Vanha Fordin rautatieasema - Old Ford railway station

Vanha Ford
Sijainti	Vanha Ford
Omistaja	Pohjois-Lontoon rautatie
Alustojen lukumäärä	2
Tärkeimmät päivämäärät
1. heinäkuuta 1867 ( 1867-07-01 )	Avattu
15. toukokuuta 1944 ( 1944-05-15 )	Suljettu
Muita tietoja
Lontoon liikenneportaali

Old Ford oli rautatieasema Old Fordissa , Bowin pohjoispuolella , Itä-Lontoossa. Rautatie sivuston kautta avattiin 26. syyskuuta 1850 Itä- ja Länsi-Intian telakoilla ja Birminghamin risteysradalla, joka nimettiin uudelleen vuonna 1853 nimellä Pohjois-Lontoon rautatie (NLR). Vasta 1. heinäkuuta 1867 avattiin vanha Fordin asema. Se sijaitsi Victoria Parkin ja Bowin välissä , ja se sijaitsi Old Ford Roadilla, itään Lefevre Roadin (nyt Lefevre Walk) risteyksestä.

Kuvaus

Aseman rakennus sijaitsi Old Ford Roadilla ja oli L-muotoinen rakenne, joka ulottui kahden raidan yli. Aseman on suunnitellut Thomas Matthews, se oli rakennettu keltaisesta varastotiilestä ja sillä oli tasainen katto.

Aseman pohjoiseen päin oleva etuosa koostui kuudesta suuresta kaarevasta ikkunasta, joiden keskellä oli iso ovi. Rakennuksen pidempi länsipuolta koristeli "Pohjois-Lontoon rautatie", joka lyhennettiin N. Lontoon rautatiksi lyhyemmältä itäpuolelta. L-muodon syy on se, että länsipuolelle sisältyi aseman päällikön talo, johon pääsi erillisen sisäänkäynnin kautta aseman länsipuolella. Kuljettuaan lipputoimipisteen läpi ja ohitse lipputarkastajat Bowin ja Poplarin matkustajat kääntyisivät vasemmalle, kun taas Hackneyn ja Broad Streetin matkustajat kääntyisivät oikealle ja laskeutuivat portaita koritasolle. Molemmilla alustoilla oli rakennuksia, kuten odotushuoneet, wc: t ja henkilökunnan toimistot.

Molemmat laiturit peitettiin markiiseilla osan pituudestaan ​​pohjoispäässä (asemarakennuksen). Laiturien eteläpäässä oli tavarapiha itäpuolella ja merkkilaatikko (avattiin vuonna 1900 korvaamalla aikaisempi vuoden 1874 rakenne) länsipuolella.

Historia

Esiryhmittely (1850-1922)

Itä- ja Länsi-Intian telakat ja Birmingham Junction Railway (myöhemmin Pohjois-Lontoon rautatie (NLR)) sisällytettiin parlamentin lakiin 26. elokuuta 1846. Se valtuutettiin rakentamaan rautatie poppelin alueelta ja telakoista Camden Towniin pohjoisessa. Lontoo. Rautatien pääkonttori ja veturit olivat alun perin Bowissa . Vuoteen 1860 mennessä Pohjois-Lontoon rautatie toimi hyvin ja uuden NLR-terminaalin avaamisen jälkeen Broad Streetillä reitille lisättiin lisää asemia, ja 29. kesäkuuta 1867 tämä sisälsi uuden aseman Old Fordissa.

22. heinäkuuta 1867 kaksi työläistä tapettiin Old Fordissa, kun tavarajuna törmäsi ajoneuvoon johtuen väärin asetettujen pisteiden väärästä reitistä. Miehet olivat joukkueessa, joka lastasi kiskot kuorma-autolle sivuraiteella, kun juna lähestyi asemaa ja sen kuljettaja huomasi, että pisteet oli asetettu johtamaan hänen vaununsa sivuraiteelle. Veturinkuljettaja käytti jarrutaan ja kuulosti viheltävän, ja miehillä, jotka harjoittivat kuorma-autoa, lukuun ottamatta kahta kuorma-autossa olleita, oli aikaa päästä pois tieltä. Myöhempi isku tuhosi kuorma-auton, kuoli toinen miehistä ja loukkaantui toista niin vakavasti, että hän myöhemmin kuoli.

Vuonna 1868 NLR avasi tavaravarikon aseman eteläpuolella ja kaksi vuotta myöhemmin omistusoikeus siirtyi Lontoon ja Luoteis-rautatieyhtiölle.

Vuonna 1902 avattiin Whitechapel & Bow -rautatie ja vuoteen 1906 mennessä aloitettiin sähköraitiovaunuliikenteen matkustajamäärät laskivat Old Fordissa.

Lontoo & Pohjois Western Railway (LNWR) otti työskentelystä Pohjois-Lontoon Railway perustaa yhteinen hallinto järjestely 1. helmikuuta 1909, vaikka Pohjois-Lontoon Railway edelleen olemassa vasta 1922.

Lontoon Midland ja Skotlannin rautatie (1923-1944)

Vuoden 1921 rautatielain , joka tunnetaan myös ryhmittymänä, aseman toiminta kuului Lontoon Midlandin ja Skotlannin rautateiden hallintaan .

Liikenne oli ollut laskussa jo vuosia, ja pohjoisen poppeli-partioryhmä vuokrasi huoneen laiturille heinäkuusta 1923 (mahdollisesti aikaisemmin) ja 1935.

2. tammikuuta 1929 rakennusta tukeva palkki vikaantui ja seurasi häiriintyneitä aikoja yhden linjan työskentelyn aikana. Matka-aikojen (ja todennäköisesti junan peruutusten) lisääntyessä monet matkustajat etsivät vaihtoehtoisia tapoja ja tapoja menetettiin kaikilla linjan varrella olevilla asemilla. Ongelma ratkaistiin asemarakennuksen osittaisella purkamisella, mutta on epäselvää, kun normaalit palvelut jatkuvat.

Poplarin sunnuntaipalvelut peruutettiin 29. tammikuuta 1940.

Vanha Fordin asema suljettiin vuonna 1944 ilmahyökkäysten ja V1 / V2-iskujen aiheuttamien vahinkojen vuoksi, Broad Streetin ja Poplarin (Itä-Intian tien asemat. Tarjolla oli korvaava bussiliikenne, mutta tämä peruutettiin 23. huhtikuuta 1945) välinen matkustajaliikenne. Rautatie avattiin uudelleen, koska reitti oli keskeinen reitti tavaraliikenteelle Lontoon telakalle ja takaisin.

Rautatieyhtiön kaavio, joka esittää vanhan Fordin aseman vasemmalla puolella

Sulkemisen jälkeen

Laiturirakennukset purettiin vuonna 1963

Katutason asemarakennukset purettiin lokakuussa 1967, ja raiteiden tasolle jäi vain korien ja portaikkojen jäännöksiä.

Tavaratila suljettiin 12. marraskuuta 1967 ja merkinantolaatikko pian sen jälkeen.

Itä Cross Reitti (entinen A102 (M), mutta nyt A12 ) rakennettiin rinnalla rautatien linjaus 1960-luvun lopulla osana keskeytetään Lontoon moottoritie Box järjestelmä ja Old Fordin Road katkaistiin vanhalla asemalla sivusto (joka antaa rinnalla ) ja tarjottu kävelysilta. Rautatieliikenne tien yli tarjottiin entisen asemapaikan pohjoispuolelle.

Tavaraliikenne loppui 3. lokakuuta 1983 radan ollessa nostettuna toukokuussa 1984, ja asemalle etelään rakennettiin myöhemmin talojen terassi. Aseman pohjoispuolella on lyhyt osa rakentamattomasta ratapenkistä (vuodesta 2021).

Huomautuksia

Viitteet

• Connor, JE (2018). Lontoon käyttämättömät asemat - itäpää . Capital Transport Publishing. ISBN 978-1854144331.
• "Vanha Ford" . Käytöstä poistetut asemat .

Koordinaatit : 51.5359 ° N 0.0258 ° W 51 ° 32′09 ″ N 0 ° 01′33 ″ W /  / 51,5359; -0,0258