INS Vishal -INS Vishal
| Historia | |
|---|---|
 Intia
| |
| Nimi | INS Vishal |
| Rakentaja | Cochin Shipyard Limited |
| Käyttöön otettu | 2030 -luku (odotettavissa) |
| Tila | Suunniteltu (suunnitteluvaihe) |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Siirtymä | 65 000 tonnia |
| Käyttövoima | Integroitu sähkökäyttö |
| Lentokone kuljetettu | 55 (35 kiinteän siiven ja 20 pyörivän siiven) (suunnitteilla pääasiassa TEDBF ja AMCA ) |
INS Vishal , joka tunnetaan myös alkuperäiskansojen lentotukialus 2 ( IAC-2 ), on suunnitteilla lentotukialus rakentaja Cochin Shipyard Ltd varten Intian laivaston . Sen on tarkoitus olla toinen lentotukialus rakennetaan Intiassa jälkeen INS Vikrant (IAC-1). Toisen kuljetusluokan ehdotettu muotoilu on uusi muotoilu, joka sisältää merkittäviä muutoksia Vikrantiin verrattuna , mukaan lukien koon kasvu ja siirtymä. Myös sähkömagneettisen lentokoneiden laukaisujärjestelmän (EMALS) CATOBAR -järjestelmää harkitaan. Sen nimi Vishal tarkoittaa "jättiläistä" sanskritissa .
Suunnittelu ja kehitys
Huhtikuussa 2011 amiraali Nirmal Kumar Verma totesi, että toisen lentotukialuksen rakentaminen oli muutaman vuoden päässä, koska laivastolla oli useita korkeampia menoprioriteetteja. IAC-2: n suunnitteluvaihe alkoi vuonna 2012, ja sen toteutti laivaston Naval Design Bureau. Laivasto päätti olla etsimättä ulkopuolista apua suunnittelukonseptin ja toteutussuunnitelmien valmistelussa, mutta saattoi myöhemmin hakea apua Venäjän suunnittelutoimistolta integroidakseen venäläiset lentokoneet Vishaliin . IAC-2: n ehdotetaan olevan tasokannatin , jonka siirtymä on 65 000 tonnia ja jolla voi olla CATOBAR- järjestelmä, toisin kuin IAC-1: n STOBAR- järjestelmä. 13. toukokuuta 2015 Defence Acquisition neuvoston (DAC) varattu Rs.30 crore alustavia rakennussuunnitteluun prosessi INS Vishal .
Toukokuussa 2015 merivoimien esikuntapäällikkö amiraali Robin K.Dhowan esitteli aluksi ydinvoiman käytön ja sanoi, että "kaikki vaihtoehdot ovat avoinna toiselle alkuperäiskansojen lentotukialukselle. Mitään ei ole suljettu pois." Lentotukialuksen alkuperäinen suunnitelma sisälsi ydinvoimajärjestelmän, mutta se muutettiin myöhemmin integroiduksi sähkökäyttöiseksi käyttövoimajärjestelmäksi 500-550 megawatin kapasiteetin omaavan ydinreaktorin kehittämisen monimutkaisuuden vuoksi, joka mahdollisesti kestää 15-20 vuotta.
Intian laivaston pääsivät ulos neljä kansainvälistä puolustukseen yritysten ehdotuksia suunnittelussa Vishal , jossa oikeusapupyynnöt lähetetty Britannian BAE Systems , Ranskan DCNS , amerikkalainen Lockheed Martinin ja Venäjän Rosoboronexportin 15. heinäkuuta 2015 raportin mukaan vuonna Janen Navy International . Kirjeessä yrityksiä pyydettiin "esittämään teknisiä ja kustannusehdotuksia" IAC-2-ohjelmaa varten.
Vuonna 2013 Intian laivaston kerrottiin pyrkivän varustamaan lentotukialuksen EMALS -järjestelmällä , joka voisi mahdollistaa suurempien lentokoneiden ja miehittämättömien taistelukoneiden laukaisun . General Atomics , EMALSin kehittäjä, kertoi myös tekniikasta Intian laivaston upseereille Yhdysvaltain hallituksen luvalla . Huhtikuussa 2015 Yhdysvaltain puolustusministeri hankinta- ja kestävyysministeri Frank Kendall totesi, että Obaman hallinto tuki EMALS -tuotteiden myyntiä Intialle muun tekniikan ohella. Intian ja Yhdysvaltojen välille perustettiin myös yhteinen lentotukialusten yhteistyötä käsittelevä työryhmä yhteistyöhön lentotukialusten suunnittelussa ja kehittämisessä. Ensimmäinen kokous pidettiin Intian laivaston ja Yhdysvaltain laivaston upseereiden välillä elokuussa 2015. Lokakuussa 2017 juuri ennen Yhdysvaltain ulkoministerin Rex Tillerson vierailun Intiaan, Trump hallinto hyväksyi vapauttamista teknologian EMALS varten Vishal .
3. joulukuuta 2018 päällikkö Naval Staff Sunil Lanba kertoi tiedotusvälineille, että työt Vishal oli siirtynyt eteenpäin ja aluksen rakentamisen odotetaan alkavan 3 vuotta. Alun perin lentoliikenteen harjoittajan odotettiin aloittavan palvelun 2020 -luvulle mennessä, mutta odotettu valmistumisaika siirrettiin myöhemmin 2030 -luvulle.
Brittiläinen sanomalehti Daily Mirror raportoitu 5. toukokuuta 2019, että Intia oli keskusteluja Yhdistyneessä kuningaskunnassa ostaa yksityiskohtaiset suunnitelmat HMS Queen Elizabeth käyttää perusteella INS Vishal " suunnittelussa.
Huhtikuussa 2021 Hindustan Times kertoi, että Intian laivasto, joka päätti suosia ydinvoimalla toimivia ja perinteisiä sukellusveneitä tulevassa merisodassa, näkee nyt kolmannen lentotukialuksen, INS Vishalin, korvaavan palvelevan INS Vikramadityan .
Carrier Air Wing -järjestö
On arvioitu, että INS Vishalin Carrier-ilma-siipi voisi koostua operaattoripohjaisesta HAL TEDBF: stä ja HAL AMCA: n merivoimien versiosta . INS Vishalin alkuvaiheessa on myös suuri mahdollisuus käyttää Mikoyan MiG-29K -laitteita ja muita lentotukialuksia . Merivoimien suunnittelijat uskovat, että kun INS Vishal tulee todennäköisesti käyttöön 2030 -luvun alussa, heidän olisi suunniteltava operaattorin UCAV -koneiden käyttöä sekä kiinteän siiven ASW- ja AEW & C -lentokoneita sekä keskikokoisia ja kevyitä hävittäjiä. Erään merivoimien suunnittelija, sillä "voi suuresti laajentaa missiomme kirjekuori UCAVs käyttäen pilot-vähemmän lentokoneita suuririskisille tiedustelu ja Ilmatorjunnan Lamauttaminen (SEAD). Ilmassa tankkausta olisi pitäkäämme UCAVs lähetystyöhön 24–36 tuntia jatkuvasti, koska lentäjän väsymys ei olisi tekijä. "