Veturin pyöränsuoja - Locomotive wheelslip
Vetopyörän liukastuminen on tapahtuma, joka vaikuttaa rautateiden vetovoimaan yleensä paikallaan lähdettäessä, mutta voi myös vaikuttaa liikkuvaan moottoriin.
Yleiskatsaus
Veturilta vaaditaan suurinta vaivaa käynnistettäessä. Tällä hetkellä, jos insinööri käyttää liikaa voimaa pyöriin (ts. Höyryveturin moottori avaa säätimen liian pitkälle), pyörään kohdistuva kääntövoima ylittää huomattavasti vastakkaisen kitkavoiman, johon pyörän pinta vaikuttaa kisko , ja pyörä pyörii ilman, että junaa voitaisiin siirtää eteenpäin. Jos insinööri ei ryhdy nopeasti korjaaviin toimiin (ts. Sulkemalla säätimen), veturi voi päätyä paikallaan pyörien pyörimisen myötä: tämä voi vahingoittaa sekä veturin käyttömekanismia liiallisen ajon aikana että kiskon pintaa, joka äärimmäisissä olosuhteissa Joissakin tapauksissa voidaan jättää pulahdus, jossa linkous tapahtui. (Tällainen upotus on vaarallista, jos sitä ei korjata myöhemmin.)
Jotkut veturityypit olivat alttiimpia tähän ilmiöön kuin toiset. Lisäksi vaikutus on paljon todennäköisempi raskaammassa junassa tai jos kiskon pinta vaarantuu esimerkiksi märällä tai jäisellä säällä tai kun radalla on öljyä tai lehtiä.
Syyt
Vetopyörän liukastumisen syyt vaihtelevat, mutta hallitseva tekijä on teho- paino- suhde. Ihannetapauksessa veturirakenteilla on suunnilleen samat teho-painosuhteet, jotka mahdollistavat sujuvan kiihdytyksen kylmäkäynnistyksestä tai pysäytysasennosta. Kuitenkin, jos veturin teho ylittää huomattavasti sen painon, syntyy epätasapaino, joka aiheuttaa pyörien voimakkaan pyörimisen vetovoiman menetyksen vuoksi .
Muita syitä ovat öljyn kosketus pyörän laippojen ja vanteiden kanssa, mikä vähentää tarttuvuutta kiskojen pintaan, ja yleinen vetohäviö jyrkissä kaltevuuksissa raskaita kuormia vedettäessä.
Lievitys
Suurin osa vetureista on varustettu hiekkalaatikoilla , jotta hiekka tai Sandite voidaan pudottaa kiskoille tarttuvuuden parantamiseksi. Nykyaikaiset dieselmoottorit ja sähköveturit on varustettu elektronisilla pyöränpinnan ilmaisimilla, jotka vähentävät automaattisesti pyörille syötettyä tehoa, jos havaitaan pyöräntuenta.