Japanilainen lentotukialus Zuikaku -Japanese aircraft carrier Zuikaku

Japanilainen.iircraft.carrier.zuikaku.jpg
Zuikaku klo Kobe 25. syyskuuta 1941 käyttöönoton jälkeen
Historia
Japanin imperiumi
Nimi Zuikaku
Laitettu alas 25. toukokuuta 1938
Käynnistettiin 27. marraskuuta 1939
Käyttöön otettu 25. syyskuuta 1941
Järkyttynyt 26. elokuuta 1945
Kohtalo Ilmaliikenteen uppoama Leytenlahden taistelussa 25. lokakuuta 1944
Yleiset ominaisuudet (rakennettu)
Luokka ja tyyppi Shōkaku -luokan lentotukialus
Siirtymä 29 800 normaalia tonnia, 32 000 tonnia täyteen lastattuna
Pituus 257,5 m (844 jalkaa 10 tuumaa)
Palkki 26 m (85 jalkaa 4 tuumaa)
Luonnos 8,9 m (29 jalkaa 2 tuumaa)
Käyttövoima
  • Kampon -vaihteiset turbiinit,
  • 8 kattilaa,
  • 160 000 hv (119 MW),
  • 4 akselia
Nopeus 34,5 solmua (63,9 km/h)
Alue 7581  mi (6588  NMI ) 18 kN (21 mph, 33 km / h) Polttoaine: 4100 tonnia
Täydentää 1660
Aseistus
Lentokone kuljetettu

Zuikaku ( Japani :瑞鶴"Suotuisat Crane") oli toinen ja viimeinen Shōkaku luokan lentotukialus rakennettu Japanin keisarillisen laivaston (IJN) vähän ennen alkua Tyynenmeren sota . Hänen lentokoneensa osallistuivat Pearl Harborin hyökkäykseen, joka toi Yhdysvaltojen virallisestisotaan, ja hän taisteli useissa sodan tärkeimmistä meritaisteluista, ennen kuin hänet upotettiin Leytenlahden taistelun aikana.

Yksi kuudesta harjoittajien osallistua Pearl Harbor hyökkäyksen, Zuikaku oli viimeinen kuudesta on uponnut sodassa (neljä Midwayn taistelu ja Shōkaku vuonna filippiinienmeren taistelu ).

Huoltohistoria

Zuikaku marraskuussa 1941.

Vuonna 1941 Zuikaku , kapteeni Yokokawa Ichibein johdolla, ja hänen sisaraluksensa Shōkaku muodostivat Carrier Division 5: n . 26. marraskuuta 1941 hän lähti Hitokappu Baystä hyökkäykseen Pearl Harboriin osana Kido Butain ("Mobile Force"). Hänen lentokonevalikoimaansa kuului 18 Mitsubishi A6M -hävittäjää , 27 Aichi D3A -sukelluspommittajaa ja 27 Nakajima B5N -torpedopommittajaa . Joulukuun 7. päivänä hän laukaisi kaksi lentokoneaaltoa amerikkalaisia ​​sotilaslaitoksia vastaan Oahun saarella . Ensimmäiseen aaltoon, 25 syöksypommittajat hyökkäsi Wheeler Army Airfield ja viisi taistelijat hyökkäsivät lentotukikohta osoitteessa Kaneohe . Toisessa aallossa 27 torpedopommittajaa, jotka olivat aseistettu pommeilla, hyökkäsivät Hickam Fieldin lentotukikohtaan .

Zuikaku ' n lentokoneet hyökkäsi myös Australian pohjien Rabaul 20. tammikuuta 1942 Lae vuonna Uudessa-Guineassa 21. tammikuuta. Huhtikuussa 1942 hän osallistui Intian valtameren raid , silmiinpistävää Britannian merivoimien pohjien Colombossa ja Trincomalee on Ceylon ja uppoamisen Kuninkaallisen laivaston lentotukialus HMS  Hermes ja raskaat risteilijät HMS  Cornwall ja Dorsetshire , myös avulla Shōkaku .

Korallimeren taistelu

Toukokuussa 1942 hänet määrättiin Shōkakun kanssa tukemaan operaatiota Mo , hyökkäystä Port Moresbyssä , Uudessa -Guineassa. Japanin meriviestien sieppaamat ja salauksen purkamat hälytykset amerikkalaiset lähettivät USS  Yorktownin ja Lexingtonin operaattorit lopettamaan tämän operaation. Toukokuun 8. päivänä 1942 Korallimeren taistelun aikana tärkeimmät kantajajoukot sijoittuivat toisiinsa ja aloittivat suuritehoiset hyökkäykset, jotka ohittivat toisensa ilmassa. Sateen piilossa Zuikaku pakeni havaitsemisen, mutta Shōkaku pommitti kolme kertaa eikä pystynyt laukaisemaan tai palauttamaan lentokoneitaan. Vastineeksi molempien alusten torpedo- ja sukelluspommikoneet osuivat Lexingtoniin , jonka torpedot torjuivat myöhemmin saattajan hävittäjältä. Zuikaku oli vahingoittumaton taistelussa, mutta kärsi vakavia tappioita lentokoneissa ja miehistössä. Tämä edellytti hänen palaavan Japaniin sisaraluksensa kanssa tarjontaa ja lentomiehistön koulutusta varten, eikä kumpikaan kuljettaja voinut osallistua Midwayn taisteluun kesäkuussa 1942, jossa jokainen Pearl Harbor -hyökkäykseen osallistunut kuljettaja kahden Shōkaku -luokan aluksen lisäksi upotettiin amerikkalaisilla lentotukialuksilla.

Taistelu Guadalcanalista

Elokuussa 1942 komensi kapteeni Tameteru Notomo, Zuikaku lähetettiin osana ensimmäisen Carrier Division yhdessä korjata Shōkaku ja valon kantaja Zuihō vastustaa Yhdysvaltain loukkaavaa Salomonsaaret . 24. elokuuta 1942 itäisten Salomonien taistelussa hänen lentokoneensa vaurioitti vakavasti USS Enterprise -kantajaa  . Hän asui Trukissa muutaman seuraavan kuukauden ajan.

26. lokakuuta 1942 Santa Cruzin saarten taistelussa hänen lentokoneensa vaurioitti jälleen korjattua Enterprisea ja lamautti USS  Hornetin ( Hornet hylättiin epäonnistuneen pilkkausyrityksen jälkeen ja myöhemmin japanilaiset hävittäjät upottivat sen). Kuitenkin Shōkaku ja Zuihō olivat molemmat vaurioitui American ilmaiskut ja Zuikaku piti saada takaisin elossa lentokoneiden lisäksi hänen omansa. Kolmen japanilaisen lentoyhtiön laukaisemasta 110 lentokoneesta vain 67 palasi Zuikakuun . Sitten hän palasi kotisaarille Trukin kautta koulutusta ja lentokoneiden lauttatehtäviä varten.

Zuikaku risteilee kohti Hitokappu -lahtea, Iturupia, marraskuussa 1941. Kantaja Kaga näkyy taustalla.

Helmikuussa 1943 hän kattoi japanilaisten maavoimien evakuoinnin Guadalcanalista . Toukokuussa hän on valittu tehtävän vastaiskuun Yhdysvaltain hyökkäyksen vuonna Aleutit , mutta tämä operaatio peruttiin sen jälkeen, kun liittoutuneiden voiton Attu 29. toukokuuta 1943. Myöhemmin vuonna 1943, komennossa kapteeni Kikuchi Tomozo, hän oli jälleen perustuu Trukiin ja toimi Yhdysvaltain joukkoja vastaan Marshallinsaarilla .

Filippiinienmeren taistelu

Vuonna 1944 hän asui Singaporessa . Kesäkuussa hänet määrättiin operaatioon A-Go, joka yritti torjua liittoutuneiden hyökkäyksen Mariaanien saarille . 19. kesäkuuta, Filippiinienmeren taistelussa , sekä Taihō että Shōkaku upotettiin amerikkalaisten sukellusveneiden toimesta , jolloin Zuikaku , Carrier Division One: n ainoa selviytynyt, sai takaisin divisioonan muutamat jäljellä olevat lentokoneet. 20. kesäkuuta, pommi osuma alkoi tulipalo hallissa, mutta Zuikaku : n kokenut vaurioiden valvontaa joukkueet onnistui saamaan ne kuriin, ja hän pääsi pakenemaan alla omin voimin. Tämän taistelun jälkeen Zuikaku oli ainoa selviytynyt kuudesta laivastotukialuksesta, jotka olivat aloittaneet hyökkäyksen Pearl Harboriin.

Taistele Engañon niemeltä

Zuikaku ja tuhoaja Wakatsuki käynnissä Yhdysvaltain lentotukialusten hyökkäysten aikana. Kantaja Zuiho on taustalla.

Lokakuussa 1944 hän oli lippulaiva amiraali Jisaburo Ozawa n houkutuslintuna Pohjois Force Käyttö Shō-go 1 , Japanin vastahyökkäys on Allied laskeutumisia Leyte . 24. lokakuuta osana tyhjentynyttä (vain 108 lentokoneita kuuden lentotukialuksen kautta) kolmatta kuljetusyksikköä hän käynnisti lentokoneet yhdessä kevyiden kuljettajien Zuihōn , Chitosen ja Chiyodan kanssa tehottomassa iskussa Yhdysvaltain kolmatta laivastota vastaan . Useita näistä lentokoneista ammuttiin alas, ja suurin osa eloon jääneistä lentokoneista ei palannut lentoliikenteen harjoittajille vaan laskeutui japanilaisille maatasoille Luzonilla . Jotkut hänen lentokoneistaan ​​tekivät kuitenkin kamikaze -hyökkäyksiä ja auttoivat upottamaan valokuljettajan USS  Princetonin ; ja suurin osa muista lähetettiin muille eloonjääneille lentotukialuksille ja lentotukikohtiin, myöhemmin upottamaan saattajan USS  St. Lo taistelun aikana Samarin taistelun jälkeen uudelleen käyttämällä uutta kamikaze -taktiikkaa.

Seuraavana päivänä, taistelun aikana Engañon niemen lähellä , hän laukaisi muutamat jäljellä olevat lentokoneensa taisteluun, partiointiin , etsintään tai liittyäkseen jo Luzonilla olevaan koneeseen. Sitten hän joutui raskaan ilmahyökkäyksen kohteeksi, ja seitsemän torpedoa ja yhdeksän pommia osui siihen. Kun Zuikaku oli voimakkaasti satamassa, Ozawa siirsi lippunsa kevyelle risteilijälle Ōyodo . Käsky hylätä laiva annettiin klo 13.58 ja merivoimien lippu laskettiin. Zuikaku kääntyi ympäri ja upposi perässä ensin klo 14:14 ja vei kontti-amiraalin (ylennettiin kapteenista 10 päivää aikaisemmin) Kaizuka Takeon ja 842 aluksen miehistön hengen; Hävittäjät Wakatsuki ja Kuwa pelastivat 862 upseeria ja miestä . Zuikaku oli viimeinen elossa oleva japanilainen lentoyhtiö, joka hyökkäsi Pearl Harboriin ennen menetystä. Hän oli myös ainoa japanilainen laivastotukialus (toisin kuin kevytkuljetusalus), joka on uponnut lentokoneiden laukaisemiin torpedoihin, koska kaikki muut upotettiin sukelluspommittajilla tai sukellusveneiden laukaisemilla torpedoilla.

Galleria

  • Merimiehet vinssaavat ankkuria Zuikakun neljänneskannella 26. marraskuuta 1941.

  • Nakajima B5n 2 "Kate" lentoon Zuikaku hyökätä Pearl Harboriin 7. joulukuuta 1941.

  • Zuikaku taistelun aikana Engañon niemen lähellä 25. lokakuuta 1944.

  • Uppoavan Zuikakun miehistö tervehtii lippua laskettaessa 25. lokakuuta 1944.

Huomautuksia

Bibliografia

  • Brown, David (1977). Toisen maailmansodan tosiasiat: lentokoneiden kuljettajat . New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
  • Brown, JD (2009). Kuljetusliike Toisen maailmansodan aikana . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
  • Campbell, John (1985). Toisen maailmansodan merivoimien aseet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger (1995). Aircraft Carriers of the World, 1914 nykypäivään: kuvitettu tietosanakirja (uusi, tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-902-2.
  • Dickson, W.David (1977). "Fighting Flat-topit: Shokakus". Sotalaiva International . Kansainvälinen laivastotutkimusjärjestö. XIV (1): 15–46.
  • Gill, G. Hermon (1968). Osa II - Australian kuninkaallinen laivasto, 1942–1945 . Australia sodassa 1939–1945 , sarja 2: laivasto. Canberra: Australian sotamuistomerkki .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japanin keisarillisen laivaston sota -alukset, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Yhdysvaltain merivoimien instituutti. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2014). "Shōkaku -luokan lentotukialukset". Jordaniassa, John (toim.). Sotalaiva 2015 . Lontoo: Conway. s. 90–109. ISBN 978-1-84486-276-4.
  • Letourneau, Robert & Letourneau, Dennis (2012). Operaatio KE: Cactus Air Force ja Japanin vetäytyminen Guadalcanalista . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-179-5.
  • Lundstrom, John B. (2005a). Ensimmäinen tiimi: Pacific Naval Air Combat Pearl Harborista Midwayen (uusi toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Lundstrom, John B. (2005b). Ensimmäinen joukkue ja Guadalcanalin kampanja . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-526-8.
  • Peattie, Mark (2001). Sunburst: Japanin merivoimien nousu 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
  • Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Lentotukialukset: Lentoliikenteen harjoittajan historia ja sen vaikutus maailman tapahtumiin . Osa 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 1-57488-663-0. |volume=sisältää ylimääräistä tekstiä ( ohje )
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles . I: Ajaminen sotaan Singaporen kaatumiseen. Lontoo: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles . II: Sumatran puolustus Burman kaatumiseen. Lontoo: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
  • Stille, Mark (2009). Korallimeri 1942: Ensimmäinen kantajataistelu . Kampanja. 214 . Oxford, Iso -Britannia: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-106-1.
  • Stille, Mark (2011). Tora! Tora! Tora :! Pearl Harbor 1941 . Raid. 26 . Oxford, Iso -Britannia: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-509-0.
  • Stille, Mark (2007). USN Carriers vs IJN Carriers: Tyynenmeren 1942 . Kaksintaistelu. 6 . Oxford, Iso -Britannia: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-248-6.
  • Tully, Anthony P. (syyskuu 2010). "IJN Zuikaku: Taulukkoliikkeen ennätys" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Haettu 14. heinäkuuta 2015 .
  • Zimm, Alan D. (2011). Hyökkäys Pearl Harboriin: strategia, taistelu, myytit, petokset . Havertown, Pennsylvania: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-010-7.

Ulkoiset linkit


Koordinaatit : 19 ° 20'N 125 ° 51'E / 19,333 ° N 125,850 ° E / 19,333; 125,850