Japanilainen sotalaiva Banryū -Japanese warship Banryū
Historia | |
---|---|
Nimi | Banryū |
Tilattu | 1856 |
Rakentaja | R & H Green of Blackwall |
Laitettu alas | 1856 |
Käynnistettiin | 1856 |
Käyttöön otettu | 1857 |
Käytöstä poistettu | 1888 |
Kohtalo | Rikki 1890 -luvun lopulla |
Yleiset luonteenpiirteet | |
Siirtymä | 370 pitkää tonnia (376 t) |
Pituus | 41,8 m (137 jalkaa 2 tuumaa) |
Palkki | 5,45 m (17 jalkaa 11 tuumaa) |
Luonnos | 3,23 m (10 jalkaa 7 tuumaa) |
Käyttövoima | Höyrykone |
Purjehdussuunnitelma | Kuunari |
Aseistus | 6 × 12-kiloinen tykki |
Banryū (蟠龍, Coiled Dragon ) oli laiva Tokugawa laivaston ja seuraava romahdus shogunate oli liikennöi Tokugawan lojalistit alla Ezon tasavalta aikana Boshin sodan vuonna Japanissa . Aseistettu rautaruuvijahti, jonka pituus oli 41,8 metriä, leveys 5,45 metriä, syväys 3,23 metriä ja paino 370 tonnia. Hän oli aseistettu neljällä 12 kilon pronssitykillä.
Banryū rakennettiin Englannissa rauta mela kuunari nimeltä keisari , ja esiteltiin Tokugawan hallintoa James Bruce, 8th Earl Elgin kuin läsnä "Keisari" alkaen Queen Victoria on 26 elokuu 1858 muistoksi allekirjoittamisen englantilais-japanilainen ystävyys ja Commerce . Sen sisustus oli suunniteltu toimimaan kuninkaallisena jahtina, ja se oli ylellisesti sisustettu veistoksilla ja peileillä.
Aikana Boshin-sota , Banryū osallistui meritaistelussa Awa , Japanin ensimmäinen sitoutuminen kahden moderni laivasto, 28. tammikuuta 1868. Tämän jälkeen hän kuljetettiin Shogun Tokugawa Yoshinobu välillä Edo maanpakoon Sumpu jälkeen syksyllä Edo imperialistisen joukot 11. huhtikuuta.
Komennossa Bankichi Matsuoka , hän oli yksi aluksista takavarikoitu Enomoto Takeaki ja muut Tokugawan lojalistit pakenemaan luoda Ezon tasavalta vuonna Hokkaido myöhemmin samana vuonna. Matsuoka lähetettiin osallistumaan Miyakonlahden meritaisteluun maaliskuussa 1869, mutta hänen oli palattava Hachinoheen sään vuoksi. Aikana meritaistelussa Hakodate Bay vuonna päivänä toukokuuta 1869 hän upposi yksi keisarillisen laivaston sotalaivoja, The höyry korvetti Choyo Maru ensimmäisellä kirjattu moderni sota on uponnut alusten välisessä taistelussa Japanin historian. Taistelun loppupuolella ammukset loppuivat ja hän kärsi vakavia vaurioita lukuisten osumien vuoksi, ja hänet rannettiin Benten Daiban lähelle ja sytytettiin tuleen (vaikka tuli sammui ennen kuin se kykeni kuluttamaan aluksen).
Englantilainen pelasti hänet, ja Shanghaissa tehtyjen korjausten ja jälleenrakennusten jälkeen hänet nimettiin uudelleen SS -keisariksi . Sitten hän palasi Japaniin vuonna 1873 Raiden Maruna (雷電 丸) käytettäväksi siirtokuntien ja tarvikkeiden kuljettamisessa Hokkaidoon. Japanin keisarillinen laivasto osti hänet vuonna 1877 Raideniksi , joka toimi koulutusaluksena tammikuuhun 1888. Tämän jälkeen hänet demilitarisoitiin ja hän toimi valaanpyyntilaivana Kochista ja myöhemmin kuljetuslaivana, joka kulki useiden omistajien läpi, kunnes hän romutettiin vuonna 1897.
Viitteet
- Eugène Collache , Une aventure au Japon , julkaisussa "Le Tour du Monde" nro 77, 1874.
Ulkoiset linkit
- Media, joka liittyy Banryū (laiva, 1856) Wikimedia Commonsissa