Merivoimien asema Pearl Harbour - Naval Station Pearl Harbor

	Pearl Harbor, Yhdysvaltain merivoimien tukikohta
	Yhdysvaltain kansallinen historiallisten paikkojen rekisteri
	Yhdysvaltain kansallinen historiallinen maamerkki
	Ilmakuva Pearl Harbourista, Fordin saarelta keskellä. Arizona muistomerkki on pieni valkoinen piste vasemmalla puolella edellä Fordin Island.
Lähin kaupunki	Pearl City, Havaiji
Alue	13107 hehtaaria (5304 ha)
Rakennettu	1911
NRHP viite nro	66000940
Merkittävät päivämäärät
Lisätty NRHP: hen	15. lokakuuta 1966
Nimetty NHLD	29. tammikuuta 1964

Meriaseman Pearl Harbour
Meriaseman Pearl Harbour
Osa laivaston aluetta Havaijilla
Sijaitsee lähellä: Honolulu , Havaiji
	Meriaseman Pearl Harbour
Koordinaatit	21 ° 20′57 ″ N 157 ° 56′38 ″ W / 21,349270 ° N 157,943970 ° W
Tyyppi	Sotilastukikohta
Sivuston tiedot
Ohjaus	Yhdysvaltain laivasto
Sivustohistoria
Käytössä	1899 - läsnä

Naval Station Pearl Harbour on Yhdysvaltain merivoimien tukikohta Honolulun vieressä , Yhdysvaltojen Havaijin osavaltiossa. Vuonna 2010 yhdessä Yhdysvaltain ilmavoimien n Hickam Air Force Base , laitos oli yhdistyivät Joint Base Pearl Harbor-Hickam .

Pearl Harbor on Yhdysvaltojen Tyynenmeren laivaston pääkonttori . Hyökkäys Pearl Harbor , jonka Imperiumi Japanin sunnuntaina 07 joulukuu 1941 toi Yhdysvalloista toisen maailmansodan .

Yleiskatsaus

Merivoimien asema Pearl Harbour tarjoaa laiturille ja rantatukea pinta-aluksille ja sukellusveneille sekä huoltoa ja koulutusta. Pearl Harbour mahtuu laivaston suurimpiin aluksiin kuivalaituripalvelut mukaan lukien, ja siellä on nyt yli 160 komentoa. Asuminen, henkilöstö ja perheen tuki tarjotaan myös, ja ne ovat olennainen osa rantatoimintaa, johon kuuluvat sekä vakituinen että ohimenevä henkilöstö.

Koska Pearl Harbour on ainoa sukellusveneiden välihuoltolaitos Keski-Tyynenmeren alueella, se toimii isäntänä suurelle määrälle vierailevia sukellusveneitä.

Merivoimien tietokone- ja telealueen pääkojeesta Tyynenmeren (NCTAMS PAC) , Wahiawa, Havaiji on maailman suurin viestinnän asemalle. Tämän rantakomennon päämaja sijaitsee Oahun saaren keskiosassa, noin kolmen mailin päässä Wahiawasta pohjoiseen.

Historia

1899–1941

Sen jälkeen kun liittämistä Havaijin Pearl Harbor oli kunnostetaan lisäisivät laivaston aluksia. Toukokuussa 1899 komentaja John F.Merrystä tehtiin merivoimien edustaja, jolla oli valtuudet harjoittaa laivaston osaston ja sen toimistojen liiketoimintaa . Hän otti heti haltuunsa hiilivaraston ja sen laitteet. Tilojensa täydentämiseksi hänelle määrättiin merivoimien hinaaja Iroquois ja kaksi kivihiiltä. Kesäkuussa alkaneet tiedustelut huipentuivat "Honolulun merivoimien" perustamiseen 17. marraskuuta 1899. 2. helmikuuta 1900 tämä otsikko muutettiin nimeksi "Naval Station, Hawaii".

Merivoimien perustaminen antoi merivoimien osastolle mahdollisuuden tutkia alueellisia etuvartioita. Lokakuussa 1899 Nero ja Iroquois tekivät laajat tutkimukset ja etsivät vesiväyliä Midwaylle ja Guamiin . Yksi syy näihin tutkimuksiin oli valita mahdollinen kaapelireitti Luzoniin .

Kivihiilen nälänhätä ja bubo-ruton puhkeaminen olivat ainoat kaksi tapahtumaa, jotka estivät komentajaa täyttämästä tehtäviään. Vakavan kivihiilipulan vuoksi syyskuussa 1899 komendantti myi hiiltä Oahun rautatie- ja maayhtiölle ja saarien väliselle höyrynavigointiyhtiölle , Ltd. Vaikka tämä osoitti taloudellisten siteiden läheisyyttä laivastoon, se oli jossain määrin merivoimalaitoksen karanteeni joulukuusta 1899 helmikuuhun 1900 vastasi bubo-ruttoa. Honolulussa kirjattiin tänä aikana noin 61 kuolemantapausta. Työt viivästyivät vasta sitten syntyneiden laivaston hankkeiden parissa Honolulun satamassa.

Vuosina 1900-1908 laivasto omisti aikansa 85 hehtaarin tilojen parantamiseen, jotka muodostivat Honolulun merivoimavarauksen. 3. maaliskuuta 1901 annetusta määrärahasta tätä maa-aluetta parannettiin pystyttämällä lisäsuojaa ja asuntoja. Parannuksiin sisältyi konepaja, seppä ja valimo, komentajan talo ja talli, vartijan mökki, aidat, 10 tonnin laiturinosturi ja vesijohto. Pearl Harbour ruopattiin ja kanava laajennettiin vastaamaan suurempia aluksia. 28. toukokuuta 1903 ensimmäinen taistelulaiva, Wisconsin , saapui hiilen ja veden satamaan. Kuitenkin, kun aasialaisen aseman alukset vierailivat Honolulussa tammikuussa 1904, kontradmiralti Silas Terry valitti, että ne eivät olleet riittävästi telakoituna ja vedessä.

Edellä mainitun määräyslain nojalla kongressi hyväksyi maa-alueiden hankinnan Pearl Harbourissa sijaitsevan merivoimala-aseman kehittämiseksi ja Lochsiin johtavan kanavan parantamiseksi. Komendantti yritti laitevalmistustoimiston johdolla saada vaihtoehtoja Pearl Harbouria ympäröiville maille, joita suositeltiin merivoimien käyttöön. Tämä pyrkimys epäonnistui, kun kiinteistön omistajat kieltäytyivät hyväksymästä kohtuulliseksi katsottua hintaa. Tuomitsemismenettely aloitettiin Havaijin merkittävän alueen lakien mukaan 6. heinäkuuta 1901. Tämän haasteen hankkimaan maa-alueeseen kuului nykyinen laivaston piha, Kauhuan saari , ja kaistale Fordin saaren kaakkoisrannikolla . Pearl Harborin tukkeutuneen koralliriutan ruoppaustyöt etenivät riittävän nopeasti, jotta tykkivene Petrel pääsi etenemään Main Lochin yläosaan tammikuussa 1905.

Yksi kasvavan aseman varhaisista huolenaiheista oli, että armeija tekisi vaatimuksia omaisuudestaan. Armeija esitti monia pyyntöjä niiden käytöstä laiturien, nostureiden, arteesikaivojen ja kivihiilivarastojen vuoksi. Helmikuuhun 1901 armeija oli hakenut etuoikeutta perustaa laivastoon telakoille hiili- ja muiden kauppojen käsittelyyn tarkoitetut siirrettävät nosturit, tervehdysakku ja lippuhenkilöstö merivoimavarauksessa sekä oma arteesialainen kaivo. Laitetoimisto hylkäsi kaikki nämä pyynnöt teorian mukaan, että kun ne on myönnetty, ne "käytännössä muodostavat pysyvän jalansijaan kiinteistölle ja päättyvät sen jakamiseen kahden osaston kesken tai merivoimien osaston kokonaan ulkopuolelle. sotilaallisen tarkoituksenmukaisuuden perustan käytön taajuuden perusteella. " Honolulun armeijan varaston päällikön päällikkö sopi kuitenkin arteesialaisen kaivon uppoamisesta meriasemalle komentajan suostumuksella, joka puolestaan toimi pihojen ja telakoiden toimiston suosituksen mukaan . Saatu vesivirta oli yli 1,5 miljoonaa gallonaa päivässä, mikä riitti armeijan ja laivaston kaikkiin tarkoituksiin. Laitetoimisto katsoi, että sen varovaisuussana oli perusteltu, kun varastonhoitaja vuonna 1902 ilmoitti, että kaikki merivoimien käyttämä vesi arteesikaivosta "annettiin vain armeijan luvalla".

Kuivatelakan nro 1 avaaminen vuonna 1919.

Varoituksista huolimatta puhemiehistön Laitteistoon, sota osasto , The työministeriö ja kauppa- ja maatalousministeriö olivat varmistaneet lupaa laskeutua merivoimien varaus. Vuoteen 1906 mennessä komentaja uskoi, että Pihojen ja telakoiden toimiston oli välttämätöntä kehittää politiikka aseman tulevaisuudesta. Telakoita käytettiin armeijan kuljetuksissa enemmän kuin laivaston aluksilla, ja armeija yritti itse saada haltuunsa Quarantine Wharfin (jonka aluehallitus rakensi merivoimavarauslaitokselle, tietäen, että se voisi olla merivoimien osasto on ottanut haltuunsa milloin tahansa maksettuaan sen arvioidun arvon). Vuonna 1903 työ- ja kauppaministeriö sai noin 2,8 hehtaarin maahanmuuttoasemalle. Maatalouden osasto oli sillä välin varmistanut osan sairaalalle tarkoitetusta alueesta koe-asemana. Komendantin mielestä, jos asema aikoo kehittyä pelkän hiilivaraston ulkopuolelle, nämä alueelliset hyökkäykset muiden osastojen keskuudessa olisi lopetettava, varsinkin kun he nauttivat merivoimien määrärahojen eduista. "Toisaalta", hän kirjoitti, "jos tarkoituksena on parantaa Pearl Harbouria ja lopulta hylätä tämä asema, on pyrittävä aloittamaan siellä työskentely mahdollisimman pian ... Minulle ilmoitetaan, että tärkeät kaupalliset edut tekevät voimakas ponnistelu ensi vuonna Pearl Harborin parantamiseksi, ja luulen, että merivoimien osastolle on oikea aika ponnistella samaan suuntaan. "

Vuonna 1908 perustettiin Pearl Harbour Naval Shipyard . Aika vuosina 1908–1919 oli merivoimien, Pearl Harborin, tasaista ja jatkuvaa kasvua lukuun ottamatta kuivakammion lannistavaa sortumista vuonna 1913. 13. toukokuuta 1908 annetussa laissa sallittiin Pearl Harbour -kanavan laajentaminen ja ruoppaus ja järvet "suurimpien alusten hyväksymiseksi", kauppojen ja varustamojen rakentaminen merivoimien pihalle sekä kuivakammion rakentaminen. Telakan työ alkoi 21. syyskuuta 1909. Huhtikuussa 1910 barquentine Amaranthista tuli neljäs syvänmeren lastinkuljetusalus, joka ryhtyi vasta ruopattuun satamaan, jota edeltää kolmimastoinen kuunari WH Marston 8. maaliskuuta. , ja kuunari Ariel ja haukkuvat Marstonia muutama päivä myöhemmin. Amaranth toimitti materiaaleja kuivatelakointilaitoksen rakentamiseen. Työt etenivät tyydyttävästi kaikissa hankkeissa, lukuun ottamatta kuivaa telakkaa. Paljon kamppailtuaan kongressin kanssa varmistaakseen yli kolmen miljoonan dollarin määrärahan sen rakentamiseen, kuivakammio tuhoutui "maanalaisen paineen" vaikutuksesta. "17. helmikuuta 1913 koko kuivatelakan rakenne jyrähti, heilui ja luolasi." Kuivat telakka avattiin seremoniallisesti tulville 21. elokuuta 1919, laivaston sihteerin vaimo rouva Josephus Daniels . Vuonna 1917 Ford-saari keskeltä Pearl Harbouria ostettiin armeijan ja laivaston yhteiselle käyttöön Tyynenmeren sotilasilmailun kehittämisessä.

Kun Japanin keisarillinen armeija painosti sotaa Kiinassa, huoli Japanin aikomuksista sai USA: n aloittamaan puolustustoimia. Yhdysvaltain laivasto järjesti 1. helmikuuta 1933 mallihyökkäyksen Pearl Harborin tukikohtaan osana valmennusharjoitusta. Hyökkäys "onnistui" ja puolustusta pidettiin "epäonnistumisena".

Sunnuntaina 7. joulukuuta 1941

USS Arizona (BB-39) uppoaa hyökkäyksen aikana.

Japanin keisarillisen laivaston lentokoneet ja kääpiösukellusveneet amiraali Chuichi Nagumon johdolla alkoivat pommittaa Honolulua Yhdysvaltain merivoimien tukikohdassa . Aikaisemman koodin rikkomistoiminnan avulla amerikkalaiset olivat todenneet, että hyökkäys todennäköisesti tapahtuisi. Vaikka amerikkalaiset eivät löytäneet Japanin kohdepaikkaa, uskottiin, että Filippiineillä oli todennäköisin kohde. Kuuden japanilaisen lentoyhtiön laukaisi 7. joulukuuta kello 06.05 ensimmäinen 183 lentokoneen aalto, joka koostui pääasiassa sukelluspommistajista, vaakasuorista pommikoneista ja hävittäjistä.

Japanilaiset löivät amerikkalaisia aluksia ja sotilaallisia laitteistoja klo 07.51. Ensimmäinen aalto hyökkäsi Fordin saaren lentokentille. Klo 8.30 toinen japanilaisten 170 lentokoneen aalto, lähinnä torpedopommittajia, hyökkäsi Pearl Harboriin ankkuroituun laivastoon. Taistelulaiva Arizona osui panssareita lävistävällä pommilla, joka tunkeutui eteenpäin suuntautuvaan ammustilaan, puhalsi aluksen erilleen ja upotti sen muutamassa sekunnissa tappamalla 1177 miehistön jäsentä.

Kuolleita oli yhteensä 2467 ihmistä: 2403 Yhdysvaltain kansalaista - 2335 Yhdysvaltain armeijan jäsentä ja 68 siviiliä - ja 64 Japanin keisarillisen laivaston jäsentä . Viisi Yhdysvaltain taistelulaivaa upposi ja loput kolme muuta vahingoittuivat vakavasti. Kaiken kaikkiaan yhdeksän Yhdysvaltain laivaston alusta upposi ja 21 alusta vahingoittui vakavasti. Kolme 21: stä olisi korjaamaton. 188 Yhdysvaltain lentokonetta tuhoutui kokonaan ja 159 muuta vahingoittui. Japani menetti 29 353 lentokoneesta, joilla he hyökkäsivät. Hyökkäys Pearl Harbouriin oli suurin ulkomaalaisten kansalaisten hyökkäys Amerikan mailla rauhan aikana ja yleensä ennen 11. syyskuuta tehtyjä iskuja .

Ensimmäinen laukausta ammuttu olivat hävittäjä Ward on Pienoissukellusvene että esiin ulkopuolella Pearl Harbor; Ward upotti kääpiöaluksen noin klo 06.55, noin tunti ennen hyökkäystä Pearl Harboriin.

West Lochin räjähdys, 1944

Heti sunnuntaina 21. toukokuuta 1944 klo 15 jälkeen räjähdys laskeutuvien alusten, säiliöiden (LST) ja muiden amfibiohyökkäysalusten pysähdysalueella Länsi-Lochissa johti tulipaloon, joka levisi nopeasti Forager-operaatioon valmistautuvien alusten keskuudessa . Japanin hallussa olevat Mariana-saaret . Seuraavan 24 tunnin aikana kuusi LST: tä upposi, 163 merivoimien henkilökuntaa kuoli ja 396 loukkaantui.

Seuraava merivoimien tutkintalautakunta ei koskaan selvittänyt katastrofin tarkkaa syytä. Mutta se katsoi Ensimmäisen räjähdyksen aiheutti, kun laasti kierroksen kyytiin LST-353 räjäyttää aikana purkutoimintaa koska se joko pudonnut tai laukesi kun bensiinihöyryjä sytytetty. Tapaus - yhdessä Port Chicagon katastrofin kanssa kaksi kuukautta myöhemmin - johti suuriin muutoksiin asekäsittelykäytännöissä Yhdysvaltain laivastossa.

Toisen maailmansodan jälkeiset vuodet

Vuosien varrella Pearl Harbour pysyi Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston tärkeimpänä tukikohtana toisen maailmansodan jälkeen yhdessä San Diegon meritukikohdan kanssa . Vuonna 2010 laivasto ja ilmavoimat yhdistivät lähellä olevat tukikohdat; Pearl Harbor liittyi Hickamin ilmavoimien tukikohtaan perustamaan yhteinen tukikohta Pearl Harbor-Hickam .

Vuosina 1932-1983 sukellusvenetukikohdan tunnetuin rakenne oli 100 jalan pitkä Escape Training Tank . Vastaava torni Fordin saarella muutettiin lentokentän ohjaustorniksi toisen maailmansodan aikana ja se on edelleen olemassa. Sukellusveneiden sukupolvet oppivat pakenemaan jopa 80 jalkaa vedessä nousevalla nousulla , ja heidät koulutettiin käyttämään Momsenin keuhko- tai Steinke-huppua . Steinke-huppu korvattiin Submarine Escape Upotuslaitteilla 2000-luvulla.

Bloch Arena sijaitsee pohja on edelleen käytössä ja isännöi kollegiaalinen Pearl Harbor Basketball Invitational ja asui Honolulu Chiefs ja amerikkalaisen koripalloliiga . Osoite on 224 A Avenue, Honolulu, HI 96818.

Kansallinen historiallinen maamerkki

USS Bowfin on nykyisin museona Pearl Harbor.

Itse laivaston tukikohta tunnustettiin 29. tammikuuta 1964 kansallisen historiallisen maamerkin alueeksi ja sen historiallisten paikkojen kansalliseksi rekisteriksi vuodesta 1976. Sen rajojen sisällä se sisältää useita muita kansallisia historiallisia maamerkkejä, jotka liittyvät Pearl Harborin hyökkäykseen , mukaan lukien Arizona , Bowfin ja Utah . Aktiivisena merivoimien tukikohtana monia historiallisia rakennuksia, jotka vaikuttivat NHL-nimitykseen, uhkaa purkaminen ja uudelleenrakentaminen.

Alukset

Pinta-alukset ovat tällä hetkellä kotisatamana

Arleigh Burke -luokan hävittäjät (9)

Ticonderoga- luokan risteilijät (1)

USS Port Royal (CG-73)

Tällä hetkellä kotisatamat ovat sukellusveneitä

USS Bremerton , USS Louisville ja USS Cheyenne sukellusvenetukikohdassa huhtikuussa 2018.

Los Angeles -luokan sukellusveneet (11)

Virginia- luokan sukellusveneet (6)

Osana vuoden 2006 Quadrennial Defense Review -raporttia laivasto ilmoitti alkuvuodesta 2006 siirtävänsä 60% hyökkäyssukellusveneistään Tyynellämerelle vuoteen 2010 mennessä.

USS Missouri

USS Missouri (BB-63) , nyt museolaiva, telakoitu Ford Islandilla , Pearl Harbourissa

USS Missouri (BB-63) (" Mighty Mo " tai " Big Mo ") on Yhdysvaltain laivaston Iowa- luokan taistelulaiva ja oli Yhdysvaltain laivaston neljäs alus, joka nimettiin Yhdysvaltain Missourin osavaltion kunniaksi. Missouri oli viimeinen Yhdysvaltain rakentama taistelulaiva, ja siellä tapahtui toisen maailmansodan päättyneen Japanin imperiumin antautuminen.

Missouri määrättiin vuonna 1940 ja otettiin käyttöön kesäkuussa 1944. Tyynenmeren toisen maailmansodan teatterissa hän taisteli Iwo Jiman ja Okinawan taisteluissa ja kuorii japanilaiset kotisaaret, ja hän taisteli Korean sodassa 1950-1953. poistettiin käytöstä vuonna 1955 Yhdysvaltain laivaston varuslaivastoihin ("Mothball Fleet"), mutta aktivoitiin ja modernisoitiin uudelleen vuonna 1984 osana 600 aluksen laivastosuunnitelmaa ja tarjosi palotukea aavikkomyrskyn aikana tammikuussa / helmikuussa 1991.

Missouri sai yhteensä 11 taistelutähteä palveluksesta toisessa maailmansodassa, Koreassa ja Persianlahdella, ja se lopulta poistettiin käytöstä 31. maaliskuuta 1992, mutta pysyi merivoimien alusrekisterissä, kunnes hänen nimensä iski tammikuussa 1995. Vuonna 1998 hän lahjoitti USS Missouri Memorial Association ja tuli museolaiva klo Pearl Harbor , Havaiji.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

Virallinen nettisivu
Virallinen nettisivu
"Pearl Harbor" . Uuden opiskelijan hakuteos . 1914.

Languages

In other projects