Nro 49 Laivue RAF - No. 49 Squadron RAF
| Nro 49 Laivue RAF | |
|---|---|
| |
| Aktiivinen | 15. huhtikuuta 1916 - 18. heinäkuuta 1919, 10. helmikuuta 1936 - 1. elokuuta 1955 1. toukokuuta 1956 - 1. toukokuuta 1965 |
| Maa |
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
| Haara |
 kuninkaalliset ilmavoimat
|
| Motto (t) |
Latinankielinen : Cave canem ("Varo koiraa") |
| Taistelun kunniat | Länsirintama, 1917-18 *: Cambrai, 1917 *: Somme, 1918 *: Kanaali ja Pohjanmeri, 1939-40: Ranska ja matalat maat, 1940: Invasion satamat, 1940: Saksan satamat 1940-45 *: Ruhr, 1940 - 45 *: Euroopan linnoitus, 1940-44 *: Berliini, 1943-44 *: Italia, 1943-44: Biskajan satamat, 1943: Normandia, 1944: Ranska ja Saksa, 1944-45 *: Walcheren: Rein: Kunniamaininta merkitty tähti on Squadron-standardin mukainen |
| Arvomerkki | |
| Laivue-merkin heraldia | Vinttikoiruri. Vinttikoira viittaa nopeuteen. |
| Laivueen koodit |
XU huhtikuu 1939 - syyskuu 1939 EA syyskuu 1939 - huhtikuu 1951 |
Nro 49 Squadron oli kuninkaallisten ilmavoimien pommituslaivue vuosina 1938–1965. He olivat ensimmäinen laivue, joka sai Hampdenin syyskuussa 1938.
Laivue saavutti tunnettuuden Rod Learoydille vuonna 1940 tehdyssä hyökkäyksessä myönnetyn Victoria-ristin kautta ja siitä, että hän oli laivue, joka pudotti atomipommit Kourassa- operaatioon .
Historia
Laivue perustettiin Swingate Downiin, lähellä Doveria, Kentissä, Englannissa huhtikuussa 1916. Marraskuussa 1917 laivue sijoitettiin Ranskaan ja heidän ensimmäinen operaationsa oli Cambrain taistelussa . Ensimmäisen maailmansodan päättyessä 49 laivueesta tuli osa miehitysjoukkoja ja hajosi Saksassa heinäkuussa 1919.
Laivue uudistettiin helmikuussa 1936 C-lennolta RAF Bircham Newtonin lennon nro 18 laivueella. Laivue uudisti alun perin Hind-lentokoneilla ja muutti RAF Scamptoniin maaliskuussa 1938. Saman vuoden syyskuussa laivue alkoi hyväksyä Hampden-lentokoneita, jotka olivat ensimmäinen toimintalentolaitos.
Toisen maailmansodan aikana he tekivät hyökkäyksen Dortmund-Emsin kanavalle 12. elokuuta 1940. Vuonna 1942 laivue nro 49 muutettiin Manchestereiksi , sitten Lancastereiksi ja johti lokakuussa nro 5 ryhmän eeppistä hämärähyökkäystä Schneideriin. aseistus- ja veturitöitä Le Creusotissa. Vuonna 1943 laivue osallistui ensimmäiseen sukkulapommitukseen (kun kohteet olivat Friedrichshafen ja Spezia), ja kuuluisaan Peenemunden raidaan. Niiden kohteiden joukossa, joihin se hyökkäsi vuonna 1944, kuului Normandian rannikon La Pernellen rannikkoaseiden patruuna ja Oise-joella noin 30 mailia pohjoiseen sijaitsevan St. Leu d'Esserentin luolissa olevat V-1-lentopommivarastoalueet. Pariisin länsipuolella. Joulukuussa 1944 se osallistui hyökkäykseen Saksan Itämeren laivastoon Gdyniassa ja maaliskuussa 1945 se oli edustettuna pommikoneessa, joka jauhoi Weselin puolustusta juuri ennen Reinin ylitystä, että Commandos pystyi tarttumaan kaupunkiin. vain 36 uhria.
Laivue pysyi Lancastersin luona, kunnes se varustettiin uudelleen Lincolnsin kanssa marraskuussa 1949. He tekivät 2 työmatkaa Kenian Mau Mau -kannan aikana marraskuusta 1953 tammikuuhun 1954 ja marraskuusta 1954 heinäkuuhun 1955. Molempien näiden retkien aikana Squadron Leader Alan E. Newitt DFC: n komentaja. Palattuaan Yhdistyneeseen kuningaskuntaan laivue hajotettiin RAF Upwoodissa 1. elokuuta 1955.
Toisen toimintakiertueensa aikana Avro Lincoln SX984 hävisi onnettomuudessa.
He käyttänyt Vickers Valiant mistä RAF Witteringin ja RAF Marham 1. toukokuuta 1956 01 toukokuu 1965.
Ainoa jäljellä oleva Vickers Valiant (XD818) - se, joka putosi ensimmäinen brittiläinen vetypommi klo Joulusaari 49 Sqn osana Operaatio Koura - on säilynyt klo RAF Museum Cosford , lähellä Wolverhampton .
Avro Lincoln SX984
SX984 menetettiin onnettomuudessa 19. helmikuuta 1955 palvellessaan Keniassa aikana Mau Mau kansannousun .
Palattuaan operatiivisesta pommitussarjasta kello 1540, noin 1 h 25 minuutin lentoaika (lentoaika onnettomuuden hetkeen oli 1 h 33 min), SX984: n lentäjä suoritti useita luvattomia matalia passeja Githungurin poliisikodin yli, missä toinen 49 lentueen miehistö oli vierailulla. Kolmannella tällaisella passilla SX984 iski mökin kattoa ja lennätintankoa, murtamalla osan siipestä ja osan sen nenästä. Se nousi jyrkkään nousuun, pysähtyi ja kaatui maahan 8 mailia pohjoiseen luoteeseen Kiambusta tappaen viisi miehistön jäsentä ja neljä siviiliä maassa. Vieraileva Pierson-niminen miehistön jäsen onnistui vetämään takatykkiä hylkyistä, mutta hän kuoli muutama tunti myöhemmin loukkaantumisiinsa.
Löytymisen tutkintalautakunta oli, että onnettomuus johtui tahallisesta tottelemattomuudesta tilauksia ja luvattoman alhainen purjehtii.
St Leonard's Churchissa, Sandridgessä Hertfordshiressä, Isossa-Britanniassa, tapahtui onnettomuudessa kuollut miehistö ja siviilit .
Viitteet
Bibliografia
- Halley, James J.Kuninkaallisten ilmavoimien ja kansainyhteisön laivueet 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Iso-Britannia: Air-Britain, 1988. ISBN 0 85130 164 9 .
- Jefford, CG RAF -joukot, kattava luettelo kaikkien RAF-laivueiden ja heidän edeltäjiensä liikkeistä ja varusteista vuodesta 1912 lähtien . Shrewsbury, Shropshire, Iso-Britannia: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Järvi, Alan. RAF: n lentävät yksiköt: kaikkien lentävien yksiköiden syntyperä, muodostuminen ja hajoaminen vuodesta 1912 lähtien . Shrewsbury, Shropshire, Iso-Britannia: Airlife Publishing, 1999. ISBN 9781840370867 .
Lisälukemista
- Mike Garbutt ja Brian Goulding. Lincoln sodassa 1944–66 . Lontoo: Ian Allan Ltd.
- Richard Bartlett-May, taka-ampuja Sgt SAG Bartlettin poika, Historic Air Branchin, Lontoon puolustusministeriön ja 49 Squadron Associationin toimittamien tietojen perusteella