Max Pruss - Max Pruss

Max Pruss
Max Prüss - Max Pruss Zeppelin Navigator Hindenburg.jpg
Syntynyt ( 1891-11-13 )13. marraskuuta 1891
Sgonn , Itä -Preussi , Saksan keisarikunta
Kuollut 28. marraskuuta 1960 (1960-11-28)(69 -vuotias)
Frankfurt am Main , Länsi -Saksa
Ammatti Ilmalaivan kapteeni
Työnantaja Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH
Tunnettu LZ 129 Hindenburgin kapteeni

Max Pruss (myös Prüß ; 13. syyskuuta 1891 - 28. marraskuuta 1960) oli zeppelinin kapteeni , LZ 129 Hindenburg , sen viimeisellä matkalla ja eloon jäänyt miehistön jäsen katastrofista.

Elämäkerta

Max Pruss syntyi vuonna 1891 Sgonnissa, Itä-Preussissa (nyt Zgon, Warmian-Masurian Voivodeship , Puola ). Hän liittyi Saksan laivastoon vuonna 1906 ja suoritti ilmalaivakoulutuksen ensimmäisen maailmansodan aikana ja toimi hissimiehenä saksalaisissa Zeppelins -koneissa. Prussista tuli osa Hindenburgin miehistöä vuonna 1936 kolmannella lennolla Rio de Janeiroon . Uransa aikana hän lensi 171 kertaa Atlantin yli. Hindenburgin viimeinen lento oli 3. – 6. Toukokuuta 1937, ja se oli Prussin ensimmäinen lento Hindenburgin kapteenina . Mukaan Airships.net hän oli jäsenenä NSDAP .

Hindenburgin katastrofi

Katso myös: Hindenburgin katastrofi § Sabotaasihypoteesi

Pruss oli ilmalaivan komentaja Hindenburgin katastrofin aikana 6. toukokuuta 1937. Tämä oli hänen ensimmäinen kerta komentaakseen matkaa Lakehurstiin. Pruss ja useat miehistön jäsenet ratsasivat Hindenburgissa maahan palaessaan ja määräsivät sitten kaikki ulos. Hän kantoi radio -operaattori Willy Speckin ulos hylkystä ja etsi sitten eloonjääneitä, kunnes pelastajat joutuivat hillitsemään häntä. Pruss sai kuitenkin suuria palovammoja, ja hänet oli vietävä ambulanssilla Paul Kimball -sairaalaan Lakewoodiin. Palovammat olivat niin laajoja, että hänelle annettiin viimeiset rituaalit, mutta vaikka hänen kasvonsa olivat epämuodostuneet loppuelämänsä, hänen tilansa parani seuraavien kuukausien aikana. Pruss ei voinut todistaa tutkintavaliokunnissa, mutta virallisesti häntä ei pidetty vastuussa.

Pruss väitti yhdessä muiden ilmalaivamiehistön jäsenten kanssa, että katastrofi johtui sabotaasista, ja hylkäsi mahdollisuuden, että se olisi aiheuttanut salaman tai staattisen sähkön. Vaikka Hugo Eckener ei sulkenut pois muita syitä, hän kritisoi Prussin päätöstä suorittaa lasku huonoissa sääolosuhteissa ja ilmaisi uskovansa, että Preussin tilatut jyrkät käännökset laskeutumisen aikana saattoivat aiheuttaa kaasun vuotamista, joka olisi voinut syttyä staattisen sähkön avulla. Pruss vaati, että tällaiset käännökset olivat normaaleja toimenpiteitä ja että lähestymisvaiheessa koettu perän raskaus oli normaalia sadeveden siirtyessä hännästä. On kuitenkin ehdotettu, että Pruss säilytti uskomuksensa sabotaasista syyllisyyden vuoksi tai säilyttääkseen itsensä ja ilmalaivamyynnin uskottavuuden.

Jälkeen Hindenburg

Pruss palasi Saksaan noin Lokakuussa vuonna 1937, jossa hän toimi komentaja Frankfurtin lentokentälle kuin toisen maailmansodan puhjettua. Siihen mennessä hän jo kehotti Saksan jäljellä olevan Zeppelin -laivaston nykyaikaistamista, ja Hermann Göringin vierailulla Frankfurtin lentokentälle vuonna 1940 tästä väitettiin Prussin ja Göringin välisen riidan kohteeksi. 1950 -luvulla Pruss yritti kerätä rahaa uusille Zeppelin -rakennuksille vedoten tämän kuljetusmuodon mukavuuteen ja ylellisyyteen. Hän kuoli keuhkokuumeeseen vatsaleikkauksen jälkeen vuonna 1960. Pruss ei nähnyt unelmaansa, koska hänen kuolemansa oli yli 30 vuotta ennen Zeppelin Neue Technologien (NT) rakentamaa uutta ilmalaivaa Friedrichshafen -kompleksiin .

Kuvaukset

Vuonna 1975 julkaistussa elokuvassa Hindenburg Prussia esitti Charles Durning . Tämä esitys on epätarkka, koska Pruss kuvataan jättämästä huomiotta toisen kapteeni Ernst Lehmannin neuvot , joka matkusti vain tarkkailijana sanoen "teen huolestuttavaa tällä matkalla". Teoksessa Hindenburg: Untold Story häntä kuvasi Albert Welling . Vuoden 2011 RTL -televisioelokuvassa häntä esittää Jürgen Schornagel.

Hindenburg on esillä sarja Beyond Belief: Faktaa vai fiktiota kuin asetusta tarina, jossa aviopari ratsastaa ilmalaiva samalla kertoessa ystäville omansa miten vuotta sitten he pakenivat varmaan kuolemaan, kun he jäivät matkan on tuomittu Matkustaja Liner RMS Lusitania .

TV -sarjan pilottijaksossa Timeless Pruss esitettiin, mutta sitä ei mainittu nimellä.

Bibliografia

  1. ^ a b "Sodan sankarille kohtalokkaita vammoja" . Pittsburghin lehdistö. 8. toukokuuta 1937. s.1, 8 . Haettu 23. helmikuuta 2014 .
  2. ^ Airships.net. "Ernst Lehmann" .
  3. ^ Pittsburgh Press (7. toukokuuta 1937). "Zeppelin piirtää mahdollisuuden, Eckener sanoo" . s. 20.
  4. ^ Sunday Morning Star (23. toukokuuta 1937). "Eckener tarttuu räjähdyksen ratkaisuun" . s. 6.
  5. ^ Hindenburg: Untold Story , levittänyt Channel 4 International, 6. toukokuuta 2007.
  6. ^ Waibel, B. (2002): Das Projekt LZ 132. Wiederbelebung der Zeppelin-Luft Schiffahrt in den fünfziger Jahren ?, in: Meighörner, W. (Hrsg.): Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, Friedrichshafen, S. 139- 149.

Viitteet