Kuznetsov -luokan lentotukialus - Kuznetsov-class aircraft carrier

Yleiskatsaus amiraali Flota Sovetskogo Sojuza Kuznetsovista.
Amiraali Kuznetsov vuonna 2017
Luokan yleiskatsaus
Nimi Kuznetsovin luokka
Rakentajat
Operaattorit
Edellä Kiovan luokka
Onnistui
Alaluokat
Rakennettu 1. huhtikuuta 1982 - tähän päivään asti
Tilauksessa 25. joulukuuta 1990 - tähän päivään
Valmis 3
Aktiivinen 2 (Kiinan PLA -laivasto) (+1 Venäjän laivaston alus korjattavana)
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi Lentokoneen risteilijä / lentotukialus
Siirtymä
  • 43000  t (42000 pitkää tonnia ), kevyt
  • 55000 t (54000 pitkää tonnia), vakio
  • 58600 t (57700 pitkää tonnia), maks
Pituus 305 m (1000 jalkaa 8 tuumaa)
Palkki 72 m (236 jalkaa 3 tuumaa)
Luonnos 11 m (36 jalkaa 1 tuumaa)
Käyttövoima
  • Höyryturbiinit 80000  shp (60000  kW )
  • 200000 hv (150 000 kW)
Nopeus 29 solmua (54 km/h; 33 mph)
Alue
  • 8500  nmi (15700 km; 9800 mailia) nopeudella 18 kn (33 km/h; 21 mph)
  • 3800 nmi nopeudella 29 kn (54 km/h; 33 mph)
Täydentää 1500
Aseistus
  • ( Kuznetsov )
  • ( Liaoning ja Shandong )
    • 3 × Tyyppi 1130 CIWS
    • 3 × HQ-10 SAM
Lentokone kuljetettu
  • 30–50
  • 18–32 × kiinteän siiven lentokone
  • 18–24 × helikopterit
Ilmailutilat

Kuznetsov luokan lentotukialus (venäjäksi: Авианосцы типа «Кузнецов»), Neuvostoliiton nimitys projekti 11435 , on luokan kiinteän ilma-alukset harjoittajien hoitaa Venäjän ja Kiinan merivoimat. Alun perin Neuvostoliiton laivastoa varten suunnitellut Kuznetsov- luokan alukset käyttävät mäkihyppyä käynnistääkseen korkean suorituskyvyn tavanomaisia ​​lentokoneita STOBAR- kokoonpanossa. Suunnittelu oli merkittävä edistysaskel Neuvostoliiton laivaston ilmailussa Kiovan luokan lentoliikenteen harjoittajien yli , jotka pystyivät lanseeraamaan vain VSTOL -lentokoneita. Neuvostoliiton luokitus luokkaan oli raskas lentokoneita kuljettava risteilijä , joka sallii alusten ylittää Turkin salmen rikkomatta Montreux'n yleissopimusta , mutta kiinalaiset variantit luokitellaan lentotukialuksiksi.

Koska Neuvostoliiton hajoaminen vuonna 1991, kolme Kuznetsov luokan alukset rakennettiin yli pitkittynyt rakentamisen ajan lähes neljän vuosikymmenen ajan. Kaksi alusta alun perin säädetty klo Nikolajev Etelä telakalla vuonna Ukrainan SSR , jota seuraa ensimmäinen Uljanovsk luokan ydinkäyttöinen supercarriers . Vain päälaiva Admiral Kuznetsov oli otettu käyttöön Neuvostoliiton hajottua vuonna 1991, ja alus palvelee nyt Venäjän laivastossa . Hänen sisaraluksensa Varyagin rakentaminen hylättiin vuoteen 1998 asti, jolloin itsenäinen Ukraina myi keskeneräisen aluksen Kiinalle käytettäväksi kelluvana kasinona ja täydellisen sarjan piirustuksia. Varyag valmistui ja otettiin käyttöön vuonna 2012 Kiinan ensimmäisenä lentotukialuksena, Type 001 -lentokoneena Liaoningina . Kiina rakensi myöhemmin kolmannen aluksen muokatulle tyypin 002 mallille ja otti Shandongin käyttöön vuonna 2019.

Rooli

Kuznetsov luokan alukset kuvattiin heidän Neuvostoliiton rakentajat kuin Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR tai TAVKR) - "heavy lentokoneen kantava risteilijä ” - tarkoituksena on tukea ja puolustaa strateginen ohjus kantavan sukellusveneitä, laivoja ja merenkulun ohjusten kuljettava lentokone on Neuvostoliiton laivaston. sen laivaston puolustus rooli, Admiral Kuznetsov ' s P-700 Granit (SS-N-19 Nato-Raportointinimi : haaksirikko ) anti-aluksen risteilyohjuksia, 3K95 Kinzhal ( Gauntlet ) pinta-ilmaan ohjuksia, ja Su -33 ( Flanker-D ) lentokoneet ovat sen tärkeimmät aseet. kiinteän siiven lentokoneita Kuznetsov on tarkoitettu ilman paremmuudesta toimintojen suojelemiseksi käyttöön työryhmä. kantaja kuljettaa myös useita helikoptereita sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin (ASW) sekä etsintä- ja pelastustoimet (SAR).

Turkin salmen kauttakulku

Venäjän merivoimien järjestelmä luokittelee Kuznetsov- luokan aluksensa raskaiksi lentokoneita kuljettaviksi risteilijöiksi, koska se oli varustettu pitkän kantaman alusten vastaisilla risteilyohjuksilla. Vuoden 1936 Montreux'n yleissopimuksen mukaan yli 15 000 tonnia painavat lentotukialukset eivät saa kulkea Turkin salmen läpi . Koska Kuznetsov ylittää siirtymärajan , se olisi rajoitettu Mustalle merelle, jos se olisi luokiteltu lentotukialukseksi. Muita Mustanmeren valtioiden käyttämiä pääomalaivoja ei kuitenkaan ole rajoitettu vetoisuuteen . Turkki on sallinut amiraali Kuznetsovin kulkea salmen läpi, eikä kukaan muu Montreux'n yleissopimuksen allekirjoittaja ole vastustanut sen nimeämistä lentokoneen risteilijäksi .

Kiinan laivasto pitää tyypin 001 aluksiaan lentotukialuksina. Kiinalainen lentotukialus Liaoning on aseistettu ilmapuolustusaseilla, mutta se ei ole varustettu amiraali Kuznetsovin alus- tai sukellusveneohjuksilla . Sen sijaan halli -paikkaa laajennettiin kuljettamaan lisää lentokoneita.

Design

Runko ja ohjaamo

Rungon muotoilu on peräisin vuoden 1982 Kiev -luokasta , mutta se on sekä pituudeltaan että palkkiltaan suurempi. Kiovan luokan alukset oli vain kulmikas ohjaamossa , jossa pinta aseita etukannella. Kuznetsov luokan on ensimmäinen Neuvostoliiton pidikkeen suunniteltu täyspitkä ohjaamossa. Laivan 12 aluksen vastaista risteilyohjusta sijaitsevat kantoraketissa ohjaamon alapuolella, aivan hyppyrimäen perässä.

Lentotukialukset ovat STOBAR- kokoonpanossa: Lyhyt lentoonlähtö, mutta pidätetty. Lyhyt lentoonlähtö saavutetaan käyttämällä 12 asteen mäkihyppyä keulaan. Siellä on myös kulmikas kansi pysäytyslangoilla, jonka avulla lentokone voi laskeutua häiritsemättä laukaisukoneita. Ohjaamon kokonaispinta -ala on 14 700 neliömetriä (158 000 neliöjalkaa). Kaksi lentokonehissiä, oikealla puolella saaren eteen ja taakse, siirtävät lentokoneita hallin kannen ja ohjaamon välillä.

Ilma siipi

Alkuperäisissä hankespesifikaatioissa aluksen pitäisi pystyä kuljettamaan jopa 33 kiinteäsiipistä ilma-alusta ja 12 helikopteria. Ensisijaiset lentokoneet ovat Sukhoi Su-33 -hävittäjiä, Sukhoi Su-27 Flankerin laivaversioita. Kamov Ka-27 -laivaston helikopterit ja niiden myöhemmät variantit muodostavat helikopterin siiven, joka tarjoaa sukellusveneiden vastaisia, meripartio- ja merivoimien hyökkäysliikkuvuusominaisuuksia. Lisäksi Kamov Ka-52K "Katran" -hyökkäyshelikopteri, joka on Kamov Ka-50: n merivoimien muunnos, voidaan myös sisällyttää sen ilmatiiviin.

Aseistus

Kuznetsov luokan alukset alunperin suunniteltu lentokoneiden risteilijöitä . Kuznetsovilla on kaksitoista kantorakettia P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck ) -alusten pinnoilta ohjuksille, jotka ovat myös Kirov- luokan taisteluristeilijöiden pääaseita . Granitit säilytettäisiin 12 pystysuorassa kantoraketissa, jotka sijaitsevat aluksen etukannen alla juuri ennen kaltevaa mäkihyppyä. Näiden kantorakettien yläkannen luukut avautuisivat, jotta ohjukset voitaisiin laukaista, mutta avattuna ne estivät lentokoneiden samanaikaisen laukaisun. Raskas pinta -aseistus tekee Kuznetsovista erilaisen kuin muiden maiden lentotukialukset, jotka kantavat vain puolustusaseita ja luottavat lentokoneisiinsa.

Kuznetsov kantaa pitkän kantaman ilmapuolustukseen 24 pystysuoraa laukaisinta Tor-ohjusjärjestelmään (SA-N-9 Gauntlet ) , maa-ilma-ohjuksiin, joissa on 192 ohjusta. Lähialueen ilmapuolustuksessa aluksessa on kahdeksan Kashtan - lähijärjestelmä (CIWS) -kiinnikettä. Jokaisessa telineessä on kaksi laukaisinta 9M311 SAM -laitteille , kaksi 30 mm: n pyörivää GSh-30- tykkiä ja tutka/optinen ohjain . Aluksessa on myös kuusi AK-630 30 mm: n pyörivää tykkiä yksittäisinä kiinnikkeinä. Suojautuakseen vedenalaiselta hyökkäykseltä alus kantaa UDAV-1 ASW -raketinheitintä.

Venäjän laivaston kerrottiin poistaneen Granit -ohjusputket 2000 -luvun lopulla tehdäkseen tilaa suuremmalle angaaripaikalle, mutta koskaan ei ollut selvää, että putket poistettiin. Syyskuussa 2017 alkavan suuren uudistuksen aikana P-700-putket korvataan uusilla pystysuorilla laukaisuputkilla, jotka pystyvät sijoittamaan uudempia risteilyohjuksia Kalibr ja P-800 Oniks . Ilmatorjuntapäivitykset sisältävät Kashtan CIWS: n korvaamisen Panstyr-M: llä ja 3K95 Kinzhal/Tor -järjestelmän Poliment-Redut- järjestelmällä.

Elektroniikka

Su-33 laivalla amiraali Kuznetsov

Amiraali Kuznetsovilla on D / E-kaistainen ilma- ja pintakohdetutka ( passiivinen elektronisesti skannattu ryhmä ), F-kaistainen pintatutka, G / H-kaistan lennonhallintatutka, I-kaistainen navigointitutka ja neljä K-kaistaista palontorjuntatutkaa Kashtanille CIWS.

Aluksella on runko asennettu keski- ja matalien taajuuksien haku ja hyökkäys kaiku . ASW -helikoptereissa on pintatutka, upotuskaikuluotain, sonobuoit ja magneettiset poikkeamailmaisimet.

Käyttövoima ja suorituskyky

Amiraali Kuznetsovissa on perinteisesti kahdeksan kaasulämmityskattilaa ja neljä höyryturbiinia, joista jokainen tuottaa 50 000  hevosvoimaa (37 MW). Suurin nopeus on 29 solmua (54 km/h; 33 mph) ja sen kantama suurimmalla nopeudella on 3800 meripeninkulmaa (7000 km; 4400 mailia). 18 solmua (33 km/h; 21 mph) hänen suurin taloudellinen kantomatkansa on 8500 meripeninkulmaa (15 700 km; 9800 mailia).

Luotettavuus

Amiraali Kuznetsovia ovat vaivanneet vuosien tekniset ongelmat. Aluksen höyryturbiinien ja turbo-paineistettujen kattiloiden on raportoitu olevan niin epäluotettavia, että kuljettajan mukana tulee suuri merellä kulkeva hinaaja aina, kun se laukeaa, jos se rikkoutuu. Myös vesijohtojärjestelmässä on puutteita, jotka aiheuttavat sen jäätymisen talvella. Putkien halkeamisen estämiseksi vesi suljetaan useimmista mökeistä, ja puolet käymälöistä ei toimi.

Tyypin 001 rakenteellisia muutoksia

Kiinalaiset tyypin 001 alukset on konfiguroitu lentotukialuksiksi. Risteilyohjusten laukaisimia ei koskaan asennettu, ja kantorakettipohja poistettiin asennuksen aikana suuremman hangar -paikan sisällyttämiseksi. Ilmatorjuntajärjestelmä koostuu pinta-ilma-ohjuksista FL-3000N ja tyypistä 1130 CIWS .

Tyypin 002 rakenteellisia muutoksia

Tyypin 002 lentotukialukseen tehtiin useita rakenteellisia muutoksia. Pituutta, leveyttä ja siirtymää on lisätty hieman. Laivan saaren kokoa on pienennetty ohjaamon koon lisäämiseksi, ja sillä on kolmiulotteinen vaiheistettu matkatutka . Laiva voi kuljettaa 36 J-15-hävittäjää Liaoningin kuljettamien 24 hävittäjän sijaan .

Laivat

Rakennustiedot
Nimi Luokka/ alaluokka Operaattori Kaima Rakentaja Laitettu alas Käynnistettiin Käyttöön otettu Tila
Amiraali Flota Sovetskogo Sojuza Kuznetsov
(ent. Riika , ent. Leonid Brežnev , ent. Tbilisi )
Kuztnetsov  Venäjän laivasto Nikolai Gerasimovich Kuznetsov Neuvostoliiton telakka nro 444 1. huhtikuuta 1982 6. joulukuuta 1985 25. joulukuuta 1990 Asennetaan uudelleen
Liaoning
(ent. Riika , entinen Varyag )
Tyyppi 001  Kansan vapautusarmeijan laivasto Liaoningin maakunta Neuvostoliiton telakka nro 444 ; Dalianin telakka (valmistuminen) 6. joulukuuta 1985 4. joulukuuta 1988 25. syyskuuta 2012 Aktiivinen
Shandong Tyyppi 002  Kansan vapautusarmeijan laivasto Shandongin maakunta Dalianin telakka Maaliskuu 2015 26. huhtikuuta 2017 17. joulukuuta 2019 Aktiivinen

Amiraali Kuznetsov

Amiraali Kuznetsov käynnissä vuonna 2012

Amiraali Flota Sovetskogo Sojuza Kuznetsov on Nevan suunnittelutoimiston suunnittelema Pietarissa ja rakennettu Ukrainan Neuvostoliiton Nikolajevin eteläisellä telakalla (Tšernomorskoje) . Alus laskettiin vesille vuonna 1985, otettiin käyttöön vuonna 1990 ja otettiin täyteen käyttöön vuonna 1995. Aluksen nimi oli Riika , Leonid Brežnev ja Tbilisi , ennen kuin se nimettiin lopulta Neuvostoliiton amiraalin Nikolai Kuznetsovin mukaan .

Talvella 1995–1996 amiraali Kuznetsov lähetettiin Välimerelle Venäjän merivoimien 300 -vuotisjuhlan kunniaksi. Vuoden 2000 lopulla amiraali Kuznetsov meni merelle elvyttämään ja pelastamaan operaatioita sukellusvene Kurskille . Vuoden 2007 lopulla ja vuoden 2008 alussa amiraali Kuznetsov lähetettiin jälleen Välimerelle. Viimeksi amiraali Kuznetsov lähetettiin Välimerelle vuoden 2016 lopulla ja vuoden 2017 alussa tukemaan Venäjän operaatioita Syyriassa .

Vaikka teknisten ja taloudellisten ongelmien toiminta on rajallista, amiraali Kuznetsovin odotetaan palvelevan noin vuoteen 2025 saakka.

Liaoning

Liaoningin vuonna Hongkongissa vuonna 2017

Kuznetsov -luokan toinen jäsen otti paljon liikenneympyrän aktiivipalvelukseen. Alun perin Riika ja sitten Varyag tunnettiin Nikolajevin etelätelakalla vuonna 1985 ja laitettiin vesille vuonna 1988. Varyagia ei ollut vielä otettu käyttöön, kun Neuvostoliitto hajosi vuonna 1991, ja alus jätettiin huononemaan. Vuonna 1998 Ukraina myi keskeneräisen rungon ilmeisesti kiinalaiselle matkatoimistolle näennäiseen käyttöön kelluvana hotellina ja kasinona. Tapahtumarikkaan matkan jälkeen hän saapui Kiinaan helmikuussa 2002 ja kiinnitettiin Dalianin laivaston telakalle , jossa hänet uudistettiin ja valmistuttiin Kiinan ensimmäiseksi lentotukialukseksi.

Syyskuussa 2012 alus otettiin käyttöön Kiinan laivastossa nimellä Liaoning . Alus on nimetty sen provinssin mukaan, jossa telakka sijaitsee, ja sen kiinalainen alusluokka on tyyppi 001 . Nykyään hän on PLANin ensimmäinen lentotukialus, ja sen kotisatama on Qingdao .

Shandong

Shandong käynnistyksen jälkeen

Toinen kiinalainen lentotukialus rakennettiin Kiinassa muokatun rakenteen mukaisesti, joka tunnetaan nimellä Tyyppi 002. Alus laskettiin alas vuonna 2013 Dalianin laivaston telakalla ja se laskettiin vesille 26. huhtikuuta 2017. Merenkokeet alkoivat 13. toukokuuta 2018 ja alus otettiin käyttöön Shandongina 17. joulukuuta 2019.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit