Midway Atoll -Midway Atoll

Midway Atoll

Alkuperäinen nimi : Kauihelani ; Pihemanu Lempinimi: Midway Islands
Satelliittikuva Midway Atollista
Midway Atoll Midway Atoll Havaijista luoteeseen Näytä Havaijin saarten kartta Midway Atoll Midway Atoll (Tyynimeri) Näytä Tyynenmeren kartta
Maantiede
Sijainti	Pohjois-Tyynimeri
Koordinaatit	28°12′27″N 177°21′00″W / 28,20750°N 177,35000°W / 28,20750; -177.35000 Koordinaatit: 28°12′27″N 177°21′00″W / 28,20750°N 177,35000°W / 28,20750; -177.35000
saaristo	Havaijin saaristo
Saaret yhteensä	3
Suuret saaret	Hiekka, itä, sylkeä
Alue	1 549 aaria (627 ha)
Pituus	5 mailia (8 km)
Leveys	5 mailia (8 km)
Korkein korkeus	43 jalkaa (13,1 m)
Hallinto
Yhdysvallat
osasto	Sisäasiainministeriö
Saaristoalue	Midway Atoll
Käyttöyksikkö	Yhdysvaltain kala- ja villieläinpalvelu
Suurin asutus	Sand Island (as. 40)
Väestötiedot
Demonyymi	Midway Islander
Väestö	39 (2019 (arvio))
Pop. tiheys	16,5/neliömaili (6,37/km 2 )
Lisäinformaatio
Aikavyöhyke

Kartta, joka näyttää Midway-atollin sijainnin Havaijin saariketjussa

Midway-atolli ( puhekielessä : Midway Islands ; havaiji : Kauihelani , 'taivaan selkäranka'; Pihemanu , 'lintujen kova  melu ') on 2,4 neliömailin (6,2 km ² ) atolli pohjoisella Tyynellämerellä. Midway Atoll on Yhdysvaltojen saarialue , joka on järjestäytymätön ja rekisteröimätön alue. Suurin saari on Sand Island, jolla on asuntoja ja lentorata. Välittömästi Sand Islandin itäpuolella kapean Brooks Channelin yli on Eastern Island, joka on asumaton ja jolla ei ole tiloja. Spit Island, kapea riutta, muodostaa karkean, epätäydellisen ympyrän kahden pääsaaren ympärille ja luo Midway Lagoonin.

Suunnilleen yhtä kaukana Pohjois-Amerikasta ja Aasiasta, Midway on ainoa saari Havaijin saaristossa , joka ei ole osa Havaijin osavaltiota . Toisin kuin muut Havaijin saaret, Midway noudattaa Samoan aikaa ( UTC−11:00 eli yksitoista tuntia jäljessä koordinoidusta maailmanajasta ), joka on tunnin jäljessä Havaijilla käytetystä Havaijin ja Aleutin aikavyöhykkeen ajasta . Tilastollisia tarkoituksia varten Midway on ryhmitelty yhdeksi Yhdysvaltojen pienistä syrjäisistä saarista . Midway Atoll National Wildlife Refugea , joka käsittää 590 991,50 hehtaaria (239 165,77 ha) maata ja vettä ympäröivällä alueella, hallinnoi Yhdysvaltain kala- ja villieläinpalvelu (FWS). Turvapaikka ja suurin osa sitä ympäröivästä alueesta ovat osa suurempaa Papahānaumokuākean kansallismonumenttia .

Vuodesta 1941 vuoteen 1993 atolli oli Naval Air Facility Midway Islandin koti , jolla oli ratkaiseva rooli Midwayn taistelussa 4.–6. kesäkuuta 1942. Ilma-alukset, jotka olivat tuolloin nimetyllä Henderson Fieldillä Eastern Islandilla, liittyivät Unitediin . Osavaltioiden laivaston alukset ja lentokoneet hyökkäyksessä japanilaista taisteluryhmää vastaan, joka upotti neljä kantoalusta, yhden raskaan risteilijän ja puolusti atollia hyökkäykseltä. Taistelu oli liittoutuneiden kriittinen voitto ja merkittävä käännekohta toisen maailmansodan Tyynenmeren kampanjassa .

Atollilla asuu noin 40 ihmistä, enimmäkseen Yhdysvaltain kala- ja villieläinpalveluiden henkilökuntaa ja sopimustyöntekijöitä. Vierailu atollilla on mahdollista vain liiketoiminnallisista syistä, joihin kuuluu vakituista ja määräaikaista henkilökuntaa, urakoitsijoita ja vapaaehtoisia, sillä matkailuohjelma on keskeytetty budjettileikkausten vuoksi. Vuonna 2012, vierailijaohjelman viimeisenä toimintavuonna, 332 henkilöä teki matkan Midwaylle. Tours keskittyi sekä Midwayn ainutlaatuiseen ekologiaan että sen sotahistoriaan. Talous saadaan yksinomaan valtion lähteistä ja turistimaksuista. Lähes kaikki tarvikkeet on tuotava saarelle laivalla tai lentokoneella, vaikka vesiviljelykasvihuone ja puutarha tarjoavat tuoreita hedelmiä ja vihanneksia.

Sijainti

Kuten nimestä voi päätellä, Midway on suunnilleen yhtä kaukana Pohjois-Amerikan ja Aasian välillä, ja se sijaitsee melkein puolivälissä maailmaa pituussuunnassa Greenwichistä , Englannista. Se on lähellä Havaijin saariston luoteispäätä, noin kolmasosa matkasta Havaijin Honolulusta Tokioon Japaniin. Midwayä ei pidetä osana Havaijin osavaltiota vuoden 1900 Havaijin luonnonmukaisen lain vuoksi, jolla Havaiji muodollisesti liitettiin Yhdysvaltoihin alueena ja jossa Havaiji määriteltiin "Amerikan yhdysvaltojen saariksi kongressin lain nojalla. "Yhteinen päätös Havaijin saarten liittämisestä Yhdysvaltoihin", viitaten Newlandsin vuoden 1898 päätöslauselmaan. Vaikka voitaisiin väittää, että Midway tuli osaksi Havaijia, kun Gambian hyljealuksen kapteeni NC Brooks havaitsi sen vuonna 1859, oletettiin tuolloin, että Yhdysvallat osti Midwayn itsenäisesti, kun USS Lackawannan  kapteeni William Reynolds vieraili vuonna 1867, joten se ei ollut osa Havaijin aluetta.

Vuoden 1959 Havaijin maahanpääsylaki selvensi kysymystä määritellessään, mitkä saaret Havaijin osavaltio periisi alueelta ja sulki Midwayn (sekä Palmyra Islandin , Johnston Islandin ja Kingman Reefin ) osavaltion lainkäyttövallan ulkopuolelle.

Midway-atolli on noin 140 nmi (259 km; 161 mailia) itään kansainvälisestä päivämäärälinjasta , noin 2 800 nmi (5 200 km; 3 200 mailia) länteen San Franciscosta ja 2 200 nmi (4 100 km; 2,50 itäpuolella Tokiosta).

Maantiede ja geologia

Suurennettava, yksityiskohtainen kartta Midway Atollista

Midway-atolli on osa tulivuoren saarten, atollien ja vuorten ketjua, joka ulottuu Havaijin saarelta Aleutin saarten kärkeen ja tunnetaan Havaijin ja keisarin välisenä vuoristoketjuna . Se koostuu halkaisijaltaan lähes viisi mailia (8,0 km) olevasta renkaanmuotoisesta valliriutasta ja useista hiekkasaarekkeista. Kaksi merkittävää maa-aluetta, Sand Island ja Eastern Island, tarjoavat elinympäristön miljoonille merilintuille. Saaren koot näkyvät yllä olevassa taulukossa. Atolli, jonka väkiluku on pieni (noin 60 vuonna 2014, mutta ei alkuperäiskansoja), on nimetty saarialueeksi Yhdysvaltain sisäministeriön alaisuudessa .

Midway muodostui noin 28 miljoonaa vuotta sitten, kun sen alla oleva merenpohja oli saman hotspotin päällä , josta Havaijin saari nyt muodostuu. Itse asiassa Midway oli kerran kilpitulivuori , ehkä yhtä suuri kuin Lānaʻin saari . Kun tulivuori kasautui laavavirtoja rakentaen saarta, sen paino painoi maankuorta ja saari laantui hitaasti miljoonien vuosien aikana, mikä tunnetaan isostaattisena säätönä .

Saaren laantuessa entisen vulkaanisen saaren ympärillä oleva koralliriutta pystyi pitämään itsensä lähellä meren pintaa kasvamalla ylöspäin. Tämä riutta on nyt yli 516 jalkaa (157 m) paksu (laguunissa 1 261 jalkaa (384 m), ja se koostuu enimmäkseen post - mioseenin kalkkikivistä, joissa on kerros ylemmän mioseenin (tertiaari g ) sedimenttejä ja alemman mioseenin (tertiaari e ) kalkkikiviä basalttien päällä oleva pohja). Nykyään on jäljellä matalan veden atolli, jonka halkaisija on noin 9,7 kilometriä. Kuren atollin jälkeen Midway on maailman toiseksi pohjoisin atolli.

Infrastruktuuri

Atollilla on noin 32 kilometriä teitä, 7,7 kilometriä putkistoja, yksi satama Sand Islandilla ( World Port Index No. 56328, MIDWAY ISLAND) ja lentokenttä. Vuodesta 2004 lähtien Midway Atollilla sijaitseva Henderson Field -lentokenttä, jolla on yksi aktiivinen kiitotie (rwy 06/24, noin 8 000 jalkaa (2 400 m) pitkä) on nimetty ETOPS - sääntöjen mukaan lentävien lentokoneiden hätäpoistumislentokentältä . Vaikka FWS sulki kaikki lentoasematoiminnot 22. marraskuuta  2004, julkinen pääsy saarelle palautettiin maaliskuusta 2008 lähtien.

Eastern Island Airstrip on käytöstä poistettu lentokenttä, joka oli Yhdysvaltain joukkojen käytössä Midwayn taistelun aikana. Se on enimmäkseen rakennettu Marston Matista ja sen rakensi Yhdysvaltain laivasto Seabees .

360 asteen panoraamanäkymä Eastern Islandin, Midway-atollin, alamaiseen maisemaan

Ilmasto

Huolimatta siitä , että Midwayn atolli sijaitsee 28°12′ pohjoista leveyttä, joka on pohjoiseen Syövän trooppista, siellä vallitsee trooppinen savanni-ilmasto ( Köppen As ), jossa on erittäin miellyttävä ympärivuotinen lämpötila. Sateet jakautuvat tasaisesti ympäri vuoden, ja vain kaksi kuukautta voidaan luokitella kuivaksi kaudeksi (touko-kesäkuu).

Historia

Midwayssä ei ole alkuperäiskansoja, ja se oli asumaton 1800-luvulle asti.

1800-luvulla

Atollin näki 5. heinäkuuta 1859 Gambian sinetöintialuksen kapteeni NC Brooks . Saaret nimettiin "Middlebrookin saariksi". Brooks vaati Midwayn Yhdysvalloille vuoden 1856 Guano Islands Actin nojalla, joka valtuutti amerikkalaiset miehittämään väliaikaisesti asumattomia saaria saadakseen guanon . Ei ole tietoa mistään yrityksestä louhia guanoa saarella. 28. elokuuta 1867 kapteeni William Reynolds USS  Lackawanna otti virallisesti haltuunsa atollin Yhdysvalloille; nimi vaihtui "Midwayksi" jonkin aikaa tämän jälkeen. Atolli oli ensimmäinen Tyynenmeren saari, jonka Yhdysvallat liitti Midway Islandin rekisteröimättömäksi alueeksi, ja sitä hallinnoi Yhdysvaltain laivasto .  

Commercial Pacific Cable Companyn rakennukset ovat peräisin vuodelta 1903 (2008).

Ensimmäinen yritys ratkaisuun oli vuonna 1870, jolloin Pacific Mail Steamship Company aloitti räjäytys- ja ruoppausprojektin riutan läpi laguunille johtavan laivakanavan räjäyttämiseksi ja ruoppaamiseksi Yhdysvaltain kongressin rahoilla . Tarkoituksena oli perustaa keskimeren hiilivoimala, jotta vältettäisiin Havaijin kuningaskunnan hallitsemissa satamissa määrätyt korkeat verot . Projekti epäonnistui, ja USS  Saginaw evakuoi kanavaprojektin työvoimat lokakuussa 1870. Alus juoksi karille 21. lokakuuta Kuren atollilla ja jäi karille 93 miestä. Marraskuun 18. päivänä viisi miestä lähti pienellä veneellä etsimään apua. Joulukuun 19. päivänä neljä miehistä menehtyi, kun vene järkyttyi Kauain katkaisijoista . Selviytyjä saapui Yhdysvaltain konsulaattiin Honolulussa jouluaattona . Avustusalukset lähetettiin ja saavuttivat Kuren atolliin 4. tammikuuta 1871. Saginawin hylkystä selviytyneet saapuivat Honoluluun 14. tammikuuta 1871.

1900-luvun alku

Midway Atoll marraskuussa 1941, katsoen länteen

Vuonna 1903 Commercial Pacific Cable Companyn työntekijät asettuivat saarelle osana pyrkimystä rakentaa Tyynenmeren lennätinkaapeli . Nämä työntekijät toivat saarelle monia vieraita lajeja, mukaan lukien kanarialintu , kykadi , Norfolkin saaren mänty , tammi , kookospähkinä ja erilaiset lehtipuut ; yhdessä muurahaisten, torakoiden, termiittien, tuhatjalkaisten ja lukemattomien muiden kanssa.

20. tammikuuta 1903 Yhdysvaltain laivasto avasi radioaseman vastauksena kaapeliyhtiöiden työntekijöiden valituksiin japanilaisista valtaajista ja salametsästäjistä . Vuosina 1904–1908 presidentti Theodore Roosevelt sijoitti saarelle 21 merijalkaväkeä lopettaakseen mielettömän lintujen tuhoamisen ja pitääkseen Midwayn turvallisena Yhdysvaltain hallussa , suojellakseen kaapeliasemaa.

Vuonna 1935 toiminta aloitettiin Pan American Airlinesin käyttämille Martin M-130 -lentoveneille . M-130-saari hyppäsi San Franciscosta Kiinan tasavaltaan tarjoten nopeimman ja ylellisimmän reitin Kaukoitään ja toi turisteja Midwaylle vuoteen 1941 asti. Vain erittäin varakkailla oli varaa matkaan, joka 1930-luvulla maksoi enemmän. yli kolme kertaa keskiverto amerikkalaisen vuosipalkan. Kun Midway oli Honolulun ja Wake Islandin välisellä reitillä , lentävät veneet laskeutuivat atolille ja nousivat laguunissa olevaan kellumaan. Turistit siirrettiin Pan Am -hotelliin tai "Gooneyville Lodgeen", joka on nimetty kaikkialla esiintyvien "Gooney-lintujen" ( albatrossien ) mukaan.

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan tilat Midwayssä
Yhdysvaltain kansallinen historiallisten paikkojen rekisteri
Yhdysvaltain kansallinen historiallinen maamerkkialue
Polttavat öljysäiliöt Midwayn taistelun aikana
Sijainti	Sand Island, Midwaysaaret , Yhdysvaltojen pienet syrjäiset saaret
Rakennettu	1941
Arkkitehti	Yhdysvaltain laivasto
NRHP  viitenumero	87001302
Merkittäviä päivämääriä
Lisätty NRHP:hen	28. toukokuuta 1987
Nimetty NHLD:ksi	28. toukokuuta 1987

Midwayn sijainnista Tyynellämerellä tuli tärkeä sotilaallinen merkitys. Midway oli kätevä polttoainetankkauspysäkki Tyynenmeren lennoilla, ja se oli myös tärkeä pysähdyspaikka laivaston aluksille. Vuodesta 1940 lähtien, kun jännitteet japanilaisten kanssa nousivat, Midwayta pidettiin vain Pearl Harborin jälkeen tärkeänä Yhdysvaltain länsirannikon suojelun kannalta . Pienelle atollille syntyivät nopeasti kiitoradat, tykkiasemat ja vesilentokoneiden tukikohta.

Kanavaa laajennettiin ja Naval Air Station Midway valmistui. Midway oli myös tärkeä sukellusvenetukikohta.

Helmikuun 14. päivänä 1941 presidentti Franklin Roosevelt antoi toimeenpanomääräyksen 8682 merivoimien puolustusalueiden perustamisesta Tyynenmeren keskialueille. Julistuksessa perustettiin "Midway Island Naval Defensive Sea Area", joka kattoi aluevedet äärimmäisen korkean veden merkkien ja Midwaytä ympäröivien kolmen mailin (4,8 kilometrin) merirajojen välillä. "Midway Island Naval Airspace Reservation" perustettiin myös rajoittamaan pääsyä ilmatilaan meripuolustuksen merialueen yläpuolella. Vain Yhdysvaltain hallituksen alukset ja lentokoneet saivat tulla Midwayn atollin laivaston puolustusalueille, elleivät laivastoministeri ole antanut siihen lupaa .

Midwayn merkitys Yhdysvalloille korostui 7. joulukuuta  1941, kun japanilaiset hyökkäsivät Pearl Harboriin . Kaksi hävittäjää hyökkäsi Midwayn kimppuun samana päivänä, ja japanilaiset joukot torjuttiin onnistuneesti sodan ensimmäisessä Amerikan voitossa. Japanilainen sukellusvene pommitti Midwaytä 10. helmikuuta  1942.

Neljä kuukautta myöhemmin, 4. kesäkuuta 1942, suuri meritaistelu lähellä Midwayta johti siihen, että Yhdysvaltain laivasto aiheutti tuhoisan tappion Japanin keisarilliselle laivastolle . Neljä japanilaista laivaston lentotukialusta , Akagi , Kaga , Hiryū ja Sōryū , upotettiin, samoin kuin satojen japanilaisten lentokoneiden menetys, tappioita, joita Japanin valtakunta ei koskaan pystyisi korvaamaan. Yhdysvallat menetti lentotukialuksen Yorktownin sekä useita sen lentotukialustaan ​​ja maassa sijaitsevia lentokoneita, jotka japanilaiset joukot joko ampuivat alas tai pommittivat maahan lentokentillä. Midwayn taistelu oli useimpien tietojen mukaan Japanin keisarillisen laivaston Tyynenmeren hallinnan lopun alku.

Heinäkuusta 1942 alkaen sukellusvenetarjous oli aina sijoitettu atolille tukemaan Japanin vesillä partioivia sukellusveneitä. Vuonna 1944 kelluva kuivatelakka liittyi tarjouskilpailuun. Midwayn taistelun jälkeen kehitettiin toinen lentokenttä, tämä Sand Islandille. Tämä työ edellytti saaren koon laajentamista kaatopaikkatekniikoiden avulla, jotka päättyivät yli kaksinkertaisiksi saaren koon.

Korean ja Vietnamin sodat

Elokuun 1. päivästä 1941 vuoteen 1945 se oli Yhdysvaltain armeijan miehittämänä. Vuonna 1950 laivasto poisti käytöstä Naval Air Station Midwayn vain ottaakseen sen käyttöön uudelleen tukeakseen Korean sotaa . Tuhannet joukot laivoissa ja lentokoneissa pysähtyivät Midwayn tankkaukseen ja hätäkorjauksiin. Vuodesta 1968  10. syyskuuta 1993 Midway Island oli Naval Air Facility.

Sand Islandilla asui noin 3 500 ihmistä, ja Midway tuki myös Yhdysvaltain joukkoja Vietnamin sodan aikana . Kesäkuussa 1969 presidentti Richard Nixon piti salaisen kokouksen Etelä-Vietnamin presidentin Nguyen Van Thieun kanssa Officer-in-Charge-talossa tai "Midway Housessa".

Ohjusten törmäyspaikannusjärjestelmä

Vuodesta 1958 vuoteen 1960 Yhdysvallat asensi Missile Impact Location System (MILS) -järjestelmän laivaston hallinnoimaan Tyynenmeren ohjuskantaan, myöhemmin ilmavoimien läntisen kantaman paikantaakseen testiohjuksen kärkikartioiden roiskeet. MILSin kehittivät ja asensivat samat tahot, jotka olivat saaneet päätökseen Atlantin ja Yhdysvaltain länsirannikon SOSUS-järjestelmien ensimmäisen vaiheen. Midwaylle asennettiin MILS-asennus, joka koostuu sekä tarkkuuspaikannukseen tarkoitetusta kohderyhmästä että laajasta valtamerialuejärjestelmästä hyvien paikkojen saavuttamiseksi kohdealueen ulkopuolella. Osana järjestelmää, joka tukee Intercontinental Ballistic Missile (ICBM) -testejä. Muut Tyynenmeren MILS-rantaterminaalit olivat Marine Corpsin lentoasemalla Kaneohe Bay , jotka tukivat keskipitkän kantaman ballististen ohjusten (IRBM) testejä iskualueilla Havaijista koilliseen ja muita ICBM-testien tukijärjestelmiä Wake Islandilla ja Eniwetokissa .

Naval Facility Midway

Lofargram-kirjoittajat NAVFAC-kellokerroksessa.

Kylmän sodan aikana Yhdysvallat perusti rantaterminaalin, jossa merellä olevan matriisin tuotto käsiteltiin ja näytettiin matalataajuisen analysaattorin ja tallentimen (LOFAR) , äänivalvontajärjestelmän (SOSUS), laivaston (NAVFAC) avulla. Midway Island, jäljittää Neuvostoliiton sukellusveneitä. Laitos otettiin käyttöön vuonna 1968 ja otettiin käyttöön  13. tammikuuta 1969. Se pysyi salassa, kunnes se poistettiin käytöstä 30. syyskuuta  1983, sen jälkeen kun tiedot sen ryhmistä oli siirretty ensin Naval Facility Barbers Pointiin Havaijille vuonna 1981 ja sitten suoraan Naval Ocean Processing Facility (NOPF) Ford Island, Havaiji. Yhdysvaltain laivaston WV-2 (EC-121K) "Willy Victor" -tutkalentokone lensi yötä päivää Distant Early Warning Line -linjan jatkeena , ja antennikentät peittivät saaret.

Siviilien luovutus

Midway Atollin epävirallinen lippu, jonka suunnitteli paikallinen Fish and Wildlife Servicen työntekijä Steve Dryden, esiteltiin 4. kesäkuuta 2000, Midwayn taistelun 58-vuotispäivänä.

Vuonna 1978 laivasto alensi Midwayn laivaston lentoasemalta Naval Air Facilityksi ja suuri määrä henkilöstöä ja huollettavia alkoi lähteä saarelta. Vietnamin sodan päätyttyä ja tiedustelusatelliittien ja ydinsukellusveneiden käyttöönoton myötä Midwayn merkitys Yhdysvaltain kansalliselle turvallisuudelle väheni. Toisen maailmansodan tilat Sand and Eastern Islandsissa listattiin National Register of Historic Places -rekisteriin 28. toukokuuta  1987, ja ne lisättiin samanaikaisesti kansalliseksi historialliseksi maamerkiksi .

Osana Base Realignment and Closure -prosessia merivoimien laitos Midwaylla on ollut toiminnallisesti suljettuna  10. syyskuuta 1993 lähtien, vaikka laivasto otti vastuun ympäristön saastumisen puhdistamisesta.

2011 tsunami

Vuoden 2011 Tōhokun maanjäristys ja tsunami 11. maaliskuuta aiheuttivat monia kuolemantapauksia Midwayn lintupopulaatiossa. On raportoitu, että 1,5 metrin (5 jalkaa) korkea aalto upotti atollin riuttasuonet ja Spit Islandin kokonaan ja tappoi yli 110 000 pesivää merilintua National Wildlife Refugessa . Saaren tutkijat eivät kuitenkaan usko, että sillä olisi pitkäaikaisia ​​kielteisiä vaikutuksia lintupopulaatioihin.

US Geological Survey -tutkimuksessa todettiin , että Midway-atolli, Laysan ja niiden kaltaiset Tyynenmeren saaret voivat tulla 2000-luvulla tulvimaan eivätkä kelpaa elämään lisääntyneiden myrskyaaltojen ja merenpinnan nousun vuoksi .

Vuodesta 2011 lähtien

Midwaysta tuli vuoden 2015 scifi- lyhytellyn Oceanus paikka .

National Wildlife Refuge ja National Monument

Midway Atoll National Wildlife Refuge ja Battle of Midway National Memorial
IUCN:n luokka IV (luontotyyppi/lajinhoitoalue)
Laivaston muistomerkki ja muistomerkki , jossa on Laysan-albatrossin poikasia
Sijainti	Midway Atoll
Alue	2 365,3 km 2 (913,2 neliömailia)
Perusti	1988
Hallintoelin	Yhdysvaltain kala- ja villieläinpalvelu
Verkkosivusto	Midway Atoll National Wildlife Refuge ja Battle of Midway National Memorial

Midway nimettiin kansalliseksi luonnonsuojelualueeksi 22. huhtikuuta  1988, vaikka se kuului edelleen laivaston ensisijaiseen toimivaltaan.

Elokuusta 1996 lähtien suuri yleisö saattoi vierailla atollilla opinto -ekokiertomatkojen kautta . Tämä ohjelma päättyi vuonna 2002, mutta toinen vierailijaohjelma hyväksyttiin ja aloitti toimintansa maaliskuussa 2008. Tämä ohjelma toimi vuoden 2012 ajan, mutta keskeytettiin vuodeksi 2013 budjettileikkausten vuoksi.

Presidentti Bill Clinton allekirjoitti 31. lokakuuta 1996 toimeenpanomääräyksen 13022, joka siirsi atollin lainkäyttövallan ja hallinnan Yhdysvaltain sisäministeriölle. FWS otti Midway Atollin kansallisen villieläinsuojelualueen hallinnan. Viimeinen laivaston henkilöstön joukko lähti Midwaystä 30. kesäkuuta  1997 kunnianhimoisen ympäristönpuhdistusohjelman päätyttyä.

13. syyskuuta 2000 sisäministeri Bruce Babbitt nimesi Wildlife Refugen Midwayn taistelun kansalliseksi muistomerkiksi. Turvapaikka on nyt nimeltään "Midway Atoll National Wildlife Refuge and Battle of Midway National Memorial".

15. kesäkuuta 2006 presidentti George W. Bush nimesi Luoteis-Havaijin saaret kansalliseksi monumentiksi. Luoteis -Havaijin saarten meren kansallismonumentti kattaa 105 564 neliömetriä (139 798 neliömailia; 362 074 km ² ) ja sisältää 3 910 neliömetriä (5 178 neliökilometriä; 13 411 km ² ) koralliriutta. Monumentti sisältää myös Havaijin saarten kansallisen villieläinsuojelualueen ja Midway Atoll National Wildlife Refugen.

Vuonna 2007 muistomerkin nimi muutettiin Papahānaumokuākeaksi ( Havaijin ääntäminen:  [ˈpɐpəˈhaːnɔuˈmokuˈaːkeə] ) Marine National Monument. Kansallista monumenttia hallinnoivat Yhdysvaltain kala- ja villieläinpalvelu, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ja Havaijin osavaltio. Vuonna 2016 presidentti Obama laajensi Papahānaumokuākea Marine National Monument -monumenttia ja lisäsi Havaijin asioiden viraston muistomerkin neljänneksi johtokunnan jäseneksi.

Ympäristö

Albatrosseja Midwayn atollilla

Midway-atolli on osa Luoteis-Havaijin saarten tärkeää lintualuetta (IBA), jonka BirdLife International on nimennyt sellaiseksi merilintujen ja endeemisten maalintujensa vuoksi. Atolli on tärkeä elinympäristö Tyynenmeren keskiosassa, ja se sisältää 17 merilintulajien pesimäpaikan. Useat kotoperäiset lajit ovat riippuvaisia ​​saaresta, jolla asuu nykyään 67–70 prosenttia maailman laysanalbatrossin kannasta ja 34–39 prosenttia maailman mustajalkaisten albatrossien populaatiosta . Hyvin pieni määrä hyvin harvinaisia ​​lyhythäntäalbatrossia on myös havaittu. Tämän lajin uskotaan olevan alle 2 200 yksilön liiallisen höyhenmetsästyksen vuoksi 1800-luvun lopulla. Vuosina 2007–2008 Yhdysvaltain kala- ja villieläinpalvelu siirsi 42 uhanalaista Laysan-ankkaa atolille osana ponnistelujaan lajin suojelemiseksi.

Yli 250 erilaista meren elämää tavataan 300 000 hehtaarin (120 000 hehtaarin) laguunissa ja ympäröivissä vesissä. Kriittisesti uhanalaiset havaijilaiset munkkihylkeet kasvattavat pentujaan rannoilla luottaen atollin riuttakaloihin, kalmareihin, mustekalaisiin ja äyriäisiin. Vihreät merikilpikonnat , toinen uhanalainen laji, pesii toisinaan saarella. Ensimmäinen löydettiin vuonna 2006 Spit Islandilta ja toinen vuonna 2007 Sand Islandilta. Laguuneissa ja rannikkovesissä asuu 300 kehruudelfiiniä .

Midway-atollin saaret ovat muuttuneet laajasti ihmisten asumisen seurauksena. Midwayn atollin ympäristö on kokenut perusteellisia muutoksia vuodesta 1869 lähtien riuttojen räjäyttämisestä ja sataman luomisesta Sand Islandille.

Useita invasiivisia eksoottisia tuotteita on otettu käyttöön; esimerkiksi Australiasta peräisin olevia rautapuita istutettiin tuulensuojaksi. Midwayn 200 kasvilajista 75 prosenttia on ei-kotoperäisiä. Viimeaikaiset toimet ovat keskittyneet vieraiden kasvilajien poistamiseen ja alkuperäisten lajien uudelleenistuttamiseen.

Rakennuksissa oleva lyijymaali aiheutti ympäristövaaran ( lintujen lyijymyrkytys ) saaren albatrossipopulaatiolle. Vuonna 2018 valmistui projekti maalin poistamiseksi.

Saastuminen

Meren roskia Laysan-albatrossin poikasten kanssa

Midwayn atolli, kuten kaikki Havaijin saaret, vastaanottaa huomattavia määriä meriroskia Suurelta Tyynenmeren roskapaikalta . Tämä 90-prosenttisesti muovista koostuva roska kerääntyy Midwayn rannoille. Nämä roskat ovat vaaraksi saaren lintupopulaatiolle. Joka vuosi 20 tonnia muovijätettä huuhtoutuu Midwaylle, ja 5 tonnia niistä syötetään Albatrossin poikasille. Yhdysvaltain kala- ja villieläinpalvelu arvioi vähintään 45 kiloa muovia joka viikko.

Midwayn 1,5 miljoonasta Laysan-albatrossista lähes kaikkien ruuansulatusjärjestelmässä on muovia . Noin kolmasosa poikasista kuolee. Nämä kuolemat johtuvat siitä, että albatrossit sekoittivat kirkkaanvärisen muovin meren eläimiin (kuten kalmareihin ja kaloihin) ravinnoksi. Viimeaikaiset tulokset viittaavat siihen, että valtameren muovi kehittää kemiallisen allekirjoituksen, jota merilinnut tavallisesti käyttävät ruoan löytämiseen.

Koska albatrossinpoikaset eivät kehitä regurgitaatiorefleksiä ennen kuin ne ovat neljän kuukauden ikäisiä, ne eivät voi irrottaa muovikappaleita. Albatrossit eivät ole ainoa laji, joka kärsii muovisaasteesta ; myös merikilpikonnat ja munkkihylkeet kuluttavat roskat. Rannoilla huuhtoutuu erilaisia ​​muoviesineitä tupakansytyttimistä hammasharjoihin ja leluihin. Midwayn albatrossin suolistosta voi olla jopa 50 prosenttia täynnä muovia.

Kuljetus

Tavallinen tapa saavuttaa Sand Island, Midway Atollin ainoa asuttu saari, on tilauslentokone, joka laskeutuu Sand Islandin Henderson Fieldille , joka toimii myös hätäpoistumispisteen kiitotienä yli Tyynenmeren lennoilla.

Katso myös

• Autiosaari
• Luettelo saarista

Viitteet

Lue lisää

Luonnonhistoria

• Hubert, Mabel, Carl Frings ja H. Franklin – Sounds of Midway: Calls of Albatrosses of Midway.
• Mearns, Edgar Alexander – Luettelo tohtori Paul Bartschin keräämistä linnuista Filippiinien saarilla, Borneolla, Guamissa ja Midway Islandilla sekä kuvaukset kolmesta uudesta muodosta.
• Fisher, Mildred L. (1970). Midway Islandin albatrosi: Laysanin albatrosin luonnonhistoria . Southern Illinois University Press. ISBN 978-0-8093-0426-4.
• Rauzon, Mark J (2001). Isles of Refuge: Luoteis-Havaijin saarten villieläimet ja historia . University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-2209-9.

Sotahistoria

• Fuchida, Mitsuo; Okumiya, Masatake; Kawakami, Clarke H.; Pineau, Roger (1955). Midway: Taistelu, joka tuomittiin Japaniin . Naval Institute Press.
• Morison, Samuel Eliot (1950). Coral Sea, Midway, and Submarine Actions, toukokuu, 1942 - elokuu, 1942 . Boston: Little, Brown and Company.
• Frank, Pat; Harrington, Joseph D.; Fletcher, Frank; Tanaube, Yahachi (1967). Rendezvous at Midway: USS Yorktown ja japanilainen kuljetuslaivasto . New York: John Day Co.
• Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2005). Shattered Sword: The Untold Story of Battle of Midway . Herndon, VA: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-923-9.
• Prange, Gordon W.; Goldstein, Donald M.; Dillon, Katherine V. (1982). Miracle at Midway . New York: MJF Books. ISBN 1-56731-895-9.
• Smith, Myron J. (1991). The Battles of Coral Sea and Midway, 1942: A Selected Bibliography (selostettu toim.). ABC-CLIO. ISBN 978-0-313-28120-4.
• Toland, John (1974). Mutta ei häpeässä: Kuusi kuukautta Pearl Harborin jälkeen . Ballantine kirjat. ISBN 0-345-25748-0.
• Tuleja, Thaddeus (1983). Huipentuma Midwayssa . Jove. ISBN 0-515-07403-9.
• Wildenberg, Thomas (1998). Dested for Glory: Dive Bombing, Midway, and the Evolution of Carrier Airpower . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-947-6.

Ulkoiset linkit

• US Fish & Wildlife Service Midway Atoll National Wildlife Refuge ja Battle of Midway National Memorial (tämä artikkeli sisälsi sisältöä tältä julkiselta sivustolta)
• Papahānaumokuākea Marine National Monument – ​​Midway
• Päiväkirja keskeltä ei mitään BBC :n ympäristökirjeenvaihtaja David Shukman raportoi muovijätteen ajelehtimisen uhasta Pohjois-Tyynenmeren gyressä Midwaylle. Käytetty 26.03.2008.
• Midwayn taistelu: Turning the Tide in the Pacific, National Park Service Teaching with Historic Places (TwHP) tuntisuunnitelma
• Marines at Midway: everstiluutnantti RD Heinl, Jr., USMC:n historiallinen osasto, julkisen tiedotuksen päämaja, US Marine Corps 1948,
• Midwayn entiset asukkaat Entisten asukkaiden ja Midwaysta kiinnostuneiden keskustelu Midwayn aiheista.
• Midway Atoll Today (2010)
• Saaren suojelu: Midway-atollin entisöintiprojekti