Lockheed Martin Stalker - Lockheed Martin Stalker

Stalker oli käsikäyttöinen, sähkökäyttöinen miehittämätön ilma- alus, jonka Lockheed Martin Skunk Works on kehittänyt määrittelemättömälle asiakkaalle, oletettavasti Yhdysvaltain erikoistoimintakomennolle . Sitä käytettiin sotilaallisiin sovelluksiin, kuten tiedustelupalveluihin, valvontaan ja kohteiden hankintaan.

Suunnittelu ja kehitys

Lockheed Martin Stalkerin loi vuonna 2006 sama Skunk Works -tiimi, joka on vastuussa Desert Hawkista . Se käynnistettiin käsin ja vatsa laskeutui, sillä oli hiljainen sähkömoottori ja potkuri ja se kuljetti irrotettavaa kameran hyötykuormaa. Kamerajärjestelmässä oli päivänvalon, heikon valon ja infrapunan moduulit. Kamerajärjestelmä voidaan poistaa ja korvata pudotettavilla hyötykuormilla.

Stalker käytti Yhdysvaltojen armeijan tutkimuslaboratorion (ARL) kehittämää itsensä ylläpitävää propaanipolttoainetta sisältävää kiinteän oksidin polttokennojärjestelmää (SOFC) . {> 245 W: n järjestelmä on suunniteltu selviytymään ympäristöstä ja toiminnasta aiheutuvasta stressistä, etenkin laajalla alueella. lämpötilat, sää, korkeudet, tärinä ja äkilliset vaikutukset.

SOFC-tutkimukset alkoivat General Electricissä ja Westinghousessa 1960-luvun alussa. Myöhempi polttokennoteknologian tutkimus Yhdysvaltain hallituksessa keskittyi energiaministeriön ja Defense Advances Research Projects Agency -yksikön kautta .

ARL keskittyi erityisesti SOFC-yhdisteisiin, koska ne voivat toimia hiilivedyillä, kuten propaanilla ja butaanilla, sen sijaan, että puhdasta vetyä muut polttokennot vaativat. Yksi suunnittelun rajoitus oli järjestelmän kyky selviytyä useista lämpösyklistä. Tämän rajoituksen täyttämiseksi putkimainen muoto oli parempana kuin tasomainen.

Stalkerista kehitettiin propaanipolttoainekäyttöinen versio, jonka kestävyys oli 8 tuntia (nelinkertainen 2 tunnin akkuvirralla). Polttokennokäyttöinen Stalker oli yli 80 tehtävässä Afganistanissa. Armeija toivoi voivansa luoda polttokennon, joka toimii JP8- polttoaineella propaanin sijasta, koska se oli yleisempää logistiikkavarastossa.

Heinäkuussa 2012 Stalker osoitti tuulitunnelitestissä yli 48 tunnin jatkuvan lennon kyvyn, kun sitä käytettiin maalla sijaitsevalla laserjärjestelmällä. Tuulitunnelitestin jälkeen Lockheed ja LaserMotive Inc. tekivät seuraavan kuukauden aikana sarjan ulkotestejä laservoimajärjestelmällä . Lentokokeet menivät onnistuneesti, ja saavutuksia olivat:

• Osoitetaan positiivinen nettoteho Stalkerille lennon aikana jopa 600 metrin etäisyydellä.
• Sen osoittaminen, että laser ei vahingoittanut Stalkeria ja että laservastaanottimen lisääminen ei vaikuttanut sen normaaliin lentotoimintaan tai aerodynamiikkaan.
• Useiden testilentojen suorittaminen erilaisissa autiomaassa (päivä ja yö, korkeat lämpötilat ja voimakas tuuli), mikä osoittaa Stalkeriin asennetun laservastaanottimen voimajärjestelmän kestävyyden.
• Säteenohjaaja seuraa vastaanotinta pitkään, senttimetrin tarkkuudella 500 metrillä turbulenssista ja lentokoneiden liikkeistä huolimatta.
• Kaikkien käyttö- ja turvallisuusvaatimusten täyttäminen, mukaan lukien koordinointi Laser Clearinghousen ja lentotoiminnan kanssa.

Elokuussa 2013 Lockheed paljasti Stalker XE: n parannuksen 13 tunnin kestävyydellä. Edellisessä versiossa käytettiin 2,2 litran nestemäistä propaanisäiliötä, kun taas uudessa versiossa käytettiin 3,2 litran säiliötä. Molemmat versiot käyttivät samaa polttokennoa. Stalker UAV: ​​ita käytettiin armeijan ja merenkulun erikoisjoukkojen toimesta Afganistanissa itsetehtyjen räjähteiden havaitsemiseksi . Käyttäjät eivät ole pyytäneet muutoksia lentokoneen runkoon, mutta ovat pyytäneet kestävyysmuutoksia siten, että lentokoneita laitetaan ilmaan kaksi tai kolme kertaa päivässä joka päivä. Useasta mahdollisesta ulkomaisesta myynnistä neuvoteltiin, asiakkaiden ja järjestelmien lukumäärää ei julkistettu. Lockheed paljasti myös aikovansa jatkaa testaamista laserin -charged Stalker. Laserlaitteisto rakennuttama LaserMotive , oli noin kokoa hevoskuljetusvaunu , ja he työskentelivät sen pienentämiseksi on jotain, jota voitaisiin käyttää taktista toimintaa. Ihanteellinen koko oli suunnilleen sama kuin "kaksi matkalaukkua koottuina".

Vuonna 2018 puolustusministerin toimiston alainen nopean toiminnan tekniikan toimisto rahoitti ARL: ssä 350 W: n SOFC-järjestelmän kehittämisen korvaamaan 245 W: n järjestelmän, jotta tulevaisuuden miehittämättömät voimat, tehtävien kesto ja luotettavuus lisääntyisivät. antennijärjestelmät (UAS). Tämän kehityksen odotettiin tarjoavan uusia ominaisuuksia pienille käyttöjärjestelmille ja myös sotilailla kannettaville virtalähteille. Niitä voitaisiin soveltaa myös miehittämättömiin maa-ajoneuvoihin. Suuremmalla polttokennopinolla odotettiin olevan hyötyä tehtäviin epäsuotuisissa olosuhteissa, mukaan lukien suuri tuuli tai suuri korkeus, samalla kun se yksinkertaistaa lentoonlähtöjä ja mahtuu suurempia hyötykuormia.

350 W: n prototyypit, valmistanut Adaptive Energy LLC, jonka pääkonttori sijaitsee Ann Arborissa, MI. , on suunniteltu tarjoamaan 40% enemmän tehoa pakattuna samaan fyysiseen sähköjärjestelmään (koko, paino, muoto) kuin 245 W: n järjestelmä. ARL: n tutkijat arvioivat kaksi 350 W: n järjestelmää; yksi sen lämpökiertokyvystä ja toinen pitkän aikavälin suorituskyvystä. Osoitettiin, että ensimmäinen järjestelmä näytti 55 lämpösykliä kokematta suorituskyvyn heikkenemistä ja toinen järjestelmä osoitti jatkuvaa toimintaa 2000 tuntia. Näiden järjestelmien rajoituksiin sisältyivät ohuesta keraamisesta materiaalista valmistetun elektrolyytin murtumat ja hiilen kerrostuminen polttokennossa. Teknologian jatkokehittäminen johti kaupalliseen tuotteeseen.

Tekniset tiedot (Stalker)

Tiedot osoitteesta http://www.lockheedmartin.com/us/products/stalker-uas.html

Yleispiirteet, yleiset piirteet

• Miehistö: ei mitään
• Siipien kärkiväli: 3,0 m
• Tyhjä paino: 14 kg (7 kg)
• Suurin lentoonlähtöpaino: 8 kg
• Voimalaite: 1 × Hush Drive Electric
• Potkurit: 2-lapaiset

Esitys

• Suurin nopeus: 80 km / h, 43 kn (50 mph) (viiva)
• Kestävyys: 2 tuntia
• Huoltokatto: 15000 jalkaa (4600 m)

Viitteet