Italialainen lentotukialus Giuseppe Garibaldi -Italian aircraft carrier Giuseppe Garibaldi
Giuseppe Garibaldi vuonna 2004
|
|
Historia | |
---|---|
Italia | |
Nimi | Giuseppe Garibaldi |
Kaima | Giuseppe Garibaldi |
Rakentaja | Fincantieri Monfalcone ( Gorizia ) |
Kustannus | Lire 428 miljardiin euroon (1981) (vastaa ¬ 903630000 vuonna 2019) |
Laitettu alas | 26. maaliskuuta 1981 |
Käynnistettiin | 11. kesäkuuta 1983 |
Käyttöön otettu | 30. syyskuuta 1985 |
Homeport | Taranto |
Henkilöllisyystodistus | Viiri : 551 |
Motto | Obbedisco |
Tila | Aktiivisessa palveluksessa |
Yleiset luonteenpiirteet | |
Tyyppi | ASW lentotukialus |
Siirtymä | |
Pituus | 180,2 m (591 jalkaa) |
Palkki | 33,4 m (110 jalkaa) |
Luonnos | 8,2 m (27 jalkaa) |
Käyttövoima |
|
Nopeus | 30 kn (56 km/h; 35 mph)+ |
Alue | 7000 nmi (13 000 km) nopeudella 20 kn (37 km/h; 23 mph) |
Täydentää |
|
Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
Elektroninen sodankäynti ja houkutus |
|
Aseistus |
|
Lentokone kuljetettu |
|
Huomautuksia | ohjaamon pituus on 174,0 m (570,9 jalkaa) ja leveys 30,0 m (98,4 jalkaa) |
Giuseppe Garibaldi on italialainen lentotukialus , ensimmäinen kansi-ilma-alus, joka on koskaan rakennettu Italian laivastolle , ja ensimmäinen italialainen alus, joka on rakennettu käyttämään kiinteäsiipisiä lentokoneita . Hän on varustettu lyhyillä lentoonlähtö- ja pystysuuntaisilla laskeutumislentokoneilla (STOVL) ja helikoptereilla. Giuseppe Garibaldi oli mukana taistelulennoissa Somalian , Kosovon , Afganistanin ja Libyan lähellä .
Design
Giuseppe Garibaldi on neljäs laiva Italian merivoimat on nimetty 19. vuosisadan italialainen General Giuseppe Garibaldi . Kaikki neljä alusta, ohjusristeilijä mukaan lukien, sekä Garibaldin kuva on kuvattu harjanteessa.
Rakensi Fincantierin (Italcantieri) klo Monfalconen telakoilla on Triestenlahdelle hänet säädetty 26. maaliskuuta 1981 käynnistettiin 11. kesäkuuta 1983 ja tilasi 30. syyskuuta 1985 Garibaldi on luokiteltu kuin sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin operaattorin (ASW ), ja sen kotipaikka on Tarantossa .
Aluksessa on neljä Fiat COGAG -kaasuturbiinia, jotka on rakennettu GE : n lisenssillä . Kahdella akselilla ajettaessa aluksen suurin nopeus on 30 solmua (56 km/h; 35 mph) ja se voi matkustaa 7000 meripeninkulmaa (13 000 km) noin 20 solmun (37 km/h; 23 mph) nopeudella.
Alus on varustettu neljällä Otomat Mk2 lyhyen kantaman pinta-pintaa vasten ohjus järjestelmä asennettu aluksen perään (poistettiin 2003 parantamiseksi ohjaamoon ja satelliittiviestintä ) ja kaksi ILAS kolme kolminkertainen putken torpedo kantoraketteja. Puolustukset ovat kaksi kahdeksan kennon SAM kantoraketit ampumisen Sarh Aspide ohjus, ja kolme Oto Melara Twin 40L70 Dardo CIWS .
Laivassa on myös monia vastatoimia joista kaksi SCLAR kaksikymmentäneljä tynnyri kantorakettien varten akanat , decoy , soihdut tai koteloinnin The SLQ-25 Nixie ja SLAT anti-torpedo järjestelmät ja ECM järjestelmiä.
Ilma-käsivarteen kuuluu enintään kuusitoista AV-8B Harrier II -konetta ja kaksi etsintä- ja pelastushelikopteria tai kahdeksantoista Agusta-helikopteria tai helikopterien ja hävittäjien yhdistelmä. Ohjaamoon on ominaista off-akselin muotoilu 6,5 asteen ski-hyppy varten STOL ilma; hän on 174 m (571 jalkaa) pitkä ja 30,4 m (100 jalkaa) leveä.
Vuoden 1937 laki antoi kaikkien kansallisten kiinteän siiven ilmavoimien hallinnan Italian ilmavoimille, ja laivasto sai käyttää vain helikoptereita. Kun laiva otti Garibaldin käyttöön, Italian laivaston ilmailu ei vastaanottanut Harrieria, joten hänet luokiteltiin uudelleen Incrociatore portaeromobili (italiaksi risteilijää kantavaksi lentokoneeksi ). Vuoteen 1988 asti vain italialaiset helikopterit laskeutuivat hänen kannelleen sekä Royal Navy Sea Harriers Naton yhteisten harjoitusten aikana. Kiinteäsiipisten lentokoneiden kielto kumottiin vuonna 1989, ja Italian laivasto osti Harrier II -hävittäjiä lentämään Giuseppe Garibaldilta .
Vuonna 2009 Giuseppe Garibaldi korvattiin Italian laivaston lippulaivana uudella ja suuremmalla kuljettajalla Cavourilla .
Alus modernisoitiin vuonna 2003 ja mittava rakenneuudistus vuonna 2013.
Taistelutoimet
Vuonna 1999 Balkanin Kosovon sodan aikana Italia sitoutui Harrier AV-8B II+ -hävittäjiin, jotka nousivat Giuseppe Garibaldin kyytiin 13. toukokuuta-kesäkuun alkuun 1999. Koneet suorittivat 30 erää 63 tunnin lennon aikana. Koneissa käytettiin Mk 82 GBU-16 -pommeja ja AGM-65 Maverick -ohjuksia. Italian laivastossa oli lentotukialuksen Giuseppe Garibaldin lisäksi lentoryhmässään Maestrale -luokan fregatti Zeffiro .
Syyskuun 11. päivän 2001 hyökkäysten ja Yhdysvaltain presidentti Bushin julistaman terrorismin vastaisen sodan jälkeen Italia osallistui Afganistanin Enduring Freedom -operaatioon. Giuseppe Garibaldi toimi komentajalaivana GRUPNAVIT I, 1 Italian Shipping Groupissa, johon kuului myös Zeffiro , partioryhmä ja lentotoimittaja Etnassa . Ryhmä lähti Tarantosta 18. marraskuuta 2001. He harjoittelivat Intian valtamerellä 3. joulukuuta 2001-1. maaliskuuta 2002 ja palasivat Tarantoon 18. maaliskuuta 2002. Operaation aikana AV-8B Harrier -yksikkö suoritti yhteensä 288 tehtävää 860 tunnin lennosta. Tehtäviin kuului sieppaus/kielto, meri- ja lentotuki sekä lentokoneiden kielto Afganistanissa.
Osallistuessaan vuoden 2011 sotilaalliseen väliintuloon Libyassa sen jälkeen, kun valta oli siirretty Natolle ja päätös osallistua iskuilma-maa-operaatioihin, Italian hallitus määräsi Naton komennon alaisuuteen neljä Italian laivaston AV-8B plus -laitetta (Garibaldilta) italialaisen ilman lisäksi pakotettu lentokone. Italian laivasto osallistui 24. maaliskuuta operaatioon Unified Protector kevyen lentotukialuksen Garibaldin , Maestrale -luokan fregatin Libeccio ja apulaiva Etnan kanssa . Lisäksi Orizzonte-luokan fregatti Andrea Doria ja Maestrale- luokan fregatti Euro partioivat Sisilian rannikolla ilmapuolustusroolissa. Kaikkiaan operaattorin Giuseppe Garibaldin kanssa lentäneet kahdeksan Italian laivaston AV-8B: tä pudottivat 160 ohjattua pommia Libyan operaation loppuun asti 1221 lentotunnin aikana.
Katso myös
- Italian laivaston ilmailu
- Italialainen lentotukialus Cavour
- Italialainen laskeutumishelikopteritelakka Trieste
- Luettelo käytössä olevista laivastolaivoista
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Lentotukialus Giuseppe Garibaldi Marina Militaren verkkosivusto