Japanilainen risteilijä Soya - Japanese cruiser Soya
Soija , entinen venäläinen risteilijä Varyag
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japani
|
|
| Nimi: | Soija |
| Tilattu: | 1898 |
| Rakentaja: | William Cramp & Sons , Philadelphia |
| Irtisanottu: | 31. lokakuuta 1899 |
| Käynnistetty: | 2. tammikuuta 1900 |
| Valmistunut: | 14. tammikuuta 1901 |
| Hankittu: | Japanin sotapalkinnoksi , 1904 |
| Tilattu: | 9. heinäkuuta 1907 |
| Kohtalo: | Palasi Venäjälle 5. huhtikuuta 1916 |
| Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
| Tyyppi: | Suojattu risteilijä |
| Siirtymä: | 6500 pitkää tonnia (6604 t) |
| Pituus: | 126,8 m (416 jalkaa 0 tuumaa) w / l |
| Palkki: | 15,8 m (51 jalkaa 10 tuumaa) |
| Luonnos: | 6,1 m (20 jalkaa 0 tuumaa) |
| Käyttövoima: | 4 edestakaisin VTE-moottoria ; 2 akselia; 30 kattilaa; 20000 hv (15000 kW) |
| Nopeus: | 23 solmua (43 km / h; 26 mph) |
| Alue: | 4500 nmi (8300 km) 10 solmulla (19 km / h; 12 mph) |
| Täydentää: | 571 |
| Aseistus: |
|
| Panssari: |
|
Soija ( 宗谷 ) oli panssarikansiristeilijä vuonna Japanin keisarillisen laivaston , hankkimansa palkinnon sodan aikana Venäjän-Japanin sodassa päässä keisarillisen Venäjän laivaston , jossa se oli tunnettu Varyag .
Tausta
Varyag rakennettiin Yhdysvalloissa William Kramppi & Sons of Philadelphia varten keisarillisen Venäjän laivaston . Se sijoitettuna Koreassa vuonna 1904, ja mukana avaaminen taistelussa Chemulpo lahden n Venäjän-Japanin sodassa . Yhdeksän japanilaisen risteilijän kanssa käydyn epätasa-arvoisen taistelun jälkeen hän kärsi suuria vahinkoja Varyagista miehistön 9. helmikuuta 1904.
Sen jälkeen, kun Venäjän-Japanin sodan , Japanin nosti pahoin vaurioitunut hylky alkaen Chemulpo satamasta, korjata sitä, ja tilasi sen Japanin keisarillisen laivaston kuin 2. luokan risteilijä soija 9. heinäkuuta 1907. Sen uusi nimi otettiin pohjoisin niemi Hokkaidō , Soya Misaki .
Käyttöikä
Saatuaan japanilaiseen palvelukseen 3. luokan risteilijänä Soyaa käytettiin pääasiassa koulutustehtäviin. Se teki 14. maaliskuuta 1909 - 7. elokuuta 1909 pitkän matkan navigointi- ja upseerikoulutusristeilyn Havaijille ja Pohjois-Amerikkaan . Se toisti tämän risteilyn vuosittain vuoteen 1913 asti.
Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjältä ja Japanista tuli liittolaisia, ja soija (yhdessä useiden muiden alusten kanssa) siirrettiin takaisin Venäjälle Vladivostokiin 5. huhtikuuta 1916, ja sen alkuperäinen nimi Varyag palautettiin.
Galleria
Vuonna 1909 Vancouverissa
Vuonna 1911
Viitteet
- Evans, David. Kaigun: Strategia, taktiikat ja tekniikka Japanin keisarillisessa laivastossa, 1887-1941 . US Naval Institute Press (1979). ISBN 0-87021-192-7
- Howarth, Stephen. Nousevan auringon taistelevat alukset: Japanin keisarillisen laivaston draama, 1895-1945 . Atheneum; (1983) ISBN 0-689-11402-8
- Jentsura, Hansgeorg. Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945 . Naval Institute Press (1976). ISBN 0-87021-893-X