MD Moody & Sons, Inc. - M. D. Moody & Sons, Inc.

MD Moody & Sons, Inc.

MD Moody & Sons, Inc: n pääkonttori 1950--2013.
Tyyppi	Yksityinen
Ala	Raskas varustus
Perustettu	MD Moody : 1913 ; 108 vuotta sitten M. D. Moody & Sons, Inc .: 1946 ; 75 vuotta sitten ( 1913 )  ( 1946 )
Perustaja	Maxey Dell Moody
Ei käytössä	2013 ; 8 vuotta sitten ( 2013 )
Kohtalo	Luku 11 Konkurssin selvitystila
Seuraaja	MOBRO Marine, Inc. Dell Marine
Päämaja	Jacksonville, Florida
Avainhenkilöt	Maxey Dell Moody III ( toimitusjohtaja 1987-2013) Elizabeth Moody ( toimitusjohtaja 2006-2013) T. Boyd Moody (varapuheenjohtaja ja johtaja 1987-2012) Maxey Dell Moody Jr. ( toimitusjohtaja 1949-1987) Maxey Dell Moody (perustaja ja Presidentti 1913-1949)

MD Moody & Sons, Inc. oli yksityisomistuksessa oleva rakennuskoneiden jakelija ja raskaiden koneiden huoltoyhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Jacksonvillessä Floridassa. Yrityksen perusti vuonna 1913 Maxey Dell Moody, joka halusi palvella tienrakennusyritysten tarpeita jakelulla. Vuonna 1946 yritys liitettiin MD Moody & Sons, Inc. -yhtiöön ja vuoteen 1980 mennessä Maxey Dell Moody, Jr. -yhtiön alaisuudessa hajautettiin Moody -yhtiöiden Moody Truck Center, Moody Light Equipment Rental, Moody Machinery Corporation, Moody Fabrication & Machine, Dell Marine, ja MOBRO Marine, Inc. Vuonna 2009 MD Moody joutui hakemaan luku 11, osasto 11, Yhdysvaltain säännöstön konkurssi ja lakkautettiin vuonna 2013. Vuodesta 2020 lähtien kolme Moody -yhtiötä, jotka ovat edelleen toiminnassa, ovat MOBRO Marine, Inc., Dell Marine. ja Dell Marine Tug and Barge.

MD Moody oli aikoinaan vanhin perheomisteinen rakennuskoneiden jakelija Yhdysvalloissa , Floridan vanhin tielaiteyhtiö ja aikoinaan maailman suurin amerikkalainen nosturikauppias . Se oli aikoinaan yksi harvoista Etelä -Floridan ja New Jerseyn välisistä yhtiöistä, jotka vuokrasivat proomuja.

Historia

MD Moody: 1915-1949

MD Moody LaVillassa ACL Warehouse Riverside Viaductilla vuonna 1913 perustajan Maxey Dell Moodyn kanssa (keskellä, kolmas oikealla).

MD Moodyn perusti Maxey Dell Moody vuonna 1913 Jacksonvillessä Floridassa . Maxey oli alkuvuosina ainoa työntekijä, joka suoritti kaikki tehtävänsä myyjänä, mekaanikkona ja osien johtajana. MD Moodyn tarkoituksena oli myydä rakennuslaitteita tienrakentajille ja antaa yrityksen varhainen iskulause "Road Building and Construction Machinery". MD Moody oli myös sidoksissa Cyclone Fence Companyn, US Steelin tytäryhtiöön , ja JD Adams & Companyyn . Alkuvuosina MD Moodyn edustamia linjoja olivat Adams tiehöylät, Best Manufacturing Company -traktorit, Hesselman -moottorit , Cummins ja P&H -nosturit. Vuonna 1924 MD Moody myi 238 P&H Draglinesia. 1920 -luvulla MD Moody aloitti laivaliiketoiminnan valmistamalla omia merimoottoreitaan ja sitten Waukesha Engine -jakelijana. Maxeyn veljet Adelbert ja Slomon liittyivät MD Moodyyn avustamaan toimitus- ja huolto -osastoja.

Maxey Dell Moody (oikea, musta liivi) toimitti Adams -tieluokkalaisen vuonna 1923.

Aikana Great Depression , yhtiö kärsi, mutta onnistui silti 10 työntekijää. 1930 -luvulla MD Moody'sin meriliiketoiminta laajeni lisäämällä proomuja ja hinaajia. MD Moodyn kasvu 1930 -luvulla johti siihen, että yhtiöstä tuli vähemmän sidoksissa Cyclone Fence Company -yritykseen ja se keskittyi entistä enemmän itsenäiseen rakennusalalla menestyvään yritykseen. Toisen maailmansodan aikana yritys laajeni vastaamaan sota -ajan rakentamisen tarpeita. MD Moody toimitti tarvittavat laitteet Floridan laajeneviin sotilastukikohtiin. Vuonna 1942 MD Moody nimitettiin Floridan jakelijaksi American Hoist & Derrick Companylle , joka oli American Crane ja joka on nyt osa Terex Cranesia. Moody'sin suuri amerikkalaisten nostureiden ja lohkokauppojen myynti vakiinnutti sen amerikkalaisten jakelijoiden maailmanlaajuiseksi ykköseksi.

Vuonna 1946 MD Moody liitettiin MD Moody & Sons, Inc: ään, kun Maxeyn pojat Max Moody, Jr. ja Muller Pearson Moody liittyivät yritykseen. Maxey jatkoi MD Moody & Sonsin johtajana kuolemaansa asti vuonna 1949, jolloin Max Moody Jr. tuli toimitusjohtajaksi.

Sisällyttämisestä monipuolistamiseen: 1950-1999

American Hoist & Derrick esivalmistelu toimitetaan MD Moody & Sonsille vuonna 1957.

Vuoden 1950 vaihteessa yritys tarvitsi uuden sijainnin pienen sijaintinsa ja kasvavan menestyksensä vuoksi. Päämaja MD Moody sitten siirrettiin Downtown Jacksonville kohteeseen Philips moottoritietä . Vahva asema rakennusalalla yritys laajeni Jacksonvillesta Tampaan vuonna 1955 ja Muller Moody haaratoimiston johtajana. Kaksi muuta sivukonttoria perustettiin Pompanoon vuonna 1972 ja Fort Myersiin vuonna 1988.

Vuoteen 1960 mennessä MD Moody alkoi monipuolistaa omaisuuttaan muodostaakseen muita tytäryhtiöitä raskaiden rakennuskoneiden osalta. Vuonna 1962 Max Moody Jr. ja hänen veljensä Muller Moody perustivat Moody Brothers of Jacksonvillen hoitamaan meriliikennettä ja suurten rakennuslaitteiden vuokrausta Green Cove Springsissä Floridassa . Nimi Moody Brothers vastaa otsikkoa & Sons of MD Moody. Moody Machinery Corp. perustettiin Fairburniin, Georgiaan , hoitamaan MD Moody'sin rakennuslaitteiden myynti ja huolto Georgian alueella.

MOBRO Marine, Inc. hinaaja ja proomu, joka kuljetti turbiinin Georgian ja Tyynenmeren tehtaalle vuonna 1984.

Vuonna 1983 Moody Truck Center perustettiin REO Truck -linjan kanssa palvelemaan kuljetusteollisuutta. Max Moody Jr: n pojasta Mike Moodysta tuli Moody Truck Centerin johtaja sen kuolemaan asti vuonna 1996. 1980 -luvulle mennessä MD Moody & Sons, Inc. oli hankkinut yli 150 kaikenlaista nosturia, kuten tela -alustaiset nosturit ja maastonosturit . Merkittävimmät yrityksen myymät nosturilaitteet olivat American Hoist & Derrick, Badger, CDS, Furukawa, Trojan, Terex, Koehring ja Kato. 1980-luvun puolivälissä MD Moody & Sons, Inc. ja sen tytäryhtiöt työllistivät yli 200 henkilöä. MD Moodyn toiminta laajeni kansainvälisesti Kuubaan , Etelä -Afrikkaan , Saudi -Arabiaan ja Japaniin . MD Moody toimitti myös laitteita Epcotin rakentamiseen vuonna 1981 ja Walt Disney World Swaniin vuonna 1990.

Maxey Dell Moody III seurasi isäänsä presidenttinä, kun Max Moody Jr. kuoli vuonna 1987. Max Moody Jr. pysyi hallituksen puheenjohtajana kuolemaansa asti vuonna 2004. Max Moody Jr.: n toinen poika, Boyd Moody, tuli varapuheenjohtajaksi toimitusjohtaja vuoteen 2011 asti. MD Moody kolmannen Moodys -sukupolven alaisuudessa jatkoi monipuolistamistaan ​​tytäryhtiöiden Moody Light Equipment Rental ja Southeast Crane Parts kanssa sekä Bellingerin telakan, Sea Ray -jälleenmyyntisopimuksen ja jossain vaiheessa paikallisen venesataman Arlingtonin kanssa Marina. Vuonna 1992 Moody Brothers of Jacksonville -yrityksestä tuli MD Moody -yrityksen spin-off ja se nimettiin uudelleen MOBRO Marine, Inc. Moody Fabrication & Machine, Inc. perustettiin vuonna 1994 valmistamaan raskaita koneiden osia.

Terex -nosturit MD Moody & Sons Mobilen Alabaman haaratoimistossa vuonna 2002.

Helmikuussa 1995 MD Moody osti 1,9 miljoonalla dollarilla Bellingerin telakan Intracoastal Waterway -telakalla . Moody Fabrication & Machine ja MOBRO Marine, Inc. toimivat Bellingerin telakalla raskaiden teollisuusalusten parissa. Tammikuussa 1996 MD Moody toimitti nostureita Amalie Arenan rakentamiseen .

21. vuosisata

2000 -luvun vaihteessa MD Moody & Sons, Inc. laajeni Mobileen, Alabamaan ja perusti uuden osien tytäryhtiön Southeast Crane Parts. Vuonna 2005 yritys uudistui vähentämällä henkilöstöä 50% ja sulki neljä toimipistettä, mikä johti kulujen vähenemiseen 5 miljoonalla dollarilla. Vuonna 2006 Lisa Moody, Max Moody III: n tytär, nimitettiin MD Moodyn presidentiksi ja Max pysyi toimitusjohtajana. Vuoteen 2009 mennessä rakenneuudistus ja taloudelliset vaikeudet suuren laman aikana rasittivat liiketoimintaa, mikä johti luku 11 konkurssiin . Taloudelliset olosuhteet eivät vaikuttaneet vakavasti sen sisaryritykseen MOBRO Marine, Inc.

Vuonna 2013 MD Moody myi pääkonttorinsa 50 vuoden kuluttua Philips Highwaylla ja selvitti sitten osastonsa MOBRO Marine -yhtiölle, joka puolestaan ​​loi osaryhmän. Sadan vuoden jälkeen MD Moody ei voinut enää jatkaa toimintaansa ja joutui lopettamaan toimintansa vuonna 2013. MD Moody'sin perintö on edelleen aktiivinen Moody -yhtiöiden Dell Marinen, Moodyn toisen nimen, ja MOBRO Marine, Inc: n kautta. MD Moodyn pojat.

Tytäryhtiöt

Moody Fabrication & Machine, Inc.

Bellingerin telakka

Moody Fabrication & Machine, Inc. toimi MD Moody & Sonsin pääkonttorissa vuonna 1994 valmistamalla peltiä ja valmistamalla osia raskaisiin koneisiin . Helmikuussa 1995 Fruehauf Trailer Corporation myi Bellingerin telakalla sijaitsevan telakan Bellingerin telakalla MD Moody & Sons, Inc: lle 1,9 miljoonalla dollarilla . MD Moodyn sisaryritys MOBRO Marine, Inc. käytti myös Bellingerin telakkaa yhdessä Moody Fabricationin kanssa useita vuosia. Moody Fabrication & Machine muutti hiljattain ostettuun Bellingerin telakalle, jossa se toimi 19 vuotta. Moody Fabrication & Machine käytti Intracoastalia kuljettaakseen valmiita tuotteita, kuten hinaajia ja raskaita laitteita.

Aikana suuri taantuma maaliskuu 2010 Moody Fabrication & Machine laski liiketoiminnan ja työntekijöille. Samaan aikaan MD Moody & Sons, Inc. oli hakenut luku 11 Pankkikriisi asettamalla Moody Fabrication & Machinein kohtalon vaaraan. Liiketoiminnan laskun vuoksi MD Moody päätti myydä Bellingerin telakan säilyttäen samalla Moody Fabrication & Machine -liiketoiminnan. Lokakuussa 2014 Bellingerin telakka myytiin Jacksonville Intracoastal LLC: lle 9,4 miljoonalla dollarilla.

Moody Machinery Corporation

Moody Truck Center

Moody Machinery Corporation oli rakennuslaitteiden jakelija Fairburnissa Georgiassa ja sivuliike Savannahissa Georgiassa . Se oli MD Moody'sin raskaan kaluston jakelija Georgialle .

Moody Truck Center

Moody Truck Center perustettiin vuonna 1983 ja se sijaitsi MD Moodyn pääkonttorin vieressä. Moody-kuorma-autokeskus palveli monenlaisia ​​ajoneuvoja koulubussista puoliperävaunuun .

Kaakkoisnosturin osat

Southeast Crane Parts perustettiin vuonna 1990 raskaiden koneiden osien jakelijaksi Kaakkois -Yhdysvaltoihin.

Dell Marine

Dell Marine on kahden merenkulkuyhtiön nimi, virallisesti nimeltään Dell Marine Boat Sales ja Dell Marine Tug and Barge , joka sijaitsee Jacksonvillessä Floridassa . Ne perusti vuonna 2004 Maxey Dell Moody III, jotka molemmat nimettiin Delliksi Moodyn toisen nimen mukaan, ja ne olivat MD Moody & Sons, Inc: n tytäryhtiö. . Dell Marine -yhtiöt ovat MD Moodyn ainoat entiset tytäryhtiöt, jotka ovat edelleen toiminnassa.

Dell Marine

Veneitä Dell Marinelta Jacksonvillen venemessuilla vuonna 2019.

Dell Marine, virallisesti nimeltään Dell Marine Boat Sales, aloitti ensin MD Moody & Sons, Inc: n tytäryhtiönä ja sijaitsi alun perin pääkonttorin vieressä, mutta myöhemmin siitä tuli yrityksen spin-off. MD Moody & Sons, Inc. oli alun perin ryhtynyt veneilyliiketoimintaan 1990 -luvun alussa, kun se osti paikallisen Sea Ray -jälleenmyyntisopimuksen, kunnes se myytiin vuonna 2000. Max Moody III päätti perustaa oman veneen vähittäismyyjän tietäen, että hän omistaa meren. Ray -jälleenmyyjä. Lokakuussa 2006 Dell Marine avasi ensimmäisen sivuliikkeensä Orange Parkissa Floridassa . Dell Marine aloitti Skeeter-, Edgewater-, Pro-Line- ja Odyssey Pontoon -veneiden myynnin. Kasvu ja muutos markkinoilla johtivat siihen, että Dell Marine oli ensisijainen Carolina Skiff -jälleenmyyjä, jolla oli tietty määrä käytettyjä veneitä.

Dellin hinaus- ja proomuvuokraus

Dell Marine Tug & Barge sijaitsi ensin Moody Fabrication & Machine, Inc: n Bellingerin telakalla. Myytyään Bellingerin telakan vuonna 2013 Dell Marine Tug & Barge muutti Arlington Marinaan. Dell Marine Tug & Bargen toiminta koostuu proomuista, joita käytetään erilaisten materiaalien, kuten riuttojen perustamiseen käytettävän materiaalin, kuljettamiseen. Vuonna 2008 Dell Marine kuljetti ja pudotti noin 600 tonnia betoniputkia ja myrskylaatikoita Floridan St. Johns Countyltä St. Johns Countyn lukion riuttahankkeeseen. Kesäkuussa 2015 Dell Marine Tug and Barge lahjoitti ja kuljetti betonimateriaaleja 20 mailin päässä St. Augustinesta Floridasta riutan perustamiseksi.

Arlingtonin venesatama

Arlington Marina perustettiin vuonna 1990 julkisena venesatama on Jacksonville . MOBRO Marine osti Arlington Marinan vuoteen 1992 mennessä, mutta siirsi sitten omistuksensa MD Moodylle vuonna 2014. Arlington Marinalla on kuiva varasto veneille, joissa on betoniset kelluvat telakat polttoaine- ja jätevesipumppaamoilla.

Toiminnot

MD Moodyn pääkonttori perustettiin ensimmäisen kerran ACL Warehouse nro 2 Riverside Viaductiin vuosina 1913-1951. Vuonna 1951 MD Moody muutti 4652 Philips Highwaylle ja liitettiin MD Moody & Sons, Inc. jälleenmyyjiä sekä myydyissä yksiköissä että vuokra -autokannassa, johon kuuluivat tela -alustaiset nosturit , maastonosturit, hydrauliset kuormausnosturit , aihiot ja puominosturit. Laivasto vaihteli kooltaan jopa 450 lyhyttä tonnia (410 tonnia). Yritys on toimittanut nostureita joillekin Floridan suurimmista hisseistä ja tien ja siltojen rakentamisesta kaakkoon . MD Moody & Sons, Inc. oli Terex -jälleenmyyjä Kaakkois -jakelualueella sekä American Hoist & Derrick. Raskaan kaluston jakelun ohella oli myös osastot erilaisia ​​nostureita ja raskaita rakennuskoneita varten. MD Moodyn varaosaston omistaa tällä hetkellä MOBRO Marine, Inc.

Moody Fabrication & Machine, Inc. -kuorma -auto vuonna 2013.

Amerikkalaiset nosturit, huoltoauto MD Moodylta ja MOBRO hinaaja ja proomu vuonna 1976.

Katso myös

• Maxey Dell Moody
• Maxey Dell Moody Jr.
• American Crane Corporation
• Terex

Huomautuksia

Viitteet

• Weaver, Delores Barr ja J.Wayne Weaver (2001). "Jacksonville: ensimmäisen rannikon kruunu". Towery Publishing, Inc.
• Rakennuslaiteopas • 16. maaliskuuta 2005 • Sivu 9
• Case Summary for MD MOODY & SONS, INC. 30. heinäkuuta 2009