Japanilainen sukellusvene I -28 -Japanese submarine I-28
| Historia | |
|---|---|
 Japanin imperiumi
| |
| Nimi | I-28 |
| Käyttöön otettu | 6. helmikuuta 1942 |
| Kohtalo | Sunk, 17. toukokuuta 1942 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Tyypin B1 sukellusvene |
| Siirtymä |
|
| Pituus | Kokonaispituus 108,7 m (356 jalkaa 8 tuumaa) |
| Palkki | 9,3 m (30 jalkaa 6 tuumaa) |
| Luonnos | 5,1 m (16 jalkaa 9 tuumaa) |
| Asennettu teho |
|
| Käyttövoima |
|
| Nopeus |
|
| Alue |
|
| Testaa syvyys | 100 m (330 jalkaa) |
| Miehistö | 94 |
| Aseistus |
|
| Lentokone kuljetettu | 1 × vesitaso |
| Ilmailutilat | 1 × katapultti |
Japanilainen sukellusvene I-28 oli yksi 20 B-tyypin risteilijä sukellusveneiden B1 alaluokan rakennettu Imperial Japanin laivaston (IJN) 1940-luvulla.
Suunnittelu ja kuvaus
B-tyypin sukellusvenettä olivat peräisin aikaisemmin KD6 osa-luokan Kaidai luokan ja oli varustettu ilma parantaa niiden partiotoiminta kyky. Ne syrjäyttivät 2631 tonnia (2589 pitkää tonnia) ja 3713 tonnia (3654 pitkää tonnia) veden alla. Sukellusveneet olivat 108,7 metriä (356 jalkaa 8 tuumaa) pitkiä, niiden säde oli 9,3 metriä ja syväys 5,1 metriä. Heillä oli sukellussyvyys 100 metriä (330 jalkaa).
Pinta-ajoa varten veneissä oli kaksi 6200- jarrutehoista (4623 kW) dieselmoottoria , joista jokainen käytti yhtä potkuriakselia . Vedenalaisena jokaista potkuria käytettiin 1000 hevosvoiman (746 kW) sähkömoottorilla . Ne voisivat saavuttaa 23,6 solmua (43,7 km/h; 27,2 mph) pinnalla ja 8 solmua (15 km/h; 9,2 mph) veden alla. Pinnalla B1: n kantomatka oli 14 000 meripeninkulmaa (26 000 km) nopeudella 16 solmua (30 km/h; 18 mph); upotettuna niiden kantama oli 96 nmi (178 km; 110 mi) nopeudella 3 solmua (5,6 km/h; 3,5 mph).
Veneet varustettiin kuudella sisäisellä 53,3 cm: n (21,0 tuuman) torpedoputkella ja niissä oli yhteensä 17 torpedoa . Heillä oli myös aseistus yhdellä 140 mm: n (40 mm) kannella ja kahdella yksittäisellä kiinnikkeellä 25 mm: n tyypin 96 ilmatorjunta-aseille . Tyypin B koneissa lentokonehalli kiinnitettiin konttitorniin . Yksittäinen katapultti sijoitettiin etukannelle.
Rakentaminen ja ura
I-28 otettiin käyttöön Kobessa, Japanissa 6. helmikuuta 1942. Sukellusvene osallistui Korallimeren taisteluun toukokuussa 1942. Palattuaan tukikohtaan Trukissa Tyynenmeren keskustassa I-28 torpedoitiin ja upotettiin kaikilla käsillä ( 88 upseeria ja miestä) Yhdysvaltain laivaston sukellusvene Tautog , 06 ° 30′N 152 ° 00′E / 6.500 ° N 152.000 ° E Koordinaatit : 06 ° 30′N 152 ° 00′E / 6.500 ° N 152.000 ° E 17. toukokuuta 1942.
Huomautuksia
Viitteet
- Bagnasco, Erminio (1977). Toisen maailmansodan sukellusveneet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). Japanin sukellusveneet ja toinen maailmansota . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Japanin keisarillisen laivaston sukellusveneet 1904–1945 . Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso -Britannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Upotettu: tarina japanilaisesta sukellusvenelaivastosta 1942-1945 . Colegrave, EHM (kääntäjä). Lontoo: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Milanovich, Kathrin (2021). "I 15 -luokan IJN -sukellusveneet". Jordaniassa, John (toim.). Sotalaiva 2021 . Oxford, Iso -Britannia: Osprey Publishing. s. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
- Stille, Mark (2007). Japanin keisarillisen laivaston sukellusveneet 1941-45 . Uusi Vanguard. 135 . Botley, Oxford, Iso -Britannia: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.