Japanilainen sukellusvene Ro-33 -Japanese submarine Ro-33

Japanilainen sukellusvene Ro-33 vuonna 1939.jpg
Ro-33 8. huhtikuuta 1939.
Historia
Japani
Nimi Alkuperäinen nimi tuntematon
Rakentaja Kure Naval Arsenal , Kure , Japani
Laskeutui 8. elokuuta 1933
Käynnistettiin 10. lokakuuta 1934
Nimetty uudelleen Ro-33 10. lokakuuta 1934
Valmistunut 7. lokakuuta 1935
Tilattu 7. lokakuuta 1935
Poistettu käytöstä 15. marraskuuta 1939
Uudelleen käyttöönotettu 1. toukokuuta 1940
Poistettu käytöstä 15. toukokuuta 1941
Uudelleen käyttöönotettu noin marraskuun puolivälissä 1941
Kohtalo Uponnut 29. elokuuta 1942
Murtunut 5. lokakuuta 1942
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Luokka ja tyyppi Kaichū-tyyppinen sukellusvene (K5-alaluokka)
Siirtymä
  • 955 tonnia (940 pitkää tonnia) ilmestyi
  • 1219 tonnia (1200 pitkää tonnia) veden alla
Pituus Kokonaisuudessaan 73 m (239 ft 6 tuumaa)
Palkki 6,7 m (22 jalkaa 0 tuumaa)
Luonnos 3,25 m (10 jalkaa 8 tuumaa)
Asennettu virta
Käyttövoima
Nopeus
  • 19 solmua (35 km / h; 22 mph) nousi esiin
  • 8,25 solmua (15,28 km / h; 9,49 mph) upotettiin
Alue
  • 8000  Nmi (15000 km; 9200 mi) 12 solmulla (22 km / h; 14 mph) nousi esiin
  • 90 nmi (170 km; 100 mi) 3,5 solmulla (6,5 km / h; 4,0 mph) upotettiin
Testisyvyys 75 m (246 jalkaa)
Miehistö 75
Aseistus

Ro-33 oli Japanin keisarillisen laivaston Ro-33- luokan sukellusvene . Valmistui ja otettiin lokakuussa 1935 hän palveli aikana toisen maailmansodan , että Etelä-Kiinan meren , Intian valtameren ja Lounais Tyynellämerellä ja toimivat tueksi japanilaisten joukkojen hyökkäyksen Britannian malaya The hyökkäys Java , The Battle of the Coral Sea , Guadalcanal-kampanja ja Uusi-Guinea-kampanja . Hän upposi elokuussa 1942 viidennen sotapartionsa aikana.

Suunnittelu ja kuvaus

K5-alaluokan sukellusveneet olivat versioita edellisestä KT-alaluokasta suuremmalla pintanopeudella. He siirtivät 955 tonnia (940 pitkää tonnia) pintaan ja 1219 tonnia (1200 pitkää tonnia) upposivat. Sukellusveneiden pituudet olivat 73 metriä, niiden palkki oli 6,7 metriä ja syväys 3,25 metriä (10 jalkaa 8 tuumaa). Heidän sukellussyvyytensä oli 75 metriä (246 jalkaa).

Pinta käynnissä, veneet ovat virtansa kahdesta 1,450- jarru-hevosvoimaa (1081 kW) dieselmoottorit , kukin ajo yksi potkuriakseli . Upotettuna kukin potkuria käytettiin 600 hevosvoiman (447 kW) sähkömoottorilla . Ne voisivat saavuttaa 19 solmua (35 km / h; 22 mph) pinnalla ja 8,25 solmua (15,28 km / h; 9,49 mph) veden alla. Pinnalla K5: n etäisyys oli 8000 merimailia (15 000 km; 9 200 mi) 12 solmulla (22 km / h; 14 mph); vedenpinnan alapuolella, niiden kantama oli 90 nmi (170 km; 100 mi) 3,5 solmulla (6,5 km / h; 4,0 mph).

Veneet oli aseistettu neljällä 53,3 cm: n (21,0 tuuman) torpedoputkella ja ne kantoivat yhteensä kymmenen torpedoa . Heidät aseistettiin myös yhdellä 76,2 mm: n (3,00 tuuman) L / 40 ilmatorjunta-aseella ja yhdellä 13,2 mm: n (0,52 tuuman) tyypin 93 ilma-aluksen konekiväärillä .

Rakentaminen ja käyttöönotto

Ro-33 oli säädetty 8. elokuuta 1933 Kuren laivastoarsenaali klo Kure , Japani , johtavana sukellusvene on ro-33 luokan . Hänet käynnistettiin 10. lokakuuta 1934 ja nimettiin sinä päivänä Ro-33 . Hän valmistui ja otettiin käyttöön 7. lokakuuta 1935.

Huoltohistoria

Toista maailmansotaa edeltävä aika

Käyttöönoton yhteydessä Ro-33 liitettiin Maizurun merivoimapiiriin . 31. toukokuuta 1937 hänet nimitettiin sukellusveneiden divisioonaan 21 Sasebon merivoimipiirissä . 9. huhtikuuta 1938 hän sai käynnissä alkaen Sasebo , Japani, harjoitukselle risteily Etelä Kiinan vesillä, jossa todettiin hänen saapumisestaan Kīrun , Formosa , 14. huhtikuuta 1938 merenalainen Division 21 oli siirtää takaisin yhdistettyyn Fleet 15. joulukuuta 1938 ja Sukellusvene Laivue 2 2. laivastossa 8. huhtikuuta 1939. Ro-33 sijoitettiin toiseen reserviin Sasebon merivoimapiirissä 15. marraskuuta 1939.

Ro-33 palasi aktiiviseen palvelukseen 1. toukokuuta 1940, ja sukellusveneiden divisioona 21 siirrettiin 4. sukellusveneen laivastoon 5 . Hän lähti Sasebosta 16. toukokuuta 1940 pitkälle harjoitusristeilylle Caroline- , Marshall- ja Mariana-saarille, joka päättyi hänen saapuessaan Yokosukaan Japaniin 22. syyskuuta 1940. Hän osallistui merivoimien tarkasteluun Yokohamassa , Japanissa. 11. lokakuuta 1940. Sukellusveneosasto 21 nimettiin uudelleen Sukellusvene laivue 4: een 15. marraskuuta 1940.

Ro-33 ja hänen sisaralus ro-34 sijoitettiin Kolmas Reserve Sasebo , Japani, 15. toukokuuta 1941 ja samalla varalla ro-33 helpottunut ro-34 kuin lippulaiva sukellusvene Division 21 21. toukokuuta 1941. puolivälistä lokakuusta marraskuun alussa 1941 hän oli korjattu ja uudelleenvarustusmenetelmien klo Maizuru Naval Arsenalin vuonna Maizuru , Japani. Työn valmistuttua hän palasi aktiivipalveluun, todennäköisesti marraskuun puolivälissä 1941.

Toinen maailmansota

Pacific kampanja on toisen maailmansodan alkoi 7. joulukuuta 1941 (8 Joulukuu 1941 Itä-Aasiassa ) kanssa Japanin hyökkäys Pearl Harbor , Havaiji . Klo 16.00 8. joulukuuta 1941 sukellusveneosasto 21 - Ro-33 ja Ro-34 - lähti Sasebosta matkalla Cam Rahn Baylle Japanin miehitetyssä Ranskan Indokiinassa , jonne Ro-33 saavutti 14. joulukuuta 1941.

Ensimmäinen sotapartio

Joulukuun 21. päivänä 1941 Ro-33 käynnistyi Cam Ranh Bay aloittaa hänen ensimmäinen sodan partioida, osoitetaan toiminta-alueella, Etelä-Kiinan merellä itään Singapore tueksi Japani miehitti of British malaya . Hänen partiointi oli tapahtumaton, ja hän lähti partioalueeltaan 5. tammikuuta 1942 palatakseen Cam Ranh Bayhin, jonne hän saapui 7. tammikuuta 1942.

Toinen sotapartio

13. tammikuuta 1942 Ro-33 lähti Cam Ranhin lahdelta toiselle sotapartikkelilleen, joka lähti partioalueelle Etelä-Kiinan merellä Kaakkois- Anambasta ja Jaavan länsipuolella . Toisen hiljaisen partioinnin jälkeen hän palasi Cam Ranh Bayhin 30. tammikuuta 1942.

Kolmannen sodan partio

Ro-33 aloitti kolmannen sotapartikkelinsa 8. helmikuuta 1942 merellä Cam Ranhin lahdelta ja käski jälleen partioida Anambasin lähellä samalla alueella kuin sukellusvene I-53 . Kiinnitettynä A-yksikköön Ro-34: n kanssa 9. helmikuuta 1942 hän saapui partioalueelleen 10. helmikuuta 1942.

13. helmikuuta 1942 Ro-33 muutti uudelle partioalueelle Intian valtamerellä tukemaan Japanin tulevaa hyökkäystä Javalaan , joka toimi Sundan salmen eteläpuolella , Jaava - mukaan lukien Tjilatjapin edustalla - Lombokin salmi ja Bali . Noin klo 22.00 1. maaliskuuta 1942 hän hyökkäsi liittoutuneiden hävittäjään Joulusaaresta etelä-kaakkoon , mutta hänen torpedot jäivät väliin, kun hävittäjä ilmeisesti teki väistävän liikkeen viime hetkellä. Ro-33 : n kohde oli todennäköisesti Yhdysvaltain merivoimien hävittäjä USS  Whipple  (DD-217) , joka ilmoitti havaitsevansa sukellusvenettä suunnilleen samaan aikaan, kun hän oli mukana pelastamassa laivaston öljykoneen USS  Pecos  (AO-6) eloonjääneitä , jonka japanilaiset lentokoneet olivat uponnut 14 ° 27′S 106 ° 11′E / 14,450 ° S 106,183 ° E / -14,450; 106,183 ( USS Pecos ) . Ro-33 päätellä hänen partio 8. maaliskuuta 1942 hänen saapuessaan tuijottaminen Bay rannikolla Celebesilla että Alankomaissa Itä-Intiassa .

Maaliskuusta huhtikuuhun 1942

10. maaliskuuta 1942 Submarine Squadron 4 hajotettiin, ja Submarine Division 21 - Ro-33 ja Ro-34 - siirrettiin Submarine Squadron 6: een 4. laivastossa . Kaksi sukellusvenettä lähti Staring Baystä 22. maaliskuuta 1942, soitti Palaussa 26. – 30. Maaliskuuta 1942 ja suuntautui sitten Trukiin , jonne he saapuivat 3. huhtikuuta 1942. 4. huhtikuuta 1942 sukellusveneiden divisioona 21 siirrettiin uudelleen eteläisille merivoimille . Sukellusvene Laivue 4 hajotettiin 10. huhtikuuta 1942, ja sinä päivänä Submarine Division 21 siirrettiin Submarine Squadron 7: een 4. laivastossa. Kaksi sukellusveneitä lähtivät Truk 15. huhtikuuta 1942 ja 18. huhtikuuta 1942 he saapuivat Rabaul on New Britain .

Kolmannen sodan partio

Ro-33 lähti Rabaulista 20. huhtikuuta 1942 aloittamaan kolmannen sotapartionsa käskemällä tiedustelu Port Moresbystä Uuden-Guinean kaakkoisrannikolla . Hän palasi Rabauliin 23. huhtikuuta 1942.

Operaatio Mo

Toukokuun 1. päivänä 1942 Ro-33 ja Ro-34 lähti Rabaul matkalla Port Moresby tukemaan Operation Mo , suunnitellun Japani miehitti Tulagi että Salomonsaarilla ja Port Moresby. Kun he olivat matkalla, Korallinmeren taistelu alkoi 4. toukokuuta 1942, kun liittoutuneiden joukot siirtyivät estämään Japanin hyökkäystä. Taistelun jatkuessa kaksi sukellusvenettä saapui Port Moresbyn ulkopuolelta 5. toukokuuta 1942. Japanilaiset takavarikoivat Tulagin ja kääntyivät takaisin Port Moresbysta, ja Ro-33 lähti partioalueeltaan 10. toukokuuta 1942 palatakseen Rabauliin.

Touko – heinäkuu 1942

Ro-33 ja Ro-34 muutti myöhemmin Trukiin, ja 23. toukokuuta 1942 he lähtivät Trukista matkalla kohti Saseboa, jonne saapuivat 30. toukokuuta 1944. Ro-33: lle tehtiin korjauksia ja kunnostuksia Sasebossa, ja työn valmistuttua hän ja Ro-34 lähtivät Sasebosta 9. heinäkuuta 1942, soitti Trukiin 17. – 23. heinäkuuta 1942 ja jatkoivat Rabauliin saapuessaan 27. heinäkuuta 1942.

Neljäs sotapartio

MV Mamutu

29. heinäkuuta 1942 Ro-33 aloitti neljännen sotapartionsa, joka lähti merelle Rabaulista kohti partioaluetta Korallimerellä Port Moresbyn läheisyydessä ja Uuden-Guinean kaakkoisrannikon tuntumassa. Klo 10:34 7. elokuuta 1942 hän oli Papuanlahti koilliseen Murray Island ja 30 meripeninkulman (56 km; 35 mi) länteen Bramble Bay , kun hän on havainnut Australian 300- bruttorekisteritonnin moottorialus MV  Mamutu , joka oli matkalla Port Moresbysta Daruun , Uusi-Guineaan, ja kuljetti 143 ihmistä - 103 matkustajaa ja 40 miehistöä - sekä tavarakuljetuksia. Hän nousi pinnalle, ja Mamutu pakeni Ro-33 : n kanssa etsittäessä ja ampumalla Mamutua 76,2 millimetrin (3 tuuman ) kansiaseellaan. Ro-33 : n ensimmäinen laukaus tuhosi Mamutu n radio huone, ja hänen toinen laukaus osui Mamutu n silta , tappaen hänet kapteeni . Klo 11.00 mennessä Mamutu oli pelkistetty loukkaantuneeksi hylyksi, ja hän kuoli vedessä paikassa 09 ° 11′S 144 ° 12′E / 9,183 ° P 144,200 ° E / -9,183; 144.200 ( Mamutu ) ja alkoi uppoaa. Kuten Ro-33 läpäisi Mamutu , hänen komentava upseeri , komentajakapteeni Shigeyuki Kuriyama , määräsi ampujalle mahdollisuuden avotulella perhe kamppailee vedessä - johon kuului miehiä, naisia ja lapsia - joissa Ro-33 : n konekivääri . Kaiken kaikkiaan 114 matkustajaa ja miehistö kuoli Mamutun uppoamisessa ja Ro-33 : n myöhemmässä hyökkäyksessä vedessä oleviin ihmisiin, ja eloonjääneitä oli vain 28.

Päivänä Ro-33 upposi Mamutu The Guadalcanalin kampanja alkoi Yhdysvaltain kahtalaisesta laskeutumisyritykset Guadalcanalin , Tulagi, Florida Island , Gavutu ja Tanambogo Kaakkois Salomonsaaret . Sinä päivänä 8. Fleet määräsi Ro-33 , Ro-34 , ja sukellusveneitä I-121 , I-122 , ja I-123 edetä Välttämätön salmen pois Guadalcanal, suorittaa tiedustelu Ankkurissa Lungga Tiet pois Lungga Point Guadalcanalin pohjoisrannikolla ja ota yhteyttä japanilaisiin joukkoihin saarella.

Ro-33 saapui Lungga Pointin luota 11. elokuuta 1942. Hän saapui 12. elokuuta kello 12.00 Cape Hunterin ulkopuolelle Guadalcanalin lounaisrannikolle ja otti yhteyttä japanilaisten joukkojen maihin, jotka ilmoittivat miehistöstään, että Yhdysvaltain työryhmä koostui kahdesta lentotukialuksia , kaksi taistelulaivaa , viisi risteilijää ja useita kuljetuksia oli nähty lähtevän Guadalcanalista, Ro-33 ilmoitti 8. laivaston päämajaan. Hän toimitti ruokaa japanilaisille joukoille Esperance-niemellä Guadalcanalin luoteisrannikolla 13. elokuuta 1942 ja 15. elokuuta uudelleentarkasteli Savo-saaren kertoen, että liittolaiset olivat perustaneet havainnointipaikan saaren luoteisrannikolle. Hän palasi Rabauliin 16. elokuuta 1942.

Viides sotapartio

Ro-33 merelle Rabaulista 22. elokuuta 1942 aloittaakseen viidennen sotapartionsa, osoitti partioalueen Port Moresbyn lähellä tukemaan Japanin joukkoja, jotka taistelivat Uudessa Guineassa . 25. elokuuta mennessä hän oli Uuden-Guinean kaakkoisosassa Samarain eteläpuolella , ja hän välitti rutiinitilaraportin 26. elokuuta 1942 ilmoittamalla saapuvastaan ​​partioalueelleen. Japanilaiset eivät koskaan kuulleet hänestä enää.

Tappio

Japanilaisten lentokoneiden hyökkäyksen välttämiseksi 3310 bruttorekisteritonnin kauppalaiva Malaita lähti Port Moresbysta 29. elokuuta 1942 klo 11.34 matkalla Australian Cairnsiin Australian kuninkaallisen laivaston hävittäjän HMAS  Aruntan johdolla . Malaita oli Papuanlahdella Port Moresbyn länsipuolella, kun Ro-33 osui torpedolla pisteeseen 09 ° 50′S 144 ° 55′E / 9,833 ° S 144,917 ° E / -9,833; 144,917 . Torpedo iski Malaitaa oikealla puolella olevan sillan alle , ja hän otti niin raskaan listan oikealle, että hänen miehistönsä hylkäsi aluksen klo 12.45 peläten, että hän kaatuisi . Malaitan miehistö palasi lopulta hänen luokseen, ja hänet hinattiin takaisin Port Moresbyyn.

Samalla Arunta sai kaiku yhteystiedon Ro-33 10 meripeninkulman (19 km; 12 mi) kaakkoon Port Moresby. Arunta teki neljä syvyyslataushyökkäystä alkaen kello 13.05, ja neljännen hyökkäyksen jälkeen miehistö havaitsi pinnalla suuren öljylaastin, mikä merkitsi Ro-33: n uppoamista kaikkien käsien menettämisellä kohdalla 09 ° 36′S 147 ° 06'E / 9,600 ° S 147,100 ° E / -9,600; 147,100 ( Ro-33 ) .

Japanin keisarillinen laivasto julisti 1. syyskuuta 1942 Ro-33 : n oletetun kadonneeksi Port Moresbyn ulkopuolella koko 70 hengen miehistönsä kanssa. Japanilaiset löivät hänet laivaston luettelosta 5. lokakuuta 1942.

Huomautuksia

Viitteet

  • Bagnasco, Erminio (1977). Toisen maailmansodan sukellusveneet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
  • Puuseppä, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Japanin keisarillisen laivaston sukellusveneet 1904–1945 . Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso-Britannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN-sukellusvene RO-33: Taulukkotiedot liikkumisesta" . SENSUIKAN! Tarinat ja taisteluhistoria IJN: n sukellusveneistä . Combinedfleet.com . Haettu 6. lokakuuta 2020 .
  • Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). "Kaichu-tyyppi" . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Haettu 10. toukokuuta 2009 .
  • Hashimoto, Mochitsura (1954). Uponnut: Japanin sukellusvenelaivaston tarina 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (kääntäjä). Lontoo: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.