Italialainen lentotukialus Cavour -Italian aircraft carrier Cavour

Cavour (550) .jpg
Cavour
Historia
Italia
Nimi Cavour
Kaima Camillo Benso, Conte di Cavour
Tilattu 22. marraskuuta 2000
Rakentaja Fincantieri
Kustannus € 1,39 miljardiin euroon (2010)
Laskeutui 17. heinäkuuta 2001
Käynnistettiin 20. heinäkuuta 2004
Tilattu 27. maaliskuuta 2008
Palveluksessa 10. kesäkuuta 2009
Kotisatama Taranto
Henkilöllisyystodistus Viirin numero : 550
Motto In arduis servare mentem
Tila Aktiivinen
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Tyyppi Lentotukialus
Siirtymä 27100 tonnia (26700 pitkää tonnia) (30000 MT täysi kuorma)
Pituus - 244 m (800 jalkaa 6 tuumaa) LOA
Palkki
  • - 29,1 m (95 jalkaa 6 tuumaa)
  • - 39 m valettu leveys
Luonnos 8,7 m (28 jalkaa 7 tuumaa)
Käyttövoima
Nopeus +29 solmua (54 km / h; 33 mph) (suurin jatkuva nopeus, 85% MCR)
Alue 7000  nmi (13 000 km; 8 100 mi) 16 solmulla (30 km / h; 18 mph)
Täydentää
  • - 1202 (90 vaihtoehtoa lisää), joista:
  • - 5 lippupäällikötä ja VIP: tä
  • - 486 miehistöä
  • - 211 alkoi ilmasiipi
  • - 140 C 4 -henkilöstöä
  • - 360 joukkoa (90 muuta vaihtoehtoa)
Anturit ja
käsittelyjärjestelmät
  • - Selex RAN-40L 3D L -kaistainen pitkän kantaman tutka
  • - Selex ES EMPAR (SPY-790) -monitoimitutka
  • - Selex ES RAN-30X / I RASS (SPS-791) -pintatutka
  • - 2 × SELEX ES RTN-25X Orion, palosuuntatutkat
  • - PAR (tarkkuuslähestymistutka) Selex ES MM / SPN-720
  • - PALS (Precision Approach and Landing System) -telefoniikka AN / SPN-41A
  • - 2 x GEM Elettronica MM / SPN-753 (v) 10 navigointitutkaa
  • - Selex ES SIR-R / S IFF -järjestelmä
  • - TACAN SRN-15 A
  • - WASS SNA-2000 -kaivoksen välttämisen luotain ( Leonardo Thesan )
  • - 2 x Selex ES IRST SASS (hiljainen hankinta- ja valvontajärjestelmä)
  • - GEM Elettronica IRST EOSS-100
  • - vedenalainen puhelin
Sähköinen sodankäynti
ja houkuttimet
Aseistus
Kuljetettu lentokone
  • - ohjaamo: 232,60 m (763 jalkaa 1 tuumaa) x 34,5 m (113 jalkaa 2 tuumaa)
  • - 20. – 30
  • hallin kapasiteetti:
  • - 134,2 m (440 jalkaa 3 tuumaa) x 21,0 m (68 jalkaa 11 tuumaa)
  • - 10 × F-35B Lightning II ja
  • - 12 × AgustaWestland AW101
Huomautuksia 4 LCVP

Cavour ( Italian : portaerei Cavour ) on italialainen lentotukialus vuonna 2004. Hän on lippulaiva on Italian merivoimat .

Design

Cavour (etualalla) operoi Harry S. Trumanin (keskellä) ja Charles de Gaullen (taustalla) kanssa Omaninlahdella , 2013
Cavour ohjaileva Napolinlahdella .

Alus on suunniteltu yhdistämään kiinteäsiipinen V / STOL- ja helikopterilentotoiminta, komento- ja ohjaustoiminta sekä armeijan tai siviilihenkilöstön ja raskaiden ajoneuvojen kuljetus. 134 m (440 jalkaa), 2800 m 2 (30000 neliöjalkaa) hallin tila voi kaksinkertaistua ajoneuvotilana, johon mahtuu jopa 24 päätaistelusäiliötä (tyypillisesti Ariete ) tai monia muita kevyempiä ajoneuvoja (50 Dardo IFV , 100+ Iveco) LMV ), ja se on varustettu perässä, joiden luiskat ovat 70 tonnia, sekä kaksi korkeintaan 30 tonnin hissiä lentokoneille. Cavour voi toimia myös laskeutumisalustan helikopterina , johon mahtuu raskaita kuljetushelikoptereita ( AgustaWestland UH-101A ASH ) ja 325 merijalkaväkeä (91 muuta lisävarusteena). Cavourin iskutilavuus on 27900 tonnia, mutta voi olla jopa yli 30000 tonnia täydellä sotilaallista kapasiteettia.

Se täydentää Italian laivaston toista lentotukialustaa, Giuseppe Garibaldia .

Italian laivasto korvaa 16 Harrierinsä 15: llä (alun perin 22) Lockheed Martin F-35B Lightning II: lla . Toukokuuhun 2020 mennessä modernisointi Cavourin tukemiseksi F-35B: n kanssa saatiin päätökseen, ja operaattori oli valmis seuraavia integraatiokokeita varten. Cavour on tilaa kymmenen F-35Bs hallissa, ja kuusi muuta pysäköity kannella.

Rakentaminen

Fincantieri laski Cavourin kesäkuussa 2001, ja se käynnistettiin Riva Trigoson telakalta Sestri Levantessa 20. heinäkuuta 2004. Merikokeet alkoivat joulukuussa 2006, ja hänet otettiin virallisesti käyttöön 27. maaliskuuta 2008. Koko toimintakyky (FOC) oli saavutti 10. kesäkuuta 2009.

Huoltohistoria

Cavour lähetettiin 19. tammikuuta 2010 Haitiin osana operaatiota White Crane , joka on Italian operaatio vuoden 2010 Haitin maanjäristyksen helpottamiseksi. Tämä oli lentotukialuksen ensimmäinen tehtävä, jossa se lisäsi kansainvälisiä pyrkimyksiä tarjota apua vuoden 2010 Haitin maanjäristyksen uhreille .

On ilmoitettu, että Cavourin modernisointityöt on saatu päätökseen. Toukokuussa 2020 ilmoitettiin, että italialainen lentotukialus suorittaa valmistelevan koulutuksen ennen purjehdusta Yhdysvaltoihin, jossa alus suorittaa kokeita F-35B STOVL: n kanssa .

Helmikuussa 2021 Cavour lähti Yhdysvaltoihin ensimmäiseksi lentokokeiden ajaksi F-35B: llä. Tämä näki aluksen osallistuvan neljän viikon tarkastukseen selvittääkseen lentokoneen suorituskyvyn kirjekuori käytettäessä ohjaamosta käyttäen VX-23: n , Yhdysvaltain laivaston testi- ja arviointilentokoneen paria . Kun nämä kokeet on saatu päätökseen ja alus on hyväksytty F-35B: n käyttöön, se siirtyy seuraavaan kiinteiden siipien lentokokeiden vaiheeseen, jossa Italian omat lentokoneet alkavat toimia liikenteenharjoittajalta. 9. maaliskuuta 2021 USNS John Lenthall täytti hänet Länsi- Atlantilla . Sitten 20. maaliskuuta, hän toimi yhdessä USS Gerald R. Fordin vuonna Atlantilla . 26. maaliskuuta hän oli Norfolkissa, Virginiassa, kun F-35B-koe saatiin päätökseen. Hän lähti Norfolkista 16. huhtikuuta ja palasi kotisatamaan Tarantoon 30. huhtikuuta.

Alustavan toimintakyvyn odotetaan vuonna 2024.

Katso myös

Viitteet

Lähteet

  • Cosentino, Michael (2014). " Cavour : Moniroolinen lentotukialus Italian laivastolle". Jordaniassa John (toim.). Sotalaiva 2014 . Lontoo: Conway. s. 93–111. ISBN 978-1-84486-236-8.

Ulkoiset linkit