Indiana Maksullinen tie - Indiana Toll Road

Indiana Toll Roadin logo
Indianan maksullinen tie
Indiana East – West Toll Road
Indiana Toll Road korostettu vihreällä
Reittitiedot
ITRCC: n ylläpitämä
Pituus 251,51 km (156,28 mi)
Olemassa Elokuu 1956 - nykyhetki
komponentti
valtatiet
Tärkeimmät risteykset
West end
 
Itäpää
Sijainti
Maakunnat Järvi , Porter , LaPorte , St. Joseph , Elkhart , LaGrange , Steuben
Moottoritiejärjestelmä
I-80 I-90 I-94

Indiana Toll Road , virallisesti Indiana itä-länsi Toll Road , on tolled maantieajossa joka runs 156,28 mailia (251,51 km) itä-länsi vastapäätä pohjoisen Indiana alkaen Illinois State linja Ohion osavaltion rajalle. Sitä on mainostettu " Keskilännen pääkaduna ". Koko maksullinen tie on nimetty osana Interstate 90: tä , ja segmentti Lake Stationista itään Ohion osavaltion linjaan on sama kuin Interstate 80 . Maksullisen tien omistaa Indiana Finance Authority ja sitä hallinnoi Indiana Toll Road Concession Company (ITRCC), jonka omistaa IFM Investors.

Reitin kuvaus

Indiana Toll Road on osa Yhdysvaltain Interstate Highway System , joka kulkee 156,28 mailia (251,51 km) läpi Indiana yhdistävät Chicagon Skyway on Ohio Turnpike .

Maksullinen tie on 251,51 kilometriä pitkä, ja se on allekirjoitettu Interstate 90 : n kanssa koko pituudeltaan sekä Interstate 80: n kanssa Lake Stationista itään, kun se on ajanyt samanaikaisesti I-94: n kanssa .

Indiana Toll Road, East Chicago, IN, Kennedy Avenuella

Poistumispisteet perustuvat mailpost -järjestelmään. Poistumiset alkavat nollasta Illinoisin osavaltion linjalla ja nousevat liittymään 153 Eastpoint -tietullitiellä lähellä Ohion osavaltion linjaa (teknisesti ei poistumistietä, koska ainoa tie, josta pääsee sieltä) Ohio Turnpike, mutta esteen kohdalla maksulliset liput on merkitty "Entry 153"). Maksullinen tie avattiin vuonna 1956 peräkkäisellä poistumisnumeroinnilla.

Kauimpana se pääsee Michiganin osavaltion linjalta tai Michigan -järveltä on noin 16 mailia. Eräässä paikassa Pohjois -Indianassa, Greenfield Townshipissa LaGrangen piirikunnassa maililla 132, maksullinen tie on noin 200 metrin (0,16 kilometrin) päässä Michiganin rajalta.

Ohjauskyltien ohjauskaupungit ovat Chicago ja Ohio . Alun perin ne olivat "Chicago and West" ja "Ohio and East".

Historia

Pitkäaikainen versio Indiana Toll Roadin logosta, jota käytetään edelleen monissa ITR: n ja Chicago Skywayn opasteissa
Vanhempi versio

Indiana Toll Road rahoitettiin julkisesti ja rakennettiin 1950 -luvulla. Se avattiin vaiheittain, idästä länteen, elokuun ja marraskuun 1956 välillä. Virallinen vihkiäisseremonia pidettiin 17. syyskuuta 1956.

Maksullisen tien viimeinen kurssi oli pohjoinen neljästä suunnitellusta linjauksesta. Itä-länsi-tietullin lisäksi suunniteltiin pohjois-etelä-maksullinen tie, suunnilleen nykyisen I-65- polun varrella , mutta suunnitelma hylättiin vuoden 1956 liittovaltion avustustielain hyväksymisen jälkeen.

Alunperin I-94 nimitys levitettiin valtatie länteen, jossa nykyisen vaihto I-94 oli lopulta rakennettu, I-90 seuraavan I-80 länteen pitkin Borman Expressway I-94 ei nyt, valmis osat Bormanista nimikkeillä I-80, I-90 ja I-294 . Nykyinen reititys tuli voimaan noin vuonna 1965, jotta vältettäisiin sekaannukset, jotka olivat aiheuttaneet I-80-, I-90- ja I-94-ajoradat. Tämän seurauksena osa I-94 on itse asiassa kauempana etelästä kuin I-90, ja I-90 kulkee koko Indiana-tietullin pituudelta. I-294 leikattiin myös tuolloin Tri-State Tollwaylle , joten se ei enää pääse Indianaan.

Useita Toll Roadin risteyksiä rakennettiin vuosien 1980 ja 1985 välillä osana joukkovelkakirjakauppaa lokakuussa 1980.

Indiana Toll Road Commission toimi maksullisella tiellä sen alusta lähtien vuoteen 1981. Indiana Department of Transportation operoi maksullista tietä vuosina 1981-2006. 1. huhtikuuta 1983 Indiana State perusti Indiana Toll Finance Authorityn, joka nimettiin uudelleen Indiana Transportation Finance Authority huhtikuussa 1988. Se yhdistettiin useiden muiden valtion rahoituslaitosten kanssa ja nimettiin uudelleen Indiana Finance Authorityksi toukokuussa 2005. Indiana Finance Authority on sen perustamisesta lähtien vuonna 1983 säilyttänyt maksullisen tien (ja muiden valtion omistamien) omistuksen. moottoritiet Indiana), kun taas sen toiminta ja ylläpito ovat kehittyneet ajan mittaan alkaen Indianan liikenneministeriöstä aina siirtymiseen Indiana Toll Road Concession Company -yritykseen vuonna 2006.

Cintra-Macquarie ja suuret liikkeet

Valtuutettuaan virkaansa vuonna 2005, kuvernööri Mitch Daniels alkoi etsiä tapoja rahoittaa Indiana -moottoritien kunnossapitoa ja rakentamista. Työskennellessään Goldman Sachs & Co: n kanssa, jonka kerrottiin ansainneen noin 20 miljoonaa dollaria maksuja, valtio pyysi tarjouksia maksullisen tien vuokraamisesta vastineeksi oikeudesta ylläpitää, käyttää ja periä tietulleja seuraavien 75 vuoden ajan.

Yhteenliittymä, jonka muodostivat espanjalainen Cintra -rakennusyritys ja australialainen Macquarie Atlas Roads (MQA) , samat yritykset, jotka olivat vallanneet Chicago Skywayn vuonna 2004, jätti 3,8 miljardin dollarin voittotarjouksen. Heidän tarjouksensa oli miljardi dollaria enemmän kuin seuraavaksi korkein tarjous. Kauppa saatiin päätökseen 29. kesäkuuta 2006, ja kaksi yritystä muodostivat Indiana Toll Road Concession Companyn toimimaan tien yllä.

Ehdotuksen vastustajat nostivat kanteen St.Joosefin piirikunnassa huhtikuun lopussa 2006. Noin kahden viikon väittelyjen jälkeen tuomari Michael Scopelitis päätti Indianan osavaltion puolesta ja julisti vastustajien nostaman kanteen julkiseksi oikeudenkäyntimenettelyksi ja vaati kantajia. lähettää 1,9 miljardin dollarin joukkovelkakirjalainan tapauksen jatkamiseksi. Kantajat valittivat Scopelitis -päätöksestä Indianan korkeimpaan oikeuteen , joka 20. kesäkuuta 2006 vahvisti 4–0 -päätöksellään Scopelitis'n aikaisemman päätöksen, jolloin Indiana Toll Roadin vuokrasopimus eteni suunnitellusti.

Tuotot rahoittivat osan I-69: n laajentamisesta Lounais-Indianaan sekä useisiin muihin valtatiehankkeisiin koko osavaltiossa. Lainsäädäntö myös valtuutti kuvernöörin tekemään samanlaisen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuussopimuksen suunnitellun eteläisen Indiana-tietullin (SITR) suunnittelusta, rakentamisesta ja toiminnasta , joka muodostaisi 188 kilometriä suunnitellusta 142 mailista. 229 km) I-69: n jatke Indianapoliksesta Evansvilleen . Daniels ilmoitti 9. marraskuuta 2006, että I-69-laajennuksesta ei peritä maksua. SITR: n sijasta I-69 rakennettiin käyttämällä 700 miljoonan dollarin suurimpien siirtojen voittoa osasta I-64 / I-164- keskuksesta Crane Naval Surface Warfare Centeriin .

Jotkut valituista virkamiehistä ja virkaehdokkaista maksullisten tien läänissä ilmaisivat huolensa siitä, että Indianapolisin ja sen ympäristön hankkeet saisivat liian suuren osan vuokratuloista Pohjois -Indianan vahingoksi. Etelä -Bendin demokraattisen osavaltion edustaja ja Indianan edustajainhuoneen vähemmistöjohtaja Pat Bauer antoi kirjallisen lausuman päivää ennen rahoituksen jakamista maakunnille, jotka pilkkasivat suuria liikkeitä. "Nyt kun kauppa on tehty, kuvernööri ja hänen hallinnonsa virkamiehet ovat matkustaneet osavaltioon väittääkseen, että kauppa on rahoittanut kaikki suuret tiehankkeet, jotka on suunniteltu seuraavan vuosikymmenen aikana", Bauer sanoi. "Tosiasia on, että suurin osa näistä hankkeista oli jo saatettu päätökseen ilman maksullisen tien myynnin apua."

15. syyskuuta 2006 varat jaettiin seitsemälle maakunnalle, joiden kautta maksullinen tie kulkee. Alla olevassa luettelossa esitetään kunkin läänin kokonaisosuus Major Moves -rahasta. Osa kunkin läänin jakelun varoista suunnattiin kyseisen läänin kaupunkeihin.

Joulukuussa 2006 ITR Concession Company ilmoitti, että South Bendin opiskelija Andrea Hebster "saa 5000 dollaria opetuskuluihinsa, koska hänet valitaan Indiana Toll Road -logon suunnittelukilpailun päävoittajaksi". Uusi ITRCC -logo otettiin käyttöön vuoden 2007 alussa.

IFM -kumppanit

Cintra-Macquarie-konsortio haki konkurssiin syyskuussa 2014 vedoten ennakoitua alhaisempiin liikennemääriin ja tuloihin. Yhdysvaltain demokraattinen senaattori Joe Donnelly kehotti republikaanien kuvernööriä Mike Penceä palauttamaan tien julkiseen valvontaan. Pence kuitenkin tilasi tarjouskilpailun operaattorin korvaamiseksi ja hyväksyi lopulta tien ostamisen australialaisen yrityksen IFM Partnersin toimesta.

Tietullit

Illpointin osavaltion linjan lähellä sijaitsevan Westpoint-esteen tietullin ja virstanpylvässä 24 olevan Portage- esteen väliltä tietullit kerätään kiinteinä määrinä poistumis- ja sisäänkäyntirampeilta.

Portage-esteen välissä, itään Eastpoint-esteen tiemaksuun, lähellä Ohion osavaltion linjaa, sitä käytetään suljetun lippujärjestelmän maksullisena tienä, jossa saa lipun saapuessaan ja maksaa ennalta lasketun summan poistumisen jälkeen. Heinäkuusta 2020 alkaen tavanomaisista henkilöautoista veloitetaan 9,23 dollarin maksu E-ZPass- käyttäjiltä ja 9,20 dollaria käteiskäyttäjiltä Portagen ja Eastpointin välisellä alueella, 2,81 dollaria ylimääräistä E-ZPass-käyttäjiltä ja 2,80 dollaria käteiskäyttäjiltä Westpoint-esteellä .

Alun perin koko maksullinen tie oli suljetulla lippujärjestelmällä, ja Westpoint oli nykyisen liittymän 5 kohdalla, suunnilleen East 141st Streetin ylikulkusillan alla. Tietokonejärjestelmän vaihto, joka oli suunniteltu 11. kesäkuuta 1984, mutta joka suoritettiin vasta 14. heinäkuuta 1986, korvasi lyömäkorttiliput magneettikoodatuilla osuuksilla Mile 24: stä itään ja aloitti käteisen noutamisen moottoritien jäljellä. Tehokas 25 kesäkuu 2007, Indiana Toll Road aloitti sähköisten keruujärjestelmien kanssa i-Zoom -järjestelmä. i-Zoom oli täysin yhteensopiva E-ZPass- ja I-Pass- sähköisten tiemaksujärjestelmien kanssa. Indianasta tuli 12. osavaltio, joka käytti E-ZPass-järjestelmää.

I-Zoom-tuotenimi poistettiin käytöstä syyskuusta 2012 lähtien hyödyntääkseen jo olemassa olevaa E-ZPass-tuotemerkkiä ja välttääkseen sekaannukset Louisville-metrossa sijaitsevassa Ohio River Bridges Project -hankkeessa , jota hallinnoi Louisville-Southern Indiana Bridge Valtuudet ja käyttää E-ZPass-järjestelmää.

Palvelualueet

Kuten kaikilla muillakin 1950 -luvulla rakennetuilla maksullisilla moottoriteillä, Indiana Toll Roadilla on ollut palvelualueita (nimeltään matka -aukioita) avaamisensa jälkeen. Alun perin matkaplaseja oli kahdeksan paria noin 29 kilometrin välein. Näistä viidessä oli Hosts Internationalin ylläpitämä istumaravintola, kun taas kolmessa oli vain välipalabaareja. Jokainen matka -aukio on nimetty merkittävän Indianan syntyperän tai asukkaan mukaan. Bensiiniä ja muita autopalveluja oli saatavana kaikilla matka -aukioilla. Alun perin eri öljy -yhtiöt, kuten Standard Oil , Sinclair , Pure , Gulf , Texaco ja Citgo, käyttivät kutakin matka -aluetta. Myöhemmin Standard Oil, myöhemmin Amoco ja nyt BP otti käyttöönsä kaikki matka -aukiot. Myöhemmin BP: n matka -aukioilla korvasi Mobil , sitten Phillips 66 ja tällä hetkellä Sunoco .

Läntisin snackbaari, joka sijaitsee virstanpylväässä 37.5, oli avoinna 70-luvun puoliväliin asti, ja sitä käytetään nyt "Vain kuorma-autojen pysäköinti" -lepoalueena ilman tiloja. Kaksi muuta kilometriä 72,9 ja 108 suljettiin vuonna 1972, vaikka 108 -paikkainen muutettiin myös kuorma -autojen pysäköintialueeksi ilman tiloja. Kaikki purettiin, paitsi yksi, entinen Benjamin Harrisonin välipalabaari itäpuolella, kilometripisteessä 72.9. Se toimii tällä hetkellä valtion poliisiasemana eikä sillä ole julkisia tiloja. Ravintolan sisätilat muutettiin lyhyen tilauksen kahviloiksi 1970-luvun lopulla, kun Gladieux Food Services otti toiminnot haltuunsa ja uudistettiin uudelleen pikaruokapalvelua varten 1984–1985.

Kesäkuussa 2015 Indiana Toll Road Concession Companyn uusi toimitusjohtaja Ken Daley ilmoitti, että kaikki vuonna 1955 rakennetut alkuperäiset matka -aukiot puretaan ja korvataan seuraavien viiden vuoden aikana.

Lokakuusta 2015 lähtien Booth Tarkingtonin palvelualue, Indianaan itäisin, oli pysyvästi suljettu.

Heinäkuussa 2017 Gene S. Molemmilla on Sunoco -huoltoasemat.

Heinäkuusta 2020 lähtien Indiana Toll Roadilla on kahdeksan kunnostettua matka -aukion pysäkkiä, neljä itään ja neljä länteen, jotka sijaitsevat jaetun valtatien poikki toisistaan. Ne sisältävät Howe Travel Plazan kilometrimerkillä 126, Elkhart Travel Plazan mailin merkillä 90, Rolling Prairie Travel Plazan maililla 56 ja Portage Travel Plazan maililla 22. Ne tarjoavat suosittuja ravintolavaihtoehtoja, lähikauppoja ja välipaloja kioskeista ja lahjatavaraliikkeistä. Kaikilla matka -aukioilla on modernit vessat, puhelimet, pankkiautomaatit, myyntiautomaatit ja arpajaiset.

Tulevaisuus

Äskettäin valmistunut kolmen kaistan osa Yhdysvalloissa 12/US 20 Garyssä vuonna 2008

Osa Indiana Toll Roadin yksityistämistä koskevasta sopimuksesta on 600 miljoonan dollarin investointi ITR: ään vuokrasopimuksen ensimmäisten yhdeksän vuoden aikana. Tämä on enemmän kuin 3,8 miljardia dollaria, jonka Indiana State investoi suuriin siirtohankkeisiin. Indiana Toll Roadin parantamiseen on jo investoitu yli 300 miljoonaa dollaria. Joitakin esimerkkejä ovat: kolmannen kaistan laajennusprojekti 250 miljoonalla dollarilla; sähköinen tiemaksu (i-Zoom) 40 miljoonalla dollarilla; ja Toll Plazan laajennukset (MP 1, 23, 156) yhteensä 9 miljoonaa dollaria.

Suunnitelmiin kuuluu kolmannen kaistan lisääminen kumpaankin suuntaan Indiana Toll Roadin ruuhkaisimmalla alueella: MP 10–15,5. Kolmannen kaistan laajennus valmistui joulukuussa 2011. Lisäksi on käynnissä 10 vuoden siltapääoman parannussuunnitelma, joka korjaa ja kunnostaa lähes kaikki ITR: n rakenteet seuraavan 10 vuoden aikana. Vuokrasopimus edellyttää myös, että ITRCC ylläpitää tai parantaa tietullin kuntoa osavaltion ja liittovaltion lain asettamien standardien mukaisesti.

Poistu luettelosta

Lääni Sijainti mi km Vanha uloskäynti Uusi uloskäynti Kohteet Huomautuksia
Järvi Hammond 0,00 0,00
I-90 Maksullinen länsi / Chicago Skyway länsi- Chicago
Jatkoa Illinoisiin
0,08 0,13 0 0 US 12  / US 20  / US 41  / LMCT (Indianapolis Boulevard) - Chicago Läntinen uloskäynti ja itään sisäänkäynti
1.06 1.71 Westpoint -tietullit
2.97 4.78 3 SR 912 itään (Cline Avenue) Itään ulottuva uloskäynti ja länteen menevä sisäänkäynti; avattiin 27. lokakuuta 1986 SR 912: n valmistuttua
4.18 6.73 1 5 US 41 (Calumet Avenue) - Hammond
Gary 9.52 15.32 10 US 12  / SR 912  / LMCT (Cline Avenue) - Gary Avattu 1. lokakuuta 1985
13.69 22.03 2 14A Grant Street Aiemmin Buchanan St; aiemmin Lopeta 13
14.54 23.40 14B SR 53 (Broadway) - Gary Works Avattu 1985; aiemmin poistuminen 15; ensimmäinen Indiananassa rakennettu yhden pisteen kaupunkikeskus
16.90 27.20 3 17 I-65 etelään- Indianapolis
US 12  / US 20  / LMCT (Dunes Highway)
I-65 Lopeta 262
Lake Station 20,68 33,28 4 21 I-80 West / I-94  / US 6  / SR 51  - Detroit , Chicago , Des Moines , Lake Station I-80 samanaikainen länsipää; avattu 1964
Portteri Portage 23.46 37,76 23 Willowcreek Road Avattu 1. lokakuuta 1985
23,95 38,54 Portagen tietulliesto Lippujärjestelmän
läntinen pää
Chesterton 30,66 49,34 5 31 SR 49  - Chesterton , Valparaiso Palvelee Indiana Dunesin kansallispuistoa ja Indiana Dunes State Parkia
LaPorte Uusi Durhamin kaupunki 38,91 62,62 6 39 US 421  - Michigan City , Westville
Keskustakaupunki 48,80 78,54 7 49 SR 39  - La Porte
Pyhä Joseph South Bend 72,29 116,34 72 US 31  - South Bend , Plymouth , Niles Avattu 27. lokakuuta 1980; yhteys Nimtz Parkwayen avattiin 3. syyskuuta 1993
76,46 123,05 8 77 SR 933  - South Bend Palvelee Notre Damen yliopistoa
Harrisin kaupunki 82,64 133,00 83 SR 331 (Capital Avenue) - Mishawaka Avattu 17. marraskuuta 1982
Elkhart Elkhart 91,55 147,34 9 92 SR 19  - Elkhart
95,98 154,46 96 CR 17  - Elkhart Jotta M-217 ; vaihde avattiin 9. lokakuuta 1997
Bristol 101.12 162,74 101 SR 15  - Bristol , Goshen Avattu 15. elokuuta 1983
York Township 107,21 172,54 10 107 SR 13  / US 131 pohjoinen - Middlebury , Constantine
LaGrange Heippa 120,23 193,49 11 121 SR 9  - Howe , LaGrange , Sturgis
Steuben Fremont 143,53 230,99 12 144 I-69  / SR 120  / SR 127 etelään- Angola , Fort Wayne , Lansing I-69 poistuminen 356; palvelee Pokagon State Parkia
York Township 152,50 245,42 Eastpoint Toll Barrier
itäpäässä lippujärjestelmä
156,28 251,51

I-80 Tull itään / I-90 Toll itään / Ohio Turnpike itään- Toledo
Jatkoa Ohioon
1000 mailia = 1,609 km; 1.000 km = 0.621 mailia

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

Reittikartta :

KML on Wikidatasta


Valtioiden välinen 80
Edellinen osavaltio:
Illinois
Indiana Seuraava osavaltio:
Ohio
Valtioiden välinen 90
Edellinen osavaltio:
Illinois
Indiana Seuraava osavaltio:
Ohio