Luxair - Luxair

Luxair
Luxairin virallinen logo.svg
IATA ICAO Kutsumerkki
LG LGL LUXAIR
Perustettu 1948
Aloitetut toiminnot 1962
Navat Luxemburgin lentokenttä
Keskity kaupunkeihin Lontoo, Milano, Geneve, Luxemburg
Kanta-asiakasohjelma Miles & More
Laivaston koko 19
Kohteet 85
Päämaja Sandweiler , Luxemburg
Avainhenkilöt Gilles Feith, toimitusjohtaja
Verkkosivusto luxair.lu

Luxair , laillisesti Luxairin SA Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne , on lentoyhtiö lentoyhtiö on Luxemburg sen pääkonttori ja navan klo Luxemburgin lentokentälle . Se liikennöi reittiliikennettä kohteisiin Euroopassa, Pohjois -Afrikassa, Välimerellä ja Lähi -idässä sekä tilaus- ja kausiliikenteellä. Se on Luxemburgin ainoa matkustajaliikenteen lentoyhtiö, joka tarjoaa säännöllistä, tilauslentoa.

Historia

Luxairin vanha logo, käytetty 21. lokakuuta 1961 - 20. joulukuuta 2003
Luxairin ensimmäinen lentokone oli tämä Fokker F27 Friendship , joka on kuvattu täällä vuonna 1966.
Entinen Luxair Boeing 747SP
Entinen Luxair Boeing 737-500

Alkuvuosina

Vuonna 1948 perustetusta Luxembourg Airlinesista peräisin oleva Luxair perustettiin vuonna 1961 vastaamaan Luxemburgin ja muiden Euroopan kaupunkien välisen lentoyhteyden kasvavaan kysyntään. Vuonna 1962 Luxembourg Airlinesista tuli Luxair ja aloitti lennot käynnistämällä Luxemburg – Pariisi -reitin Fokker F27 Friendship -yhteistyöllä .

Vuosina 1964–1969 Luxair liikennöi kolmella Lockheed L-1649A Starliner -lentokoneella yhteistyösopimuksessa Trek Airwaysin kanssa Luxemburgista Johannesburgiin . Starlinerit maalattiin Luxairin väreissä ja ne rekisteröitiin Luxemburgissa. Vuoteen 1967 mennessä Luxairin laivastossa oli kolme Fokker F27 -ystävyyssuhdetta ja yksi Vickers -varakuljetus . Jälkimmäinen poistettiin kuolettamattomasta onnettomuudesta vuonna 1969 ja korvattiin seuraavana vuonna lentoyhtiön ensimmäisellä suihkukoneella , Sud Aviation Caravellella . Vuoteen 1976, Luxairin se harjoittaa Boeing 707 , jossa on Boeing 737-200 sitten liittyä laivaston vuonna 1977.

Vuosien mittaan Luxair esitteli vähitellen uusia suihkukoneita: Boeing 737-400s ja Boeing 737-500s ; sekä Fokker 50 -potkuriturbiinit ja Embraer ERJ-135- ja ERJ-145- alueelliset suihkukoneet. 1980 -luvulla Etelä -Afrikan Trek Airwaysin omistamat ja LUXAVIAn operoimat Boeing 747SP -maalaukset maalattiin Luxairin väreillä, Etelä -Afrikan ja Euroopan välisillä lentämisreiteillä sekä Luxemburgin lomarahtikirjoilla. LUXAVIA oli Trek Airwaysin ja Luxairin yhteisyritys, jonka avulla Trek Airways pystyi välttämään laajalle levinneiden Apartheidin vastaisten boikottien vaikutukset.

Kehitys 2000 -luvulta lähtien

Maaliskuussa 2003 Luxair tilasi kaksi uutta Boeing 737-700 -konetta korvaamaan vanhemmat Boeing-koneensa. Ensimmäinen uusista lentokoneista toimitettiin 18. helmikuuta 2004. Kolmas lentokone tilattiin elokuussa 2003 ja toimitettiin tammikuussa 2005. Luxair julkaisi 21. joulukuuta 2003 uuden logon - lentävän bumerangin, joka symboloi uutta visuaalista identiteettiä. edellinen 42 vuoden logo historiaan.

Pyrkiessään siirtymään suihkukoneeseen, viimeinen Fokker 50 -lentokone poistettiin käytöstä huhtikuussa 2005. Öljyn hinnan nousu vaikeutti alueellisten suihkukoneiden käyttöä . Vähentääkseen altistumistaan ​​Luxair päätti ottaa uudelleen käyttöön potkuriturbiinikoneita, ja kesäkuussa 2006 se allekirjoitti Bombardier Aerospace -yhtiön kanssa tilauksen kolmesta Dash 8-Q400 -koneesta sekä kolmesta vaihtoehdosta. Viimeinen kolmesta koneesta toimitettiin syyskuussa 2007. Myöhemmin tilattiin kaksi muuta Q400 -konetta.

Lokakuussa 2008 Luxair päätti tilata ensimmäisen Boeing 737-800 -koneensa . Tämä kone korvasi viimeisen Boeing 737-500: n Luxairin laivastossa ja helpotti Luxairin tarjoamista lomakohteissaan. Vuonna 2009 lentoyhtiö palkittiin täsmällisimmäksi reittilentoyhtiöksi London Cityn lentoasemalla vuoden 2008 aikana Flight on Time -palvelulla CAA -tilastojen perusteella. Vuonna 2011 Luxair kuljetti 1 302 771 matkustajaa.

Vuosina 2013 ja 2014 kaksi uutta Boeing 737-800 -konetta, joissa oli upouusi Boeing Sky Interior, tulivat osaksi laivastoa, minkä ansiosta Luxair saattoi lopettaa viimeisen Boeing 737-500: n käytön.

Heinäkuussa 2015 Luxairin vähemmistöosakas Lufthansa ilmoitti myyvänsä 13 prosentin osuutensa lentoyhtiöstä, joka sillä oli vuodesta 1993 lähtien. Luxemburgin hallitus nimettiin ensisijaiseksi ostajaksi. Myynti saatiin päätökseen marraskuussa 2015, kun Lufthansa myi koko osuutensa Luxemburgin osavaltiolle. Luxair ilmoitti myös lopettavansa lentämisen reitilleen Frankfurtin lentokentälle, joka oli aiemmin toiminut koodijaolla Lufthansan kanssa, kun tämä aloitti saman reitin itse. Luxair on edelleen osa Lufthansan kanta -asiakasohjelmaa Miles & More .

Konkurssin jälkeen Air Berlin , Luxairin ilmoittivat aloittavansa lentävät maasta Saarbrückenin lentokentältä ja Berliinin Tegelin lentokentälle käyttäen Bombardier CRJ700 joka Luxair vuokrannut Adria Airways perustuu Saarbrückenissä.

Yritysasiat

Omistus

Marraskuusta 2015 lähtien, kun Lufthansa myi osakkeensa, lentoyhtiö omistaa Luxemburgin valtio (52,04%), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (21,81%), Banque Internationale à Luxembourg (13,14%), Luxair Group ja muut (13,11%). Luxemburgin osavaltio omistaa yhteensä 74,98 prosenttia yhtiöstä eri valtionyhtiöiden kautta ja 10 prosenttia Banque Internationale à Luxembourgista.

Liiketoiminnan suuntaukset

Luxair -konsernin viime vuosien tärkeimmät suuntaukset on esitetty alla (31. joulukuuta päättyvänä vuonna):

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Liikevaihto (milj. €) 383 409 429 447 472 495 505 498 535 593 535
Nettovoitto (milj. €) 1.3 8.9 3.6 −21,2 -0,6 1.3 1.8 −3.2 44.1 56.6 −4,4
Työntekijöiden määrä (keskimäärin) 2 334 2317 2344 2 309 2288 2394 2496 2686 2658 2828 2987
Matkustajamäärä (m) 1.18 1.25 1.30 1.37 1.51 1.68 1.81 1.84 1.93 2.13 2.14
Matkustajakäyttöaste (%) 72,9 73.8 72.4 73.4 75.3 74.5 72,8 71.6 71.6 72.6 73,0
Kuljetettu rahti (tonnia) (000s) 672 735 678 638 693 725 759 822 940 957 893
Lentokoneiden lukumäärä (vuoden lopussa) 16 17 17 19
Huomautuksia/lähteitä

Kohteet

Codeshare -sopimukset

Luxairilla on koodijakosopimukset seuraavien lentoyhtiöiden kanssa:

Laivasto

Luxair De Havilland Dash 8-400.
Luxair Boeing 737-800

Nykyinen laivasto

Lokakuusta 2019 lähtien Luxairin laivasto koostuu seuraavista lentokoneista:

Luxairin laivasto
Ilma-alus Palveluksessa Tilaukset Matkustajat Huomautuksia
Boeing 737-700 4 - 141
Boeing 737-800 4 - 186
De Havilland Dash 8-400 11 - 76
Kaikki yhteensä 19 -
HipstamaticPhoto-617319708.334756 (1) .jpg

Erityiset maksat

Vuodesta 2020 lähtien Luxair toteutti joillekin lentokoneilleen erikoismaksuja. 25. heinäkuuta 2021 yhtiö esitteli SUMO Artwork Luxairin Boeing 737/800 -koneen. Värin toteutti suosittu paikallinen katutaiteilija Christian "SUMO" Pearson. Erikoisväri oli tarkoitettu levittämään positiivista viestiä, kun toiminta käynnistettiin uudelleen ensimmäisen CoVid 19 -blokin jälkeen, ja se oli yhtiön laajemman "FlyingIsAnArt" -projektin päätoimi:

Historiallinen laivasto

Onnettomuuksia ja vaaratilanteita

  • 22. joulukuuta 1969 Frankfurtin lentokentältä , Saksasta saapunut Vickers Viscount (rekisterinumero LX-LGC) laskeutui 60% R24: n oikealle puolelle, osui lumiauran kasaamaan lumipalloon kiitotien 20 risteyksessä laskeutumisen ja käyttöönoton yhteydessä. Luxemburgin Findelin lentoasema pakkasella. Matkustajia ei kuollut, mutta kone vaurioitui korjaamattomasti. Se romutettiin toukokuussa 1970.
  • 6. marraskuuta 2002 Luxairin lento 9642 , Fokker 50 (rekisterinumero LX-LGB), joka saapui Berliinistä , Saksasta , kaatui Niederanvenin kylän lähellä olevalle pellolle lähestyessään Luxemburgin Findelin lentokenttää. Kaksikymmentä matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä kuoli, mukaan lukien taiteilija Michel Majerus . Vain komentaja ja yksi matkustaja selvisivät hengissä. Tämä on ainoa kuolemaan johtanut onnettomuus Luxairin historiassa.
  • 30. syyskuuta 2015 Bombardier Q400: n operoima Luxairin lento 9562 nousi Saarbrückenin lentokentältä, kun ensimmäinen upseeri vetäytyi laskutelineeseen ennen lentokoneen nousua. Lentokone kaatui vatsalleen ja pysähtyi kiitotielle. Lentokone vaurioitui korjaamattomasti, ja Luxair tilasi korvaavan Q400 -laitteen toimitettavaksi elokuussa 2016.

Viitteet

Ulkoiset linkit

Luxairiin liittyvä media Wikimedia Commonsissa