Lissabonin Maru -Lisbon Maru

Lisbon-maru.jpg
Lissabon Maru
Historia
Japani
Nimi SS Lissabon Maru
Kaima Lissabonin satama
Omistaja NYK Line house flag.svg Nippon Yusen Kaisha
Rakentaja Yokohama Dock Company, Yokohama
Laitettu alas 15. lokakuuta 1919
Käynnistettiin 31. toukokuuta 1920
Valmis 8. heinäkuuta 1920
Kohtalo Torpedoitiin Dongfushanin edustalta Zhoushanin saaristossa 1. lokakuuta ja upposi 2. lokakuuta 1942
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi Rahtivuori
Vetoisuus 7 053  bruttorekisteritonnia
Pituus 135,6 m (444 jalkaa 11 tuumaa)
Palkki 17,7 m (58 jalkaa 1 tuumaa)
Syvyys 10,4 m (34 jalkaa 1 tuumaa)
Asennettu teho 632 hv
Käyttövoima 2 × kolminkertainen laajennushöyrykone
Nopeus 12 solmua (22 km/h; 14 mph)
Kapasiteetti 28 matkustajaa

Lissabonin Maru (り す ぼ ん 丸) oli japanilainen rahtialus, joka rakennettiin Yokohamassa vuonna 1920 japanilaiselle varustamolle. Toisen maailmansodan aikana aluksesta tuli aseellinen joukkolaiva . Hänen päätymästä, Lissabon Maru oltiin kuljetettiin vankeja-of-war välillä Hongkongin ja Japanin kun se torpedoi 1. lokakuuta 1942, upposi menetys yli 800 British elämää.

Rakentaminen ja kaupallinen palvelu

Lissabonin Maru valmistui 8. heinäkuuta 1920 Yokohama Dock Companyn telakalla Yokohamassa , Japanissa, telakkana nro 70 ja aloitti palvelun suurelle japanilaiselle varustamolle Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ja rekisteröitiin Tokion satamaan .

Laiva oli 135,6 metriä pitkä, sen leveys oli 17,7 metriä ja syvyys 34,4 jalkaa (10,4 metriä). Aluksen mitat olivat 7 053  bruttorekisteritonnia ja 4 308 NRT . Twin -potkureita käyttivät pari kolminkertaista paisuntahöyrymoottoria , joiden yhteenlaskettu teho oli 632 hv , jolloin palvelunopeus oli 12 solmua (22 km/h; 14 mph). Laivanrakentaja valmisti moottorit ja neljä kattilaa.

Uppoaminen

Viimeisellä matkallaan hän kuljetti 700 japanilaisen armeijan henkilöstön lisäksi 1816 brittiläistä ja kanadalaista sotavankia, jotka vangittiin Hongkongin taistelun jälkeen joulukuussa 1941. POWS pidettiin "kauhistuttavissa olosuhteissa ... ruuman pohja ... suihkussa sairaiden sotilaiden ripulin yläpuolella ".

1. lokakuuta 1942 sukellusvene USS  Grouper torpedoi aluksen . Japanin joukot evakuoitiin aluksesta, mutta sotavangit eivät; sen sijaan luukut ristiinnaulittiin niiden yläpuolelle ja ne jätettiin listalle. 24 tunnin kuluttua kävi ilmi, että alus oli uppoamassa ja sotavangit pystyivät murtautumaan luukkujen suojuksista. Jotkut pystyivät pakenemaan aluksesta ennen kuin se upposi. Tikkaat yhdestä ruumasta kannelle epäonnistuivat, eikä ruumassa olleet kuninkaalliset tykistön vangit voineet paeta; he kuulivat viimeksi laulun " It's a Long Way to Tipperary ". Selviytyneet kertoivat, että japanilaiset vartijat ampuivat ensin kannelle saapuneita sotavangit; ja että muut japanilaiset alukset käyttivät konekivääreitä ampumaan veteen joutuneita sotavangit. Myöhemmin kuitenkin, kun jotkut kiinalaiset kalastajat alkoivat pelastaa eloonjääneitä, myös japanilaiset alukset pelastivat selviytyneet.

Britannian hallitus vaati, että yli 800 näistä miehistä kuoli joko suoraan uppoamisen seurauksena tai että japanilaiset ampui heidät tai muutoin tappoi heidät uidessaan hylkystä. Alusta ei ole merkitty varoittamaan liittoutuneiden joukkoja matkustajiensa luonteesta. Japanin hallitus vaati, että japanilaiset sotilaat eivät itse asiassa tappaneet brittiläisiä vankeja, ja arvosteli Britannian lausuntoa.

Jälkimainingeissa

Hongkongin Stanley Fortin kappeliin sijoitettiin muistomerkki , joka siirrettiin Hongkongin Pyhän Tapanin yliopiston kappeliin Hongkongin suvereniteetin muutoksen vuoksi.

HMS  Belfastissa pidettiin eloonjääneiden kokous 2. lokakuuta 2007 heidän pakonsa 65 -vuotispäivän kunniaksi. Paikalle saapui kuusi entistä vankia ja monet paenneiden perheet.

Populaarikulttuurissa

Katso myös

Viitteet

Lue lisää

Ulkoiset linkit

Koordinaatit : 30.23 ° N 122.765 ° E 30°13′48″N 122°45′54″E /  / 30.23; 122.765