Nikolai Gastello - Nikolai Gastello

Nikolai Gastello
Gastello Nikolay Francievich.jpg
Syntynyt 23. huhtikuuta 1907
Moskova , Venäjän valtakunta
Kuollut 26. kesäkuuta 1941 (1941-06-26) (33-vuotiaat)
Uskollisuus   Neuvostoliitto
Palvelu / sivuliike   Neuvostoliiton ilmavoimat
Palvelusvuodet 1932–1941
Palkinnot Neuvostoliiton sankari

Kapteeni Nikolai Frantsevich Gastello ( venäjäksi : Николай Францевич Гастелло 23. huhtikuuta 1907 - kesäkuu 26, 1941) oli venäläinen lentäjä ja Neuvostoliiton sankari . Hän on yksi tunnetuimmista Neuvostoliiton sotasankareista, ja hän on tunnetuin Neuvostoliiton lentäjä suorittamaan " palotaraanin " - tulipalossa olevan lentokoneen ohjaajan itsemurhatoimen, joka lentää kohteeseen aikomuksenaan sytyttää se.

Elämäkerta

Nikolai Gastello syntyi Moskovassa valkovenäläisestä Franz Gastellosta . Hänen isänsä oli äskettäin muuttanut Moskovaan ja vaihtanut valkovenäläisen sukunimen Gastylo eksoottisen kuulostavaksi Gastelloksi.

Nikolay Gastello valmistui Sokolniki-lukiosta Moskovassa vuonna 1918, ja hänen perheensä muutti sitten Bashkiriaan paeten Venäjän sisällissodan kauhuja . Vuoteen 1923 mennessä Gastello oli palannut Moskovaan, missä hän työskenteli tehtaalla asentajana. Vuonna 1928 hänestä tuli kommunistisen puolueen jäsen, ja vuonna 1932 hänet lähetettiin erityisellä asetuksella Luganskin lentäjien kouluun. Valmistuttuaan vuonna 1933 pommikoneena, Gastello lensi aluksi Tupolev TB-3 -pommikoneella. Gastello taisteli japanilaisia ​​vastaan Khalkin Golin taistelussa vuonna 1939, jossa hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta ; Hän näki toimintaa talvisodan kanssa Suomessa .

Siihen aikaan, kun Saksa hyökkäsi Neuvostoliittoon 22. kesäkuuta 1941, Gastello oli laivueen johtaja pitkän kantaman pommikonejoukossa, joka oli varustettu Ilyushin DB-3 -pommikoneilla. 26. kesäkuuta viisi päivää sen jälkeen, kun sota alkoi, pari lentokoneiden johti Gastello pommittivat Saksan kanta kylän lähellä Dekshany vuonna Valko . Gastellon pommikoneen ilmoitettiin osuneen flak , hänen siipipolttoainesäiliönsä repeytyi ja lentokone myöhemmin syttyi liekkeihin. Sitten hän ohjasi tuomitun lentokoneen tarkoituksella saksalaiseen Panzer-pylvääseen, suorittaen Saksan ja Neuvostoliiton sodan ensimmäisen " palotaraanin " .

Gastellolle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankari , yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton sotilaista, joka sai arvonimen toisessa maailmansodassa. Myöhemmin hänestä tuli yksi sodan tunnetuimmista sankareista, ja hänen tarinansa ja Zoya Kosmodemyanskaya otti suurimman osan Neuvostoliiton oppikirjoista Saksan ja Neuvostoliiton sodan alkuvuosista .

Viimeisen tehtävän viralliset tiedot

Sodan ensimmäisten kolmen päivän aikana Neuvostoliiton kolmannen ilmavoimien komentajat yrittivät edelleen käyttää DB-3-pommikoneitaan ensisijaisessa roolissaan keskipitkällä pommikoneena, jotka toimivat pääasiassa yöllä. Neuvostoliiton ilmailun kärsimät tappiot olivat kuitenkin liian raskaita salliakseen tällaista ylellisyyttä. 25. päivään mennessä kolmannen DBAK: n (Long-Range Bomber Corps) 207. BAP (pommikoneiden ilmailurykmentti) pakotettiin käynnistämään pienet lennot ilman saattajaa DB-3: ita matalalla maan hyökkäyksellä, johon nämä suuret koneet tuskin sopivat. Kolme tavanomaista yöllä tapahtuvaa pommitustehtävää lentänyt Gastello kohtasi yhä epäedullisempia kertoimia. Päivä ennen viimeistä sortiota hän palasi tukikohtaan raskailla taisteluvaurioilla ja tavallinen navigaattori loukkaantui vakavasti.

Seuraavana päivänä, 26. kesäkuuta, Gastellon rykmentti, 207., lensi useita lentoja, jotka kohdistuivat vihollisen kuljetuspylväisiin Molodechno - Radoshkovichi- moottoritietä pitkin. Pommikoneet käynnistettiin pareittain ilman taistelijan saattajaa, parien välillä noin kahden tunnin välein. Päivän ensimmäinen sortie lähti kapteeni Maslovin johdolla klo 0830. Senioriluutnantti Viskovskyn pari lähti 1000: een. Kapteeni Gastellon DB-3F: n zveno (lento) lähti kello 1200. Gastellon siipimies oli luutnantti Vorobiev.

Yhteensä neljä henkilöä olivat Gastello kalustolla: Gastello itse, hänen navigaattori luutnantti Anatoli Burdenyuk, kersantti Aleksy Kalinin selkäpuoli ampuja torni, ja luutnantti Grigory Skorobogaty vatsanpuoleisissa ampujan asemassa. Skorobogatov oli laivueen adjutantti , esikuntapäällikkö, ja ampuja-asemia miehitti yleensä aliupseeri; kuitenkin Skorobogatov päätti hypätä Gastellon pommikoneeseen viime hetkellä epävarmoista syistä.

Gastellon lennon ainoa jäljellä oleva ilma-alus, luutnantti Vorobievin pommikone, palasi tukikohtaan joskus klo 14 jälkeen. Ainoat tunnetut toisen pommikoneen miehistön jäsenet ovat luutnantti Vorobiev ja hänen navigaattoriluutnantti Rybas. He kertoivat, että noin tunnin ilmassa ollessaan he löysivät suuren panssaripylvään valtatiellä Dekshanyn kylän lähellä ja suorittivat pommitusajon 400 metrin korkeudesta. Pommipanoksensa jälkeen Gastello lensi matalatasoisen passin puolustuspistooliensa ampumalla 12,7 mm: n (0,50 cal) konekiväärejä vihollisen ajoneuvoihin. Gastellon kone sai osuman suoraan polttoainesäiliöön ja syttyi tuleen. Alun perin paluureitille suuntautunut palava pommikone kääntyi ympäriinsä, suuntasi takaisin kuljetuspylvääseen ja sukelsi suoraan sisään aiheuttaen "voimakkaan räjähdyksen, joka ravisteli vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen kouristusta ja aiheutti polttavan myrskyn, joka nieli muut vihollisen tankit ".

Raportin suuresta määrästä itsemurhaiskuissa tuhottuja saksalaisia ​​tankkeja pidettiin ilmeisesti riittävän tärkeänä vaatimaan riippumattomia todisteita. Seuraavana päivänä rykmentin päämaja määräsi tiedustelulennon kuvaamaan lakkoaluetta. Sen palauttamissa kuvissa näytettiin olevan tyypillinen suuri kraatteri, jota ympäröivät palaneet saksalaiset säiliöt.

6. heinäkuuta 1941 raportti Gastellon tehtävästä luettiin koko Neuvostoliitossa virallisessa päivittäisessä radion uutisraportissa. Neuvostoliiton sanomalehdet ottivat tarinan heti vastaan ​​ja ylistivät Gastellon sankaruutta, mutta jättivät suurimman osan yksityiskohdista hyvin niukaksi. Näiden varhaisraporttien paikkansapitävyys vaihtelee suuresti, ja jopa Gastellon viimeisen tehtävän päivämäärä on usein virheellisesti annettu 28. kesäkuuta ja joskus jopa 3. heinäkuuta.

Gastello sai 25. heinäkuuta postuumisti Neuvostoliiton sankarin kultatähden . Hänen muut miehistön jäsenensä saivat vain pieniä mitaleja.

Gastellon rykmentti kärsi samalla välin erittäin raskaita tappioita. Sodan ensimmäisen kuukauden aikana he menettivät 47 pommikoneita miehistöineen. 148 kadonneesta miehestä tiedetään vain 12 yksityiskohdat; loput menetetään vihollisen hallussa olevalla alueella ilman todistajia. Radoshkovichille lähetetyistä 27 koneesta palasi vain yksi kone, luutnantti Vorobievin. Syyskuuhun mennessä rykmentti oli menettänyt kaiken taisteluvoimansa ja ollut olemassa vain paperilla. Se hajotettiin hiljaa.

Kiista

Leimalla

Gastellon viimeisen tehtävän yksityiskohtia on vaikea perustella luotettavien tietojen tai todistajien puuttuessa. Ainoat Neuvostoliiton elossa olevat henkilöt, jotka näkivät Gastellon viimeisen syöksyn, luutnantti Vorobievin miehistö tapettiin toiminnassa vain muutama päivä Gastellon jälkeen.

Neuvostoliiton kaatumisen jälkeen 25. joulukuuta 1991 useat toimittajat alkoivat kiistää virallisia tilejä. Jotkut esitetyistä vaatimuksista olivat:

  • Gastello ei tehnyt hyökkäystä tarkoituksella.
  • Tulipalotaraanin kohde ei ollut säiliöpylväs , vaan paikallaan oleva hiuttuase, ilmeisesti se, joka antoi palavan lentokoneen kohtalokkaan iskun.
  • Itsemurhaiskun teki toinen lentue samasta laivueesta, kapteeni Maslov.
  • Gastellon lennossa ei ollut kaksi, vaan kolme lentokonetta, ja Maslov lensi kolmannella pommikoneella.
  • Gastellon kone osui, mutta se lensi taistelusta, ja yhden miehistön jäsenen nähtiin pelastavan.
  • Mies, joka oli 15-vuotias vuonna 1941, väitti nähneensä jonkun hyppäävän lentokoneen vasemmalta siipeltä, mikä olisi mahdollista vain lentäjälle. Saksalaiset vangitsivat pelastetun lentomiehen, jonka hän uskoi olevan Gastello.
  • Joukko talonpoikia, kaukana tulipalo-taranin sijainnista, löysi metsästä palaneen ruumiin heinäkuussa 1941 toimittamattomalla kirjeellä ja savukekotelolla, joka tunnisti sen Gastellon miehistön jäseneksi.
  • Vuonna 1951 Neuvostoliiton uudelleenhautaamispyrkimyksissä ekshumoitiin Gastellon miehistön haudat, jotka talonpoikien käärittyä laskuvarjoihin ja hautasivat heidät kuolemansa jälkeisenä yönä. Kapteeni Masloville kuulunut karttalaukku ja mitali ja hänen ampuja löytyi ruumiista. Myöhemmin koko asia pyyhittiin maton alle.
  • Kumpikaan Gastello eikä Maslov onnistui lyödä mitään arvoa, ja varsinainen palo Taran tehtiin päivää myöhemmin, jonka Isaac Zilovich Presaizen , raportoimat laivueen komentaja kapteeni Beletsky ja tarkasti ilmasta seuraavana päivänä 128 Air Rykmentin kakkosmies V. Sandalov. Isaac Presaizenia suositeltiin Neuvostoliiton sankariksi; suositus on edelleen arkistossa, eikä siihen ole koskaan vastattu. V. Sandalovin ottamia todellisia ilmakuvia käytettiin palkitsemaan Gastello hänen maineensa olemattomasta hyökkäyksestä.

Nämä Venäjän johtavissa sanomalehdissä Izvestia ja sitten Moskovskiy Komsomoletz vuonna 1994 ja sitten vuonna 2001 esitetyt väitteet aiheuttivat tulipalon entisessä Neuvostoliitossa. Toimittajat ja viralliset historioitsijat ovat siitä lähtien kumoaneet aggressiivisesti. Rykmentin virallisissa lokeissa, jotka on suljettu Neuvostoliiton arkistoihin, todellakin todetaan, että Gastellon lento sisältää vain kaksi lentokonetta, hänen ja luutnantti Vorobievin. Luutnantti Vorobijevin todellisessa raportissa on epäilystäkään muutamia syitä: hän ei voinut hyötyä siitä henkilökohtaisesti, ja todellakin kuoli taistelussa vain muutama päivä myöhemmin. Virallisessa lokissa on kuitenkin lueteltu yksi tunnistamaton miehistön jäsen pelastavana Gastellon koneelta.

Tapahtumien virallisen version kannattajat epäilevät myös vuoden 1951 uudelleenhautaustarinan paikkansapitävyyttä, koska maahan sukeltava ja tulipallossa räjähtävä lentokone ei todennäköisesti sisällä kokonaisia ​​ruumiita ehjillä laskuvarjoilla, joihin ne voidaan käärittää. Jos tällaiset ruumiit todellakin olisivat sijaitsee ja haudattu, ei ole yllättävää, että he olisivat muusta miehistöstä kuin Gastellosta.

Molemmat osapuolet ovat kuitenkin yhtä mieltä siitä, että kuka räjähti saksalaisten tankkien keskellä 26. kesäkuuta 1941, ohjaajan motivaatiota ei koskaan tiedetä. Radiolähetyksiä ei vastaanotettu lentokoneesta, koska oli epätodennäköisintä, että sillä olisi radio, ja on mahdotonta tietää, oliko saksalaisen kolonnin törmäys tahallinen vai tahallinen.

Julkisuus johti siihen, että presidentti Boris Jeltsin myönsi kapteeni Maslovin Venäjän sankariksi vuonna 1996. Toisaalta pääluutnantti Isaac Presaizenille ei koskaan myönnetty sankaria vahvistetusta osumasta tähän päivään saakka.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

Lähteet