Nielson Field - Nielson Field

Nielson Field
Osa viidennestä ilmavoimista
Makati , Filippiinit
Nielson Field Tower, joka on nyt ravintola
Nielson Field Nielson Field, Filippiinit
Koordinaatit	14 ° 33′02.06 ″ N 121 ° 01′46.08 ″ E / 14,5505722 ° N 121,0294667 ° E / 14,5505722; 121,0294667 Koordinaatit: 14 ° 33′02.06 ″ N 121 ° 01′46.08 ″ E / 14,5505722 ° N 121,0294667 ° E / 14,5505722; 121,0294667
Tyyppi	Sotilaskenttä
Sivuston tiedot
Ohjaus	Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat
Sivustohistoria
Rakennettu	1937
Käytössä	1937-1948

Nielson Towerin sisäänkäynnin kilpi

Nielson Field paloi japanilaisten hyökkäyksen jälkeen 10. joulukuuta 1941

Nielson Field ( Luzon , Filippiinit ) oli Kaukoidän ilmavoimien päämajan sijainti. Suurin osa FEAF: n lentokoneista sijaitsi joko Clark Fieldillä tai Nichols Fieldillä . Kulttuurikohde oli kunniamerkki vuoden 2001 Unescon Aasian ja Tyynenmeren kulttuuripalkinnoissa .

Laurie Reuben Nielson

Laurie Reuben Nielson oli yksi monista ulkomaalaisista, jotka olivat houkutelleet Filippiinien liiketoimintamahdollisuudet ja muutti maahan ennen toista maailmansotaa . Uudessa-Seelannissa syntynyt Nielson ja hänen yhdysvaltalainen vaimonsa Annette saapuivat Manilaan 1930-luvun alusta puoliväliin. Hän aloitti toimintansa paikallisessa liiketoiminnassa perustamalla oman yrityksensä LR Nielson & Companyn ja tunkeutuen arvopaperi- ja osakevälitysliiketoimintaan, maahantuontiin ja kaivostoimintaan. Nielson istui myös Hongkongin ja Shanghai Banking Corporationin sivuliikkeen hallituksessa Manilassa.

Nielson oli innokas ilmailun harrastaja; tämän myötä hän osallistui projektiin ilmailukoulun ja lentokentän rakentamiseksi Manilaan. Se oli ihanteellinen aika hankkeen toteuttamiseen, koska oli todellinen tarve lentokentälle tukemaan maan lisääntynyttä taloudellista aktiivisuutta maassa, erityisesti kaivosteollisuudessa, ja samalla Quezonin hallitus kannusti infrastruktuurihankkeita. Nielson vakuutti useita muita manilalaisia ​​ulkomaisia ​​sijoittajia liittymään mukaan projektiin, ja lentokentän rakentaminen eteni sen jälkeen, kun ryhmä vuokrasi 42 hehtaaria maata Makatissa Ayala y Compañíalta . Kun se vihittiin käyttöön heinäkuussa 1937, Nielsonin lentokenttää mainostettiin Aasian suurimmaksi ja parhaiten varustelluksi.

Sodan puhkeamisen ja japanilaisten joukkojen hyökkäyksen jälkeen Manilaan vuonna 1942 Japanin viranomaiset pidättivät Nielsonin ja hänen perheensä. Nielsonin vaimo ja kaksi poikaa tuotiin internointileirille Santo Tomaksen yliopistoon . Koska hän oli britti , Nielson vietiin internoitavaksi Hongkongiin . Nielsonia ei koskaan nähty eikä kuultu uudestaan.

Siihen aikaan, kun Filippiinit vapautettiin japanilaisista, Nielsonin yritykset ja suurin osa hänen omaisuudestaan ​​olivat kadonneet. Kun hänen vaimonsa ja kaksi poikaansa lähtivät Filippiineiltä ja palasivat lopullisesti Yhdysvaltoihin, Nielsonin ainoa jäljellä oleva perintö Filippiineille oli hänen rakentama lentokenttä.

Nielsonin lentokenttä

Omaisuus, jolla lentokenttä sijaitsi, oli osa Zóbel de Ayala -perheen omistamaa Hacienda San Pedro de Macatia . Hacienda käsitti suurimman osan nykyisestä Makatin kaupungista . Kun Enrique Zóbel de Ayala (1877–1943), Ayala y Compañían silloinen toimitusjohtaja ja presidentti Manuel L. Quezonin erityisavustaja , saivat selville Nielson-ryhmän ehdotuksesta hallitukselle lentoaseman rakentamisesta avaimet käteen -periaatteella, hän tarjosi heti osan haciendasta mahdollisena paikkana laitokselle. Se oli ihanteellinen sijainti lentokentälle, koska Makati oli silloin vain harvaan asuttu kaupunki Manilan vieressä. Tontti sijaitsi kovalla maalla, joka työntyi riisipelloilta ja oli selvästi näkyvissä ilmasta, mikä mahdollisti selkeät lähestymiset kaikilta puolilta.

Nielsonin lentokentältä tuli amerikkalaisen Kaukoidän ilmailukoulun perusta . Vielä tärkeämpää on, että kun kaupalliset lentoliikennepalvelut otetaan käyttöön lentokentällä, siitä tuli ensisijainen portti Manilan ja muun maan välillä ja myöhemmin Filippiinien ja maailman välillä. Filippiinien Aerial taksiyhtiö (PATCO), ensimmäinen lentoyhtiö Filippiineillä ja Iloilo-Negros Air Express Company , ensimmäinen Filippiiniläinen omistaman kaupallisen matkustaja lentoyhtiö, aloitti toimintansa alkaen Nielson lentokentälle. Kun Philippine Air Lines perustettiin, sen ensimmäinen lento lähti maaliskuussa 1941 Nielsonin lentokentältä Baguioon .

Vastauksena Japanin laajentumispolitiikkaan Filippiinien viranomaiset perustivat Kaukoidän ilmavoimien (FEAF) päämajan Nielsonin lentokentälle. Kaupalliset lennot lentokentällä pysäytettiin lokakuussa 1941, ja yksityisiä lentoliikenteen harjoittajia pyydettiin siirtämään palveluitaan varatakseen tilaa Yhdysvaltain armeijan ilmavoimille .

Kun japanilaiset lentokoneet hyökkäsivät Filippiineille 8. joulukuuta 1941, Pohjois-Luzonissa sijaitseva tutka- asema havaitsi koneet , mikä ilmoitti välittömästi FEAF: n päämajasta Nielsonissa. Valitettavasti siihen mennessä, kun FEAF upseeria vihdoin saada läpi Clark Air Base vuonna Pampanga , oli jo liian myöhäistä ja Japanin pommit olivat jo pudottamalla Clark. 9. joulukuuta mennessä myös Nielsonin lentokenttä oli piiritetty. Sen jälkeen kun amerikkalaiset ja filippiiniläiset joutuivat vetäytymään Filippiineiltä ja japanilaiset miehitysjoukot ottivat vallan, jälkimmäiset vangitsivat Nielsonin ja muuttivat lentokentän radiotornin ja matkustajaterminaalin päämajaksi. Kun Manila vapautettiin, amerikkalaiset ja filippiiniläiset pystyivät jälleen puristamaan lentoaseman hallinnan japanilaisilta. Osittain vaurioitunut lentokenttä ja sen tilat palautettiin täysin ja kaupalliset lentoliikennepalvelut, mukaan lukien kansainväliset lennot, jatkettiin vuonna 1946.

Vuonna 1948, kun lentokenttä lopetti toimintansa Makatissa siirtyäkseen nykyiseen toimipaikkaansa Pasayn Nichols Fieldin (nykyisen Villamorin lentotukikohdan ) viereen , lentokentän pysyvien tilojen omistus palautettiin maan omistajalle Ayala y Compañíalle. Vaikka kiitotiet muutettiin lopulta teiksi - toissijaisesta kiitotielle (kiitotie 07/25) tuli Paseo de Roxas ja ensisijaisesta kiitotielle (kiitotielle 12/30) tuli Ayala Avenue - ja muut lentokenttärakenteet uhrattiin väylän kehittämiseksi Makatin liike- ja kauppa-alueella omistajat säilyttivät lentokentän matkustajaterminaalin ja lennonjohtotornin, joka tunnettiin nimellä Nielson Tower.

Nielsonin torni

Seuraavina vuosina Nielson-tornille, kaksikerroksiselle betonirakenteelle, on suunniteltu erilaisia ​​käyttötarkoituksia, jotka on suunniteltu muistuttamaan lentokonetta lintuperspektiivistä. Yhdessä vaiheessa se toimi poliisiosaston päämajana. Siellä oli myös Ayalan omistaman integroidun kiinteistönhallintayhtiön toimistot useita vuosia.

1970-luvun lopulta huhtikuuhun 1994 ryhmä filippiiniläisiä sijoittajia vuokrasi tornin osittain yksityiselle, ensiluokkaiselle klubille ja ravintolalle. Vuonna 1996 lähes kahden vuoden kunnostustöiden jälkeen Nielsonin tornista tuli Filipinas-perintökirjaston koti, ennen kuin se siirrettiin Ayala-museoon . Vuonna 2014 Nielson Towerista tuli Blackbird-ravintolan koti.

Entiset lentoyhtiöt ja määränpäät

Matkustaja

Katso myös

• Filippiinien maantiede
• Filippiinien sotahistoria
• Yhdysvaltain sotahistoria
• USAAF Tyynenmeren lounaisosassa

Viitteet

 Tämä artikkeli sisältää  julkista aineistoa päässä Ilmavoimien historiantutkimus viraston verkkosivuilla http://www.afhra.af.mil/ .

• Maurer, Maurer (1983). Ilmavoimien taisteluyksiköt toisen maailmansodan aikana. Maxwell AFB, Alabama: Ilmavoimien historian toimisto. ISBN  0-89201-092-4 .
• Maurer, Maurer, toim. (1982) [1969]. Ilmavoimien taistelulentolaivat, toinen maailmansota (PDF) (uusintapainos). Washington, DC: Ilmavoimien historian toimisto. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Ulkoiset linkit

• Filipinas-perintökirjasto