Mercedes-Benz F-solu - Mercedes-Benz F-Cell
| Daimler AG F-Cell | |
|---|---|
 | |
| Yleiskatsaus | |
| Valmistaja | Daimler AG |
| Tuotanto | 2002 ( konseptiauto ) 2010 (B-luokan F-CELL) |
| Runko ja alusta | |
| Luokka | Polttoainekenno |
| Mitat | |
| Pituus | 3840 mm (151,2 tuumaa) |
| Leveys | 1764 mm (69,4 tuumaa) |
| Korkeus | 1593 mm (62,7 tuumaa) |
F-Cell on vety polttokenno sähkökäyttöinen ajoneuvo kehittämä Daimler AG . Tunnetaan kaksi erilaista versiota - edellinen versio perustui Mercedes-Benz A-luokkaan ja uusi malli perustuu Mercedes-Benz B-luokkaan . Ensimmäisen sukupolven F-Cell otettiin käyttöön vuonna 2002, ja sen kantama oli 161 km, ja huippunopeus oli 82 mph (132 km / h). Nykyisellä B-luokan F-CELL: llä on tehokkaampi sähkömoottori, jonka nimellisteho on 100 kW (134 hv), ja kantama on noin 402 km. Tämä kantaman parannus johtuu osittain B-luokan suuremmasta tilasta paineistetun vetyä sisältävien säiliöiden säilyttämiseen , korkeammasta varastointipaineesta sekä polttokennotekniikan kehityksestä. Molemmat autot ovat käyttäneet "voileipä" -konseptia, jonka tarkoituksena on maksimoida tilaa sekä matkustajille että propulsiokomponenteille. Polttokenno on protoninvaihtokalvon polttokenno (PEMFC), jonka on suunnitellut Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) Corporation.
Yhdysvalloissa , Euroopassa , Singaporessa ja Japanissa on vuokrattu 60 F-Cell-ajoneuvoa .
Tuotanto
Joulukuussa 2010 aloitettiin B-luokkaan perustuva F-Cell-vuokrausohjelma ensimmäisellä toimituksella Vince Van Pattenille , ja vielä 69 on Kalifornian teillä vuoteen 2010 mennessä.
Vetyvarastointi
350 bar (5000 PSI ) vetysäiliöt varten vedyn varastointi sisällä riittävästi polttoainetta 248 mi (399 km) asemaan. Käyttämällä 700 baarin (10000 PSI ) säiliöitä kantama laajenee 70%: sta 678 km: iin.
Huomattava julkisuus
- 23. toukokuuta 2006 Daimler ilmoitti, että sen polttokennoautokannat olivat saavuttaneet yli 2 miljoonan kilometrin (1,24 miljoonan mailin) yhteisen mittarilukeman.
- 31. toukokuuta 2006 Daimler paljasti, että Kaliforniassa valitut henkilöt voisivat suorittaa ajokokeen F-Cellissä.
- 6. heinäkuuta 2006 Daimler vuokrasi 1 F-Cellin DHL Japanille toimitusautona Tokion alueella.
- 30. tammikuuta 2011 kolme F-Cell-ajoneuvoa lähtee 125 päivän kestävälle matkalle ympäri maailmaa.
- 21. kesäkuuta 2011 Daimler ilmoitti siirtävänsä B-luokan F-CELL: n kaupallistamisen vuoteen 2014
- 31. tammikuuta 2014 YouTube-video ladattiin uudesta F-kennon polttokennosta, ei tietoa tiedetä toisin.
Tunnustaminen
Green Car Journal valitsi Mercedes-Benz B-luokan F-Cell yhdeksi viidestä finalistista vuoden 2012 Green Car Vision Award -palkinnolle .
Galleria
Alkuperäinen A-luokan F-solu.
Alkuperäinen A-luokan F-solu.
B-luokan F-Cell näytteillä Washingtonin autonäyttelyssä 2010 .
