Japanilainen risteilijä Mikuma -Japanese cruiser Mikuma

Mikuma
Historia
Japanin imperiumi
Nimi	Mikuma
Kaima	Mikuma -joki
Tilattu	Tilivuosi 1931
Laitettu alas	24. joulukuuta 1931
Käynnistettiin	31. toukokuuta 1934
Käyttöön otettu	29. elokuuta 1935
Järkyttynyt	10. elokuuta 1942
Kohtalo	Amerikkalaiset lentokoneet upottivat Midwayn taistelun aikana 6. kesäkuuta 1942 Koordinaatit : 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29,333 ° N 173,500 ° E / 29,333; 173 500
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi	Mogami -luokan risteilijä
Siirtymä	8500 tonnia (virallinen, alkuperäinen) 13668 tonnia (lopullinen)
Pituus	197 metriä (646 jalkaa) (alkuperäinen) 198 metriä (650 jalkaa) (lopullinen)
Palkki	18 metriä (59 jalkaa) (alkuperäinen) 20,2 metriä (66 jalkaa) (lopullinen)
Luonnos	5,5 metriä (18 jalkaa) (alkuperäinen) 5,9 metriä (19 jalkaa) (lopullinen)
Käyttövoima	4-akseliset vaihteistot 10 Kampon -kattilaa 152000  SHP (113000 kW)
Nopeus	37 solmua (43 mph; 69 km/h) (alku) 34,9 solmua (40,2 mph; 64,6 km/h) (lopullinen)
Alue	8000 nmi (15 000 km) nopeudella 14 solmua (26 km/h)
Täydentää	850
Aseistus	(alkukirjain) 15 × 155 millimetriä (6,1 tuumaa)/60 -kcal pistoolit (5x3) 8 × 127 mm (5 in)/40 -cal pistoolit (4x2) 4 × 40 mm (1,6 tuumaa) AA -pistoolia 12 × 610 millimetrin (24 tuuman ) torpedoputket (lopullinen) 10 × 20,3 senttimetriä (50 tuumaa ) 8 × 127 millimetriä (5,0 tuumaa)/40-kaliumpistoolit (4 x 2) 8 × 25 millimetrin (0,98 tuuman) AA -aseet 4 × 13,2 millimetrin (0,52 tuuman) AA -aseet 12 × 610 millimetrin (24 tuuman ) torpedoputket
Panssari	Vyö 100–125 mm (3,9–4,9 tuumaa) Kansi 35–60 mm (1,4–2,4 tuumaa) Torni 25 mm (0,98 tuumaa)
Lentokone kuljetettu	3 x vesitasoa

Mikuma (三隈, Mikuma ) oli toisen aluksen neljän suonen Mogami luokan ja raskas risteilijät on Imperial Japanin laivaston . Hänet nimettiin Mikuma -joen mukaan Oitan prefektuurissa , Japanissa . Vuonna 1935 hän osallistui Sundan salmen taisteluun helmikuussa 1942 ja Midwayn taisteluun kesäkuussa 1942. Hän upotettiin taistelun viimeisenä päivänä 6. kesäkuuta.

Tausta

Vuoden 1931 laivaston täydennysohjelman puitteissa rakennetut Mogami -luokan risteilijät on suunniteltu uusimmalla tekniikalla käyttäen Washingtonin laivastosopimuksen sallimia enimmäismääriä . Tämä johti valinta 155 mm kaksi tavoitetta (DP) akusta viiden kolminkertainen tornit , joka kykenee 55 ° korkeus. Painon säästämiseksi käytettiin sähköhitsausta , kuten myös ylärakenteessa olevaa alumiinia , ja yhden suppilopinon käyttöä . Uudet impulssivaihteiset turbiinimoottorit yhdessä erittäin raskaan ilmatorjuntasuojan kanssa antoivat luokalle erittäin suuren nopeuden ja suojan. Kuitenkin Mogami luokka oli myös kärsii teknisistä ongelmista johtuen sen testaamattomia laitteita ja osoittautui epästabiiliksi ja liiaksi samoin, koska ahdettu liikaa tarvikkeiden suhteellisen pieni runko.

Palvelu -ura

Varhainen ura

Mikuma vuonna Kagoshima Harbor, 1939

Mikuma valmistui Mitsubishin n Nagasakin telakat 29. elokuuta 1935.

Vuodesta 1939 lähtien Mikuma tuotiin huomattavaan jälleenrakentamiseen, ja se korvasi kolminkertaiset 155 millimetrin (6 tuuman) tornit kahdella 203 mm: n (8 tuuman) aseella (155 mm: n torneilla, jotka menivät taistelulaivaan Yamato ). Torpedo -pullistumia lisättiin myös vakauden parantamiseksi, mutta suurempi siirtymä vähensi nopeutta.

Mikuma osallistui Cochinchinan , Ranskan Indokiinan , miehitykseen sen jälkeen, kun Japani ja Vichy Ranskan viranomaiset pääsivät yhteisymmärrykseen sen lentotilojen ja satamien käytöstä heinäkuusta 1941 lähtien Hainanin operatiivisesta tukikohdastaan . Tuolloin on hyökkäys Pearl Harbor , Mikuma määrättiin kattamaan hyökkäyksen malaya osana Cruiser Division 7 alla vara-amiraali Jisaburo Ozawa ensimmäinen Southern Expeditionary laivaston, joka tarjoaa lähellä tukea puretuista Japanin joukot Singora , Pattani ja Kota Bharu .

Joulukuussa 1941 Mikuma sai tehtäväkseen hyökätä brittiläiselle Borneolle yhdessä Mogamin kanssa ja kattaa japanilaisten joukkojen laskeutumiset Mirille ja Kuchingiin . Helmikuussa 1942 Mikuman tehtävänä oli kattaa japanilaisten joukkojen laskeutumiset Sumatralle ja Jaavalle . 10. helmikuuta, Mikuma ja Chōkai olivat hyökkäsi sukellusvene USS  Searaven , joka ampui neljä torpedot , mutta jäi.

Sundan salmen taistelu

2300 28. helmikuuta 1942 Mikuma ja Mogami , hävittäjä Shikinami , kevyt risteilijä Natori ja hävittäjää Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki ja Asakaze saapui ja harjoittavat risteilijät USS  Houstonin ja HMAS  Perth kanssa tulituksen ja torpedot jälkeen liittoutuneiden alukset hyökkäsivät Japanin kuljetusten Sundasalmi . Klo 2355 Houston teki osumia Mikumaan, joka katkaisi hänen sähkövirransa, mutta se palautettiin nopeasti. Taistelun aikana Mikuma menetti kuusi miestä ja yksitoista muuta haavoittui. Sekä Houston ja Perth upotettiin kytkennän aikana, kuten liikenteen Ryujo Marun kanssa Ija 16. armeijan komentaja kenraaliluutnantti Hitoshi Imamura -Vaikka yleisen selvisi uppoamisen.

Maaliskuussa Mikuma ja Cruiser Division 7 olivat Singaporessa kattaakseen japanilaiset laskeutumiset Sumatralle ja Andamaanien saarten .

1. huhtikuuta 1942 alkaen Merguista tuleva Cruiser Division 7 liittyi Cruiser Division 4: een osallistuakseen Intian valtameren ratsioihin . Mikuma , Mogami ja hävittäjä Amagiri irrottaa ja muodostivat Etelä-ryhmän, joka metsästetään kauppamerenkulun Bengalinlahden samalla Chōkai , Destroyer Squadron 4: n kevyt risteilijä Yura ja hävittäjää Ayanami , Yugiri , Asagiri ja Shiokaze kattoi pohjoisilla alueilla. Operaation aikana Etelä ryhmä väitti tappaa on 7726 tonnin brittiläinen matkustaja-aluksen Dardanus ja 5281 tonnin Britannian höyrylaiva ganara ja 6622 tonnin Britannian kauppa-alus Indora , matkalla Kalkutan ja Mauritius .

22. huhtikuuta Cruiser Division 7 palasi Kureen , ja Mikuma meni kuivatelakkaan kunnostettavaksi. Cruiser Division 7 saapui 26. toukokuuta Guamiin tukemaan läheisesti amiraali Raizo Tanakan Midway Invasion Transport Groupia. Mikuma ' n miehistö oli ilmoitettu, että kun valmistumisen Midway operaation he edetä Aleutit ja sieltä Australiaan .

Midwayn taistelu

5. kesäkuuta amiraali Isoroku Yamamoto, yhdistetyn laivaston CINC, määräsi Cruiser Division 7: n ampumaan Midwayn valmistautuessaan japanilaiseen laskeutumiseen. Cruiser Division 7 ja DesDiv 8 olivat 660 km: n päässä saarelta, joten he tekivät nopean viivan nopeudella 35 solmua (65 km/h). Meri oli aaltoileva ja tuhoajat jäivät jälkeen. Vuonna 2120 tilaus peruutettiin; sekoituksen vuoksi Cruiser Division 7 sai tilauksen kuitenkin vasta 0210 seuraavana päivänä, jolloin se oli vain 80 mailin päässä Midwaystä. Tämä sijoitti Cruiser Division 7: n kantaman alle sukellusvene USS  Tambor , jonka risteilijä Kumano huomasi . Kumano osoitti 45 ° samanaikaista kääntymistä oikealle, jotta torpedot eivät välty. Lippulaiva ja Suzuya suorittivat hätäkierroksen oikein , mutta linjan kolmas alus, Mikuma , teki virheellisesti 90 ° käännöksen. Hänen takanaan Mogami kääntyi 45 ° käskyn mukaan. Tämä johti törmäys, jossa Mogami rammed Mikuma ' s satamabulevardin, alle silta . Mogami ' n keula periksi ja hän oli pahoin vaurioitunut. Mikuma ' s satamabulevardin öljysäiliöt revennyt ja hän alkoi vuoto öljyä, mutta muuten hänen vahinko oli vähäinen. Hävittäjät Arashio ja Asashio määrättiin jäämään ja saattajan Mogami ja Mikuma . Klo 0534, kahdeksan Midwayn Boeing B-17 -linnoitusta pommittivat eläkkeellä olevia Mikumaa ja Mogamia korkealta , mutta he eivät saaneet osumia. Osoitteessa 0805 kuusi USMC Douglas SBD Dauntless -sukelluspommittajaa ja kuusi Vought SB2U Vindicatoria Midwaystä hyökkäsivät Mikuman ja Mogamin kimppuun, mutta he eivät saaneet suoria osumia. Kapteeni Richard E.Flemingin lentämä Vindicator hyökkäsi ilmatorjuntatulen sytyttämän liekin jälkeen. Hänen pomminsa jäi ja hän kaatui liekkeihin mereen. Kapteeni Fleming (USMC) sai kunniamitalin poikkeuksellisesta sankarillisuudestaan ​​ja näkyvästä uskottomuudestaan .

Mikuma vähän ennen uppoamista

Mikuma palaa amerikkalaisten lentokonekoneiden pommittamisen jälkeen juuri ennen uppoamista. Huomaa hänen täysin tuhoutunut keskikohta.

Seuraavana aamuna, 6. kesäkuuta 1942, Mikuma ja Mogami olivat matkalla Wake Islandille, kun he hyökkäsivät kolmen SBD Dauntless -sukelluspommikoneen aallon, joihin kuului 31 ilma- alusta, lentotukialuksilta USS  Enterprise ja Hornet . Arashio ja Asashio saivat pommin. Mogami osui kuuteen pommiin. Mikuma osui vähintään viiteen pommiin ennusteessa, silta -alueella ja keskellä ja sytytti tuleen. Ennusteen osuma pisti aseita pois käytöstä. Osuma lähellä silta -aluetta laukaisi joitain AA -kuoria ja aiheutti huomattavia vahinkoja sillalle ja henkilökunnalle. Osuma keskellä aluksia laukaisi useita torpedoja ja niistä aiheutuneet räjähdykset tuhosivat aluksen. Kapteeni Sakiyama haavoittui vakavasti. Mikuma vieritti satamaan ja upposi 29 ° 20'N 173 ° 30'E / 29,333 ° N 173,500 ° E / 29,333; 173 500 . (On myös ehdotettu, että joko Asashio tai Suzuya ryöstivät Mikuman seuraavana päivänä).

Asashio pelastettu kapteeni Sakiyama, joka siirrettiin Suzuya lääkärin hoitoon, mutta hän kuoli neljä päivää myöhemmin. Mogami , Asashio ja Arashio pelastivat 240 eloonjäänyttä, mutta 650 miestä putosi aluksen mukana. 9. kesäkuuta 1942 sukellusvene USS  Taimen pelastettiin kaksi eloonjääneet Mikuma ja vei Pearl Harbor kuin sotavankien .

Mikuma poistettiin laivaston luettelosta 10. elokuuta 1942.

Viitteet

Huomautuksia

Viitteet

• Campbell, John (1985). Toisen maailmansodan merivoimien aseet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• L, Klemen (2000). "Unohdettu kampanja: Hollannin Itä -Intian kampanja 1941–1942" .
• Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanin risteilijät Tyynenmeren sodasta . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Watts, Anthony J. (1967). Japanin toisen maailmansodan sota -alukset . Doubleday & Company.
• Whitley, MJ (1995). Toisen maailmansodan risteilijät: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Lue lisää

• Brown, David (1990). Toisen maailmansodan sota -aluksen menetykset . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Dull, Paul S. (1978). Japanin keisarillisen laivaston taisteluhistoria, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japanin keisarillisen laivaston sota -alukset, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Yhdysvaltain merivoimien instituutti. ISBN 0-87021-893-X.

Ulkoiset linkit

• Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. " Mogami -luokan raskas risteilijä" . CombinedFleet.com . Haettu 14. kesäkuuta 2006 .
• Taulukkotietue: CombinedFleet.com: Mikuma -historia (Haettu 26. tammikuuta 2007.)
• Galleria: Yhdysvaltain laivaston historiallinen keskus