Nakajima G10N - Nakajima G10N

G10N Fugaku
Rooli Erittäin pitkän kantaman raskas pommikone
Valmistaja Nakajiman lentoyhtiö
Tila Projekti (peruutettu)
Ensisijainen käyttäjä Japanin keisarillinen laivaston lentopalvelu

Nakajima G10N Fugaku ( Japani :富岳tai富嶽, " Fuji ") oli suunnitellut japanilainen ultra-pitkän kantaman raskas pommikone suunniteltu aikana toisen maailmansodan . Se suunniteltiin menetelmäksi Japanin ilmahyökkäysten suorittamiseen teollisuuskohteita vastaan länsirannikolla (esim. San Francisco ) ja keskilännessä (esim. Detroit , Chicago ja Wichita ) ja koillisessa (esim. New York City ja Norfolk) ) Yhdysvalloista. Japanin sotatilanteen paheneminen johti hankkeen peruuttamiseen vuonna 1944 eikä prototyyppiä koskaan rakennettu.

Suunnittelu ja kehitys

Katso myös: Projekti Z (pommikonehanke)

Fugaku sai alkunsa " Project Z (pommikonehanke) ", vuoden 1942 keisarillisen Japanin armeijan spesifikaatio mannertenvälisestä pommikoneesta, joka voisi nousta Kuril -saarilta , pommittaa Manner -Yhdysvaltoja ja jatkaa sitten laskeutumista Saksan miehittämään Ranskaan . Siellä se tankattaisiin ja varustettaisiin uudelleen ja suorittaisi toisen paluuliikenteen.

Projekti Z vaati kolme muunnelmia koneen rungon: raskas pommikone, kuljetus (jotka pystyvät kuljettamaan 300 joukot), ja tykkialusten aseistettu neljäkymmentä alaspäin suuntaava konekiväärit että rungon voimakkaiden maa hyökkäyksiä nopeudella 640 kierrosta sekunnissa (eli 38400 kierrosta minuutissa).

Projektin suunnitteli Nakajima Aircraft Companyn johtaja Chikuhei Nakajima . Suunnittelussa oli suorat siivet ja vastakkain pyörivät neliteräiset potkurit. Painon säästämiseksi osa laskutelineistä oli poistettava lentoonlähdön jälkeen (ei tarvita laskeutuessa tyhjentyneellä pommikuormalla), kuten oli suunniteltu joillekin kehittyneemmille saksalaisille Amerika -pommikoneille . Se käytti kuutta moottoria, kuten myöhemmissä Amerikabomber -suunnittelukilpailijoissa, kompensoimaan melkein kaikkien saksalaisten lentokoneiden moottoreiden enimmäistehon 1500 kW (2 000 hv) kappale.

Kehitys aloitettiin tammikuussa 1943 ja suunnittelu- ja tuotantolaitos rakennettiin Mitakaan, Tokioon . Nakajiman 4-rivinen 36-sylinterinen 5000 hevosvoiman Ha-54 (Ha-505) -moottori hylättiin liian monimutkaisena.

Projekti Z peruutettiin heinäkuussa 1944, eikä Fugakua koskaan rakennettu.

Operaattorit (suunniteltu)

 Japani

Tekniset tiedot (Project Z / Fugaku projisoitu)

Tiedot japanilaisista salaisista projekteista: IJA: n ja IJN: n kokeelliset lentokoneet 1939–1945

Yleiset luonteenpiirteet

  • Miehistö: 6-10
Fugaku: 7-8
  • Pituus: 44,98 m (147 ft 7 in)
Fugaku: 39,98 m (131 jalkaa)
  • Siipiväli: 64,98 m (213 ft 2 in)
Fugaku: 62,97 m (207 jalkaa)
  • Korkeus: 8,77 m (28 ft 9 in)
  • Siipialue : 352,01 m 2 (3789,0 neliöjalkaa)
Fugaku: 330 m 2 (3 552,09 neliöjalkaa)
  • Kuvasuhde: 12.1
  • Tyhjäpaino: 65000 kg (143300 paunaa)
Fugaku: 33800 kg (74,516,24 lb)
  • Kokonaispaino: 122000 kg (268964 lb)
Fugaku: 42000 kg (92 594,15 paunaa)
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 160000 kg (352740 lb)
Fugaku: 70000 kg (154323,58 lb)
  • Voimalaite: 6 × Nakajima Ha-54 36-syl. ilmajäähdytteiset säteittäiset mäntämoottorit, 3700 kW (5000 hv) nousun yhteydessä
Fugaku: 6x Nakajima NK11A 18-syl. ilmajäähdytteiset radiaalimäntämoottorit, jotka kehittävät 2500 hv (1864 kW) lentoonlähdössä
  • Potkurit: 6-siipiset vastakkain pyörivät vakionopeuksiset potkurit, halkaisija 4,5 m (14 jalkaa 9 tuumaa)
Fugaku: 4-lapaiset vakionopeuspotkurit, joiden halkaisija on 4,8 m (16 jalkaa)

Esitys

  • Huippunopeus: 679 km/h (422 mph, 367 kn) 10000 m (32808 ft)
Fugaku: 779 km/h (484 mph) 10000 m (32808 jalkaa)
  • Kantama: enintään 17999 km
Fugaku: 19400 km (12 055 mailia)
  • Palvelukatto: 15000 m (49000 jalkaa)
  • Siipien kuormitus: 456,99 kg/m 2 (93,60 lb/sq ft)
Fugaku: 211,89 m 2 (43,4 lb/ft 2 )
Fugaku: 0,118 kW/kg (0,07 hv/lb)

Aseistus

Katso myös

Lentokone, jolla on vastaava rooli, kokoonpano ja aikakausi

Viitteet

Huomautuksia

Bibliografia

  • Dyer, Edwin M. III (2009). Japanilaiset salaiset projektit: IJA: n ja IJN: n kokeelliset lentokoneet 1939–1945 (1. painos). Hinkley: Midland kustantaminen. s. 108–111. ISBN 978-1-85780-317-4.
  • Francillon, René J. (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War (2. painos). Lontoo: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
  • Horn, Steve (2005). Toinen hyökkäys Pearl Harboriin: Operaatio K ja muut japanilaiset yritykset pommittaa Amerikkaa toisessa maailmansodassa . Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-388-8. OCLC  60669052 .
  • Idea, Tadaaki. Hikōki -mekanismi Zukan . Tokio: Guranpuri Shuppan, 1985.
  • Ogawa, Toshihiko. Nihon Kōkūki Daizukan, 1910–1945 . Tokio: Kokushokankōkai, 1993.

Ulkoiset linkit