Kevyt lentotukialus - Light aircraft carrier

Espanjan laivaston Dédalo , entinen USS  Cabot , Independence -luokan kevyt lentotukialus

Kevyt lentotukialus , tai kevyt kalusto kantaja , on lentotukialus , joka on pienempi kuin standardi kantajia laivaston . Tyypin tarkka määritelmä vaihtelee maittain; kevyillä kuljettajilla on tyypillisesti lentokonekokonaisuus, joka on vain puolet-kaksi kolmasosaa täysikokoisen laivaston kuljettajan koosta. Kevyt kuljettaja oli periaatteessa samanlainen kuin saattajan kuljettaja , mutta kevyet kuljettajat oli tarkoitettu suuremmille nopeuksille laivaston kuljettajien rinnalle, kun taas saattajat kuljettivat yleensä saattueita ja tarjosivat ilmatukea amfibiooperaatioiden aikana.

Historia

Toisessa maailmansodassa ( Yhdysvaltain sota ) Yhdysvaltain laivasto tuotti useita kevyitä kantajia muuttamalla risteilijän rungot. Nämä Riippumattomuus luokan lentotukialuksia , muunnettu Cleveland luokan kevyt risteilijä , oli epätyydyttävä laivoja ilmailun niiden kapea, lyhyt kannet ja hoikka, korkea silkkaa rungoissa; saattajan kuljettajat olivat käytännössä kaikilta osin ylivoimaisia ​​ilma -aluksia. Nämä ongelmat korvattiin Independence -luokan aluksilla, koska ne olivat saatavilla silloin, kun käytettävissä olevat kantokannet oli vähennetty Enterprise- ja Saratoga -alueille Tyynenmeren alueella ja Ranger -alueelle Atlantilla. Lisäksi heillä oli tarpeeksi nopeutta osallistua laivastotoimiin suurempien lentoyhtiöiden kanssa, kun taas saattajat eivät. Sodan loppupuolella suunniteltiin jatkoa Independence -luokalle, Saipan -luokalle . Kaksi tämän luokan alusta - Saipan ja Wright - valmistuivat sodan päättymisen jälkeen. Hyvin lyhyen kuljettajaelämän jälkeen Saipanit muutettiin komento- ja viestintäaluksiksi.

Alkuun mennessä Toisen maailmansodan kuninkaallisen laivaston n HMS  Hermes , ensimmäinen tarkoitukseen rakennettu lentotukialus (käynnistetty 1919, uponnut 1942) oltiin katsotaan vastaavan valon lentotukialus, koska hänen pieni koko, pieni lentokone täydentävät ja puute haarniskasta. Britannian 1942 Design laivaston harjoittaja , alunperin nimetty kolossi luokka, oli riisuttu versio heidän Kunniakas luokan laivaston harjoittaja. Suunnittelu voitaisiin rakentaa pihalle, jolla on vähän tai ei lainkaan kokemusta sota -alusten rakentamisesta. Vaikka rakenne on rakennettu kauppiasstandardien mukaan, se sisälsi paremmin vesitiiviin alajaon . Viimeisen suunnittelun odotettiin kestävän noin kolme vuotta, ja viimeinen suunnitelma poistettiin käytöstä vuonna 2001. Ensimmäiset kymmenen rakennettiin Colossus -luokkaan, vaikka kahta näistä muutettiin rakenteilla ollessaan lentokoneiden huoltotelineiksi. Lisäksi viisi uutta lentotukialusta, joista yksikään ei valmistunut ajoissa toisen maailmansodan huoltoa varten, rakennettiin tarkistuksilla, jotka paransivat suunnittelua käsittelemään suurempia ja raskaampia lentokoneita ja saivat nimityksen Majestic class. Sodanjälkeisenä aikana kuninkaallinen laivasto käytti kymmenen Colossus- kantajan joukkoa , kun taas viisi Majestic- alusta kuljetettiin rakentamisen aikana Australiaan, Kanadaan ja Intiaan. Majestics seurattiin, sodan jälkeen, neljän valo kantajia Centaur -luokan.

1970 -luvulla RN esitteli uuden tyyppisen valokannattimen, joka on suunniteltu toimimaan V/STOL Hawker Siddeley Harrierin kanssa . Kolmen aluksen Invincible-luokka , joka oli alun perin luokiteltu "läpi kannen risteilijöiksi", toimi 2000-luvun alussa. HMS Invincible oli avain brittien voittoon Falklandin sodassa .

Luettelo valon kantajista

Argentiina
Australia
Kanada
Brasilia
Ranska
Japani
Intia
Alankomaat
Espanja
Thaimaa
Yhdistynyt kuningaskunta
Yhdysvallat

Katso myös

Huomautuksia

Viitteet

  • Brown, David (1977). Lentotukialukset . Kustantaja Arco. ISBN 0-668-04164-1.
  • Chesneau, Roger (1998). Maailman lentotukialukset, vuodesta 1914 tähän päivään. Kuvitettu tietosanakirja (Rev Ed) . Lontoo: Brockhampton Press. s. 288. ISBN 1-86019-875-9.
  • Watts, Anthony J. (1967). Japanin toisen maailmansodan sota -alukset . Doubleday & Company.