Holsworthy rautatieasema - Holsworthy railway station

Holsworthy
Holsworthyn asema vuonna 1905
Sijainti	Holsworthy , Torridge Englanti
Ruudukon viite	SS342036
Alustat	2
Muita tietoja
Tila	Ei käytössä
Historia
Alkuperäinen yritys	Lontoo ja South Western Railway
Esiryhmittely	Lontoo ja South Western Railway
Ryhmittelyn jälkeen	Eteläinen rautatie British Rail
Tärkeimmät päivämäärät
20. tammikuuta 1879	Avattu
11. elokuuta 1898	Vaihdettiin, kun linja laajennettiin Budelle
3. lokakuuta 1966	Suljettu

Holsworthy oli rautatieasema Devonissa , Englannissa, nyt suljetulla rautatielinjalla Okehamptonista Budeen . Se avattiin vuonna 1879 palvelemaan Holsworthyn kauppakaupunkia ja suljettiin vuonna 1966, pyökkikirveen uhri .

Historia

Parlamentaarinen viranomainen rakentaa linjan Okehampton kohteeseen Bude oli ensin saatu jo vuonna 1865 läpimenoa Bude kanavan ja Launceston Junction rautatielain (c.cclxiii). Tätä järjestelmää ei kuitenkaan koskaan otettu käyttöön ja rakennusvaltuudet raukesivat. Vuonna 1873 Devonin ja Cornwallin rautatiet hankkivat uusia voimia Devonin ja Cornwallin rautatielain (länsimaiden laajennukset) muodossa (c.cxii), joka antoi luvan linjalle Meldon Junctionista Holsworthyyn, jonne oli tarkoitus rakentaa terminaali; Budea ei tuolloin pidetty tarpeeksi tärkeänä oman asemansa perustelemiseksi. Vuonna 1874 Lontoon ja South Western Railway (LSWR) osti Devonin ja Cornwallin rautatien , aloittaen linjan rakentamisen seuraavana vuonna.

Derritonin maasilta

Asema avattiin yhdessä yhden raidan linjaa 20. tammikuuta 1879 LSWR aloitti toimintansa älykäs hevonen-bussiyhteys Bude yhteydessä junia. Asemaa lähestyttiin Holsworthy Viaductin yli. Rakenne koostuu yhdeksästä 50 jalan jännevälistä ja ensimmäinen laatuaan rakennettu kokonaan betonista.

Vuoteen 1898 mennessä Bude oli kehittynyt riittävän hyvin, jotta LSWR voisi paikallisten asukkaiden painostamana jatkaa linjaa länteen rannikkosatamaan. Uusi osa avattiin 11. elokuuta 1898 ja edellytti Holsworthyn aseman uudelleenrakentamista; Ensimmäisestä asemasta tiedetään vähän, koska siitä ei näytä olevan suunnitelmia tai valokuvia. Uusi asema oli melko epätavallinen siinä mielessä, että se sijaitsi kahden maasillan välillä - itään Holsworthyn maasillan ja länteen Derritonin maasillan välillä. Uusi 20-vipuinen signaalilaatikko asennettiin ja edellisen aseman kääntöpöytä ja moottorisuoja pidettiin. Levysoitin kesti 1. tammikuuta 1911, jolloin se purettiin, ja tavarat irtoivat 1920-luvulle saakka. Tavarapiha oli epätavallisen suuri ja monimutkainen paikalliselle asemalle, kuten Holsworthylle, ja sisälsi kiitotien, jotta lyhyet junat pystyisivät ohittamaan aseman rikkomatta päälinjaa.

Asema toimi useita vuosia, että Atlantin rannikolla Express päässä Waterloon , mutta peruttiin seuraavan siirron linjan Länsi-alueen British Railways tammikuussa 1963. peruuttaminen oli enne on pahempaakin kuin asemalla ja rivi ehdotettiin sulkemiseen Richard Beeching puheenjohtaja British Transport komissio , hänen raportissa julkaistiin saman vuoden maaliskuussa. Muutaman viimeisen elämänsä ajan Holsworthylle liikennöivät kokonaan Diesel Multiple Unit -yksiköt, jotka työskentelivät "paikallisena" Okehamptonin ja Buden välillä.

Stationmasters

Palvelut

Asema tänään

Holsworthy on kokenut tasaista kasvua sen jälkeen, kun se suljettiin asemaltaan 1960-luvulla. Väkiluku kasvoi 15% vuodesta 1981 vuoteen 1999 ja sen arvioitiin olevan 2116. Kaupunki (ei enää kylä) on myös kokenut merkittävää talouskasvua, kun pohjoiseen on kehitetty Dobles Lane Industrial Estate ja muutettu 4,6 hehtaaria maata teolliseen käyttöön vuosina 1989–2000. Kaupunki kärsii puutteesta julkisen liikenteen kuten Torridgen piirineuvosto äskettäin totesi, "julkisen liikenteen palvelut eivät tarjoa hyvää palvelua Holsworthylle", erityisesti Bidefordin , Barnstaplen ja Great Torringtonin yhteyksien suhteen ; nämä kaupungit ovat tällä hetkellä yhteydessä busseihin, joiden liikennetiheys on rajoitettu. Yhteydet Exeteriin ja Plymouthiin ovat vielä rajallisempia, "usein vain viikoittain, jos niitä on tarjolla lainkaan".

Yksi keino tilojen puutteen lieventämiseksi on ollut järjestää pyöräilyreitti, "Ruby Way" - osa kansallista pyöräverkkoa, vuonna 2005 avatun entisen rautatien radan varrella, joka yhdistää Holsworthyn Budeen ja Halwilliin . Pyörätie toi yhden maasilta (Derriton) takaisin julkiseen käyttöön. Molemmat ovat nyt sustranien omistuksessa . Torridgen piirineuvosto on ilmoittanut, että maasillat ja telat ovat suojattu tulevaa kehitystä vastaan ​​suunnittelupolitiikkojen mukaisesti. Pääsyn Derriton-maasillalle tarjoaa "Cornish Corkscrew", monimutkainen spiraaliramppi. Tällä välin Devonin lääninvaltuusto on jatkanut pyörätiehankkeen kehittämisen ja laajentamisen tukemista ostamalla uusia radan osia ja pyrkimällä yhdistämään Bude - Holsworthy -reitin muihin pyörätieihin, kuten Hornridgen Cornish Way.

Aseman rakennukset pyyhittiin pois linjan sulkemisen jälkeen, ja Underlane, Bodmin Streetin ja Station Roadin välinen alue oli viime aikoihin asti hävinnyt. Sitten siitä tuli ruskealueen maa, ja se on nyt supermarketin paikka ja osa asuntorakennusta. Alueen eteläosaa pitkin kulkevan pyörätien reitti on kuitenkin suojattu, ja neuvosto on ehdottanut, että reitin käyttäjiä varten tarjotaan palveluja, mahdollinen sopiva paikka on entisen levysoittimen paikka, Chapel Streetin itäpuolella.

Viitteet

Koordinaatit : 50 ° 48′28 ″ N 4 ° 21′13 ″ W / 50,8077 ° N 4,3535 ° W / 50,8077; -4,3535