Nico Rosberg - Nico Rosberg

Nico Rosberg

Rosberg vuonna 2016
Syntynyt	Nico Erik Rosberg 27. kesäkuuta 1985 (ikä 36) Wiesbaden , Länsi -Saksa ( 1985-06-27 )
Formula 1: n MM -ura
Kansalaisuus	Saksan kieli
Aktiivisia vuosia	2006 - 2016
Joukkueet	Williams , Mercedes
Auton numero	6
Merkinnät	206 (206 aloitusta)
Mestaruuskilpailut	1 ( 2016 )
Voitot	23
Podiumit	57
Urapisteet	1594,5
Napa -asemat	30
Nopeimmat kierrokset	20
Ensimmäinen merkintä	2006 Bahrain Grand Prix
Ensimmäinen voitto	Kiinan Grand Prix 2012
Viimeinen voitto	Japanin Grand Prix 2016
Viimeinen merkintä	Abu Dhabin Grand Prix 2016
2016 asema	1. (385 pistettä)

Nico Erik Rosberg (s. 27. kesäkuuta 1985) on saksalais-suomalainen entinen kilpa-ajaja, joka voitti vuoden 2016 Formula 1 -mestaruuden Mercedes-AMG Petronas Motorsportissa . Suomen 1982 F1 -maailmanmestarin Keke Rosbergin ja hänen saksalaisen vaimonsa Sina Rosbergin ainoa lapsi , hänet kasvatettiin pääasiassa Monacon ruhtinaskunnassa .

Rosberg aloitti kilpailukykyisen karting-kilpailun kuuden vuoden iässä ja saavutti varhaisen menestyksen voittamalla alueelliset ja kansalliset Ranskan mestaruudet ennen siirtymistään eurooppalaisiin sarjoihin ja maailmanmestaruuskisoihin. 16 -vuotiaana hän eteni kilpa -autoon ja voitti yhdeksän kilpailua voittaakseen vuoden 2002 Formula BMW ADAC Championshipin VIVA Racingin kanssa. Hän myöhemmin siirtyi korkeamman tason Formula 3 Euro-sarjan kanssa Team Rosberg vuonna 2003 ja 2004 ennen kuin voitti avajais GP2 mestaruuden ART Grand Prix vuonna 2005 .

Rosberg ensimmäinen ajoi F1 kanssa Williamsin iältään 2006 kohteeseen 2009 ja saavutti kaksi podium päättyy joukkueen vuonna 2008 . Vuonna 2010 hän muutti Mercedesiin kumppaninaan saksalainen ja seitsemän kertaa maailmanmestari Michael Schumacher . Rosberg voitti uransa ensimmäisen voiton vuoden 2012 Kiinan GP: ssä . Hän oli entisen karting-ystävän ja lopulta seitsemänkertaisen kuljettajien maailmanmestarin Lewis Hamiltonin joukkuetoveri vuosina 2013–2016 , viimeistelemällä kaksi kertaa joukkuetoverinsa toiseksi ennen tittelin voittoa vuonna 2016.

Rosberg ilmoitti vetäytyvänsä moottoripyöräilystä viisi päivää tittelin saavuttamisen jälkeen ja maininnut haluavansa viettää enemmän aikaa perheensä kanssa eikä halunnut ajokykyään surkastua päätekijöinä päätöksessään. Kaiken hän kilpaili 206 Grands Prix voittaa 23, turvaaminen 57 Palkintosijoja, 30 paalupaikkaa ja koonnut 1594,5 MM-pistettä . Eläkkeellä ollessaan Rosberg siirtyi kuljettajajohtamiseen , televisiotietoihin ja tuli ympäristöyrittäjäksi . Hänelle myönnettiin Laureus World Sports Award -palkinto vuoden läpimurrosta ja hänet valittiin FIA Hall of Fameen vuonna 2017.

Henkilökohtainen tausta ja koulutus

Rosberg syntyi 27. kesäkuuta 1985 Punaisen Ristin sairaala kaupungista Wiesbaden , Länsi-Saksa , ainoa lapsi Suomen kilpa-ajaja Keke Rosberg , joka voitti 1982 Formula (F1) MM ja Saksan tulkki Gesine Gleitsmann "Sina" Dengel. Koska hänen isänsä on suomalainen ja hänen äitinsä on saksalainen, Rosberg on molempien maiden kansalainen ja kilpailee suomalaisen kilpailulisenssin kanssa ensimmäisen kautensa jälkeen Formula 3 -sarjassa . Hän vaihtoi saksalaiseen lisenssiin, koska hän koki helpommaksi saada suuria sponsorisopimuksia suuremman maan kansalaisuuden kanssa.

Rosberg kasvoi Wiesbadenin alueella Nordenstadtissa elämänsä neljän ensimmäisen viikon aikana, ennen kuin asui Monacon ruhtinaskunnan ja Espanjan Ibizan saaren välillä . Hän opiskeli Nizzan kansainvälisessä koulussa ja Monacon kansainvälisessä koulussa . Rosbergia kannustettiin harjoittamaan hankkeita akateemisessa maailmassa ja urheilussa. Hänelle opetettiin viittä kieltä: englantia, ranskaa, saksaa, italiaa ja espanjaa, mutta ei suomea, koska hänen isänsä piti näitä muita kieliä tärkeämpinä Nicon elämän ja uran kannalta. Rosberg nautti matematiikan ja luonnontieteiden opiskelusta ja läpäisi kaikki tentit historiaa lukuun ottamatta. Hän valmistui keskimäärin arvosana 1,2 vuonna 2002.

Rosberg meni naimisiin sisustussuunnittelija Vivian Siboldin kanssa siviilitilaisuudessa Monacossa 11. heinäkuuta 2014. Heillä on kaksi lasta, Alaïa (syntynyt 2015) ja Naila (syntynyt 2017), ja he pitävät kermakauppaa Ibizalla. Hän on fani saksalaisesta jalkapalloseurasta FC Bayern Münchenistä , pelasi Monacon maajoukkueessa ja aiemmin kilpaili triatlonissa ; näiden taitojen ansiosta hän pelasti viisivuotiaan lapsen hukkumiselta Monacossa. Rosbergillä on YouTube -vloggauskanava ja hän ylläpitää podcastia "Beyond Victory", jossa hän keskustelee vieraidensa kanssa ihmisten suorituskyvystä ja kehityksestä.

Karting (1991–2001)

Nelivuotiaana Rosberg sai ensimmäisen ajokokemuksen, kun hänen isänsä vei hänet kartingradalle Ibizalle lomalle. Hän ajoi Jeepiä , ja hänen isänsä hallitsi sen nopeutta kaasupolkimella ja jarrupolkimilla. Rosberg aloitti kilpa -ajamisen kuusivuotiaana ja päätti pyrkiä uraan F1 -moottoriurheilussa, kun hän havaitsi isänsä kilpailevan Deutsche Tourenwagen Meisterschaftissa vuonna 1995. Hänen vanhempansa, jotka eivät lannistaneet poikansa uranvalintaa, suostuivat tähän ehtoon että hänellä oli hyvät arvosanat koulussa. Rosbergin kilpailuasenne ja varhaiset saavutukset kartingissa auttoivat häntä parantamaan ajokykyään ja vakuuttamaan isänsä hallitsemaan häntä.

Vuonna 1996 Rosberg voitti Côte d'Azurin minikarttojen alueellisen mestaruuden ja Trophee Jérôme Bernardin ja Trophee de Francen vuonna 1997. 12-vuotiaana hän oli Ranskan kansallisen karting-sarjan nuorin mestari. Rosberg sijoittui toiseksi Ranskan valmistajien palkinnoissa ja Côte d'Azurin alueellisessa mestaruudessa samana vuonna. Hän eteni kartingin Euroopan mestaruuskisoihin vuonna 1998 muutettuaan Ranskasta Italiaan, jotta hän voisi osallistua kansainvälisiin tapahtumiin. Kilpailija 100 junioriluokassa CRG -kartingilla, Rosberg sijoittui viidenneksi 28 ° Torneo Industriassa, seitsemänneksi Trofeo Andrea Marguttissa ja kaatui vuoden 1998 kadettien Euroopan mestaruuden Green Helmet Trophy Cadets -luokassa. Vuonna 1999 hän oli Italian juniorikartanon mestaruuskilpailun toiseksi sijoittunut ja oli neljäs ICA Junior CIK-FIA European Championship -kilpailussa, ajaen jälleen CRG: tä.

Rosbergin isä pyysi CRG: n johtajaa Dino Chiesaa vuoden 1999 lopulla perustamaan erillisen karting -joukkueen pojalleen ja kuljettajatoverilleen Lewis Hamiltonille kahden tai kolmen vuoden ajaksi. Rosberg kilpaili TeamMBM.comissa ( Mercedes-Benz McLaren ) kaudella 2000. Hän oli kakkonen KF1-mestaruudessa ja sijoittui yhdeksänneksi Formula A -cupissa. Vuonna 2001 Rosberg oli South Garda Winter Cupissa kymmenes ja Formula Super A -mestaruuskilpailussa kuudestoista. Hän päätti karting-uransa kolmannella sijalla jälkimmäisessä sarjassa Kerpenissä .

Nuorempi autoura (2001–2005)

16 -vuotiaana Rosberg eteni autokilpailuun ja kilpaili kolmessa kilpailussa vuoden 2001 Formula BMW Junior Cup Iberiasta ja sijoittui kuljettajien mestaruuden 18. sijalle 38 pisteellä. Ensimmäisellä täysillä kaudellaan kilpa -autolla hän ajoi VIVA Racingille vuoden 2002 Formula BMW ADAC Championship -kilpailussa ja voitti kuljettajan tittelin yhdeksällä voitolla kahdestakymmenestä kilpailusta ja keräsi 264 pistettä. Voitettuaan mestaruuden Rosberg ajoi Williams FW24 : llä testisessiossa Circuit de Catalunyalla 3. joulukuuta. Tuolloin hänestä tuli nuorin koskaan ajanyt F1 -auto .

2003 kausi saha Rosberg edistystä korkeamman tason Formula 3 Euro-sarjan kanssa Team Rosberg . Ajo Dallara F303 - Opel auto, hän voitti kerran on Bugatti Circuit ja kesti viisi podium päättyy varten kahdeksanneksi kuljettajien MM 45 pistettä. Hän oli toiseksi Rookie Cupissa Christian Klienille . Marraskuussa 2003 Rosberg sai testiin Formula 3000 auto Circuito de Jerez by Paolo Coloni , joukkueen omistaja Fisichella Motor Sport , koska valmisteluja tulevaa F1 testausta Williams. Samassa kuussa hän osallistui Macaon Grand Prix- ja Korea Super Prix -kilpailuun Carlin Motorsportin kanssa ja sijoittui 11. sijalle Koreassa. Rosberg kaksi testiä enemmän Williams muokatussa FW25A auto Circuit de Catalunya joulukuussa ja tammikuussa 2004 heitä arvioimaan hänen kykynsä kuin testi kuljettaja .

Hän pysyi Team Rosbergissä vuoden 2004 Formula 3 -sarjassa . Sitä ennen Rosberg voitti kaksi kierrosta Espanjan Formula 3 -talvisarjassa Circuito de Albacetessa Circuito de Albacetessa . Hän voitti kauden kaksi ensimmäistä osakilpailua Hockenheimringillä ja hänen kampanjansa horjui tapahtumien ja onnettomuuksien kautta: hän voitti yhden voiton Nürburgringillä ja kolme palkintokoroketta. Rosberg sijoittui kuljettajien mestaruuden neljänneksi 70 pisteellä ja oli kuudes Masters of Formula 3 -turnauksessa . Myöhemmin hän kaatui Macaon GP: n johdosta marraskuussa ja oli toinen Bahrain Superprixissä kuukautta myöhemmin.

Sesongin ulkopuolella hän läpäisi haastattelun hyväksyttäväksi Lontoon Imperial College -yliopistoon , yliopistoon, jossa oli useita F1-suunnittelijoita, opiskelemaan ilmailutekniikkaa . Rosberg päätti olla jatkamatta koulutustaan ​​voidakseen sitoutua kilpauriinsa; yliopisto olisi antanut hänelle mahdollisuuden yhdistää kurssin kilpa -ajoonsa. Rosbergin isä ei kumonnut päätöstä. Ensimmäisen GP2 -sarjan kauden 2005 aikana Rosberg halusi ajaa BCN -kilpailuun muodonsa vuoksi vuoden 2004 kansainvälisessä Formula 3000 -mestaruuskilpailussa . ART Grand Prix: n perustajat Nicolas Todt ja Frédéric Vasseur saivat myyntiesityksen vakuuttamaan hänet kilpailemaan joukkueestaan; hän maksoi noin 850 000 puntaa ajaakseen joukkuetta.

Rosberg saavutti ensimmäisen sarjan voitto sprintissä kisa Circuit de Nevers Magny-Cours ja voitti ominaisuus kilpailuja Silverstonen radalla ja Hockenheimringin alkaen paalupaikan . Hän otti kuljettajien mestaruuden johtoon ja sijoittui kolmannella sijalla kilpailussa Circuit de Spa-Francorchampsissa, kun edellinen johtaja Heikki Kovalainen oli kahdeksas. Rosberg säilytti piste-etumatkansa kauden päättyvän Bahrain International Circuit -kierroksen aikana ja voitti molemmat kisat voittaakseen ensimmäisen GP2-sarjan tittelin 120 pisteellä.

Formula 1 -ura (2005–2016)

Williams (2005–2009)

2005

Huhtikuussa 2005 Williams allekirjoitti Rosbergin toiseksi testikuljettajakseen. Häntä ja kuljettajaa Nelson Piquet Jr. analysoitiin laajasti ennen Rosbergin valintaa. Hän työskenteli Williamsin testi- ja vara -kuljettajan Antônio Pizzonian kanssa ja keskittyi edelleen GP2 -sarjaan. Kilpailija Nick Heidfeld loukkaantui polkupyöräonnettomuudessa syyskuussa, Williams valittiin Rosbergin joukkoon potentiaaliseksi korvaajaksi kahdessa viimeisessä kisassa, Japanin GP: ssä ja Kiinan GP: ssä . Joukkue valitsi Pizzonian, koska he eivät halunneet vaarantaa Rosbergin uran lykkäämistä yhdellä tai kahdella vuodella, jos hänellä oli huono suorituskyky.

2006–2007

F1: n kaupallisten oikeuksien omistaja Bernie Ecclestone sanoi Williamsin joukkueenjohtajalle ja perustajalle Frank Williamsille, että hänen mielestään olisi hyödyllistä allekirjoittaa Rosberg osana kampanjaa, jolla tuodaan energiset kuljettajat urheiluun. Williams kertoi Rosberg lokakuussa 2005, että hän oli varma rooli joukkueen joko kilpailija tai testi kuljettajan 2006 jälkeen British American Racing : n Jenson Button vapautettiin sopimuksen joukkueen. Autosport kertoi, että Rosberg allekirjoitti kuukauden aikana sopimuksen kilpailla Williamsista vuonna 2006, jolloin joukkue pystyi tarjoamaan hänelle mahdollisimman paljon sopeutumista autoon. Seuraavassa kuussa Rosberg allekirjoitti viisivuotisen sopimuksen Williamsin kanssa, ja Frank Williams valitsi hänet ajokykynsä, F1-tekniikan tuntemuksensa ja tietojen ilmaisemisen välille insinööreille. Isä kertoi hänelle uutisen etukäteen.

Williams maksoi Rosbergille 500 000 puntaa ja oli entisen F1 -maailmanmestarin ensimmäinen poika Damon Hillin jälkeen vuonna 1999 . Valmistautuakseen kauteen hän saavutti kaikkien aikojen korkeimman pistemäärän Williamsin Engineering Aptitude Testissä, jossa testataan uuden kuljettajan tietämystä F1 -auton mekaniikasta ja tekniikan näkökohdista, ja lopetti uutisten lukemisen, jotta negatiivinen julkisuus ei vihaisi. Hänelle määrättiin kilpainsinööri Tony Ross. Kauden avajaisissa Bahrain Grand Prix -tapahtumassa Rosberg teki uransa ensimmäiset pisteet seitsemännellä sijalla ja ajoi kilpailun nopeimman kierroksen.Hänestä tuli tuolloin historian nuorin nopein kierrospelaaja, joka oli 20 vuotta, 8 kuukautta ja 13 päivää. Viikkoa myöhemmin, Malesian GP: ssä , hän saavutti kauden parhaan kolmannen alun, ennen kuin moottori epäonnistui seitsemän kierroksen jälkeen. Hän keräsi pisteitä jälleen kauden aikana ja sai seitsemännen sijan Euroopan GP: ssä, kun hän teki kuljettajavirheitä kokemattomuudestaan ​​ja ajoi epäluotettavaa autoa. Rosbergia ohitti hänen joukkuetoverinsa Mark Webber , jonka kanssa hänellä oli hyvät suhteet. Hän sijoittui 4 pisteellä kuljettajien mestaruuden 17. sijalle .

Vuonna 2007 Rosbergin kumppanina toimi kokeneempi Alexander Wurz . Hän ja hänen isänsä sopivat lopettaneensa työskentelyn keskenään ja alkoivat työskennellä urheilupsykologin kanssa. Rosberg oli optimistinen menossa kausi, vedoten hänen kokemuksensa vuodesta ennen Williams, joka oli siirtynyt moottori toimittajien Cosworth ja Toyota , kilpailukykyä. Rosbergin suorituskyky parani merkittävästi vuodesta 2006 Williamsin uudelleenjärjestelyn ja kokeneemman ja osaavamman henkilöstön ansiosta, mikä teki hänen FW29 -autostaan luotettavan ja tehokkaamman asentamalla vähemmän monimutkaisen saumattoman voimansiirron. Hänellä oli enemmän luottamusta auton asettamiseen mieleisekseen, joka lisäsi nopeutta ja tasapainoa jatkuvasti. Rosberg sai myös kokemuksia tunteidensa hallitsemisesta menettämättä nopeutta, pääsi usein Wurzin edellä ja otti pisteitä seitsemän kertaa kauden paras neljänneksi Brasilian GP: ssä . Rosberg teki 20 pistettä yhdeksänneksi kuljettajien mestaruudessa.

Hänen esityksensä koko kauden aikana vahvistivat hänen mainettaan, ja hän oli sidoksissa useisiin joukkueisiin vuonna 2008 . Kauden päätyttyä McLaren-tiimi valitsi Rosbergin yhdeksi kolmesta kuljettajasta, joka korvaa lähtevän kaksinkertaisen maailmanmestarin Fernando Alonson . He ottivat yhteyttä Frank Williamsiin vuoden 2007 lopulla keskustelemaan tarjouksesta "majesteettisista mittasuhteista" Rosbergin sopimuksen ostamiseksi, jonka hän heti hylkäsi ja pidensi Rosbergin sopimusta vuoden 2009 loppuun sen perusteella, missä joukkue päätyi rakentimien mestaruuteen . Rosberg kertoi myöhemmin Williamsille halustaan ​​pysyä heidän kanssaan sillä ehdolla, että hänelle tarjotaan kilpailukykyinen auto.

2008–2009

Kausi 2008 oli ensimmäinen, jolloin Rosberg oli joukkueensa kokeneempi kuljettaja, ja kumppanina oli Williamsin testikuljettaja Kazuki Nakajima . Hän vakuutti, että Williams -tiimi sijoittuu rakentavien mestaruuskilpailujen viidenneksi tai korkeammalle ja oli parantanut teknisiä taitojaan. Rosberg aloitti kauden sijoittumalla kolmanneksi Australian Grand Prix -turnauksessa , joka on uransa ensimmäinen palkintokorokkeella. Myöhemmin hänen kampanjansa horjui, koska FW30 -autosta puuttui suora suorituskyky ja Williams ei kehittänyt autoa tarpeeksi nopeasti, jotta se olisi kilpailukykyinen. Rosberg oli toisinaan parempi kuin Nakajima, ja kuljettajan virheet menettivät hänen mahdollisuutensa kerätä enemmän pisteitä; hän pystyi sopeutumaan F1 : n luistonestokieltoon . Hän paransi uransa parasta tulosta toisella Singaporen avajaisissa 14 kilpailua myöhemmin ja sijoittui 13. sijalle kuljettajien mestaruudessa 17 pisteellä.

Rosberg oli jälleen yhteistyössä Nakajiman kanssa kaudella 2009. Hän sanoi olevansa varma, että Williams voisi haastaa palkintokorokkeille kaudella hyvän kauden edeltävän testausjakson jälkeen. Rosberg menetti viisi prosenttia painostaan ​​kompensoidakseen kineettisen energian talteenottojärjestelmien käyttöönoton, mikä nosti auton vähimmäispainorajan 605 kg: aan (1 334 lb). Hänellä oli parantunut kausi: Williams FW31 oli yksi kolmesta autosta, joilla oli nopeusetu jo varhain, koska siinä oli kaksinkertainen hajotinjärjestelmä , mutta joukkue ei voinut ylläpitää auton kehitystä. Rosberg päättyi 16 kierroksesta 17; Poikkeuksena oli Brasilian Grand Prix . Hän oli johdonmukainen viimeistelyssä pisteitä maksavissa paikoissa ja saavutti kauden parhaan tuloksen Saksan Grand Prix: ssä ja seuraavalla Unkarin GP: llä . Rosberg sai 34,5 pistettä kuljettajien mestaruuden seitsemänneksi.

Mercedes (2010–2016)

2010–2012

Vuoden 2009 puolivälissä ja lopussa Mercedes-Benzin moottoriurheilun varapuheenjohtaja Norbert Haug keskusteli Rosbergin kanssa mahdollisuudesta ajaa valmistajalle vuonna 2010, kunnes Brawn GP hankittiin . Rosberg puhui myös McLarenille ja Williamsille mahdollisista työpaikoista; hän epäili, koska Williams pohti, olisiko Renaultin tai Cosworthin oltava joukkueen moottoritoimittaja. 29. lokakuuta hän vahvisti lähtönsä Williamsista kauden päättyessä ja vapautettiin virallisesti sopimuksestaan ​​joukkueen kanssa 1. tammikuuta 2010. Viikkoa myöhemmin Mercedes osti 75 prosenttia Brawn GP: stä ja osallistui F1: ään omalla nimellään; Rosberg ilmoitettiin ensimmäiseksi kuljettajakseen marraskuussa 2009. Hän oli kumppani seitsemänkertaisen maailmanmestarin Michael Schumacherin kanssa ja sai auton nro 4, kun Schumacher pyysi taikauskoisista syistä nro 3.

Rosbergia ohjaa Mercedes -joukkueen rehtori Ross Brawn, ja hän pelkäsi, kun Schumacher liittyi joukkueeseen, kun otetaan huomioon Brawnin ja Schumacherin suhde Ferrarissa . Hän oli huolissaan siitä, että Schumacher hallitsisi joukkuetta, ja havaitsi varhaisissa strategiakokouksissa, että hänen omasta strategiastaan ​​keskusteltiin enemmän Schumacherin kanssa kuin hänen kanssaan. Hänestä tuntui, että Schumacher toimi jatkuvasti aiheuttaakseen hänelle vähäistä stressiä tai väittääkseen määräävän aseman.

Rosberg sijoittui kolmanneksi Malesian GP: ssä , Kiinan GP : ssä ja Britannian GP: ssä . Hän saavutti mestaruuspisteitä kaikissa paitsi neljässä kierroksessa; hän sijoittui yleensä korkeammalle kuin oli pätevä ja teki sen joukkuetoverinsa Schumacheria vastaan ​​viisitoista neljä kertaa tällä kaudella. Hän kykeni paremmin kuin Schumacher selviytymään terminaalin aliohjautuvuudesta, joka vaikutti MGP W01 : n hallittavuuteen, koska Mercedes luopui paljon kehitystyöstä autolla Brawn GP: n tittelin vuoksi viime vuonna. Auto oli viisi kymmenesosaa hitaampi useimmilla radilla. Rosberg oli kuljettajien mestaruuskilpailuissa seitsemäs 142 pisteellä. Hänen esityksensä kauden aikana vahvistivat hänen mainettaan johdonmukaisena ja nopeana kuljettajana.

Rosberg pysyi Mercedeksen palveluksessa vuonna 2011, ja hänen jälkeensä tuli Schumacher. Hän totesi, että hänen tavoitteensa tällä kaudella oli hakea uransa ensimmäinen voitto ja tiesi, että se ei olisi suoraviivaista muiden joukkueiden etujen vuoksi. Rosbergilla oli sekava kausi: hän johti Kiinan ja Belgian GP: tä , mutta MGP W02 käytti Pirellin renkaita nopeasti, mikä teki autosta kilpailukyvyttömän. Hän pystyi ylläpitämään johdonmukaisen suorituskyvyn jokaisessa karsintaistunnossa ja aloitti joukkuetoverinsa Schumacherin kuusitoista kertaa kolmeen. Rosberg sijoittui korkeintaan viidenneksi kauden 19 kierroksella ja oli kuljettajien mestaruuden seitsemänneksi 89 pisteellä.

Lehdistö linkitti Rosbergin korvaamaan heikosti toimivan Felipe Massan Ferrarilla 2012 . Marraskuussa 2011 hän allekirjoitti sopimuksen, jonka mukaan hän jatkaa Mercedeksellä vuoden 2013 jälkeen . Tärkeä tekijä Rosbergin päätöksessä oli Mercedes-tiimin tekninen rakenneuudistus, jossa Bob Bell nimitettiin tekniseksi johtajaksi ja Geoff Willis teknologiajohtajaksi vuoden 2011 puolivälissä. Muita syitä olivat hänen uskonsa, että Mercedes pystyy parantamaan suorituskykyään ja haastamaan kilpailun voitot. Kolmannen peräkkäisen vuoden aikana Rosberg totesi tavoitteekseen ansaita kisavoitto ja parantaa matkalla mestaruuteen: "Olen vakuuttunut siitä, että voin voittaa tällä joukkueella. Tietysti kunnioitan sitä, mitä muut toivovat ja ajattelevat. Mutta lopulta Annan täyden kaasun ja voiman. "

Kolminkertainen maailmanmestari Niki Lauda alkoi neuvoa Rosbergia. Tällä Kiinan Grand Prix , kauden kolmannen kierroksen, hän otti ensimmäisen paalupaikan uransa ja hänen ensimmäisestä uransa voittoon. Sitten hän haastoi Red Bullin Mark Webberin voittoon Monacon GP: ssä kolme kilpailua myöhemmin, ennen kuin hän tyytyi toiseksi. Rosberg oli kerännyt enemmän mestaruuspisteitä kuin kukaan muu kuljettaja kauden neljän edellisen kilpailun aikana ja nousi epätodennäköiseksi kilpailijaksi kuljettajien mestaruuteen. Tästä huolimatta hän saavutti kauden aikana vielä yhden viiden parhaan sijan. Hän kuitenkin yritti tuottaa lämpötilaa Mercedes F1 W03: n takarenkaissa ilmasto-olosuhteista riippumatta, ja auto soveltui ratoihin, joissa oli hitaat kulmat. Hän oli kuljettajien mestaruuden yhdeksäs 93 pisteellä.

2013–2016

Ennen kauden 2013 Rosbergia liittyi Mercedesiin vuoden 2008 maailmanmestari Lewis Hamilton, joka korvasi eläkkeellä olevan Michael Schumacherin. Mercedes myönsi hänelle yhdenvertaisen aseman, eikä hän saanut etuoikeutettua kohtelua Hamiltonin rinnalla. Kauden alkuaikoina Rosberg vieraili Mercedeksen tehtaalla Brackleyssä , Englannissa, ihastellen F1 W04 : n teknologista kehitystä ja auttaen tiimiä auton kehityksessä. Hän sanoi, että hänen haasteensa kaudelle oli aloittaa se paremmin kuin edellinen vuosi, ja myönsi, kuinka vaikeaa se olisi: "Tehdas on vahvempi joukkue kuin koskaan ja se tekee suuria askeleita. Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että parempi auto tulee tule ulos siitä. "

Rosberg haastoi joukkuetoverinsa Hamiltonin kauden aikana kahdeksan kertaa korkeammalle ja päättyi useammin. Tällä Malesian Grand Prix , kauden toisessa lähdössä, pieni kiista syntyi, kun Mercedes vedotaan joukkue tilauksia häntä jäämään Hamilton. Tyytymätön päätökseen, Rosberg johti jokaisen kierroksen paalupaikalta voittaakseen Monacon Grand Prix: n ja hänestä tuli maailmanmestarin ensimmäinen poika, joka voitti tapahtuman. Sitten hän voitti Ison -Britannian GP : n kolmannella voitollaan sen jälkeen, kun Red Bullin kuljettaja Sebastian Vettel kärsi vaihteiston rikkoutumisesta . Sen jälkeen Rosberg ansaitut pisteet yhdeksässä kauden kymmenen Finaalikierrokset peräkkäisillä podium finishes- toinen on Intian Grand Prix ja kolmas MM Abu Dhabin Grand Prix . Hän sijoittui kuljettajien mestaruuden kuudenneksi 171 pisteellä ja kolmella navalla. Rosbergin kauden tulokset ansaitsivat hänelle lisää kunnioitusta F1 -yhteisössä.

Rosberg jatkoi Mercedeksen ajamista vuonna 2014 ja hänen joukkuetoverinsa oli jälleen Lewis Hamilton. Häntä pidettiin kuljettajien mestaruuden suosikkina, koska joukkue kehitti F1 W05 -hybridiauton ja mukautui turbo-hybridimoottoreiden käyttöä edeltäviin teknisiin määräyksiin Bahrainin kansainvälisellä radalla ja Circuit de -radalla Barcelona-Catalunya. Rosberg sanoi, että Mercedes oli valmis haastamaan mestaruuden ja pyysi tiimin jäsenten yhteistyötä: "Tällä kaudella on niin paljon erilaista. On todella harjoiteltavaa integroida kaikki ja tehdä siitä alitajuinen. Mitä enemmän täytyy ajatella, silloin asiat menevät pieleen. "

Kauden avajaisissa Australian Grand Prix , Rosberg johti jokaisen kierroksen kolmannesta paikasta voittaakseen kilpailun ja ottaakseen kuljettajien mestaruuden johtajuuden (vaikka hyökkääjä Hamilton jäi eläkkeelle moottorivian vuoksi). Hän saavutti neljän sekunnin sijoituksen, mutta Hamiltonin neljä voittoa peräkkäin menetti Rosbergin mestaruuden. Rosberg voitti toisen kerran peräkkäin Monacon Grand Prix -palkinnon saadakseen piste -etumatkan saavutettuaan paalupaikan kiistanalaisissa olosuhteissa. Voittoja Itävallassa vuonna Saksassa , jonka jälkeen kosketuksiin Hamilton Belgiassa perusteella pääteltiin, hän voittaa mestaruuden, kunnes oikosulun autonsa Singaporessa mitätöidä hänen pistettä johtaa. Rosberg voitti neljä peräkkäistä palkintokoroketta ja voitti Brasilian GP : n varmistaakseen, että mestaruus ratkaistaan ​​kauden päättyvässä Abu Dhabin GP: ssä . Voittaakseen mestaruuden hänen täytyi voittaa kilpailu Hamiltonin ollessa kolmas tai alempi. Hamilton oli jo Rosbergin edellä ja johti kilpailua, kun energian talteenottojärjestelmän vika merkitsi sitä, että Rosberg ei saanut yhtään pistettä toiseksi kuljettajien mestaruudessa 317 pisteellä.

Rosberg allekirjoitti 55 miljoonan euron arvoisen sopimuksen Mercedeksen kanssa, jonka oli määrä päättyä vuoden 2016 lopussa , ja Rosberg jatkoi ajamista joukkueessa vuonna 2015 . Aikana sesongin hän yritti korjata kehon puute, mikä sai hänet pidättää hengitystään vastaan g-voimat nopeissa kulmat, koska hän ei halua rajoittaa virtausta happea hänen aivot ja lihakset. Rosberg sanoi, että kokemus kuljettajien mestaruuden haastamisesta antoi hänelle enemmän motivaatiota voittaa Hamilton vuonna 2015 ja halusi parantaa ajamistaan ​​ja voittaa mestaruuden. Neljän ensimmäisen kolmen kilpailun kolmen parhaan palkintokorokkeen jälkeen hän voitti Espanjassa , Monacossa ja Itävallassa . Vettel uhkasi Rosbergin pidätystä toiseksi. Eläkkeelle jääminen Italiassa ja Venäjällä sekä kaksi virhettä märällä radalla Yhdysvaltain GP: ssä estävät häntä ottamasta mestaruutta, mutta voitot Meksikon , Brasilian ja Abu Dhabin kolmen viimeisen osakilpailun sekä kuusi peräkkäistä paalupaikkaa sijoittivat hänet toiseksi. 322 pistettä.

Ennen kautta 2016 Rosberg lopetti uutisten lukemisen ja opiskeli unta jet-lag-lääkärin kanssa, kun hän keskittyi perheeseensä ja voitti seuraavan tapahtuman. Hän muutti kilpa-käsineitään parantaakseen lähtöään, poisti maalista kypärän, jotta se olisi 80 g (2,8 unssia) kevyempi, mikä paransi hieman suorituskykyä, käytti mielenterveyden valmentajaa aggressiivisuutensa lisäämiseen ja käytti vapaa-aikaansa kartingilla ylläpitääkseen hänen kykynsä. Rosberg vältti Facebookia viisi kuukautta, opiskeli filosofiaa, meditoi pysyäkseen keskittyneenä ja sai yksityiskohtaista teknistä tietoa Mercedeksen mekaniikalta sen pääkonttorissa Brackleyssä, Englannissa. Hän työskenteli urheilupsykologinsa kanssa jopa kahdeksan tuntia viikossa ja kaksi tuntia henkistä kurinalaisuutta joka toinen päivä. Rosberg sanoi luottavansa ajamiseen kilpailukykyisellä autolla ja halusi säilyttää muotonsa lyömällä Hamiltonia säännöllisemmin.

Hän jatkoi muotoaan kaudesta 2015 ja voitti neljä ensimmäistä kilpailua johtaakseen Hamiltonia 43 mestaruuspisteellä, vaikka Hamilton kärsi luotettavuusongelmista kahdessa ensimmäisistä neljästä kilpailusta. Rosberg ja Hamilton tekivät nopean yhteyden Espanjan GP: ssä, minkä jälkeen Hamilton otti Rosbergin mestaruuden seuraavien kahdeksan kilpailun jälkeen, kun edelliset olivat huonompia tuloksia. Välikauden aikana Mercedeksen toimitusjohtaja Niki Lauda vieraili Rosbergin kotona Ibizalla auttaakseen Rosbergia palauttamaan luottamuksensa ja palaamaan takaisin. Rosberg muutti ruokavaliotaan poistaakseen sokerit kehostaan ​​ja pidättäytyi alkoholista. Rosberg mietti, miten suorituskykyä voitaisiin edelleen parantaa; välttääkseen rasitusta aloittaa ruokavalio, hän pidättäytyi pyöräilystä ja menetti 1 kg (2,2 lb) lihaksia molemmissa jaloissaan. Hän voitti Belgiassa , Singaporessa ja Japanissa ja saavutti kolme toiseksi sijoitettua peräkkäin päästäkseen kauden päättyneeseen Abu Dhabin GP: hen, joka johti Hamiltonia 12 pisteellä.

Voittaakseen mestaruuden Rosbergin ei tarvinnut olla viimeinen kuin kolmas, vaikka Hamilton voitti. Hän voitti kuljettajien mestaruuden viidellä pisteellä ja sijoittui toiseksi, kun hän vastusti Hamiltonin yrityksiä palauttaa hänet jahtaavaan pakettiin ja kannustaa kuljettajia ohittamaan Rosbergin vaatimaan mestaruuden itselleen. Rosbergista tuli toinen entisen maailmanmestarin poika, joka voitti tittelin sen jälkeen, kun Damon Hill toisti isänsä Graham Hillin vuonna 1996 . Hän julkaisi rajoitetun painoksen kirjan Lopulta kaudesta 2016 24. joulukuuta 2016. Kaiken kaikkiaan Rosberg kilpaili 206 kilpailussa: hän voitti 23, saavutti 30 paalupaikkaa, saavutti 57 palkintokoroketta ja sai 1594,5 mestaruuspistettä.

Eläkkeelle moottoriurheilusta (2016 - nykypäivä)

Rosberg, joka oli allekirjoittanut kaksivuotisen sopimuksen Mercedeksen kanssa vuoteen 2018 vuoden 2016 puolivälissä, alkoi harkita eläkkeelle jäämistä moottoriurheilusta, kun hän harkitsi mahdollisuutta mestaruuteen vuoden 2016 Japanin GP: n jälkeen. Hän keskusteli asiasta kahdesti vaimonsa Vivianin kanssa ennen Abu Dhabin GP: tä ja päätti sitoutua eläkkeelle ennen kisan alkua. Myöhemmin Rosberg kertoi Vivianille ja manageri Georg Noitelle, että hän jää eläkkeelle ennen kuin hän soittaa asiasta Mercedes -joukkueen rehtorille Toto Wolffille . Hän ei kertonut Wolffille henkilökohtaisesti, koska hän oli huolissaan Wolffin reaktiosta. FIA: n palkintojenjakotilaisuudessa Wienissä 2. joulukuuta 2016, viisi päivää mestaruuden voittamisen jälkeen, hän julkisti päätöksensä jäädä eläkkeelle. Rosberg sanoi saavuttaneensa uransa huipun; hän ei halunnut ajotaitojensa surkastumista ja halusi viettää enemmän aikaa nuoren perheensä kanssa. Hän oli ensimmäinen hallitseva mestari, joka vetäytyi F1 -sarjasta sitten Alain Prostin vuonna 1993 . Williamsin kuljettaja Valtteri Bottas korvasi Rosbergin Mercedeksellä.

Eläkkeellä ollessaan Rosbergin rakkaus tekniikkaa ja innovaatioita kohtaan sai hänestä ekologisen yrittäjän sijoittamalla ympäristön ja yhteiskunnan positiiviseen muutokseen. Hän käytti julkkis-asemaansa alan edistämiseen alkaen tiedonhankintamatkalla Piilaaksoon , jossa hän testasi ja havaitsi sähkö- ja itsenäisten ajoneuvojen rakennetta. Heinäkuussa 2017 hän vieraili täysin sähköisen Formula E -sarjan pääkonttorissa ja kiehtoi e-liikkuvuutta . Rosbergistä tuli Formula E: n pitkäaikainen sijoittaja ja osakkeenomistaja vuoden 2018 alussa. Keskittyen ensisijaisesti Eurooppaan, Rosberg on investoinut useisiin aloittaviin teknologia- ja sähköisen liikkuvuuden yrityksiin ja saanut idean käynnistää vuosittaisen Greentech Festival -messun, joka hän teki yrittäjien Sven Krügerin ja Marco Voigtin kanssa helmikuussa 2019 esitelläkseen kestäviä teknologioita ympäri maailmaa Berliinissä. Hän korvasi Frank Thelenin sijoittajana saksalaisessa televisio -ohjelmassa Die Höhle der Löwen (Lionien luola) vuoden 2019 lopussa.

Lokakuussa 2017 Rosberg liittyi Team Rosbergiin ADAC GT Masters -urheiluauto -mestarijoukkueen neuvonantajana vuonna 2018 . Hän tuli myös kilpa -ajaja Robert Kubican johtoryhmään syyskuussa. Rosberg auttoi Kubican halua palata F1: een vuoden 2011 vakavan ralli -onnettomuuden jälkeen, jolloin jälkimmäinen liikkui osittain oikeassa kädessään. Hän vähensi osallistumistaan ​​Kubicaan huhtikuussa 2018 keskittyäkseen liikeuraansa. Kaudesta 2018 lähtien Rosberg on analysoinut tiettyjä F1 -kilpailuja Sky Sports F1 : ssä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, RTL: ssä Saksassa ja Sky Italiassa Italiassa. Hän teki vaikutuksen katsojiin välittäessään sulavia tietoja heille. Samana vuonna Rosberg perusti yhdessä Rosberg Young Drivers Academyn karting-mentorin Dino Chiesan kanssa etsimään ja tukemaan nuoria karting-kuljettajia. Huhtikuussa 2019 Rosberg laski tarjouksen johtajan Audi Motorsport Dieter Gass ajaa RS5 DTM kuin villin kortin tulokas Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), koska hän ei tunne riittävän hyvässä kunnossa palata kilpa.

Loppuvuodesta 2020 hän perusti Rosberg X Racingin, joka oli muodostettu osiin isänsä DTM-tiimin rakennetta, ja kilpailla täyssähköisessä SUV-maastoautosarjassa Extreme E kaudesta 2021 lähtien. Hän osallistui sarjaan sen lupaamien kilpa -ajojen vuoksi ja halusi auttaa yhdessä torjumaan joitain ilmastonmuutoksen vaikutuksia.

Persoonallisuus ja ajotyyli

Toimittajat kuvaavat Rosbergia artikulatiivisena, joka puhuu "saksalaisella tarkkuudella" ja jolla on "enemmän kuin aavistus taitavaa PR-inessiä, joka jakaa kiitosta ahkeralla tasa-arvolla ja maustaa kertomustaan ​​varauksilla tarvittaessa". Hän on välttynyt näyttämältä rohkealta tehdäkseen vaikutuksen muihin, ja jotkut pitivät häntä haitallisena F1: n tavoitteelle houkutella uusia faneja, koska he eivät kokeneet persoonallisuutta ja sitoutuneet kuntoiluun. Rosberg on Williamsin kollegoidensa lempinimellä "Britney" laulaja Britney Spearsin mukaan urheilullisista vaaleista hiuksista. Häntä on kutsuttu viehättäväksi, nokkelaksi, älykkääksi, keskittyneeksi ja fotogeeniseksi. Rosberg haluaa haastaa jäsentämisen ja on innokas lukija kirjoja, jotka lisäävät hänen tietämystään. Hänen rikas ja kosmopoliittinen monagilainen kasvatus yhdistettynä monitahoisuuteen johti hänet kuvaamaan itseään "kansainväliseksi saksalaiseksi".

Koko uransa ajan Rosbergillä oli vahva työetiikka, hän puhui insinööreille ja mekaanikoille ja lähestyi jokaista piiriä kartografin huolellisesti. F1 -asiantuntijat pitivät Rosbergia "lupaavimpana nousevana tähtenä, jota jotkut jo kutsuvat" Lewisin sukupolveksi "." Media ja fanit vertasivat häntä aluksi vuoden 1982 maailmanmestariin, hänen isäänsä Kekeeseen. Tämä vertailu väheni uran edetessä; hän kieltäytyi keskustelemasta vertailusta lehdistön kanssa ja vaikeudesta yrittää saavuttaa niin paljon menestystä kuin hänen isänsä mainittiin harvoin. Kun Rosberg oli Michael Schumacherin joukkuetoveri Mercedesissä, hän oli erittäin varovainen siitä, mitä hän sanoi radan ulkopuoliselle lehdistölle, peläten, että he tulkitsisivat hänen sanansa väärin.

Rosbergillä oli tieteellinen ja tekninen ajotyyli; hän pyrki hienosäätämään autoaan yksityiskohtaisesti ja mukautti ajokykyään muutosten ympärille, etenkin yhden kierroksen aikana. Hän jakoi isänsä mieluummin yliohjautumisen kuin aliohjautumisen ja häneltä puuttui loistava ajotekniikka. Rosbergin karsintavalmistelut vaarantuisivat siinä tapauksessa, että hän kallistuu kilpailuun; hän analysoi tilanteen ja yritti optimoida ajotyylinsä voittaakseen kilpailuja. Hän käytti toisinaan enemmän kierrosta ja käytti autoaan kuoppaisen radan yli pyytääkseen autoa ottamaan niin paljon kuin mahdollista. Joskus Rosberg ei pystynyt selviytymään ylimääräisten komplikaatioiden aiheuttamasta stressistä, mikä aiheutti hänelle ylikierroksen prosessissa, mutta oli taitava hallitsemaan autonsa teknisiä ongelmia. Will Buxton , moottoriurheilukommentaattori ja asiantuntija, kuvaili häntä "alusta alkaen" nopeaksi ja kuljettajaksi, joka oli "niin vaikuttava; näennäisen vaivattoman nopea ja siunattu metronomisella tarkkuudella".

Kypärän muotoilu ja auton numero

Kaudella 2014 FIA loi uuden urheilumääräyksen, jonka avulla kuljettaja voi valita ainutlaatuisen autonumeron käytettäväksi koko F1 -uransa ajan. Rosberg valitsi numeron kuusi, koska se oli hänen vaimonsa ja isänsä onnennumero. Hän muutti myös kypäränsä värin kahdeksan vuoden kuluttua keltaisesta tummanharmaaksi. Yleinen muotoilu sisälsi kromia, jonkin verran buddhalaisia vaikutteita, puhtaita viivoja ja henkilökohtaisia ​​symboleja; sen on suunnitellut Jens Munser.

Hyväksynnät ja hyväntekeväisyys

Creative Artists Agency (CAA) edustaa Rosbergin kaupallisia hankkeita urheiluosaston CAA Sports kautta. Vuosina 2010–2015 hän oli yhteydessä koru- ja kellomerkkiin Thomas Sabo ja ylellisiin matkailutarvikkeiden valmistajaan Tumi. Rosberg allekirjoitti lukuisia hyväksymissopimuksia; joitakin yrityksiä, joiden kanssa hän on tehnyt liiketoimintaa, ovat kellosepät Rolex , International Watch Company ja Oris , rengasvalmistaja Continental Tire , ylellinen muotitalo Hugo Boss , leluautoyhtiö Hot Wheels , rautatieyhtiö Deutsche Bahn ja media lähetystoiminnan harjoittajat Sky Sports ja RTL. Rosbergin hyväksymisrahan ja Mercedeksen palkan seurauksena Forbes listasi hänet yhdeksi maailman parhaiten palkatuista urheilijoista vuonna 2016.

Rosberg on Mercedes-Benzin , Laureusin , investointipankin UBS: n , luksushotellibrändin Kempinskin , Tribute to Bambi -säätiön ja sähköautovalmistaja Schaeffler Groupin suurlähettiläs . Hän on osa alkoholin panimoyrityksen Heinekenin juopottelun vastaista kampanjaa, mukaan lukien esiintyminen isänsä kanssa alkoholittoman oluen mainoksessa vuonna 2020. Rosberg keräsi 160 900 euroa Laureus Sport for Good -säätiölle kampanjan osana nimeltään #DriveForGood, jossa lahjoitettiin 100 euroa jokaiselta kilometriltä, ​​jonka hän johti F1-kilpailussa vuoden 2015 Kiinan GP: stä vuoden 2015 Abu Dhabin GP: hen.

Vuonna 2012 Rosberg teki yhteistyötä lastenapujärjestön Ein Herz für Kinderin kanssa (saksaksi: Sydän lapsille) ja on kerännyt pääomaa hyväntekeväisyyteen eri tapahtumien kautta. Rosberg on työskennellyt Viva con Agua de Sankt Paulin hyväntekeväisyysjärjestössä, joka toimittaa vettä ja perushygieniaa kehitysmaiden yksilöille. Vastauksena George Floydin murhaan Rosberg lahjoitti kesäkuussa 2020 10 000 euroa NAACP: n oikeudelliselle puolustus- ja koulutusrahastolle sen pyrkimyksissä kouluttaa kansalaisia ​​rasismista ja lopettaa erottelu. Hän sijoitti rahaa hankkeisiin, joihin kuului Saksan metsitys ja Etelä-Amerikan kestävän metsätalouden edistäminen.

Saavutukset ja tunnustus

Rosberg sai 5. kesäkuuta 2011 Lorenzo Bandini Trophy -palkinnon , joka kunnioittaa saajaa "omistautumisestaan ​​moottoriurheiluun, kilpailun hengestä ja saavutuksista". Vuoden 2014 Brasilian GP: ssä hän voitti ensimmäisen FIA Pole Trophy -voiton voittamalla enemmän paalupaikkoja kuin kukaan muu kuljettaja kaudella 2014 11: llä. Rosberg voitti DHL: n nopeimman kierroksen palkinnon, koska hän teki seitsemän nopeinta kierrosta, enemmän kuin kukaan muu kuljettaja kausi 2016.

Rosberg voitti Bambin parhaan urheilijan palkinnon vuonna 2014, Sport Bild -palkinnon 2014, vuoden 2016 BRDC Johnny Wakefield Trophy -palkinnon "kauden nopeimman kilpailukierroksen asettamisesta Silverstone Grand Prix -radalla", Autosport International Racing Driver Award -palkinnon . vuosi, vuoden 2016 ADAC -moottoriurheilija -palkinto, vuoden 2017 Laureus -maailman urheilupalkinto vuoden läpimurrosta, Saksan moottoriurheiluliiton (saksa: Deutscher Motor Sport Bund; DMSB) DMSB -Cup samana vuonna ja vuoden 2018 erikoispalkinto GreenTec Awards -palkinnon vuoden yrittäjä . Rosberg valittiin FIA Hall of Fameen joulukuussa 2017.

Kilpailun ennätys

Yhteenveto urasta

Kausi	Sarja	Tiimi	Kisat	Voitot	Puolalaiset	F/Kierrokset	Podiumit	Pisteet	Sijainti
2001	Kaava BMW Junior Cup Iberia		3	0	0	0	0	38	18
2002	Kaava BMW ADAC	VIVA Racing	20	9	5	1	13	264	1
2003	Formula 3 eurosarja	Joukkue Rosberg	20	1	1	2	5	45	8
	Kaavan 3 mestarit		1	0	0	0	0	Ei käytössä	NC
	Macaon Grand Prix	Carlin Motorsport	1	0	0	0	0	Ei käytössä	NC
	Korean superpalkinto		1	0	0	0	0	Ei käytössä	11
2004	Formula 3 eurosarja	Joukkue Rosberg	19	3	2	2	5	70	4
	Macaon Grand Prix		1	0	0	0	0	Ei käytössä	NC
	Kaavan 3 mestarit		1	0	0	0	0	Ei käytössä	6
	Bahrain Superprix		1	0	0	0	1	Ei käytössä	2
2005	GP2 -sarja	ART Grand Prix	23	5	5	5	12	120	1
	Formula ykköset	BMW Williams F1 -tiimi	Testikuljettaja
2006	Formula ykköset	WilliamsF1 -tiimi	18	0	0	1	0	4	17
2007	Formula ykköset	AT&T Williams	17	0	0	0	0	20	9
2008	Formula ykköset	AT&T Williams	18	0	0	0	2	17	13
2009	Formula ykköset	AT&T Williams	17	0	0	1	0	34,5	7
2010	Formula ykköset	Mercedes GP Petronas F1 -tiimi	19	0	0	0	3	142	7
2011	Formula ykköset	Mercedes GP Petronas F1 -tiimi	19	0	0	0	0	89	7
2012	Formula ykköset	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	20	1	1	2	2	93	9
2013	Formula ykköset	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	19	2	3	0	4	171	6
2014	Formula ykköset	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	19	5	11	5	15	317	2
2015	Formula ykköset	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	19	6	7	5	15	322	2
2016	Formula ykköset	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	21	9	8	6	16	385	1
Lähteet:

Täydennä Formula 3 eurosarjan tulokset

( avain ) ( Lihavoidut kilpailut osoittavat paalupaikan; kursivoidut kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen; pieni numero tarkoittaa maalipaikkaa)

Täydelliset GP2 -sarjan tulokset

( avain ) ( Lihavoidut kilpailut osoittavat paalupaikan; kursivoidut kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen; pieni numero tarkoittaa maalipaikkaa)

Täydennä Formula 1 -tulokset

( avain ) ( Lihavoidut kilpailut osoittavat paalupaikan; kursivoidut kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen; pieni numero tarkoittaa maalipaikkaa)

Vuosi	Osallistuja	Alusta	Moottori	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	WDC	Pisteet
2006	Williamsin F1 -tiimi	Williams FW28	Cosworth CA2006 2.4 V8	BHR 7	MAL Ret	AUS Ret	SMR 11	7 euroa	ESP 11	MON Ret	GBR 9	CAN Ret	Yhdysvallat 9	FRA 14	GER Ret	HUN Ret	TUR Ret	ITA Ret	CHN 11	JPN 10	BRA Ret				17	4
2007	AT&T Williams	Williams FW29	Toyota RVX-07 2.4 V8	AUS 7	MAL Ret	BHR 10	ESP 6	MA 12	CAN 10	Yhdysvallat 16 †	FRA 9	GBR 12	EUR Ret	HUN 7	TUR 7	ITA 6	BEL 6	JPN Ret	CHN 16	Rintaliivit 4					9	20
2008	AT&T Williams	Williams FW30	Toyota RVX-08 2.4 V8	AUS 3	MAL 14	BHR 8	ESP Ret	TUR 8	MON Ret	CAN 10	FRA 16	GBR 9	GER 10	HUN 14	8 euroa	BEL 12	ITA 14	SIN 2	JPN 11	CHN 15	BRA 12				13	17
2009	AT&T Williams	Williams FW31	Toyota RVX-09 2.4 V8	AUS 6	MAL 8 ‡	CHN 15	BHR 9	ESP 8	MA 6	TUR 5	GBR 5	GER 4	HUN 4	5 euroa	BEL 8	ITA 16	SIN 11	JPN 5	BRA Ret	ABU 9					7	34,5
2010	Mercedes GP Petronas F1 -tiimi	Mercedes MGP W01	Mercedes FO 108X 2.4 V8	BHR 5	AUS 5	MAL 3	CHN 3	ESP 13	MA 7	TUR 5	CAN 6	10 euroa	GBR 3	GER 8	HUN Ret	BEL 6	ITA 5	SIN 5	JPN 17 †	KOR Ret	Rintaliivit 6	ABU 4			7	142
2011	Mercedes GP Petronas F1 -tiimi	Mercedes MGP W02	Mercedes FO 108Y 2.4 V8	AUS Ret	MAL 12	CHN 5	TUR 5	ESP 7	MA 11	CAN 11	7 euroa	GBR 6	GER 7	HUN 9	BEL 6	ITA Ret	SIN 7	JPN 10	KOR 8	IND 6	ABU 6	BRA 7			7	89
2012	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	Mercedes F1 W03	Mercedes FO 108Z 2.4 V8	AUS 12	MAL 13	CHN 1	BHR 5	ESP 7	MA 2	CAN 6	6 euroa	GBR 15	GER 10	HUN 10	BEL 11	ITA 7	SIN 5	JPN Ret	KOR Ret	IND 11	ABU Ret	Yhdysvallat 13	BRA 15		9	93
2013	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	Mercedes F1 W04	Mercedes FO 108F 2.4 V8	AUS Ret	MAL 4	CHN Ret	BHR 9	ESP 6	MA 1	CAN 5	GBR 1	GER 9	HUN 19 †	BEL 4	ITA 6	SIN 4	KOR 7	JPN 8	IND 2	ABU 3	Yhdysvallat 9	BRA 5			6	171
2014	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	Mercedes F1 W05 Hybrid	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t	AUS 1	MAL 2	BHR 2	CHN 2	ESP 2	MA 1	CAN 2	AUT 1	GBR Ret	GER 1	HUN 4	BEL 2	ITA 2	SIN Ret	JPN 2	RUS 2	Yhdysvallat 2	BRA 1	ABU 14			2	317
2015	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	Mercedes F1 W06 Hybrid	Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t	AUS 2	MAL 3	CHN 2	BHR 3	ESP 1	MA 1	CAN 2	AUT 1	GBR 2	HUN 8	BEL 2	ITA 17 †	SIN 4	JPN 2	RUS Ret	Yhdysvallat 2	MEX 1	BRA 1	ABU 1			2	322
2016	Mercedes AMG Petronas F1 -tiimi	Mercedes F1 W07 Hybrid	Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t	AUS 1	BHR 1	CHN 1	RUS 1	ESP Ret	MA 7	CAN 5	1 euroa	AUT 4	GBR 3	HUN 2	GER 4	BEL 1	ITA 1	SIN 1	MAL 3	JPN 1	Yhdysvallat 2	MEX 2	BRA 2	ABU 2	1	385
Lähde:

^† Kuljettaja ei päässyt maaliin, mutta hänet luokiteltiin, koska hän oli suorittanut yli 90% kilpailumatkasta.
^‡ Puolet pisteistä annettiin, koska alle 75% kilpailumatkasta suoritettiin.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Virallinen nettisivu
• Nico Rosbergin urayhteenveto DriverDB.comissa
• Nico Rosberg on IMDb
• Nico Rosbergin kuljettajatilastot Racing-Reference-messuilla
• Nico Rosbergin kuljettajatilastot The Third Turnissa

Urheilulliset asemat
Edellä Timo Glock	Formula BMW ADAC Champion 2002	Onnistui Maximilian Götz
Edellä Vitantonio Liuzzi ( F3000 )	GP2 -sarjan kuljettajien mestari 2005	Onnistui Lewis Hamilton
Edellä Lewis Hamilton	Formula 1 maailmanmestari 2016	Onnistui Lewis Hamilton
Palkinnot ja saavutukset
Edellä Lewis Hamilton	Lorenzo Bandini Trophy 2011	Onnistui Bruno Senna
Edellä Avajaiset	FIA Pole Trophy 2014	Onnistui Lewis Hamilton
Edellä Lewis Hamilton	DHL: n nopeimman kierroksen palkinto 2016	Onnistui Lewis Hamilton
Edellä Lewis Hamilton	Autosport International Racing Driver Award 2016	Onnistui Lewis Hamilton
Edellä Jordan Spieth	Laureuksen maailman läpimurto 2017	Onnistui Sergio García
Ennätykset
Edellä Fernando Alonso 21 vuotta, 321 päivää ( Kanadan GP 2003 )	Nuorin kuljettaja ajoi nopeimman kierroksen Formula 1: ssä 20 vuotta, 258 päivää ( 2006 Bahrain Grand Prix )	Onnistui Max Verstappen 19 vuotta, 44 päivää ( 2016 Brasilian GP )