Lycoming ALF 502 - Lycoming ALF 502
ALF 502/LF 507 | |
---|---|
ALF 502 poistettu Bombardier Challenger 600-1A11: sta | |
Tyyppi | Geared ohivirtausmoottorien |
Kansallinen alkuperä | Yhdysvallat |
Valmistaja |
Lycoming -moottorit Honeywell Aerospace |
Ensimmäinen juoksu | 1980 |
Tärkeimmät sovellukset |
Bombardier Challenger 600 British Aerospace 146 Northrop YA-9 |
Kehitetty | Lycoming T55 |
Lycoming ALF 502 / LF 507 (nyt: Honeywell ALF 502 / LF 507 ) on suunnattu turbopotkurikone moottorin tuottama Lycomingin Moottorit , AlliedSignalin , ja sitten Honeywell Aerospace .
Suunnittelu ja kehitys
Alkuperäinen YF102 kehitettiin Stratfordin armeijan moottoritehtaalla Connecticutissa lisäämällä tuuletin Lycoming T55 -moottoriin, jota käytettiin kaasugeneraattorina. Northrop YA-9 prototyyppiä varten rakennettiin kuusi moottoria . Näitä moottoreita käytettiin myöhemmin uudelleen C-8A Quiet Short-Haul Research Aircraft -koneessa (QSRA).
ALF 502 sertifioitiin vuonna 1980 ja sitä käytettiin British Aerospace 146- ja Bombardier Challenger 600 -koneissa . Alennettua FADEC -varusteltua LF 507: tä käytettiin BAe 146 : n Avro RJ -päivityksessä.
Vuonna 2020 Honeywell myi tyyppihyväksynnän CFS Aeroproducts Inc: lle (Arizona), joka on MRO -palveluntarjoajan CFS Aeroproducts Ltd: n (Iso -Britannia ) tytäryhtiö , ja luovutettiin sitten tammikuussa 2021.
Vaihtoehdot
ALF502 on korkean ohituksen turbotuuletin, jossa on hammaspyöräpuhallin, aksiaalikeskipakovirtauksen korkeapainekompressori, paluukammio, kaksivaiheinen korkeapaineturbiini, kaksivaiheinen matalapaineturbiini:
- ALF502R-3 (yksivaiheinen LP-kompressori)
- ALF502R-4: R-3 suuremmalla työntövoimalla
- ALF502R-5: R-4, jossa on parannetut ensimmäisen ja toisen vaiheen turbiinisuuttimet
- ALF502R-3A: R-3, jossa on parannettu kaasutuottaja, mutta sitä käytetään suuremmalla työntövoimalla
- ALF502L (kaksivaiheinen LP-kompressori)
- ALF502L-2: L tuulettimen siiven muokkauksella parantaa suorituskykyä korkeudessa
- ALF502L-3: L-2 turbiiniparannuksilla ja automaattisilla tehonvaraustoiminnoilla
- ALF502L-2A: L-2, jossa on parannuksia kaasuntuottajien turbiiniin ja automaattiset tehonvaraustoiminnot
- ALF502L-2C: L-2A ilman automaattista tehonvarausta
- ALF502R-6: L-2C, lisävarusteena R-5
- LF507-1H: R-6 pienemmällä, tasaisella työntövoimalla
- LF507-1F: 507-1H, jossa on yksikanavainen FADEC ja hydromekaaninen varmuuskopio
Ehdotetut vaihtoehdot
Vuonna 1972 Lycoming ja NASA julkaisivat tutkimuksen, jossa kuvattiin 12,5 ohitussuhteen moottori ALF504, joka tuottaa 8,370 lbf (3800 kgf; 37,2 kN) työntövoimaa merenpinnan työntövoimalla 8,6 g polttoaineenkulutuksella. /(kN⋅s)) ja tuulettimen kärjen halkaisija on 1220 mm.
Lycoming julkisti LF500-turbopuhallinperheen syyskuussa 1988 alkaen LF507-1H ja LF507-1F, jotka sertifioitiin lokakuussa 1991 ja maaliskuussa 1992. Kesäkuussa 1992, yhtiö esitetty parannuksia LF500 perheen ydin, johon sisältyy laaja-sointu tuuletin liikkua enemmän ilmaa, uprated tuuletin vaihdelaatikko , kolmivaiheinen teho turbiini (kasvua kaksi vaihetta), lisää kevyempiä komposiittimateriaalit , on suurempi halkaisija kolme ensimmäistä vaihetta aksiaalikompressoriosa lisätä ilmavirtaa 17 prosenttia, parannettu juoksupyörän (keskipakokompressori) ja vähärasvaisen jarrusiivet, 16-lohko pakotettiin pakokaasujen sekoitin melun ja polttoaineen (SFC), joka on kehittynyttä polttoainetta ja lämpötilan nousua 248 ° F (120 ° C) turbiinissa. Lycoming esitteli helmikuussa 1994 500 -sarjan yhteisiä ydinmoottoreita, joissa on potkuriturbiinit ja turbopuhaltimet, LF507: n johdannaisena alueellisten lentokoneiden käyttöön. Turboturbiiniversio suunniteltiin myös European Future Large Aircraftin sotilaskuljetukseen (josta tulee lopulta Airbus A400M ). AlliedSignal, joka otti Lycomingin käyttöön lokakuussa 1994, esitti mielenosoituksen joulukuussa; ydin pystyi tuottamaan 200 000 lbf (89 kN) työntövoimaa . Menetettyään kilpailun de Havilland Dash 8-400 -alueen potkuriturbiinista AlliedSignal luopui yhteisestä ydintoiminnasta heinäkuussa 1995.
- Yhteiset ydinmoottorit (LF500 -perhe/Lycoming 500 -sarja/AlliedSignal AS800)
- LF508B2: 7900 lbf työntövoima (35 kN) -moottori, joka tarjotaan nelitahtimoottorikäyttöiselle 120-paikkaiselle British Aerospace Regional JetLinerille (aiemmin BAe 146 ) vuonna 1992
- LF509: 9000 lbf työntövoima (40 kN) turbopuhaltimen moottori Avro RJ100: lle
- LF511D: 11 000 lbf työntövoimainen (49 kN) turbotuuletin, jonka halkaisija on 43 mm (1,09 m), leveä puhallin, kolmivaiheinen tehoturbiini ja kolmivaiheinen matalapaineinen kompressori
- LF512 / LF514: Muut turbotuuletinmoottorit, joiden työntövoima on 12 000–14 000 lbf (53–62 kN), mahdollisesti Avron ehdotetulle 120-paikkaiselle RJX-kaksoislentokoneelle tai venytetylle versiolle 50-paikkaisesta Canadair Regional Jet -koneesta
- LF518: 18 000 lbf (80 kN) turbofan -versio.
- LP512: De Havilland Dash 8-400: een ja ehdotettuun ATR 82 : een tarkoitetut turbopropellerit , joiden lähtöteho on 7500 hevosvoimaa (5600 kW), mutta joiden kapasiteetti on jopa 11000 hevosvoimaa (8200 kW)
Sovellukset
- YF102
- ALF 502
- Bombardier Challenger 600 : varhainen CL-600 (1A11) -sarja, 81 rakennettu 1978-1982
- British Aerospace 146
- LF 507
Tekniset tiedot
Vaihtoehto | ALF502R-3 | ALF502R-4/5/3A | ALF502L/L-2/L-3/L-2A/L-2C/R-6 | LF507-1H/1F | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Asetukset | Korkea ohitus , suunnattu tuuletin | |||||||||||
Tuulettimen halkaisija | 1022 mm (40,25 tuumaa) | |||||||||||
Välityssuhde | 2.3: 1 | |||||||||||
Ohitusaste | 5,7: 1 | |||||||||||
Kompressori | 1 LP, 7-vaiheen aksiaalinen + keskipakoisvoiman HP | 2 LP, 7-vaiheinen aksiaalinen + keskipakokone | ||||||||||
Polttimet | Käänteinen virtaus rengasmainen | |||||||||||
Turbiini | Kaksivaiheinen HP, kaksivaiheinen LP | |||||||||||
takeoff työntövoima | 6700 lbf (30 kN ) | 31,0 kN (6970 lbf) | 7500 lbf (33 kN) | 7000 lbf (31 kN) | ||||||||
Pituus | 1617 mm (63,66 tuumaa) | 1665 mm (65,57 tuumaa) | ||||||||||
Korkeus | 1410 mm (55,5 tuumaa) | 545 tuumaa (1380 mm) | ||||||||||
Leveys | 1210 mm (47,8 tuumaa) | 1230 mm (48,6 tuumaa) | ||||||||||
Paino | 606 kg (1336 paunaa) | 624 kg (1F: 1385 lb (628 kg)) | ||||||||||
LP rpm | 7,184-7,374 | |||||||||||
HP rpm | 19280-19760 | |||||||||||
TSFC | 41,4 kg/kN/h (0,406 lb/lbf/h) | |||||||||||
Työntövoima/paino | 5.01 | 5.22 | 5.45 | 5.09 |
Katso myös
Aiheeseen liittyvä kehitys
- Lycoming T55
- Honeywell HTF7000 (AS907), ALF502/ LF507 -seuraaja
Vertailukelpoiset moottorit
Vaihdetut turbopuhaltimet
Aiheeseen liittyviä luetteloita