Uusi Guinea -kampanja -New Guinea campaign

Uusi Guinea -kampanja
Osa toisen maailmansodan Tyynenmeren teatteria
7. tammikuuta 1943. Australian joukot hyökkäävät Japanin asemiin lähellä Bunaa. Jalkaväkipataljoonan 2/12 jäsenet etenevät, kun 2/6. panssaroitujen rykmentin Stuart-panssarivaunut hyökkäävät japanilaisia ​​pillerilaatikoita vastaan. Panssarivaunussa oleva ylöspäin ampuva konekivääri ruiskuttaa puiden latvoja puhdistaakseen ne tarkka-ampujista. (Valokuvaaja: George Silk).
Australian joukot hyökkäävät Japanin asemiin lähellä Bunaa
Päivämäärä 23. tammikuuta 1942 - 15. elokuuta 1945
Sijainti
Australian Papua ja Uusi-Guinea ;
Hollannin Uusi-Guinea
Tulos Liittoutuneiden voitto
Taistelijat

 Australia

 Yhdysvallat Iso -Britannia Alankomaat
 
  Japanin valtakunta
Komentajat ja johtajat
Vahvuus
350 000
Uhreja ja menetyksiä

42 000 yhteensä

  • Australia(n. 7 000 tapettua)
  • Yhdysvallat12 291 (4 684 kuollut)

Yhteensä 202 100 kuoli

  • 127 600 Uuden-Guinean pääsaarella
  • 44 000 Bougainvillessä (poliittisesti osa Uutta Guineaa)
  • 30 500 New Britainissa, Uudessa Irlannissa ja Admiraltysaarilla
(lähinnä sairaudesta ja nälkään)

Tyynenmeren sodan Uuden -Guinean kampanja kesti tammikuusta 1942 sodan loppuun elokuussa 1945. Alkuvaiheessa vuoden 1942 alussa Japanin valtakunta hyökkäsi Australian hallinnoimalle Uuden -Guinean mandaattialueelle (23. tammikuuta) ja Australian Papua-alue (21. heinäkuuta) ja Länsi-Uusi-Guinea (alkaen 29.–30. maaliskuuta), joka oli osa Alankomaiden Itä-Intiaa . Toisessa vaiheessa, joka kesti vuoden 1942 lopusta Japanin antautumiseen asti, liittolaiset – jotka koostuivat pääasiassa australialaisista joukoista – vapauttivat japanilaiset ensin Papualta, sitten mandaatin ja lopulta Alankomaiden siirtomaa.

Kampanja johti musertavaan tappioon ja suuriin tappioihin Japanin valtakunnalle. Kuten useimmissa Tyynenmeren sodan kampanjoissa, taudit ja nälkä vaativat enemmän japanilaisia ​​ihmishenkiä kuin vihollisen toimet. Suurin osa japanilaisista joukoista ei koskaan edes joutunut kosketuksiin liittoutuneiden joukkojen kanssa, vaan sen sijaan liittoutuneiden laivastojoukot yksinkertaisesti katkaisivat heidät ja joutuivat tehokkaan saarron kohteeksi. Varuskuntia piiritettiin tehokkaasti, ja niiltä evättiin elintarvikkeiden ja lääkintätarvikkeiden lähetykset, ja tämän seurauksena jotkut väittävät, että 97 % japanilaisista kuoleista tässä kampanjassa johtui muista kuin taistelun syistä.

John Laffinin mukaan kampanja "oli luultavasti vaikein liittoutuneiden joukkojen toisen maailmansodan aikana".

1942

Strateginen tilanne

Papua-Uusi-Guinea, Bismarckit ja Pohjois-Salomonilaiset

Taistelu Uuden-Guinean puolesta alkoi, kun japanilaiset valtasivat Rabaulin kaupungin New Britain Islandin koilliskärjessä tammikuussa 1942 (liittolaiset vastasivat useilla pommi-iskuilla , joista yksi oli Bougainvillen edustalla ). Rabaulista on näkymät Simpsonin satamaan , joka on huomattava luonnollinen ankkuripaikka, ja se oli ihanteellinen lentokenttien rakentamiseen. Seuraavan vuoden aikana japanilaiset rakensivat alueen suureksi ilma- ja laivastotukikohdan.

Japanin 8. alueen armeija (vastaa angloamerikkalaista armeijaa), kenraali Hitoshi Imamuran johdolla Rabaulissa, vastasi sekä Uuden-Guinean että Salomonsaarten kampanjoista . Japanin 18. armeija (vastaa angloamerikkalaista joukkoa) kenraaliluutnantti Hatazō Adachin johdolla vastasi Japanin operaatioista Uuden-Guinean mantereella.

Papuan etelärannikolla sijaitseva siirtomaapääkaupunki Port Moresby oli japanilaisten strateginen avain tällä toiminta-alueella. Sen valloittaminen sekä neutraloisi liittoutuneiden pääasiallisen etutukikohdan että toimisi ponnahduslautana mahdolliselle hyökkäykselle Australiaan . Samoista syistä kenraali Douglas MacArthur , liittoutuneiden joukkojen lounaisen Tyynenmeren alueen ylikomentaja, päätti pitää sen. MacArthur oli edelleen päättänyt valloittaa koko Uuden-Guinean edistyessään kohti Filippiinien mahdollista takaisinvaltaamista. Päämajan Lounais-Tyynenmeren alueen toimintaohje nro 7, 25. toukokuuta 1942, liittoutuneiden joukkojen komentaja kenraali Douglas MacArthurin antama, asetti kaikki Australian ja Yhdysvaltain armeijan, ilmavoimat ja laivaston joukot Port Moresbyn alueella New Yorkin hallintaan. Guinean joukot .

Japanilaiset takavarikoivat Laen ja Salamauan

Pääartikkeli: Lae-Salamauan hyökkäys

Port Moresbyn pohjoispuolella, Papuan koillisrannikolla, ovat Huoninlahti ja Huonin niemimaa . Japanilaiset saapuivat Laeen ja Salamauaan , kahteen paikkaan Huoninlahdella, 8. maaliskuuta 1942 ilman vastustusta. MacArthur olisi halunnut kieltää tämän alueen japanilaisille, mutta hänellä ei ollut riittävästi ilma- tai merivoimia tehdäkseen vastalaskua. Japanilaiset Rabaulissa ja muissa tukikohdissa Uudessa-Britanniassa olisivat helposti ylittäneet kaikki tällaiset ponnistelut (syyskuun puoliväliin mennessä MacArthurin koko merivoimat vara-amiraali Arthur S. Carpenderin alaisuudessa koostuivat viidestä risteilijästä, 8 hävittäjästä, 20 sukellusveneestä ja 7 pienestä aluksesta) . Ainoa liittoutuneiden vastaus oli Owen Stanley Range -alueen yli lentäneiden lentokoneiden USS  Lexingtonin ja USS  Yorktownin pommi-isku Laen ja Salamauaan , mikä johti japanilaisten vahvistamaan näitä kohteita.

Japanilainen yritys Port Moresbyyn

Pääartikkeli: Operaatio Mo

Operaatio Mo oli nimitys, jonka japanilaiset antoivat heidän alkuperäiselle suunnitelmalleen ottaa Port Moresby haltuunsa. Heidän operaatiosuunnitelmansa määräsi viisivaiheisen hyökkäyksen: yksi työryhmä perustaa vesilentokonetukikohdan Tulagiin Ala-Salomonin alueelle, toinen vesilentokonetukikohdan perustamiseksi Louisiaden saaristoon Uuden -Guinean itäkärjen edustalle, yksi kuljetuksista maajoukkojen lähelle. Port Moresby, toisessa kevytkuljetusalusta peittämään maihinnousun ja toisessa kaksi laivastokanturia upottaakseen vastauksena lähetetyt liittoutuneet joukot. Tuloksena 4.–8. toukokuuta 1942 käydyssä Korallimeren taistelussa liittoutuneet kärsivät suurempia tappioita laivoissa, mutta saavuttivat ratkaisevan strategisen voiton kääntämällä Japanin maihinnousujoukot takaisin ja poistamalla siten uhan Port Moresbylle ainakin toistaiseksi. .

Tämän epäonnistumisen jälkeen japanilaiset päättivät pidemmän aikavälin, kaksitahoisen hyökkäyksen seuraavaa yritystä varten Port Moresbyyn. Eteenpäin positiot muodostettaisiin ensin Milne Baylle , joka sijaitsee Papuan niemimaan haarautuneessa itäpäässä, ja Bunaan , kylään Papuan koillisrannikolla noin puolivälissä Huoninlahden ja Milnen lahden välillä. Samanaikainen operaatio näistä kahdesta paikasta, toisesta amfibista ja toisesta maalta, lähentyisi kohdekaupunkiin.

Owen Stanleysin ylittäminen

Pääartikkeli: Kokoda Track -kampanja

" Owen Stanley Range on rosoinen, jyrkkä este, joka on peitetty trooppisella sademetsällä 6500 metrin korkeudessa olevaan solaan asti, ja sammalta kuin paksu märkä sieni korkeimmille huipuille, 13 000 jalkaa meren yläpuolella. Kokoda Polku [sopii] räjähdysvarpaisille papualaisille alkuperäisasukkaille, mutta kidutus nykyaikaisille sotilaille, jotka kantavat raskaita varusteita..."

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 34

Buna otettiin helposti, koska liittoutuneilla ei ollut sotilaallista läsnäoloa siellä (MacArthur päätti viisaasti olla yrittämättä miehittää laskuvarjovarjojoukkoja, koska japanilaiset olisivat helposti pyyhkineet kaikki sellaiset joukot pois). Japanilaiset miehittivät kylän 1 500 miehen alkujoukoilla 21. heinäkuuta ja heillä oli 22. elokuuta mennessä 11 430 miestä aseiden alla Bunassa. Sitten alkoi uuvuttava Kokoda Track -kampanja , julma kokemus sekä japanilaisille että australialaisille joukoille. Syyskuun 17. päivänä japanilaiset olivat saavuttaneet Ioribaiwan kylän, joka sijaitsee vain 30 kilometrin päässä liittoutuneiden lentopaikalta Port Moresbyssä. Australialaiset pitivät kiinni ja aloittivat vastaajon 26. syyskuuta. Morisonin mukaan "...japanilaisten vetäytyminen Kokoda-reittiä pitkin oli muuttunut räjähdysmäiseksi. Tuhannet kuolivat nälkään ja sairauksiin; komentaja kenraali Horii hukkui." Näin Port Moresbyn uhka maalla poistettiin pysyvästi.

Lentotoiminta

Koska Port Moresby oli ainoa satama, joka tuki toimintaa Papuassa, sen puolustus oli kriittinen kampanjalle. Ilmapuolustus koostui P-39- ja P-40 -hävittäjistä. RAAF -tutka ei pystynyt varoittamaan riittävästi japanilaisista hyökkäyksistä, joten luotettiin rannikonvartijoihin ja kukkuloiden tarkkailijoihin, kunnes amerikkalainen tutkayksikkö saapui syyskuussa paremmalla laitteistolla. Japanilaisia ​​pommikoneita saattoivat usein hävittäjät, jotka saapuivat 30 000 jalan (9 100 metrin) korkeudelle – liian korkealle P-39:n ja P-40:n sieppaamiseksi – mikä antoi japanilaisille korkeusedun ilmataisteluissa. Kustannukset liittoutuneiden hävittäjille olivat korkeat. Ennen kesäkuuta 20-25 P-39:ää oli kadonnut ilmataisteluissa, kolme muuta oli tuhoutunut maassa ja kahdeksan tuhoutunut laskeutumisissa vahingossa. Seuraavassa kuussa ainakin 20 hävittäjää menetettiin taisteluissa, kun taas kahdeksan tuhoutui heinäkuussa. Australialaisilla ja amerikkalaisilla ilmatorjuntatykkimiehillä Composite Anti-Aircraft Defenses oli ratkaiseva rooli. Tykkimiehet saivat paljon harjoitusta; Port Moresby koki 78. ratsian 17. elokuuta 1942. Niiden lukumäärän ja taitojen asteittainen paraneminen pakotti japanilaiset pommikoneet nousemaan korkeammalle korkeudelle, missä ne olivat vähemmän tarkkoja, ja sitten elokuussa hyökkäämään yöllä.

Vaikka RAAF PBY Catalinas ja Lockheed Hudsons sijaitsivat Port Moresbyssä, japanilaisten ilmahyökkäysten vuoksi pitkän kantaman pommikoneet, kuten B-17 , B-25 ja B-26 , eivät voineet sijoittaa sinne turvallisesti, vaan ne ohjattiin läpi tukikohdista. Australiassa. Tämä johti lentohenkilöstön huomattavaan väsymiseen. USAAF:n opin ja pitkän matkan saattajien puutteen vuoksi pitkän kantaman pommittajien hyökkäykset Rabaulin kaltaisiin kohteisiin menivät ilman saattajaa ja kärsivät raskaita tappioita, mikä sai sotakirjeenvaihtajat arvostelemaan ankarasti kenraaliluutnantti George Brettiä hänen joukkojensa väärinkäytöstä . Mutta hävittäjät suojasivat kuljetuksia ja pommittajia, kun niiden kohteet olivat kantaman sisällä. Port Moresbyn ja Milne Bayn lentokoneet taistelivat estääkseen japanilaisia ​​perustamasta lentokoneita Bunaan ja yrittivät estää japanilaisten vahvistamisen Buna-alueella. Kun Japanin maajoukot painostivat kohti Port Moresbyä, liittoutuneiden ilmavoimat iskivät syöttöpisteisiin Kokoda-radalla. Japanilaisten väliaikaisten siltojen kimppuun hyökkäsivät P-40:t 500 naulan (230 kg) pommeilla.

Milne Bayn liittoutuneiden puolustus

Pääartikkeli: Milne Bayn taistelu

"Sittemmin Milne Bayn taistelusta tuli jalkaväen kamppailu viidakossa, jota jatkettiin enimmäkseen öisin kaatosateen alla. Aussit taistelivat hulluina, sillä he olivat löytäneet osan vangituista tovereistaan ​​sidottuina puihin ja pistettynä kuoliaaksi ja voittaneen kyltti "Heillä kesti kauan kuolla".

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 38

Vaikka MacArthurin kykyjen ulkopuolella oli kieltää Buna japanilaisilta, samaa ei voitu sanoa Milne Baystä , johon liittoutuneiden laivastojoukot pääsivät helposti. Kesäkuun alussa Yhdysvaltain armeijan insinöörit, australialainen jalkaväki ja ilmatorjuntapatteri laskeutuivat lähelle Lever Brothers -kookosviljelmää Gili Gilissä , ja lentokentän rakentaminen aloitettiin. Elokuun 22. päivään mennessä paikalla oli noin 8 500 australialaista ja 1 300 amerikkalaista. Japanilaiset saapuivat ja Milne Bayn taistelu oli käynnissä 25. elokuuta - 7. syyskuuta. Historioitsija Samuel Eliot Morison tiivisti tulokset seuraavasti:

...vihollinen oli ampunut pulttinsa; hän ei ilmestynyt enää näille vesille. Taistelu Milne Bayn puolesta oli pieni taistelu toisen maailmansodan aikana, mutta erittäin tärkeä. Alkuperäistä hyökkäystä Wake Islandia lukuun ottamatta tämä oli ensimmäinen kerta, kun japanilainen amfibiooperaatio joutui tappioon... Lisäksi Milne Bayn tapaus osoitti jälleen kerran, että amfibiohyökkäys ilman ilmasuojaa ja hyökkäysjoukkojen kanssa huonompi kuin puolustajat, ei voinut onnistua.

D' Entrecasteaux-saaret sijaitsevat suoraan Papuan niemimaan alemman osan koillisrannikolla. Tämän ryhmän läntisimmän saaren, Goodenoughin , oli miehittänyt elokuussa 1942 353 jumiin jääneen japanilaisen pommi-aluksen joukkoa. Hävittäjä Yayoi , joka lähetettiin hakemaan näitä miehiä, pommitettiin ja upposi 11. syyskuuta. 800 australialaissotilaan joukko laskeutui 22. lokakuuta molemmille puolille Japanin asemaa. Japanin varuskunnan eloonjääneet evakuoitiin sukellusveneellä 26. lokakuuta yöllä. Liittoutuneet muuttivat saaresta lentotukikohdan.

Liittoutuneiden Bunan ja Gonan valloitus

Pääartikkeli: Buna-Gonan taistelu

"Suomaassa, joka ympäröi aluetta, oli suuria krokotiileja... Malarian ilmaantuvuus oli lähes sata prosenttia. Sananandassa suolla ja viidakossa oli lavantauti... ryömivät juuret ulottuivat pysähtyneisiin altaisiin, joissa oli hyttysiä ja lukuisia ryömiviä hyönteisiä... jokainen kettunreikä täynnä vettä. Thompson-konekiväärit juuttuivat hiekkaan ja olivat epäluotettavia kosteassa ilmapiirissä..."

– John Vader, Uusi-Guinea: The Tide Is Stemmed , s. 102–103

Japanin pyrkimys valloittaa koko Uusi-Guinea oli lopetettu ratkaisevasti. MacArthur oli nyt päättänyt vapauttaa saaren ponnahduslautana Filippiinien takaisinvalloitukseen. MacArthurin peruuttaminen alkoi 16. marraskuuta 1942 - 22. tammikuuta 1943 Buna-Gonan taistelussa . Kokemus vihreästä Yhdysvaltain 32. jalkaväkidivisioonasta , joka oli juuri poissa harjoitusleiristä ja oli täysin kouluttamaton viidakkosodassa, oli melkein tuhoisa. Todettiin tapauksia, joissa upseerit olivat täysin poissa syvyydestään, miehet söivät aterioita silloin, kun heidän olisi pitänyt olla tulilinjalla, jopa pelkuruutta. MacArthur vapautti divisioonan komentajan ja käski 30. marraskuuta kenraaliluutnantti Robert L. Eichelbergeriä , US I Corpsin komentajaa , menemään henkilökohtaisesti rintamalle käskyllä ​​"poistaa kaikki upseerit, jotka eivät taistele... tarvittaessa pataljoonoista vastaavat kersantit... Haluan sinun ottavan Bunan tai et palaa elossa."

"Myös pelottavaa oli vihollisen sitkeys, joka taisteli kuolemaan asti näissä haisevissa koloissa nälkäisenä, sairaana ja kuolleiden mätäneessä ja hautautumatta viereensä."

– John Vader, Uusi-Guinea: The Tide Is Stemmed , s. 93

Australian 7.-divisioona kenraalimajuri George Alan Vaseyn johdolla aloitti uudelleen liittoutuneiden hyökkäyksen yhdessä elvytetyn Yhdysvaltain 32.-divisioonan kanssa. Gona kaatui australialaisten haltuun 9. joulukuuta 1942, Buna Yhdysvaltoihin 32. 2. tammikuuta 1943 ja Sanananda , joka sijaitsee kahden suuremman kylän välissä, kaatui australialaisten käsiin 22. tammikuuta.

Operaatio Lilliput (18. joulukuuta 1942 - kesäkuu 1943) oli jatkuva huoltooperaatio, joka kuljetti joukkoja ja tarvikkeita Milne Baystä Papuan niemimaan kärjessä Oro Baylle , hieman yli puolivälissä Milne Bayn ja Buna-Gonan alueen välissä.

1943

Pidä Wau

Pääartikkeli: Waun taistelu
Kaksi kuollutta japanilaista sotilasta vedellä täytetyssä kuorireiässä jossain Uudessa-Guineassa

Wau on kylä Papuan niemimaan sisäpuolella, noin 50 kilometriä (30 mailia) Salamauasta lounaaseen . Sinne oli rakennettu lentokenttä alueen kultakuumeen aikana 1920- ja 1930-luvuilla. Tällä lentokentällä oli suuri arvo australialaisille Koillis-Papuan taistelun aikana.

Kun japanilaiset olivat päättäneet luopua Guadalcanalista , Port Moresbyn valtaaminen näytti vieläkin suuremmalta heidän strategisessa ajattelussaan. Waun lentokentän ottaminen oli ratkaiseva askel tässä prosessissa, ja tätä tarkoitusta varten 51.-divisioona siirrettiin Indokiinasta ja sijoitettiin kenraali Hitoshi Imamuran kahdeksannen alueen armeijan alaisuuteen Rabaulissa; yksi rykmentti saapui Laeen tammikuun alussa 1943. Lisäksi noin 5 400 Japanin Buna-Gonan tappiosta selvinneet siirrettiin Lae-Salamauan alueelle. Näitä joukkoja vastustivat Australian 2/5- , 2/6- ja 2/7th-pataljoonat sekä everstiluutnantti Norman Fleayn Kanga-joukot .

Australialaiset käänsivät päättäväisesti takaisin Japanin hyökkäyksen 29.–31. tammikuuta 1943 pidetyssä Waun taistelussa . "Muutaman päivän sisällä vihollinen vetäytyi Wau-laaksosta, jossa hän oli kärsinyt vakavan tappion, ja häntä kiusattiin aina takaisin Muboon..." Noin viikkoa myöhemmin japanilaiset saivat päätökseen evakuointinsa Guadalcanalista .

Viimeinen japanilainen ajo Waulla

Pääartikkeli: Bismarck-meren taistelu

Kenraali Imamura ja hänen laivaston vastineensa Rabaulissa , amiraali Jinichi Kusaka , Kaakkoisalueen laivaston komentaja , päättivät vahvistaa maajoukkojaan Laessa viimeistä yritystä varten Waua vastaan. Jos kuljetukset onnistuisivat pysymään säärintaman takana ja ne olisivat koko matkan Bismarck Seaa ympäröiviltä lentokentiltä suojattu hävittäjillä , ne voisivat päästä Laeen hyväksyttävällä tappiotasolla, eli pahimmillaan puolet työjoukosta olisi upposi matkalla. Se osoittaa, kuinka paljon japanilaiset tavoitteet olivat pudonneet sodan tässä vaiheessa, että 50 %:n maajoukkojen menetystä aluksella pidettiin hyväksyttävänä.

Liittoutuneiden A-20 pommikone hyökkäsi japanilaisia ​​laivoja vastaan ​​Bismarckinmeren taistelun aikana maaliskuussa 1943

Kolme tekijää salaliitossa aiheutti katastrofin japanilaisille. Ensinnäkin he olivat valitettavasti aliarvioineet liittoutuneiden ilmavoimien voiman. Toiseksi, liittolaiset olivat vakuuttuneita siitä, että japanilaiset valmistelevat suurta merivoikaisua, ja siksi he olivat tehostaneet ilmaetsintöitään. Kaikkein tärkeintä oli, että kenraaliluutnantti George C. Kenneyn komennossa olevat MacArthurin ilmavoimien pommikoneet oli muunnettu mahdollistamaan uusia hyökkäystaktiikoita. Heidän nenänsä oli varustettu kahdeksalla 50-kaliiperisella konekiväärillä hitaasti liikkuvien laivojen iskemiseen avomerellä. Lisäksi heidän pommipaikkansa täytettiin 500 punnan pommeilla, joita käytettiin äskettäin kehitetyssä ohituspommituksessa .

Noin 6 900 sotilasta kahdeksalla kuljetusaluksella, kahdeksan hävittäjän saattamana, lähti Rabaulista keskiyöllä 28. helmikuuta kontra-amiraali Masatomi Kimuran komennossa . Pilvinen sää jatkui 1. maaliskuuta iltapäivällä, jolloin kaikki alkoi mennä pieleen japanilaisille. Sää muutti suuntaa ja Kimuran hitaasti liikkuvan työryhmän havaitsi liittoutuneiden tiedustelukone. Kun liittoutuneiden pommikoneet ja PT-veneet lopettivat työnsä 3. maaliskuuta, Kimura oli menettänyt kaikki kahdeksan kuljetusalusta ja neljä kahdeksasta hävittäjästään.

""Boeing [B-25] on kauhistuttavin", kirjoitti yksi selviytyjistä päiväkirjaansa. "Toistamme Guadalcanalin epäonnistumisen. Todella valitettavaa!" "

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 60

...lentokoneilla ja PT:llä oli hirvittävää toimintaa tappaen eloonjääneitä veneissä, lautoissa tai hylkyissä. Taistelijat törmäsivät armottomasti mihin tahansa pinnalle... PT:t käynnistivät aseensa ja heittivät syvyyspanoksia kolmeen veneeseen, jotka upposivat yli sadan miehen kanssa. Se oli kauhea tehtävä, mutta sotilaallinen välttämättömyys, koska japanilaiset sotilaat eivät antaudu ja uimaetäisyydellä rannasta, heitä ei voitu antaa laskeutua maihin ja liittyä Laen varuskuntaan.

Jäljelle jääneet hävittäjät noin 2 700 elossa olevan sotilaan kanssa ontuivat takaisin Rabauliin. Morisonin mukaan japanilaiset "eivät koskaan enää vaarantaneet pientä vuoristoalustaa tai proomua suurempaa kuljetusta amerikkalaisten lentokoneiden varjossa olevilla vesillä. Hänen suunnittelemansa hyökkäys Waua vastaan ​​kuoli syntyessään."

Operaatio I-Go

Pääartikkeli: Operaatio I-Go
Yhdistetyn laivaston, kolmannen laivaston ja kaakkoisalueen komentajat
Vara-amiraali Jisaburo Ozawa
Kontra-amiraali Jinichi Kusaka

Marsalkka-amiraali Isoroku Yamamoto lupasi keisarille , että hän maksaisi liittoutuneille takaisin Bismarckinmerellä tapahtuneen katastrofin sarjalla massiivisia ilmaiskuja. Tätä varten hän määräsi vara-amiraali Jisaburo Ozawan kolmannen laivaston kantajien ilmavarren vahvistamaan yhdestoista ilmalaivastoa Rabaulissa. Pyrkimysten vakavuuden osoittamiseksi korkeimmalle sotaneuvostolle suoritettiin myös useita korkean tason henkilöstön siirtoja: Sekä Yamamoto että Ozawa muuttivat päämajansa Rabauliin; ja kahdeksas laivaston komentaja vara-amiraali Gunichi Mikawa sekä kenraali Imamuran esikuntapäällikkö lähetettiin Tokioon antamaan neuvoja ja selityksiä vastaaville kenraalisille esikunnille (amiraali Tomoshige Samejima korvasi Mikawan kahdeksan laivaston komentajana).

I-Go oli tarkoitus suorittaa kahdessa vaiheessa, yksi alempia Salomoneja vastaan ​​ja toinen Papuaa vastaan.

"Klo 1400 Russell Islandin tutkan näytöstä tuli maitomainen, ja siinä oli jälkiä bogeyistä ja Guadalcanal-lähetyksestä "Condition Red", jota seurasi pian ennennäkemätön "Condition Very Red".

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , s. 120

Ensimmäinen isku 7. huhtikuuta kohdistui liittoutuneiden merenkulkuun Guadalcanalin ja Tulagin välisillä vesillä . 177 koneella tämä oli suurin japanilainen ilmahyökkäys sitten Pearl Harborin . Yamamoto käänsi sitten huomionsa Uuteen Guineaan: 94 konetta osui Oro Bayhin 11. huhtikuuta; 174 konetta osui Port Moresbyyn 12. huhtikuuta; ja kaikista suurimmassa hyökkäyksessä 188 lentokonetta osui Milne Bayhin 14. huhtikuuta.

I-Go osoitti, että Japanin komento ei oppinut ilmavoimien opetuksia, joita liittolaiset olivat. Liittoutuneiden Rabaulin supistamisen tekivät mahdolliseksi vain päivästä toiseen tapahtuneet säälimättömät ilmaiskut, mutta Yamamoto ajatteli, että muutaman suurten ryhmittymien hyökkäyksen aiheuttamat vahingot suistuisivat liittoutuneiden suunnitelmista riittävän pitkään, jotta Japani voisi valmistautua perusteelliseen puolustukseen. Lisäksi Yamamoto hyväksyi nimellisarvolla lentäjiensä liian optimistiset vahingot: he raportoivat yhdestä risteilijästä, kahdesta hävittäjästä ja 25 kuljetusvälineestä sekä 175 liittoutuneiden lentokoneesta, jonka olisi varmasti pitänyt herättää jonkin verran skeptisyyttä. Todelliset liittoutuneiden tappiot olivat yksi hävittäjä, yksi öljykone, yksi korvetti, kaksi rahtilaivaa ja noin 25 lentokonetta. Nämä niukat tulokset eivät olleet oikeassa suhteessa käytettyihin resursseihin tai esitettyihin odotuksiin.

Liittoutuneiden strategia kohti Rabaulia

Pääartikkeli: Kärrynpyörän käyttö

Kattotermi sarjalle strategisia toimia, joita liittolaiset ovat toteuttaneet vähentääkseen ja vallatakseen Japanin laajoja laivasto- ja ilmavoimalaitoksia Rabaulissa, oli Operaatio Kärrypyörä . Kesäkuun lopulle suunniteltiin kaksi suurta muutosta:

Lopulta esikuntapäälliköt ymmärsivät, että "Rabaulin linnoituksen" maihinnousu ja piiritys olisi aivan liian kallista ja että liittoutuneiden lopulliset strategiset tavoitteet voitaisiin saavuttaa yksinkertaisesti neutraloimalla ja ohittamalla se. Quebecin konferenssissa elokuussa 1943 liittoutuneiden kansakuntien johtajat suostuivat tähän strategian muutokseen keskittyen Rabaulin neutraloimiseen sen vangitsemisen sijaan.

Australialaiset sotilaat lepäämässä Uuden-Guinean Finisterren vuoristoalueilla matkalla etulinjaan
1. merijalkaväen merijalkaväen sotilaat näyttävät Cape Gloucesterin taistelussa vangittuja Japanin lippuja
Uusi Britannian kampanja

Wausta Salamauaan

Pääartikkeli: Salamaua-Laen kampanja

Bismarck-meren katastrofista huolimatta japanilaiset eivät voineet luopua Waun valloittamisesta. Syrjäinen mutta tärkeä lentokenttä sijaitsi 25 mailia etelään/kaakkoon Salamauan satamakaupungista .

1944-1945

22. huhtikuuta 1944. USA:n LVT:t (Landing Vehicles Tracked) etualalla suuntaavat invaasiorannoille Humboldt Bayssä , Alankomaiden Uudessa-Guineassa Hollandian maihinnousun aikana, kun risteilijät USS Boise (ammuttavat jäljityskuoret, oikealla keskellä) ja USS Phoenix pommittavat rantaa . (Valokuvaaja: Tech 4 Henry C. Manger.)

Katso myös

Huomautuksia

Viitteet

Lue lisää

Ulkoiset linkit