John Edward Errington - John Edward Errington
John Edward Errington (29. joulukuuta 1806 - 4. heinäkuuta 1862) oli englantilainen rakennusinsinööri , joka tunnustettiin erityisesti työstään rautateiden rakentamisessa Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Elämäkerta
Errington, kapteeni John Erringtonin ja Harrietin vanhin poika - Walwick Grangen sukupolven sivukonttorista , Northumberland - syntyi Hullissa 29. joulukuuta 1804. Varhaisessa iässä hänet sijoitettiin insinööriupseerin luo ja suoritti sitten laajoja julkisia töitä Irlannissa. Jonkin ajan kuluttua hänestä tuli herra Padleyn assistentti tutkimuksissa, jotka hän teki rautateiden alkuvaiheessa Englannissa. Tämä työ sai hänet yhteyteen CE Rastickin kanssa, jonka kautta hän oli mukana auttamassa Grand Junction Railway -rautatieaseman Birminghamin loppua koskevien suunnitelmien valmistelussa . Tänä aikana hän tapasi ensimmäisen kerran Joseph Locken .
Kun Grand Junction -rautatie tuli Locken ainoaan johtoon, hän antoi Erringtonille nimityksen pysyväksi insinööriksi ja uskoi hänelle radan osan rakentamisen valvonnan. Valmistumisen jälkeen, että rautateiden vuonna 1837, hän otti vastuun linjan Glasgow mukaan Paisley ja Greenock , ja vuonna 1841 säädetyn ja rakennettava satamasta teoksia jälkimmäisen satamakaupunki. Vuonna 1843 hän laati Locken kanssa yhdessä Lancaster- ja Carlisle Railway -suunnitelmat , joiden työt suoritettiin hänen yksin vastuullaan.
Hän rakensi myös Caledonian Railway , 1848, Clydesdale Junction Railway , Skotlannin keskusrautatien , Scottish Midland Junction Railway ja Aberdeen Railway ; Hän joko aikaistaa tai kuultiin koko järjestelmän rautateiden välillä Lancaster kohteeseen Inverness .
Suurempien töiden aloittamisen jälkeen Skotlannissa hän muutti Lontooseen ja kiinnitti huomionsa erilaisiin lisäyksiin ja haaroihin, jotka tehtiin hänen omien ja Locken valvonnassa rakennetuille rautateille. Hän liittyi rakennusinsinöörien instituuttiin osakkuusyrityksenä vuonna 1831 ja liittyi jäseneksi 22. tammikuuta 1839; hän oli neuvoston jäsen vuonna 1850 ja varapuheenjohtaja 1861–222. Hän lahjoitti toimielimelle 1 000 puntaa.
Uransa aikana hän oli mukana useissa parlamentin kilpailuissa, kun tunnollisella ja selkeällä tavalla, jolla hän todisti todistuksensa, oli aina suuri painoarvo komiteoissa. Hän pyrki tekemään rautateistä kaupallisesti menestyviä ja yhdistämään samalla eleganssin vahvuuden ja suunnittelun taloudellisuuden. Hänen sillat Lancaster ja Carlisle ja Caledonian rautatiet, ja ne poikki Thames at Richmond , Kew ja Kingston , osoittaa hänen menestystä.
Viime aikoina hänet nimitettiin insinööri on Lontoon ja Etelä Western Railway Company , ja hänen suunnitelma linjan Yeovil ja Exeter hyväksyttiin vuonna 1856. Työt välittömästi aloitettu, ja sen jälkeen suuria vaikeuksia, koska raskas tunneleihin Crewkerne ja Honiton , linja avattiin vuonna 1860. Hänen johdolla rakennettiin myös useita tämän linjan haarat.
Tämän työn päätyttyä hänen terveytensä epäonnistui, ja hän kuoli 57-vuotiaana asuinpaikallaan, 6 Pall Mall East , Lontoossa, 4. heinäkuuta 1862, ja hänet haudattiin Kensal Greenin hautausmaalle , keskuskapelin kaakkoon, lähellä läheisyys hänen ystävänsä ja kumppaninsa, Joseph Locke .
Lähteet
-
Tämä artikkeli sisältää tekstiä julkisesta julkaisusta : . Kansallisen elämäkerran sanakirja . Lontoo: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
