Rautatie- ja maantievirasto - Office of Rail and Road

Rautatie- ja maantievirasto
Office of Rail and Road logo.svg
Toimiston yleiskatsaus
Muodostettu 5. heinäkuuta 2004 ; 17 vuotta sitten ( 5. heinäkuuta 2004 )
Edellinen virasto
Tyyppi Ministeritön ministeriö
Toimivalta Yhdistynyt kuningaskunta
Päämaja 25 Cabot Square
Lontoo
E14 4QZ
Työntekijät 330 (2019/20)
Vuosittainen budjetti 30 miljoonaa puntaa
Viraston johtajat
Avainasiakirja
Verkkosivusto www .orr .gov .uk Muokkaa tätä Wikidatassa

Toimisto Rautatie- ja maantieliikenne ( ORR ) on ei-ministeritason ministeriö vastaa talouteen ja turvallisuuteen sääntely Britannian rautateiden ja taloudellista seurantaa National Highways .

ORR säätelee Network Railia asettamalla toimintansa ja rahoitustarpeensa kullekin valvontakaudelle , varmistamalla, että junaliikenteen harjoittajilla on oikeudenmukainen pääsy rautatieverkkoon, ja valvomalla sen verkkoluvan noudattamista. ORR säätelee myös suurta nopeutta 1 , Kanaalitunnelia ja toimii myös muutoksenhakuelimenä, valvoo verkkoilmoitusta ja seuraa rautatieliikenteen kilpailutilannetta Pohjois -Irlannissa. Se on rautateiden kilpailuviranomainen ja valvoo rautateiden kuluttajansuojalakia .

Huhtikuusta 2015 lähtien ORR otti vastuun strategisen tieverkon - Englannin moottoriteiden ja pääteiden A - hallinnoinnin National Highwaysin hallinnoinnista ja liikenneministerin neuvonnasta kunkin tiekauden rahoitus- ja suorituskykyvaatimuksista. .

Historia

ORR perustettiin rautatieasetusvirastoksi 5. heinäkuuta 2004 rautatie- ja liikenneturvallisuuslailla 2003 , joka korvasi rautatiealan sääntelyviranomaisen . Siitä tuli rautatie- ja maantievirasto 1. huhtikuuta 2015 sen jälkeen, kun ORR oli nimitetty kansallisten moottoriteiden valvojaksi infrastruktuurilain 2015 mukaisesti .

Toiminnot

Verkon rautatie

Network Rail - useimpien Englannin, Skotlannin ja Walesin rautatieverkon omistaja ja ylläpitäjä - toimii verkkoluvan alaisena. ORR pitää Network Railia tilivelvollisena verkkolisenssin kautta, joka sisältää rautatieverkon hallintaan, tiedonantoon ja turvallisuusvelvoitteisiin liittyvät ehdot.

ORR vastaa myös Network Railin tuotosten ja rahoitustarpeiden asettamisesta kullekin valvontakaudelle , mukaan lukien junien ja tavaraliikenteen harjoittajien Network Railille maksamat käyttömaksut sen infrastruktuurin käytöstä. Tämän jälkeen ORR pitää Network Railia vastuussa lopullisessa päätöksessään määritetyistä toimitus-, suorituskyky- ja palvelutasoista.

ORR on huolissaan Network Railin sääntelystä monen Britannian rautatieinfrastruktuurin monopoliasemassa . Sillä ei ole suoraa roolia hintojen sääntelyssä (vastuu tästä on liikenneministeriöllä ).

Nopea 1

ORR säätelee suurten nopeuksien rataa 1 Pancrasin ja Kanaalitunnelin välillä. Tätä linjaa liikennöi HS1 Ltd ja se on erillinen muusta Network Railin ylläpitämästä valtakunnallisesta rautatieverkosta, mutta ORR säätelee sitä suunnilleen samalla tavalla. Tämä sisältää HS1: n pitämisen vastuussa sen suorituskyvystä, palvelusta ja vastinetta rahoille matkustajille ja tavaraliikenteelle.

Kiskoturvallisuus

ORR säätelee terveyttä ja turvallisuutta koko Ison -Britannian päärautatieverkossa sekä Lontoon metrolla, raitiovaunulla, raitiovaunuilla ja perintöalalla. ORR: llä on yli 100 rautateiden terveystarkastajaa ja ammattilaista, joilla on täytäntöönpanovaltaa. Heidän tehtävänsä on varmistaa, että rautatie on turvallinen ja että se pidetään turvassa kohtuullisin kustannuksin.

Reilu pääsy ja oikeudenmukainen kohtelu

ORR: n ensisijainen tehtävä on valvoa kuluttajalainsäädäntöä ja Network Railin ja junaliikenteen harjoittajien lisenssien ehtojen noudattamista, jotta voidaan varmistaa, että kaikki rautatien käyttäjät saavat palvelun, johon heillä on oikeus.

Kansalliset moottoritiet

National Highways operoi, ylläpitää ja parantaa Englannin strategista tieverkkoa, joka toimii lisenssillä (hallinnoi liikenneministeriö). ORR valvoo ja valvoo kansallisten moottoriteiden suorituskykyä ja tehokkuutta hallituksen tieinvestointistrategiassa ja lisenssissä esitettyjen tulosten perusteella ja neuvoo liikenneministeriötä kunkin tiejakson rahoitustasoista ja suorituskykyvaatimuksista.

Lakisääteiset tehtävät

Suorittaessaan rautatietoimintojaan ORR: n on täytettävä lakisääteiset tehtävänsä, jotka ovat sen muodollisia tavoitteita. Näistä säädetään vuoden 1993 rautatielain 4 §: ssä , ja ne sisältävät käyttäjien etujen suojaamisen sekä kilpailun, tehokkuuden ja talouden edistämisen rautatiepalvelujen tarjoamisessa.

ORR: n velvollisuudet valtakunnallisten valtateiden valvojana on määritelty vuoden 2015 infrastruktuurilain 12 §: ssä. Nämä edellyttävät, että ORR: n on hoidettava tehtävänsä tavalla, jonka se katsoo todennäköisimmin edistävän kansallisten moottoriteiden suorituskykyä ja tehokkuutta. ORR: llä on myös rooli The Railways (Access, Management and Licensing of Railway Enterprises) -säännöissä.

Julkisoikeudelliset velvoitteet

Kuten muidenkin viranomaisten, ORR: n on noudatettava hallinto -oikeuden sääntöjä ja se voi olla tuomioistuinvalvonnan alainen, joten sen on toimittava laillisesti, järkevästi, oikeasuhteisesti ja asiaankuuluvien työjärjestysten mukaisesti. Vaikka se on toiminnallisesti riippumaton keskushallituksesta ministeriön ulkopuolisena hallintoyksikkönä , sitä koskee edelleen lainsäädäntö, kuten vuoden 2000 tiedonvapauslaki .

Hallinto

Liikenneministeriö nimittää kaikki ORR: n hallituksen jäsenet määräajaksi, enintään viideksi vuodeksi. Nykyinen ORR: n puheenjohtaja on Declan Collier, joka nimitettiin tammikuussa 2019. John Larkinson toimii väliaikaisena toimitusjohtajana.

ORR työllistää noin 300 henkilöä, ja sillä on toimistot Lontoossa, Birminghamissa, Bristolissa, Glasgow'ssa, Manchesterissa ja Yorkissa.

Tilastot

ORR on tärkein rautatiealan tilastojen toimittaja Isossa -Britanniassa.

ORR julkaisee joukon tilastoja rautateiden suorituskyvystä, rautateiden käytöstä ja turvallisuudesta-tukemaan rautatiealan suorituskyvyn arviointia, analysointia ja päätöksentekoa. Se tuottaa käyttötilastoja kullekin asemalle.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit