Nro 80 laivue RAF - No. 80 Squadron RAF
| Nro 80 laivue RAF | |
|---|---|
| Aktiivinen | 1. syyskuuta 1917 - 1. helmikuuta 1920 8. maaliskuuta 1937 - 1. toukokuuta 1955 1. elokuuta 1955 - 28. syyskuuta 1969 |
| Maa |
 Yhdistynyt kuningaskunta |
| Haara |
Royal Flying Corps (1917–1918) Kuninkaalliset ilmavoimat (1918–1920, 1937–1969) |
| Rooli |
Hävittäjä (1917–1920, 1937–1955) Tiedustelu (1955–1969) |
| Motto (t) | "Lyö totta" |
| Taistelun kunnianosoitukset | Lys; Länsirintama , 1918*; Marne, 1918; Somme , 1918*; Egypti ja Libya , 1940–43*; Kreikka , 1940–41*; Syyria 1941; El Alamein *: Välimeri, 1940–43; Italia , 1944*; Kaakkois-Eurooppa, 1944; Normandia , 1944*; Kotipuolustus 1944; Euroopan linnoitus, 1944; Ranska ja Saksa, 1944–45*; Arnhem; Tähdellä* merkityt Reinin kunniamerkit on koristeltu Squadron Standardissa |
| Arvomerkki | |
| Laivue -merkin heraldiikka | A Bell Merkki on yksi nro 80 laivueen varhaisista komentajista, majuri VD Bell. |
| Laivue Roundel |  |
| Laivaston koodit |
GK (lokakuu 1938 - toukokuu 1939, 1940 - kesäkuu 1940) OD (toukokuu 1939-1940) YK (kesäkuu 1940 - tammikuu 1941) EY (heinäkuu 1942 - huhtikuu 1944) W2 (huhtikuu 1944-1952) |
Nro 80 Squadron RAF oli Royal Flying Corps ja Royal Air Force -laivue, joka toimi vuosina 1917–1969. Se toimi sekä ensimmäisen että toisen maailmansodan aikana .
Perustaminen ja varhainen palvelu
1. elokuuta 1917 RAF Montrosessa perustettu, Sopwith -kamelilla varustettu ja taistelulaivueeksi suunniteltu 80 -laivasto lähetettiin Ranskaan palvelemaan länsirintamalla tammikuussa 1918, aluksi taistelijaroolissa. Kuitenkin Saksan hyökkäykset saman vuoden maaliskuussa johtivat siihen, että 80 neliömetriä jaettiin uudelleen maahyökkäysroolissa, edelleen kamelien kanssa. Se jatkoi tätä velvollisuuttaan sodan loppuun asti. Tämän seurauksena laivueella oli vain yksi ässä, Harold Whistler , vaikka se vaati noin 60 ilmavoittoa.
Kamelit korvattiin Sopwith Snipesillä joulukuussa 1918 ja seuraavan vuoden toukokuussa laivue muutti Egyptiin , missä se palveli lyhyen ajan ennen kuin se sulautui nro 56 Squadron RAF: ksi .
Palauttaminen ja toinen maailmansota
Laivue uudistettiin uudelleen maaliskuussa 1937 nimellä 80 Squadron, joka on nyt varustettu Gloster Gauntlet -hävittäjällä. Monet kuitenkin pitivät Gauntletia vanhentuneena, ja sen seurauksena Gloster Gladiator korvasi Gauntletit vain kaksi kuukautta myöhemmin. Vuonna 1938 laivue palasi jälleen Egyptiin 'ilmatorjuntayksikkönä'. Italian sodanjulistuksen jälkeen Britannialle 10. kesäkuuta 1940, nro 80 laivue siirrettiin Egyptin ja Libyan rajalle, mutta myöhemmin se oli yksi Kreikan ja Italian sodan aikana kreikkalaisia auttamaan lähetetyistä yksiköistä , aluksi lentäen gladiaattoreita ja sitten uudelleen varustettiin Hawker -hurrikaanilla helmikuusta 1941. Laivue menetti suurimman osan lentokoneistaan Kreikan ja Kreetan toimien aikana ja uudistui RAF Aqirissa Palestiinassa toukokuussa 1941 ennen kuin hän lähetti osastoja Kyproksen Nikosiaan ja A -lennon Haifaan. Laivue muutti kokonaan Kyprokseen heinäkuussa 1941, ennen kuin palasi Syyriaan ensi kuussa ja liittyi sitten taisteluun Pohjois -Afrikassa kaksi kuukautta myöhemmin. Aikana taistelu El Alamein oli tehtävänä on puolustaa dataöverföringslinjerna. Se pysyi tällä alueella vuoden 1944 alkuun asti, jolloin se palasi Britanniaan valmistautumaan operaatioon Overlord (liittoutuneiden hyökkäys Eurooppaan). Se oli varustettu Spitfire IX F liikennöivät RAF Detling vuonna ilmatorjunnan Britannian (ADGB), joskin alle toimintaansa valvovat RAF Toisen Tactical Air Force (2nd TAF). Kun toinen TAF alkoi siirtyä Normandiaan D-päivän jälkeen, laivue pysyi ADGB: ssä ja varusteli uudelleen Hawker Tempest -koneilla V-1-lentävillä pommitöillä osana operaatiota Diver . Kun tämä uhka väheni, nro 80 laivue siirtyi mantereelle ja jatkoi taistelijarooliaan sodan loppuun asti Euroopassa.
Toisen maailmansodan jälkeen ja hajoaminen
Osana Euroopan miehitysjoukkoja, British Air Forces of Occupation , laivue jatkoi partio- ja tiedustelutehtäviään Wunstorfista Saksasta, kunnes se muutti Hongkongiin heinäkuussa 1949 (Tempests oli korvattu Supermarine Spitfire F.24s: llä vuonna 1948) ). Aikana Kiinan sisällissota , nro 80 Squadron päätehtävä oli puolustaa Hongkongissa koettu kommunistisen uhkia. Spitfires lähti vuonna 1951, korvattiin de Havilland Hornetilla , ja laivue pysyi Hongkongissa, kunnes se hajotettiin 1. toukokuuta 1955. Kuitenkin kaksi kuukautta myöhemmin se uudistettiin tiedusteluyksiköksi RAF Laarbruchissa . Varustettu Canberra PR.7s , se muutti Brüggen kesäkuussa 1957 sen jälkeen 28 päivään syyskuuta 1969, jolloin se lakkautettiin.
Merkittäviä jäseniä
Lentokoneilla
| Alkaen | Vastaanottaja | Ilma-alus | Versio |
|---|---|---|---|
| Elokuu 1917 | Joulukuu 1918 | Sopwith kamelin kanssa | |
| Joulukuu 1918 | Helmikuuta 1920 | Sopwith Snipe | |
| Maaliskuuta 1937 | Maaliskuuta 1937 | Gloster Gauntlet | Mk.II |
| Maaliskuuta 1937 | Marraskuuta 1940 | Gloster Gladiator | Mk.I |
| Kesäkuuta 1940 | Elokuu 1940 | Hawker -hurrikaani | Mk.I |
| Marraskuuta 1940 | Maaliskuuta 1941 | Gloster Gladiator | Mk.II |
| Helmikuuta 1941 | Tammikuu 1942 | Hawker -hurrikaani | Mk.I |
| Tammikuu 1942 | Huhtikuu 1943 | Hawker -hurrikaani | Mk.IIc |
| Huhtikuu 1943 | Huhtikuu 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.Vc |
| Syyskuuta 1943 | Tammikuu 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.IX |
| Tammikuu 1944 | Huhtikuu 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.Vb |
| Toukokuu 1944 | Elokuu 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.IX |
| Elokuu 1944 | Tammikuu 1948 | Hawker Tempest | Mk.V |
| Tammikuu 1948 | Tammikuu 1952 | Supermarine Spitfire | F.24 |
| Joulukuu 1951 | Toukokuu 1955 | de Havilland Hornet | F.3 & F.4 |
| Elokuu 1955 | Syyskuuta 1969 | Englantilainen sähköinen Canberra | PR.7 |
Katso myös
Viitteet
Huomautuksia
Bibliografia
- Ken Delve, D-Day: The Air Battle , Lontoo: Arms & Armor Press, 1994, ISBN 1-85409-227-8 .
- Halley, James J.Kuninkaallisten ilmavoimien ja kansainyhteisön laivueet 1918–1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, Wing Commander CG RAF Squadrons, kattava ennätys kaikkien RAF -laivueiden ja niiden edeltäjien liikkeistä ja varusteista vuodesta 1912 lähtien . Shrewsbury, Shropshire, Iso -Britannia: Airlife Publishing, 1988 (toinen painos 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Rawlings, John DR Coastal, RAF: n tuki ja erikoislaivueet ja heidän lentokoneensa . Lontoo: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John. RAF -hävittäjälaivueet ja heidän lentokoneensa . Lontoo: Macdonald ja Jane's Publishers Ltd., 1969 (toinen painos 1976). ISBN 0-354-01028-X .
- Rawlings, JDR "80 laivueen historia". Air Pictorial , joulukuu 1962, Voi. 24, nro 12. s. 392–394.
- Shores, Christopher. Strike True: Tarina nro 80 Squadron Royal Air Forceista . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1986. ISBN 0-85130-126-6 .