimitusjoukkojen kanssa.
Kongressi kumosi neutraalisuuslain marraskuussa 1939 salliakseen lentokoneiden myynnin sotiville osapuolille, mikä aiheutti Arnoldille huolen siitä, että lentokoneiden lähetykset liittolaisille hidastaisivat toimitusta ilmavoimille, varsinkin kun lentokoneiden tuotannon jakamisen valvonta oli annettu Valtiovarainministeriön hankintaosasto joulukuussa 1938 ja valtiovarainministeri Henry Morgenthau Jr. , Valkoisen talon suosikki. Arnold koki kahden vuoden vaikeuksia Morgenthaun kanssa, joka oli taipuvainen halventamaan sotaosaston ja ilmavoimien johtoa. Heidän konfliktinsa saavutti huippunsa 12. maaliskuuta 1940, kun Arnoldin julkinen valitus lähetysten lisäämisestä toi Rooseveltilta henkilökohtaisen varoituksen, että "oli paikkoja, joihin Guamin kaltaiset poliisit, jotka eivät" pelanneet ", voitaisiin lähettää " ja saivat hänet karkotettiin Valkoisesta talosta kahdeksaksi kuukaudeksi.
Rooseveltin Arnoldille osoittama epäsuhta saavutti käännekohdan maaliskuussa 1941, kun uusi sotaministeri Henry L.Stimson , Arnoldin kannattaja, lähetti nimensä kahden muun kanssa ylennettäväksi kenraalimajurin vakinaiseen arvoon. Roosevelt kieltäytyi lähettämästä luettelon senaatin varten vahvistusta vuoksi Arnoldin nimitys- ja hänen pakko eläkkeelle palvelusta näytti uhkaavan sekä Stimson ja Marshall. Stimson ja Harry Hopkins järjestivät Arnoldin majuri Elwood "Pete" Quesadan kanssa matkalle Englantiin kolmeksi viikoksi huhtikuussa arvioimaan brittiläisen lentokoneiden tuotantotarpeita ja toimittamaan ajantasaisen strategisen analyysin. Yksi vierailun tuloksista oli brittiläisten lentäjien koulutusohjelman perustaminen Yhdysvaltoihin, joka myöhemmin tunnettiin nimellä Arnold Scheme . Arnoldin tapaaminen Rooseveltin kanssa raportoidakseen havainnoistaan katsottiin vaikuttavan vakavaksi ja optimistiseksi, mutta presidentti mietti Arnoldin tulevaisuutta kolme viikkoa ennen kuin lähetti nimensä ja muut senaatille. Siitä lähtien Arnoldin "asema Valkoisessa talossa oli kuitenkin turvallinen". Hänen merkitys Roosevelt asettamalla AirPower- Esityslista osoitettu, kun Arnold kutsuttiin Atlantic Conference in Newfoundland elokuussa, ensimmäinen seitsemää huippukokousten että hän ei Morgenthau olisi läsnä.
Toinen maailmansota
Uudelleenjärjestely, itsenäisyys ja strategiset suunnitelmat
Valtuuksien jako ilmavoimien ja GHQ -ilmavoimien välillä poistettiin, kun julistettiin armeijan asetus 95–5, jolloin luotiin Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat 20. kesäkuuta 1941, vain kaksi päivää ennen Saksan hyökkäystä Neuvostoliittoon . Arnoldista tuli armeijan ilmavoimien päällikkö ja hän toimi "ilma -aluksen esikuntapäällikkönä", jolla oli valtuudet sekä ilmavoimiin että ilmavoimien taistelukomentoon (GHQAF: n seuraaja). Vaikka tämä tarjosi ilma -aseelle oman henkilöstön ja saattoi koko organisaation yhden kenraalin alaisuuteen, se ei antanut haettua itsenäisyyden astetta. Marshallin ja Arnoldin yhteisymmärryksessä keskustelu ilmavoimien erottamisesta armeijan ja laivaston kanssa samanarvoiseksi palveluksi siirrettiin sodan jälkeen.
Heinäkuussa Roosevelt pyysi tuotantovaatimuksia voittaakseen mahdolliset viholliset, ja Arnold hyväksyi uuden ilmansodansuunnitelmansa pyynnön esittää ilmasodan. Arvioinnissa, jonka nimi oli AWPD/1 , määritettiin AAF: lle neljä tehtävää: länsipuolen pallonpuoliskon puolustus, alkuperäinen puolustusstrategia Japania vastaan, strateginen ilmahyökkäys Saksaa vastaan ja myöhemmin strateginen ilmahyökkäys Japania vastaan hyökkäyksen aluksi. Se suunnitteli myös AAF: n laajentamista 60 000 lentokoneeseen ja 2,1 miljoonaan mieheen. AWPD/1 vaati 24-ryhmän (noin 750 lentokoneen) erittäin pitkän kantaman B-29- pommikoneita sijoitettavaksi Pohjois-Irlantiin ja Egyptiin käytettäväksi natsi-Saksaa vastaan ja tuottamaan riittävästi konsolidoituja B-36-koneita mannertenvälisiä pommituksia varten.
Pian sen jälkeen, kun Yhdysvallat oli tullut sotaan, Arnold ylennettiin kenraaliluutnantiksi 15. joulukuuta 1941. 9. maaliskuuta 1942, sen jälkeen kun AAF ei perustanut ilmavoimille selkeitä auktoriteettikanavia, armeija hyväksyi toiminnallisen uudelleenjärjestelyn. että Arnold oli kannattanut lokakuussa 1940. Rooseveltin toimeenpanon perusteella sotaosasto myönsi AAF: lle täyden itsenäisyyden, joka oli yhtä suuri ja täysin erillinen armeijan maavoimista ja palveluista. Air Force Combat Command ja toimistoon Air Corps poistettiin, ja Arnold tuli AAF komentaja Yleiset ja viran jäsenenä sekä esikunnan ja yhdistetyn sotilasesikuntaa .
Vastauksena elokuun 1942 direktiiviin Arnold pyysi AWPD: tä tarkistamaan arvioitaan. Tuloksena oli AWPD/42 , joka vaati 75 000 ilma -alusta ja 2,7 miljoonaa miestä, ja lisäsi lentokoneiden tuotantoa muiden liittolaisten käyttöön. AWPD/42 vahvisti aiemmat strategiset painopisteet, mutta nosti teollisten kohteiden luetteloa 23: sta 177: een, sijoittaen Saksan Luftwaffen ensimmäiseksi ja sen sukellusvenejoukot toiseksi tuhon tärkeydestä. Se myös määräsi, ettei B-29- pommikoneita käytetä Euroopassa sen kehittämisongelmien vuoksi, vaan että B-29-ohjelman käyttöönotto keskitetään Kauko-itään tuhoamaan Japanin sotilasvoima ja palavat kaupungit.
Arnold oli vastuussa armeijan ilmavoimien naisten lentävän koulutusyksikön (WFTD) hyväksymisestä. Se hyväksyttiin 14. syyskuuta 1942, ja sen ohjasi lentäjä Jacqueline Cochran .
Strateginen pommitus Euroopassa
Välittömästi Pearl Harborin hyökkäyksen jälkeen Arnold alkoi suorittaa AWPD/1 . Ensisijainen strateginen pommitusvoima natsi -Saksaa vastaan olisi kahdeksas ilmavoimat , ja hän nimitti Spaatzin komentaakseen sitä ja Eakerin johtamaan sen pommikomentoa. Muut Arnoldin suojelijat täyttivät lopulta avainpaikat strategisissa pommitusvoimissa, mukaan lukien Haywood S. Hansell , Laurence S. Kuter ja James H. Doolittle .
Huolimatta strategisten pommitusjoukkojensa suojelemisesta muiden palvelujen ja liittolaisten vaatimuksilta, Arnold joutui siirtämään kahdeksannen voimavarat Pohjois -Afrikan operaatioiden tukemiseen , lamaannuttaen kahdeksannen lapsenkengissään ja lähes tappamalla sen. Eaker (nykyään kahdeksas ilmavoimien komentaja) havaitsi kokemuksesta, että ennen sotaa syntynyt oppi päivänvalon tarkkuuspommituksesta, joka kehitettiin ilmavoimien taktisessa koulussa perustana ilmavoimien erottamiseksi armeijasta, erehtyi periaatteessaan voimakkaasti aseistetuista pommikoneista. voisi saavuttaa minkä tahansa tavoitteen ilman pitkän matkan saattajat. Alkuvuodesta 1943 hän alkoi pyytää lisää hävittäjiä ja polttoainesäiliöitä lisäämään kantomatkaansa ja toistuvien pyyntöjen mukaan pienen pommi -voimansa koon lisäämisestä.
Raskaat tappiot kesällä ja syksyllä 1943 syvän tunkeutumisen tehostivat Eakerin pyyntöjä. Arnold, painostettuna ja kärsimätön tuloksista, jätti huomiotta Eakerin havainnot ja syytti pommikoneiden komentajien aggressiivisuuden puutetta. Tämä tapahtui aikana, jolloin kenraali Dwight D.Eisenhower kokosi komentoryhmänsä Eurooppaa vastaan , ja Arnold hyväksyi Eisenhowerin pyynnön korvata Eaker omilla komentajillaan Spaatz ja Doolittle. Ironista kyllä, juuri Eaker pyysi-suurempia pommikoneita, pudotustankkeja ja P-51- hävittäjiä-seurasi komennonvaihtoa ja teki kahdeksannen ilmavoimien päättäväiseksi Saksan voittamisessa päivänvalopommitusten avulla.
Kahdeksannen ilmavoimien komennon muutos, johon liittyi erityisesti ystävän tai suojelijan helpotus, oli vain yksi monista, jotka olivat esimerkki Arnoldin kehittämästä häikäilemättömyydestä saadakseen tuloksia. Vuonna 1942 prikaatikenraali Walter R.Weaver , joka toimi ilmavoimien päällikkönä, poistettiin tehtävästään ja hänet siirrettiin tekniseen koulutukseen. George C. Kenney helpottunut Jacob E. Fickel komennossa neljännen ilmavoimien ja myöhemmin samana vuonna korvattiin entinen Air Corps George H. Brett kuin Lounais Tyynenmeren ilmaa komentaja. B-29-kampanjassa Curtis E.LeMay vapautti Kenneth B.Wolfen Intiassa heinäkuussa 1944 ja myöhemmin Hansellin Guamista tammikuussa 1945.
B-29-operaatiot Japania vastaan
Kun strateginen pommituskriisi oli ratkaistu Euroopassa, Arnold painotti täysimääräisesti B-29 Very Long Range (VLR) -pommikoneen kehittämisen ja käyttöönoton hyökkäystä Japaniin. Jo vuonna 1942 Arnold suunnitteli tekevänsä kahdennenkymmenennen ilmavoimien komentajan . Tämä ainutlaatuinen komento järjestely myös saattaneet vaikuttaa hänen terveysongelmia (katso alla), mutta sen jälkeen negatiiviset kokemukset rakentaa tehokas pommitus voimankäytön Saksassa, ja ymmärtämättä jättämisen seurauksista Japania vastaan, Arnold totesi että ilman mitään yhtenäisyyttä komennon vuonna Tyynenmeren teattereissa B-29-pommikoneita koskevat hallinnolliset päätökset voitaisiin parhaiten käsitellä henkilökohtaisesti. Kuitenkin teatterin komentajat Douglas MacArthur , Chester Nimitz ja Joseph Stillwell kaikki himoitsivat B-29: tä taktiseen tukeen, jota Arnold vastusti päättäväisesti poikkeuksena strategisesta politiikasta. Hän vakuutti paitsi Marshallin myös merivoimien operatiivisen päällikön Ernest J.Kingin , että kahdeskymmenes oli ainutlaatuinen siinä mielessä, että sen toiminta ulottui kaikkien kolmen teatterin lainkäyttövaltaan, ja siksi sen olisi raportoitava suoraan yhteisjohtajille, joiden johtaja Arnold toimi. agentti. Helmikuussa 1944 presidentti Roosevelt hyväksyi ja hyväksyi järjestelyn.
VLR -ohjelmaa oli vaivannut näennäisesti loputon sarja kehitysongelmia, ja se ja Arnold saivat paljon kritiikkiä lehdistössä ja skeptisiltä kenttäjohtajilta. B-29 oli AAF: n neljännen strategisen prioriteetin keskeinen osa, koska yksikään muu maalla sijaitseva pommikone ei kyennyt saavuttamaan Japanin kotimaahansa, mutta helmikuuhun 1944 mennessä XX pommikomentaja , jonka oli määrä aloittaa operaatio Matterhorn 1. kesäkuuta käytännössä ei lentoaikaa vielä 10000 metrin (6100 m) korkeuden yläpuolella.
Kun määrätty ulkomaan lähetyspäivä oli 15. huhtikuuta 1944, Arnold puuttui tilanteeseen henkilökohtaisesti lentämällä Kansasiin 8. maaliskuuta 1944. Kolmen päivän ajan hän kiersi muutosohjelmaan osallistuneita koulutuskeskuksia. Hän oli ahdistunut havainnoistaan puutteesta ja epäonnistumisista. Paikalla hän asetti kenraalimajuri Bennett E. Meyersin, hänen kanssaan sotilashankintojen virkamiehen, ohjelman koordinaattoriksi. Meyers onnistui " Kansasin taistelussa ". Huolimatta työvoimaongelmista ja lumimyrskystä, täydellinen pommiryhmä oli valmis lähetettäväksi 9. huhtikuuta mennessä. B-29: n mekaanisia ongelmia ei kuitenkaan ollut ratkaistu. Varhaisten taistelutoimien aikana löydettiin monia uusia. Arnold tunsi painetta saavuttaa AWPD/1 -tavoitteet ja perustella tuloksilla erittäin kallis tekninen projekti. Arnold tarvitsi B-29: n toimittaakseen alustan erittäin luokiteltuun atomipommiin , jos Manhattan-projekti onnistui. B-29-operaatiot Japanin kohteita vastaan Kiinassa ja Kaakkois-Aasiassa alkoivat kesäkuussa 1944, ja ne tuottivat alusta alkaen paljon vähemmän odotettuja tuloksia.
Kahdennenkymmenennen ilmavoimien Japanin vastaisen kampanjan vaikeudet heijastuivat kahdeksannen ilmavoimien Saksaa vastaan. Tyypillisellä kärsimättömyydellä Arnold helpotti nopeasti Wolfea, B-29-komentajaa Kiinassa, alle kuukauden operaatioiden jälkeen ja korvasi hänet LeMaylla. Toinen B-29-komento aloitti toimintansa Marianan saarten tukikohdista marraskuussa. Prikaatikenraali Haywood S. Hansell, yksi AWPD/1: n ja AWPD/42: n arkkitehdeistä, kohtasi vielä enemmän komento -ongelmia kuin Wolfe tai LeMay. Kahden kuukauden näennäisesti huonoihin tuloksiin, mutta lähinnä koska hän vastusti kampanja palopommituksen hyökkäykset Japanin asutuskeskusten suosima Arnold ja hänen esikuntapäällikkö, Lauris Norstad , Arnold päätti hänkin tarvitsi korvaa. Hän lopetti operaatiot Kiinasta, yhdisti kaikki B-29: t Marianasiin ja korvasi Hansellin LeMaylla tammikuussa 1945 XXI-pommikomentajan komentajana .
Viimeiset vuodet
Terveysongelmia
Vuosien 1943 ja 1945 välillä Arnold koki neljä sydänkohtausta, jotka olivat niin vakavia, että ne vaativat sairaalahoitoa. Sen lisäksi, että Arnold oli luonteeltaan erittäin kärsimätön, Arnold katsoi, että hänen henkilökohtainen läsnäolonsa oli tarpeen missä tahansa kriisissä, ja sen seurauksena hän matkusti paljon ja pitkiä tunteja suuren rasituksen alaisena sodan aikana, mikä pahensi jo olemassa ollutta sepelvaltimotauti. Hänen pitkät matkat ja tarkastusmatkat olivat Yhdistyneeseen kuningaskuntaan huhtikuussa 1941 ja uudelleen toukokuussa 1942; Etelä -Tyynenmeren alueella syyskuussa 1942, Pohjois -Afrikassa ja Kiinassa tammi -helmikuussa 1943; Lähi-idän ja Italiassa (jossa hänen puolueensa joutui tykistötulen) marras-joulukuussa 1943; Lontoo ja Normandia Marshallin mukana kesäkuussa 1944; Saksa ja Italia huhti -toukokuussa 1945; Länsi -Tyynenmeren alueella kesäkuussa 1945; ja Potsdam heinäkuussa 1945. Vähemmän, mutta yleisempiä tekijöitä ovat saattaneet olla hänen vaikeutensa hoitaa yksiköiden välistä politiikkaa , erityisesti laivaston kanssa, joka kieltäytyi vakaasti tunnustamasta häntä esikuntapäälliköksi tai hänen alaisensa tasavertaiseksi. Guamilla, tietäen lähestyvän atomipommipäätöksen, hän neuvotteli Nimitzin kanssa laivaston vastustuksesta perustaa saarelle strategisten ilmavoimien päämaja.
Arnoldin ensimmäinen sydänkohtaus tapahtui 28. helmikuuta 1943 juuri palattuaan Casablancan konferenssista ja Kiinasta. Matkan aikana Argonaut , hänen puolueensa kuljettava B-17-pommikone, eksyi useiksi tunneiksi japanilaisten hallitseman alueen yli yrittäen "lentää kuoppaa " yöllä. Hän oli sairaalahoidossa Walter Reedin armeijan sairaalassa useiden päivien ajan, minkä jälkeen hän otti kolme viikkoa lomaa Floridan Coral Gables Biltmore -hotellissa , joka oli muutettu toipuvaksi sairaalaksi. Yhdysvaltain armeijan määräykset vaativat hänen poistuvan palveluksesta, mutta presidentti Roosevelt luopui vaatimuksesta huhtikuussa, kun hän oli osoittanut toipumisensa, ja sillä ehdolla, että presidentille toimitetaan kuukausittain päivitykset Arnoldin terveydestä.
Arnoldin toinen sydänkohtaus tapahtui vain kuukautta myöhemmin, 10. toukokuuta 1943, ja johti 10 päivän oleskeluun Walter Reedissä. Vastoin Marshallin toiveita, hän piti kesäkuun 1943 luokan aloituspuheen West Pointissa, missä hänen poikansa Bruce valmistui. Hänen kolmas sydänkohtauksensa, vähemmän vakava kuin kaksi ensimmäistä, tapahtui täsmälleen vuosi toisen jälkeen, 10. toukokuuta 1944, B-29-ongelmien rasituksessa. Arnold otti kuukauden loman ja palasi tehtäväänsä lentämällä Marshallin kanssa Lontooseen 7. kesäkuuta konferenssia ja Omaha Beachin tarkastusta varten .
Arnoldin viimeinen sota -ajan sydänkohtaus tuli 17. tammikuuta 1945, vain muutama päivä sen jälkeen, kun hän korvasi Hansellin LeMaylla. Arnold ei ollut mennyt toimistoonsa kolmeen päivään ja kieltäytyi antamasta ilmavoimien päälentokirurgin tutkia häntä. Lentokirurgi värväsi Arnoldin yleisen ja henkilökohtaisen ystävän kysymään hänen tilastaan, minkä jälkeen Arnold lennettiin jälleen Floridan Coral Gablesiin ja asetettiin 24 tunnin hoitoon yhdeksän päivän ajaksi. Arnold sai jälleen jatkaa palveluksessa, mutta olosuhteissa, jotka olivat kevyitä. Hän jatkoi kiertämistä lentotukikohdissa molemmissa teattereissa. Arnold palasi C-54: llä Italiasta Miamiin tarkastettavaksi, kun hän sai uutisen Saksan antautumisesta 7. toukokuuta 1945. 16. heinäkuuta hän luopui kahdennenkymmenennen ilmavoimien komennosta LeMaylle.
Ylennys ja eläkkeelle siirtyminen
Arnold sai kunniatohtorin alkaen Pennsylvanian Military College ja University of Southern California vuonna 1941, ja Iowa Wesleyan College vuonna 1942. Sodanjälkeisen arvosanoin mukana tohtorinarvon Hahnemann College , The University of Pennsylvania , Harvardin yliopisto , South Dakota School of Mines and Technology , Columbian yliopisto , Kalifornian yliopisto ja Ursinus College . Arnold sai myös 26 koristusta ja palkintoa ulkomailta hänen palveluksestaan toisen maailmansodan aikana.
19. maaliskuuta 1943 Arnold ylennettiin (sodanajan) täyteen yleistä , ja 21. joulukuuta 1944 nimitettiin viiden tähden Yleiset armeijan alle julkisoikeuden 78-482 , asettanut hänet neljänneksi armeijan listalla virkaikää takana vain Marshall , MacArthur ja Eisenhower.
Vuonna 1945 Arnold johti Project RANDin perustamista (josta tuli RAND Corporation , voittoa tavoittelematon ajatushautomo), jonka toisesta maailmansodasta oli jäljellä 10 000 000 dollaria . Alun perin tehtäväksi "yhdistää sotilaallinen suunnittelu tutkimus- ja kehityspäätöksiin" RAND laajeni laajasti alkuperäisen tehtävänsä ulkopuolelle.
Tammikuussa 1946 Etelä -Amerikkaan tehdyn matkan jälkeen , jossa hän kehitti sydämen rytmihäiriön, joka oli riittävän vaikea peruuttamaan matkan loput, Arnold jätti aktiivisen tehtävän AAF: ssa 28. helmikuuta 1946 (hänen virallinen eläkkeelle siirtymispäivänsä oli 30. kesäkuuta, 1946). Maaliskuun 23. päivänä 1946 julkisoikeus 79–333 teki ylennyksen armeijan kenraaliksi pysyväksi kaikille, joilla on se, ja myönsi täyden palkan ja korvaukset eläkkeellä oleville. Hänen seuraajakseen tuli Spaatz, josta tuli myös Yhdysvaltain ilmavoimien ensimmäinen esikuntapäällikkö, kun siitä tuli erillinen palvelu 18. syyskuuta 1947.
Arnold vetäytyi 16 hehtaarin tilalle lähellä Sonomaa Kaliforniassa ja allekirjoitti sopimuksen Harper & Brothersin kanssa kirjoittaakseen muistelmansa Global Mission . Toisin kuin George S.Patton , joka nautti itsenäisestä vauraudesta tai kollegoista, jotka olivat ottaneet hallituksessa tehtäviä, kuten Marshall (nimitetty ulkoministeriksi), Arnoldilla ei ollut muita tulonlähteitä kuin eläkerahat ja korvaukset, eikä hän ollut tarpeeksi terve jatkaa palvelu. Hänen omaelämäkerransa oli yritys tarjota taloudellista turvaa vaimolleen kuolemansa jälkeen, ja sen kirjoittamisen aikana hän sai viidennen sydänkohtauksensa tammikuussa 1948 sairaalahoidossa kolmeksi kuukaudeksi.
Kuolema
7. toukokuuta 1949, Pub.L. 81–58 muutti Arnoldin lopullisen arvosanan ja palkkaluokan nimityksen ilmavoimien kenraaliksi , ja hän on edelleen ainoa henkilö, jolla on tämä arvo. Hän on myös ainoa henkilö, jolla on viiden tähden asema kahdessa Yhdysvaltain asevelvollisuudessa. Hän kuoli 15. tammikuuta 1950 kotonaan Sonomassa. Hänelle annettiin valtion hautajaiset Washingtonissa, joka sisälsi harvinaisia jumalanpalveluksia Arlington Memorial Amphitheatreissa , ja hänet haudattiin Arlingtonin kansallisen hautausmaan osioon 34, tontti numero 44-A . Robert A. Lovett , jonka kanssa Arnold työskenteli tiiviisti sodan aikana ilma -avustajana, totesi, että Arnold oli ollut yhtä suuri sodan uhri kuin jos hän olisi loukkaantunut tehtävässään.
Kaikki kolme Arnoldin elossa olevaa poikaa olivat valmistuneet West Pointista (Henry Harley Jr., 1939; Willam Bruce, kesäkuu 1943; ja David Lee, 1949) ja saavuttivat eversti -asteen. Kaksi nuorinta palvelivat Yhdysvaltain ilmavoimissa ja haudataan lähellä isänsä hautauspaikkaa Arlingtonin kansallisella hautausmaalla .
Legacy
Kenraali HH Arnold Field (urheilukenttä) Lower Merion High Schoolissa, Ardmore, Pennsylvania, 19003, on nimetty Arnoldin mukaan.
[Hap Arnold oli] omistettu upseeri erikoisalalla,--ja samaan aikaan ihminen, lämminsydäminen, uskollinen, elohopea, räikeästi sotaisa kaveri, joka ei välittänyt siitä, kuka hän otti taistelussa.
- Robert A.Lovett , 6. marraskuuta 1978
Arnoldin ilmavoimien tukikohta , Tennessee ja Arnold Engineering Development Complex on nimetty Arnoldin mukaan. Air Force Research Laboratory yleisesti tunnustetaan Arnold kuin visionääri, joka ensimmäisenä julki, että ylivoimainen K-valmiudet ovat välttämättömiä estämiseen ja voittaa sotia. Arnoldin ideat tukevat laboratorion nykypäivän roolia ilmavoimissa.
Kadettien sosiaalikeskus Yhdysvaltain ilmavoimien akatemiassa , Arnold Hall ja Arnold Hall Community Center Lacklandin ilmavoimien tukikohdassa lähellä San Antonio , Texas , ovat molemmat nimetty Arnoldin mukaan.
Siviililentoliikennesopimus Patrol on nimetty palkinto mukana listalla Cadet Airman First Class hänen jälkeensä, on tunnettu Hap Arnold palkinnon.
Ilmavoimien Association tunnistaa "Merkittävin panos sotilaallisen jäsenenä maanpuolustusta" sen HH Arnold palkinnon.
Ilmavoimien ROTC: n korkein kunniaorganisaatio , Arnold Air Society , on nimetty hänen mukaansa, ja George C. Marshallin säätiö myöntää vuosittain George C. Marshall/Henry "Hap" Arnold ROTC -palkinnon jokaisen korkeakoulun tai yliopistossa AFROTC -ohjelmalla. Ilmavoimien Aid Society , jonka hän perusti, palkinnot college stipendin nimensä huollettavina ilmavoimien jäsenten tai eläkeläisiä.
21. joulukuuta 1944 Arnold nimitettiin armeijan kenraaliksi, ja hänet asetettiin Dwight D.Eisenhowerin , George Marshallin ja Douglas MacArthurin seuraan , ainoat neljä miestä, jotka saavuttivat arvon toisen maailmansodan aikana, ja yhdessä Omar Bradleyn kanssa , yksi vain viidestä miehestä, joka saavutti arvonimen 5. elokuuta 1888 Philip Sheridanin kuoleman jälkeen , ja ainoat viisi miestä, joilla oli viiden tähden kenraali . Sijoitus oli luonut laki kongressin tilapäisesti kun julkisoikeuden 78-482 hyväksyttiin 14. joulukuuta 1944 väliaikaisena listalla, jollei paluuta pysyvään sijoitus kuuden kuukauden kuluttua sodan päättymisen. Väliaikainen sijoitus julistettiin sitten pysyväksi 23. maaliskuuta 1946 79. kongressin julkisoikeudellisella 333 , joka myös myönsi täyden palkan ja palkkioita palkkaluokassa eläkeläisten luettelossa oleville. Eläkkeelle siirtymistä koskevia säännöksiä sovellettiin myös toisen maailmansodan merijalkaväen komentajaan ja rannikkovartioston komentajaan , joilla molemmilla oli neljän tähden arvo. </ref> Se luotiin antamaan korkeimmille amerikkalaisille komentajille tasavertaisuus. niiden British kollegansa tilalla riveissä sotamarsalkka ja amiraali laivaston . Tämä armeijan toinen kenraali ei ole sama kuin sisällissodan jälkeinen versio sen tarkoituksen ja viiden tähden vuoksi.
Vuonna 1972 Arnold valittiin International Air & Space Hall of Fameen .
Toukokuun 18. päivänä 2006 ilmavoimien osasto esitteli prototyypit kahdesta uudesta palvelupukuun, joista toinen muistutti niitä, joita lentoliikenteen virkamiehet käyttivät ennen vuotta 1926, nimeltään "Billy Mitchellin perintötakki" ja toinen, joka muistutti Yhdysvaltain armeijan ilmaa. Forcesin toisen maailmansodan univormu ja nimetty "Hap Arnoldin perintötakiksi". Vuonna 2007 ilmavoimat päättivät "Hap Arnold" -prototyypin hyväksi, mutta vuonna 2009 ilmavoimien uusi esikuntapäällikkö määräsi, että "Hap Arnold Heritage Coat -pinnoitteeseen ei enää tehdä mitään" ja yhtenäinen muutos keskeytettiin loputtomiin.
Avaruussukkula Endeavourin viimeisen tehtävän , STS-134 , aikana Arnoldin viiden tähden arvomerkki, joka on säilytetty Yhdysvaltain ilmavoimien kansallismuseossa, kuljetettiin avaruuteen sukkulalentäjä Gregory H.Johnsonin muistona Arnoldin perinnölle . Arnold oli tuolloin museon kansallisen ilmailupäivän juhlan kunniajäsen 20. elokuuta 2011, jolloin Johnson palautti arvomerkit museolle.
Yhdysvaltain puolustusministeriö lukion entisen Wiesbadenissa Air Base kaupungista Wiesbaden , Saksa, nimettiin General HH Arnold High School vuonna 1949. Koulu nimettiin uudelleen Wiesbaden High School vuonna 2006 asennuksen jälkeen siirrettiin Yhdysvaltain armeija.
Yhdysvaltain postipalvelu julkaisi 7. marraskuuta 1988 HH "Hap" Arnoldin 65 sentin postimerkin, joka oli Arnoldin kaltainen hänen kunniakseen, osana Suuria amerikkalaisia .
Arnold Heights, Kalifornia, on nimetty hänen kunniakseen, samoin kuin Arnold Drive, joka on valtaväylä, joka kulkee Sonoman laakson lähellä hänen karjatilaansa.
Kenraali Arnold oli Yhdysvaltain ilmavoimien akatemian vuoden 2012 luokan esimerkki .
Elokuva
Harvinaisessa elokuvakuvauksessa Arnold esitettiin myötätuntoisesti vuoden 1954 elokuvassa Glenn Miller Story , jota näytteli Barton MacLane . Vuonna 1977 hänet näytteli jälleen elokuvassa näyttelijä Walter O.Miles kaksiosaisessa oppaassa The Amazing Howard Hughes , pääosassa Tommy Lee Jones Hughesina.
Arnold esiintyi puhujana itseään elokuvassa Men of the Sky , Warner Brothersin tekemä Technicolor- propagandan lyhytjulkaisu, joka julkaistiin 25. heinäkuuta 1942. Hän esiintyy hänenä toukokuussa 1942 kuvatun kaksikymmentä minuutin lyhyen elokuvan kahdeksan ensimmäisen minuutin aikana. klo Merced Army Air Field , California. Lyhyesti sanottuna hän laskeutuu C-42-henkilöstönsä kuljetuksesta harjoittelukeskuksessa johtaakseen lentokoulutuksensa suorittaneiden lentäjien valmistujaisseremoniaa. Arnold puhuu lyhyen osoitteen ja puhuu jokaisen neljän lentäjän (näyttelijät Tod Andrews , Don DeFore , Ray Montgomery ja Dave Willock ) kanssa, kun hän kiinnittää siipensä.
Yhteenveto palvelusta
Ranking -päivämäärät
Kaikki sijoituspäivät on peräisin AF: n historiallisesta tutkimuksesta nro 91 ja aikajärjestyksessä.
Cadet , Yhdysvallat Military Academy at West Point, New York , 1903 | |
ei arvomerkkejä vuonna 1907 |
Toinen luutnantti , jalkaväki : 14. kesäkuuta 1907 |
|
Yliluutnantti , jalkaväki: 10. huhtikuuta 1913 |
|
Kapteeni , Ilmailuosasto, Signaalijoukot (ASSC): 20. toukokuuta 1916 |
|
Kapteeni, jalkaväki: 23. syyskuuta 1916 |
|
Majuri , ASSC: 27. kesäkuuta 1917 |
|
Eversti , Signal Corps, Kansallinen armeija : 5. elokuuta 1917 |
|
Majuri, jalkaväki: —Hetkellinen: 15. tammikuuta 1918 — |
|
Majuri, lentoliikenne : 11. elokuuta 1920 |
|
Everstiluutnantti , Air Corps : 1. helmikuuta 1931 |
Prikaatikenraali : —Hetkellinen: 2. maaliskuuta |
|
|
Eversti, Air Corps: 1. maaliskuuta 1936 |
Kenraalimajuri : - Ilmavoimien johtaja: 22. syyskuuta 1938 - pysyvä: 3. helmikuuta 1941 |
|
Kenraaliluutnantti , Yhdysvaltain armeija : 15. joulukuuta 1941 | |
Kenraali , Yhdysvaltain armeija: 19. maaliskuuta 1943 | |
Armeijan kenraali : - Väliaikainen, Yhdysvaltain armeija: 21. joulukuuta 1944 - Pysyvä: 23. maaliskuuta 1946 |
|
Sijoitettu eläkeläisluetteloon: 30. kesäkuuta 1946 | |
Ilmavoimien kenraali , Yhdysvaltain ilmavoimat : 7. toukokuuta 1949 |
Palkinnot ja koristeet
LÄHDE: AF Historical Study No. 91.
Teoksia julkaistu
Tietokirjat
- Arnold, Henry Harley (1926). Lentäjät ja lentokoneet: johdanto ilmailuun . Ronaldin ilmailukirjasto. New York: Ronald Press. OCLC 567959130 , 251155552 .
- ——— (1942). Greenville Army Flying School: Kaakkoisarmeijan ilmavoimien koulutuskeskus . Baton Rouge, Louisiana: Louisianan armeijan ja laivaston kustantamo. OCLC 607347434 .
- ——— (1943) [ensimmäinen julkaistu 1942]. Siivet Amerikan yli . Baton Rouge, Louisiana: Louisianan armeijan ja laivaston kustantamo. OCLC 41450501 .
- ——— (1989) [ensimmäinen julkaistu 1949]. Globaali tehtävä . Blue Ridge Summit, Pennsylvania: TAB Books . ISBN 9780830640041.
- Arnold, Henry Harley; Eaker, Ira Clarence (1938) [ensimmäinen julkaisu 1936]. Tämä lentävä peli (toinen painos). New York ja Lontoo: Funk & Wagnalls . OCLC 316155189 .
- ———; ——— (1941). Siivekäs sodankäynti . New York ja Lontoo: Harper & Brothers . OCLC 602377748 , 556889569 .
- ———; ——— (1942). Armeija Flyer . New York ja Lontoo: Harper & Brothers . OCLC 602019589 .
-
Arnold, Henry Harley (2002). Huston, John W. (toim.). Amerikkalainen ilmavoima vanhenee: kenraali Henry H. "Hap" Arnoldin toisen maailmansodan päiväkirjat . Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press . OCLC 50186463 .
- - (2002). ——— (toim.). Amerikkalainen ilmavoima vanhenee . 1 . ISBN 1585660930. Haettu 22. helmikuuta 2014 .
- - (2002). ——— (toim.). American Airpower tulee ikään (PDF) . 2 . ISBN 1585660949. Haettu 22. helmikuuta 2014 .
Lastenkirjat
- Arnold, Henry Harley (1928). Bill Brucesta tulee ässä . New York: AL Burt Co. OCLC 2687645 .
- - (1928). Bill Bruce mannertenvälisessä kilpailussa . New York: AL Burt Co. OCLC 2687574 .
- - (1928). Bill Bruce ja Pioneer Aviators . New York: AL Burt Co. OCLC 2687604 .
- - (1928). Bill Bruce Forest Patrolista . New York: AL Burt Co. OCLC 2687623 .
- - (1928). Bill Bruce, lentävä kadetti . New York: AL Burt Co. OCLC 2687671 .
Katso myös
- Luettelo Yhdysvaltain ilmavoimien neljän tähden kenraaleista
- Luettelo Yhdysvaltain armeijan neljän tähden kenraaleista
Huomautuksia
Alaviitteet
Lainaukset
Viitteet
- Cameron, Rebecca Hancock (1999). Koulutus lentää: armeijan lentokoulutus 1907–1945 . Washington, DC: Ilmavoimien historia- ja museo -ohjelma. OCLC 606500804 .
- Cate, James L. (1954). Tyynenmeren alue: Matterhorn Nagasakiin kesäkuusta 1944 elokuuhun 1945 (PDF) . Armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa. V . Ilmavoimien historiallisten tutkimusten toimisto . Haettu 26. toukokuuta 2021 .
- Clay, Steven E. (2010). Palvelut: lentoliikenne, insinöörit ja erikoisjoukkojen järjestöt (PDF) . Yhdysvaltain armeijan taistelumääräys 1919–1941. 3 . Command and General Staff College , Kansas: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-9841901-4-0. Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 13. elokuuta 2011 . Haettu 20. syyskuuta 2011 .
- Coffey, Thomas M. (1982). Hap: Yhdysvaltain ilmavoimien ja sen rakentaneen miehen tarina kenraali Henry H. 'Hap' Arnold . Viking Press. ISBN 0-670-36069-4.
- Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (1948). "Armeijan ilma -ase kahden sodan välillä, 1919–39". Julkaisussa Craven, Wesley F .; Cate, James L. (toim.). Suunnitelmat ja varhainen toiminta, tammikuu 1939 - elokuu 1942 (PDF) . Armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa. Minä . Ilmavoimien historiallisten tutkimusten toimisto . Haettu 11. elokuuta 2012 .
- Cullum, George W. (1950). Elämäkertarekisteri Yhdysvaltain sotilasakatemian upseereista ja valmistuneista West Pointissa, New Yorkissa . IX: 1940–1950. West Point, New York : USMA Digital Library.
- Daso, Dik A. (1996). "Ilmavoimien alkuperä: Hap Arnoldin varhainen ura ilmailutekniikassa, 1903–1935" (PDF) . Airpower Journal . X (talvi) . Haettu 7. tammikuuta 2011 . (Osa I)
- - (1997). "Ilmavoimien alkuperä: Hap Arnoldin komentovuodet ja ilmailutekniikka, 1936–1945" (PDF) . Airpower Journal . XI (syksy) . Haettu 12. tammikuuta 2011 . (Osa II)
- - (2013). "Arnoldin evoluutio" . Ilmavoimien aikakauslehti . Voi. 96 nro 9 . Haettu 26. toukokuuta 2021 .
- Davis, Richard G. (1997). Tapa: Henry H.Arnold, armeijan lentäjä (PDF) . Bolling AFB, Washington, DC: Ilmavoimien historia- ja museo -ohjelma. ISBN 0-16-049071-5.
- Goss, William A. (1954). "Armeijan ilmavoimien alkuperä". Julkaisussa Craven, Wesley F .; Cate, James L. (toim.). Miehet ja lentokoneet (PDF) . Armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa. VI . University of Chicago Press. ISBN 0-912799-03-X. Haettu 26. toukokuuta 2021 .
- Griffith, Charles (1999). Quest: Haywood Hansell ja amerikkalainen strateginen pommitus toisessa maailmansodassa (PDF) . Maxwellin ilmavoimien tukikohta : Air University Press. ISBN 1-58566-069-8. Haettu 12. tammikuuta 2011 .
- Haller, Stephen A. (1994). Viimeinen sana lentoasemilla: Special History Study of Crissy Field, Presidio San Franciscosta, Kalifornia (PDF) . San Francisco, Kalifornia: National Park Service. Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 14. tammikuuta 2014.
- Herman, Arthur (2012). Freedom's Forge: Kuinka amerikkalainen liike voitti toisen maailmansodan . New York: Random House. ISBN 978-1-4000-6964-4.
- Hofmann, George F. (2006). Liikkuvuuden kautta valloitamme: Yhdysvaltain ratsuväen koneistus . Lexington, Kentucky: The University Press of Kentucky. ISBN 0-8131-2403-4.
- Huston, John W. (2002). "Elämäkerta". Julkaisussa Huston, John W. (toim.). Amerikkalainen ilmavoima vanhenee: kenraali Henry H. "Hap" Arnoldin toisen maailmansodan päiväkirjat . Air University Press. ISBN 1-58566-093-0. Haettu 26. toukokuuta 2021 . Hustonin johdantoelämäkerta on 108 sivua pitkä ja se on yksityiskohtainen kuvaus Arnoldin elämästä, sekä ammatillisesta että henkilökohtaisesta, vuodesta 1941.
-
Nalty, Bernard C., toim. (1997). Siivekilpi, Siivekäs miekka: Yhdysvaltain ilmavoimien historia . Osa I: 1907–1950. Washington, DC: Ilmavoimien historia- ja museo -ohjelma, Yhdysvaltain ilmavoimat. ISBN 0-16-049009-X. Haettu 26. toukokuuta 2021 .
|volume=
has extra text (help)- Heimdahl, William C .; Hurley, Alfred F. "Yhdysvaltain sotilasilmailun juuret". Vuonna Nalty 1997 .
- Nalty, Bernard C. (1997a). "Reaktio sotaan Euroopassa". Vuonna Nalty 1997 .
- Shiner, John F. "GHQ -ilmavoimien tuleminen, 1925–1935". Vuonna Nalty 1997 .
- Rice, Rondall Ravor (2004). Ilmavoimien politiikka: vastakkainasettelusta yhteistyöhön armeijan ilmailun siviili-sotilassuhteissa . Nebraskan yliopiston lehdistö. ISBN 0-8032-3960-2.
- Sprekelmeyer, Linda, toim. (2006). Nämä kunnioitamme: International Aerospace Hall of Fame . Julkaisija Donning Co. ISBN 978-1-57864-397-4.
- Tate, James P. (1998). Armeija ja sen ilmavoimat: armeijapolitiikka kohti ilmailua 1919–1941 . Air University Press. ISBN 0-16-061379-5.
- Walker, Lois F .; Wickam, Shelby Z. (1986). "Osa I: Huffman Prairie 1904–1916". Huffman Prairiesta kuuhun: Wright-Pattersonin ilmavoimien tukikohdan historia . Historian toimisto, 2750. lentotukikohdan siipi, Wright-Patterson AFB. ISBN 0-16-002204-5.
- Watson, George M., Jr. (2002). "Arnold, Henry H." Hap "(1886–1950)". Julkaisussa Boyne, Walter J. (toim.). Air Warfare: kansainvälinen tietosanakirja . I: Merkinnät AL. ABC-CLIO. s. 45. ISBN 1-57607-345-9.
USAF: n historialliset tutkimukset
- Nro 89: Greer, Thomas H. (1985). Ilmaopin kehitys armeijan ilma -aseessa, 1917–1941 (PDF) (Raportti). Maxwell Air Force Base : Ilmavoimien historian keskus. ISBN 0-912799-25-0. OCLC 12558056 . USAF: n historialliset tutkimukset: ei. 89 . Haettu 1. marraskuuta 2016 .
- Nro 91: Fogerty, Robert P. (1953). "Arnold, Henry Harley". Biographical Data on Air Force General Officers, 1917–1952, Volume 1 - A thru L (PDF) (Raportti). Maxwellin ilmavoimien tukikohta: USAF: n historiallinen osasto. USAF: n historialliset tutkimukset: ei. 91 . Haettu 1. marraskuuta 2016 .
- Nro 98: Hennessy, Juliette A. (1958). Yhdysvaltain armeijan ilma -ase, huhtikuu 1861 - huhtikuu 1917 (raportti). Maxwellin ilmavoimien tukikohta: USAF Historical Division. ISBN 0-912799-34-X. OCLC 12553968 . USAF: n historialliset tutkimukset: ei. 98 . Haettu 1. marraskuuta 2016 .
- Nro 112: Cate, James L. (1945). Kahdennentoista ilmavoimien historia: synty (PDF) (Raportti). Maxwellin ilmavoimien tukikohta: USAF: n historiallinen osasto. USAF: n historialliset tutkimukset: ei. 112 . Haettu 1. marraskuuta 2016 .
Lue lisää
- Arnold, Henry H. (1989) [Ensimmäinen julkaisu 1949]. Global Mission (uusintapainos toim.). McGraw-Hill Publishing. ISBN 0-8306-4004-5.
- Huston, John W. (1979). "Hap 'Arnoldin sota -aikainen johtajuus". Julkaisussa Hurley, Alfred F .; Erhart, Robert C. (toim.). Ilmavoimat ja lentosota . s. 168–85.
- Jordan, Jonathan W. (2015). Amerikkalaiset sotapäälliköt: Kuinka Rooseveltin korkea komento vei Amerikan voittoon toisessa maailmansodassa . NAL/kaliiperi. ISBN 9780451414571.
- Perret, Geoffrey (1997). Siivekäs voitto: Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat toisen maailmansodan aikana . Satunnainen talo. ISBN 978-0375750472.
Ulkoiset linkit
- NMUSAF -tiedote: kenraali Henry H. "Hap" Arnold
- Kenraali Henry H.Arnold (USAF: n virallinen elämäkerta)
- Ilmavoimien kenraali, Henry H. "Hap" Arnold Air Universityn elämäkerta
- Henry H. Arnold , Early Birds of Aviation
- Henry Harley "Hap" Arnold klo Etsi Grave
- Lyhytelokuva Big Picture: The Hap Arnold Story on ladattavissa ilmaiseksi Internet -arkistosta
- Arnold Air Society elämäkerta
- Kansallisen ilmailun Hall of Fame -sivustosivu
- Teoksia Henry H. Arnold at Project Gutenberg
- Lehtileikkeitä noin Henry H. Arnold on 20th Century Lehdistöarkistot n ZBW