Grand River Transit - Grand River Transit

Grand River Transit

Brt: n laivaston koostuu matalan kerroksen linja, kuten tässä Nova LFS , ja Flexity vapaus pikaraitiovaunujen
Yleiskatsaus
Omistaja	Waterloon alue
Palveltu alue	Cambridge , Kitchener , Waterloo , St.Jacobs , Elmira , Uusi Hampuri
Julkisen liikenteen tyyppi	Linja-autoliikenne , raitiovaunu , Paratransit
Linjojen lukumäärä	54 bussireittiä (48 paikallista, 6 pikaliikennettä); 1 kevyt rautatie
Päivittäinen ratsastus	40 000, (69 000 arkipäivää)
Päämaja	250 Strasburg Road Kitchener , Ontario N2E 3M6
Verkkosivusto	www .grt .ca / fi / index Aspx
Operaatio
Aloitti toiminnan	2000
Operaattori (t)	Waterloon alue (bussit), GrandLinq (raitiovaunu)
Ajoneuvojen lukumäärä	259 bussia, 14 pikaraitiovaunua

Grand River Transit ( GRT ) on julkisen liikenteen harjoittaja Waterloon kunnassa , Ontariossa , Kanadassa. Se operoi päivittäin linja- autoliikennettä alueella, lähinnä Kitchenerin , Waterloon ja Cambridgen kaupungeissa , yhdessä Ion-pikakuljetusten kevyen rautatiejärjestelmän kanssa, joka aloitti liikenteen 21. kesäkuuta 2019.

Se nimettiin Grand-joelle , joka virtaa alueen läpi; nimitys toistaa myös Grand River Railway , entinen sähköinen rautatie, joka palveli aluetta 1900-luvun alussa. GRT on Kanadan kaupunkiliikenneliiton jäsen .

Yleiskatsaus

1. tammikuuta 2000 Waterloon alue loi GRT: n ottamalla käyttöön entisen Kitchener Transitin (joka palveli myös Waterlooa) ja Cambridge Transitin toiminnot . Kyseisen vuoden loppuun mennessä toiminta oli täysin synkronoitu ja bussit alkoivat kulkea Cambridgen ja Kitchenerin välillä; seurauksena ratsastus Cambridgessa parani dramaattisesti, ja palvelu on lisääntynyt, mukaan lukien sunnuntaisin ja myöhään iltaisin maanantaista lauantaihin.

Grand River Transit on jatkuvasti ostanut matalalattiaisia , pyörätuolilla kulkevia busseja, pääasiassa Nova Busilta , Orionilta ja New Flyeriltä , ja nämä muodostavat nyt koko vakiokannan . Suurin osa liikennöivistä linja-autoista on alle kaksikymmentä vuotta vanhoja, vaikka muutamia vanhempia busseja käytetään ensisijaisesti lukion erikoisajoihin. GRT on asentanut linja-autojensa eteen polkupyörätelineitä kestävän liikenteen käytön kannustamiseksi. kaikilla linja-autoilla on nyt nämä telineet. Polkupyörät ovat sallittuja myös Ion-junissa.

Palvelua vähemmän tiheille alueille tarjoaa busPLUS- järjestelmä, suuret pakettiautot, jotka käyttävät säännöllisiä hintoja säännöllisillä reiteillä uusille alueille ja syrjäisemmille tiloille. Jos matkustajamäärä on riittävän korkea, nämä palvelut voidaan myöhemmin korvata tavallisilla busseilla, kuten tapahtui 71 Melran -reitillä Cambridgessa.

GRT operoi myös Mobility PLUS -palvelua , joka tarjoaa erikoistuneita kuljetuksia vammaisille asiakkaille pyörätuolihissillä varustetuilla minibusseilla .

GRT-kalusto koostuu kokonaan moottoribusseista. Kitchener Transit käytti johdinautoja aiemmin historiansa aikana, mutta ne poistettiin käytöstä 1970-luvulla, jo ennen järjestelmien yhdistämistä. GRT jatkoi toimintaansa 23 paineistettua maakaasua käyttävällä linja-autolla, jotka perittiin Kitchener Transitilta, mutta eivät laajentaneet tätä laivastoa. nämä linja eläkkeellä ennen vuoden 2009 1950-luvulle asti, alue palvelee sähkö- matkustaja- ja tavaraliikenteen junat hoitaa Grand River Railway , joka jo aiemmin 1900-luvulla oli ajanut raitiovaunujen kaupungin kaduilla ennen erotettu radat olivat rakennettu.

1. syyskuuta 2007 jälkeen kaikki Waterloon yliopiston perustutkinto-opiskelijat ovat ostaneet neljän kuukauden U-Passin, jota ei palauteta, osana lukukausimaksua alle neljänneksellä vastaavasta aikuisten kuukausilipusta.

Grand River Transitilla on kuusi diesel-hybridibussia, jotka aloitti liikenteen elokuun lopulla 2008. Saadakseen parhaan hyödyn voimansiirrosta, nämä linja-autot liikennöivät reiteillä 7 Mainline, kuten säännölliset pysäkit ja raskas käyttö.

Ion-pikakuljetusten käynnistämisen ansiosta kesäkuussa 2019 GRT: n linja-autoliikennettä uudistettiin huomattavasti. Suurin vaikutus oli verkon hajauttaminen Kitchener – Waterloossa, kun Charles Streetin terminaalia ei enää käytetä palvelukeskuksena. kärsivät reitit yhdistyvät nyt asemillaan Ion-juniin muodostaen keskitetyn selkärangan.

Historia

Julkinen liikenne Grand River -alueella alkoi yksityisiltä operaattoreilta ja perui hitaasti kunnan ylläpitämään palveluun. Linja-autoliikenne oli aikaisempi liikennemuoto, ja 1900-luvun puoliväliin mennessä linja-autoliikenteestä tuli normi.

Kitchener – Waterloo

• Berliinin kaasuyhtiö 1888–1894
• Berlin Street Railway 1894–1906 - sähköauto
• Berliinin ja Bridgeportin rautatieyhtiö 1904–1906
• Berliinin julkisten palvelujen toimikunta 1906–1916
• Kitchenerin julkisten palvelujen toimikunta 1916–1973; liikennöivät raitiovaunut, bussit ja johdinautot
• Kitchener Transit 1973–2000
• Grand River Transit 2000 - nykyinen
• Ion-pikarata 2019 - läsnä

Cambridge

Julkinen liikenne toimitettiin Galtille ja Prestonille ennen Cambridgen perustamista.

• Grand Riverin rautatieyhtiö 1919–1957; linja-autojen ja kaupunkien välinen sähköpalvelu
• Galt, Preston City ja Suburban Transit Co. 1921–1929; kauttakulkubussiliikenne
• Dominion Power and Transmission Company 1929– ?; kauttakulku- ja linja-autoliikenne
• Kanadan valmentajalinjat 1950–1962; kauttakulkubussiliikenne
• Galt Public Service Commission 1962–1973; kauttakulkubussiliikenne
• Cambridge Transit 1973–2000; kauttakulkubussiliikenne

Elmira

Elmiralla oli linja-autoyhteys Kitcheneriin, joka päättyi vuonna 1997. Reitti 21 kulkee nyt Elmiraan Conestoga Mall -ostoskeskuksesta pohjoisessa Waterloossa. Kuljettajat voivat sitten siirtyä toiseen bussiin päästäksesi Kitcheneriin.

• Elmira-Kitchener-bussilinjat 1922–1929
• Lishman Coach Lines Limited 1929–1979
• United Trails Incorporated 1975–1997

Uusi Hampuri

25. huhtikuuta 2016 Grand River Transit aloitti reitin 77, joka yhdistää Boardwalkin ja Wilmot Townshipin (Pietari, Baden ja Uusi Hampuri) AM- ja PM-ruuhka-aikoina. Tämä reitti on BusPlus-reitti ja reitin pituuden vuoksi reitti 77 kulkee 75 minuutin välein. GRT käyttää Voyager Transportation Services -palvelua uuden reitin liikennöimiseksi.

Grand River -alueella oli myös kaupunkien välistä rautatieliikennettä vuosina 1894–1955.

Rautatieliikenne

Kesäkuussa 2011 Waterloon alueen neuvosto hyväksyi suunnitelman sähkökäyttöisen kevyen rautatieliikenteen linjalle Conestoga Mallin pohjoisosassa Waterloon ja Fairview Park Mallin välillä eteläisessä Kitchenerissä. Aluksi nopeat bussit kulkivat Kitchenerin eteläpäästä Cambridgen "Galtin keskustan" alueelle, mutta lopulta LRT laajennettiin kyseiseen kaupunkiin. (Ainakin yksi toimittaja huomautti tämän suunnitelman ja 1900-luvun alkupuolen sähköisen Grand River Railway -järjestelmän välisestä samankaltaisuudesta.) Vaiheessa 1 Ion-nopea kauttakuljetusjuna kulkee Fairview Park Mallin ja Conestoga Mallin välillä Kitchenerin keskuspiirien kautta. ja Waterloo.

Nykyisen Ion- nimisen pikaraitiojärjestelmän rakentaminen alkoi elokuussa 2014, ja vaiheen 1 palvelun odotettiin alkavan vuonna 2017. Suurin osa kiskoista oli asennettu vuoden 2016 loppuun mennessä; kunnossapitotila ja kaikki maanalaiset kunnallistekniikat olivat saatu päätökseen. Palvelun alkamispäivää lykättiin vuoden 2018 alkuun ja sitten joulukuuhun 2018, koska Bombardier Transportation toimitti viivästyksiä ajoneuvojen valmistuksessa ja toimituksessa . Bombardierin oli määrä toimittaa kaikki 14 ajoneuvoa 14. joulukuuta mennessä; se lykättiin joulukuuhun 2017 ja sitten kesäkuuhun 2018. Huhtikuussa 2018 Ion-palvelun suunniteltu alkaminen lykättiin joulukuuhun, ja se toteutettiin lopulta 21. kesäkuuta 2019.

Helmikuun lopulla 2017 Ion-rautatieliikenteen 2. vaiheen (Cambridge-osa) suunnitelmat olivat vielä varhaisessa vaiheessa, mutta ehdotettu reitti kartalla oli julkaistu. Cambridgen julkinen kuulemisprosessi lykättiin vuoteen 2018.

Heinäkuun alussa 2017 Cambridgen kaupunginvaltuusto vastusti tätä kaupunkia varten suunnitellun reitin osia ja pyysi aluetta harkitsemaan vaihtoehtoja. Tuolloin raportissa todettiin, että vaiheen 2 rakentaminen aloitettaisiin vasta vuonna 2025. Ennen LRT-palvelun saapumista Cambridgeen GRT tarjoaa nopean kauttakulun mukautetuilla iXpress-busseilla Fairview Park Malliin vain bussikaistoja pitkin Pinebushissa, Munchissa ja Coronationissa. minimoida ruuhkat ruuhkaisissa olosuhteissa. Vuonna 2017 reitti jatkoi myös Waterloossa sijaitsevaan Conestoga Mall -ostoskeskukseen (vaikkakaan ei niin nopeaa kauttakulkua), monien pysäkkien varrella. Ion-laukaisun jälkeen Kitchener – Waterloossa GRT jatkaa loput 200 palvelusta Fairview Parkin terminaaliin, joka numeroidaan uudelleen 302: ksi.

iXpress

IXpress ilmaista linja-palvelu ylläpitää brt, jossa on kuusi reittejä pitkin tärkein käytävät Kitchener-Waterloo ja Cambridge. Ensimmäinen (ja nyt lakkautettu) reitti, nimetty reitti 200 iXpress-palvelun laajennuksen jälkeen, käynnistettiin syyskuussa 2005, ja se kulki Conestoga Mallista Waterloon ja Ainslie St. Transit -terminaalista Cambridgesta pääasiassa King Streetin varrella Kitchenerissä sekä Waterloo ja Hespeler Roadilla Cambridgessä käyttämällä lyhyttä osuutta valtatielle 401 . Toinen reitti, reitti 201, kulkee Kitchenerissä sijaitsevasta Conestoga College Doon -kampuksen ovesta 6 Conestoga Mall -ostoskeskukseen Waterloon, pääasiassa molempien kaupunkien Fischer-Hallman-tietä pitkin . Kolmas, reitti 202, kulkee rajatulla tavalla Waterloon läpi, pääasiassa University Avenuea pitkin, Boardwalk-ostoskeskuksen ja Conestoga Mall -ostoskeskuksen välissä. Neljäs iXpress-reitti, reitti 203, avattiin 28. huhtikuuta 2014. Se kulkee Cambridge Centeristä Sportsworld Terminaliin. Vuoden 203 laajennus Conestoga Collegeen tehdään AM- ja PM-ruuhka-aikoina, kun luokat ovat istunnossa. Viides iXpress-reitti, reitti 204, aloitti liikenteen syyskuussa 2015. 204 iXpress kulkee Ottawasta ja Lackneristä Boardwalkille Victoria Streetin, Highland Roadin, Ira Needles Boulevardin ja Kitchenerin keskustan kautta. 205 Ottawa iXpress avattiin 30. huhtikuuta 2018, ja 206 Coronation iXpress aloitti 2. syyskuuta 2019, korvaamalla osittain reitin 52. 200 keskeytettiin Ion-palvelun käynnistämisen yhteydessä; linjaosuus, jota ei ole muutettu kevyeksi rautatieksi, kulkee nyt reitillä 302, nimeltään Ion Bus.

Huhtikuussa 2017 ilmoitettiin, että Ion- ja iXpress-palvelut yhdistetään tiiviisti yhteen järjestelmään. Maaliskuussa 2018 paljastettiin yhdeksän uutta Ion-bussia; aluksi niitä käytettiin Cambridgen paikallisilla reiteillä. Ne toimivat nyt Kitchenerin Fairway-asemalta Ainslie Street -terminaaliin Cambridgessa. Nämä ajoneuvot tarjoavat uusia ominaisuuksia, kuten mukavammat, korkeat selkänojat, ilmaisen Wi-Fi-yhteyden ja USB-latausportit.

Hinnat

Bussit ja ionihintaiset koneet hyväksyvät käteisen ja EasyGo- älykortin ; kuljetukset ovat käytettävissä 100 minuutin matkalle kertakäyttöisen hinnan maksamisen jälkeen. Kuukausiliput tai tallennettu hintataso ladataan EasyGo-kortille; tämä voidaan tehdä verkossa, asiakaspalvelupisteissä tai lippuautomaateissa. Erikoiskortit yritys- tai koulukäyttöön ladataan erikoistuneille älykorteille.

Sähköisten hintakorttien uusi EasyGO-järjestelmä saatettiin ensimmäisen kerran saataville 1. maaliskuuta 2019 odotettaessa Ion-pikaraitiotien laukaisua. Ion-lanseerauksessa tämä korvasi kokonaan vanhan paperilippujen (ja mukana olevan valokuvallisen henkilötodistuksen) ja paperilippujen järjestelmän.

Reitit

Reitit on lueteltu 2. syyskuuta 2019 alkaen. Seuraava on yleinen yhteenveto reittipalveluista; lisätietoja on virallisilla verkkosivuilla . Reitit, jotka on numeroitu alle 100, ovat paikallisia palveluita, 200-luvulla ovat pikapalvelut iXpress-tuotemerkillä ja 300-luvulla nopeat kuljetukset Ion-tuotemerkillä. Merkityt reitit + käytä pienempiä BusPLUS-ajoneuvoja.

Reitti	Asemat	Huomautuksia
301 Ion	Conestoga - Väylä ( kaikki Ion-asemat )	Rautatieliikenne
302 Ion-väylä	Väylä , Sportsworld, Pinebush, Cambridge Center , Can-Amera, Delta, Ainslie	Mukautettu linja-autoliikenne
201 Fischer – Hallman	Conestoga , Waterloon yliopisto , Block Line , Conestoga College
202 yliopisto	Boardwalk, Conestoga	Via Erb, silta
203 Maple Grove	Cambridge Center , Hespeler , Sportsworld
204 Ylämaa – Victoria	Boardwalk, Frederick , Kitchenerin kaupungintalo , keskusasema	Idästä Lackneriin
205 Ottawa	Borden , mylly , auringonnousu	Idästä Lackneriin
206 kruunajaiset	Väylä , urheilumaailma, Delta, Ainslie	Lounaasta Southwoodiin
110 College Express	Väylä , Conestoga College	Suora kuljetuspalvelu
1 kuningatar – joki	Boardwalk, kuningatar , Frederick , väylä
2 Stirling	Borden , Stanley Park Mall	Lännestä Forest Heightsiin
3 Etelä-Ottawa	Frederick , kuningatar , mylly , auringonnousu
4 Glasgow – Margaret	Kuningatar , Frederick , Grand River -sairaala , Boardwalk
5 Erb	Boardwalk, Willis Way , Waterloon julkinen aukio	Idästä Bridgeportiin
6 Silta – Courtland	Conestoga , Central Station , kuningatar , Frederick , Block Line , väylä
7 Kuningas	Conestoga , Waterloon julkinen aukio , Allen , Grand River -sairaala , keskusasema , kuningatar , Frederick , väylä	Jotkut huippumatkat Conestogaan lyhyellä käännöksellä Willis Wayn kautta
8 Weber	Väylä , Frederick , päärautatieasema	Pohjoisesta kuninkaalle / yliopistolle
9 Järvenranta	Waterloon yliopisto , tutkimus ja tekniikka , Northfield , Conestoga
10 Tienraivaaja	Väylä , Conestoga College	10A-haara kulkee Vanhan vaunun kautta joillekin matkoille
12 Westmount	Väylä	Yliopistoon / Kingiin Bleamsin kautta, Westmount
13 Laurelwood	Waterloon yliopisto , Boardwalk
14 Bathurst	Conestoga	Pohjoisesta teollisuusalueelle
16 Strasburg – Belmont	Conestoga College, Grand River Hospital , Waterloon julkinen aukio , Willis Way
19 Pähkinä	Waterloon yliopisto , Northfield	Pohjoisesta joko St.Jacobs Market (19A) tai Randall / Kumpf (19B)
20 Victoria – Frederick	Boardwalk, keskusasema , Stanley Park Mall
21 Elmira	Conestoga	Pohjoiseen Elmira kautta St. Jacobs Market
22 Laurentian West	Estä linja , auringonnousu
23 Idlewood	Väylä , Stanley Park Mall
26 Trillium	Estä linja	Lounaaseen Trillium / Washburniin
27 Chicopee	Väylä	Kaakkoon Chicopee-hiihtoklubille
28 Franklin North	Väylä , Stanley Park Mall
29 Keats –yliopisto	Boardwalk, Conestoga
31 Columbia	Conestoga , Waterloon yliopisto	Idästä New Bedfordiin, länteen Sundewiin
33 Huron	Auringonnousu, Block Line
34 Bingemans	Keskus asema	Itä-Victoria / Shirley
36 Thomas Slee	Conestoga College	Länteen Robert Ferrie / Forest Creek
50 dundaa	Cambridge Center , Delta	Etelästä Wesley / Fitzgeraldiin
51 Hespeler	Ainslie , Cambridge Center , Pinebush, Hespeler	Pohjoisesta Baldwiniin (51A) tai itään Townlineen (51B)
53 Franklin	Ainslie , Cambridge Center
54 Lissabonin mäntyä	Ainslie	Kaakkois-Lissabonin mänty / Myers
55 Grand Ridge	Ainslie	Lounaaseen Länsi-Galtin kautta
56 Dunbar	Cambridge Center	Etelästä Westminster / Kingiin
57 Blair	Ainslie , Conestoga College
58 Elmwood	Ainslie	Pohjoisesta Elgin / Avenuelle
59 Christopher	Ainslie	Kaakkois-Myers / Franklin
60 Northview-hehtaaria	Cambridge Center	East to Burnett / Saginaw
61 Suihkulähde	Conestoga College, Cambridge Center	kautta Preston
63 Valittaja	Ainslie	Idästä Dundasiin / Frankliniin
64 Langs	Cambridge Center	Lännestä Roseen / Westminsteriin
67 Eagle-Pinebush	Cambridge Center , Pinebush, Sportsworld
72 Flex Boxwood +	Urheilumaailma	Idästä Boxwoodiin / Maple Groveen
73 Northlake +	Northfield	Länteen suojelualueelle / Rideau-joki
75 Saginaw	Cambridge Center	Idästä Saginaw / Townline
76 Doon Mills +	Conestoga College	Pohjoisesta Pioneer / Homer Watsonille
77 Wilmot +	Boardwalk	Idästä New Hampuriin Badenin kautta

Ajoneuvokanta

Grand River Transitin laivastossa on yli 250 linja-autoa ja 35 MobilityPLUS-ajoneuvoa. Kalusto on sekoitus Nova Bus LFS -sarjaa ja New Flyer Industries XD-40 -busseja.

Ion- pikakiskoja varten on käytössä 14 Flexity Freedom LRV -autoa .

Palvelut

Yhtä suurta kauttakulkuterminaalia liikennöi ja sillä on henkilökuntaa, Ainslie St. Transit Terminal Galtin keskustassa Cambridgessa. Kitchenerin keskustassa asiakaspalvelutoiminnot tulevat toimistosta osoitteessa 105 King Street East, lähellä Frederickin asemaa . Charles Streetin julkisen liikenteen terminaalissa ei ole GRT-palveluita .

Kaikilla Ion-asemilla on asiakaspalvelupisteet ja lippuautomaatit; Useimmat ovat tärkeimpiä siirtopisteitä, ja Waterloon Conestoga-ostoskeskuksella , Kitchenerin Fairview Park -ostoskeskuksella ja (tulevaisuudessa) Waterloon yliopiston asemalla on myös off-street -bussiterminaalit. Henkilökohtaiset off-road-satelliittiterminaalit ovat myös paikalla The Boardwalkissa, Stanley Park Mallissa, Sportsworldissa ja Cambridge Centerissä . Conestoga College Doon Campuksen ylimääräinen terminaali on suunniteltu syyskuuhun 2019 mennessä, ja suunnitelmia on myös Sunrise Centerin terminaalista. Muita merkittäviä siirtopisteitä ovat King Street / University Avenue, Holiday Inn Drive / Hespeler , Conestoga College-Doon Campus ja Preston Towne Center.

Grand River Transitilla on kaksi autotallia:

• Strasburg Road Transit Operations Center / North Division osoitteessa Strasburg Road 250 - vuonna 1976 rakennettu sisätallihalli tallentaa 167 bussia Kitchener – Waterloo-laivastoon sekä kaikki keskeiset toiminnot ja GRT-pääkonttorin (Laurentian Power Centerin vastapäätä).
• Conestoga Boulevard Transit Operations Center / South Division osoitteessa 460 Conestoga Boulevard - 64-bussitalli Cambridgen laivastolle (Cambridge Centerin takana).

Kolmas autotalli on suunniteltu Northfield Driveen Waterlooon.

Ionijunat sijaitsevat Waterloossa sijaitsevan Dutton Driven käyttö-, huolto- ja varastointilaitoksessa.

Viitteet

Ulkoiset linkit

Grand River Transitiin liittyvä media Wikimedia Commonsissa

• Virallinen nettisivu