Opel RAK.1 - Opel RAK.1

Katso Opel RAK.1 -autosta Opel-RAK .
Opel RAK.1 lennossa.
Fritz von Opel (oikealla) ja Friedrich Sander (vasemmalla) Opel RAK: n edessä

Opel RAK.1 (tunnetaan myös nimellä Opel RAK.3 ) oli maailman ensimmäinen tarkoitukseen rakennettu raketti-moottorilentäjien. Sen suunnitteli ja rakensi Julius Hatry Fritz von Opelin toimeksiannosta, joka lensi 30. syyskuuta 1929 suuren joukon edessä Rebstockin lentokentällä lähellä Frankfurt am Mainia .

Aikana 1920-luvun lopulla, von Opel oli sitoutunut erilaisia julkisuutta temppuja liittyy raketti-powered ajoneuvoja, Opel-Raks , että Opel yritykselle. Häntä avustivat näissä pyrkimyksissä pyrotekniikan valmistaja Friedrich Sander ja rakettien puolustaja Max Valier . Kesäkuussa 1928 hän oli ostanut Alexander Lippisch -designed purjelentokoneen , The Ente ja asennettu sen raketteja. Opel ei kuitenkaan saanut mahdollisuutta lentää sitä, koska lentokone tuhoutui moottoriräjähdyksellä sen toisella koelennolla.

RAK.1: llä oli tyypillinen purjelentokoneen siipi , jonka alle pod ripustettiin ohjaajan ja kuusitoista kiinteän rakettimoottorin sijoittamiseksi. Tailplane asennettiin puomien takana siiven ja korkea pois tieltä raketin pakokaasujen. Opel ohjasi sitä onnistuneesti yli 1,5 kilometrillä 75 sekunnin lennolla, mutta laskeutui kovasti ja vahingoitti konetta korjaamattomasti. Opel suunnitteli toisen rakettikoneen rakentamista, mutta ilmeisesti menetti kiinnostuksensa ennen projektin valmistumista.

Ilma-alusta kutsutaan joskus nimellä Opel-Hatry RAK.1 tai Opel-Sander RAK.1 sen rakennuttajan tai moottoritoimittajan tunnustuksena. Vielä muissa viitteissä sitä kutsutaan RAK.3: ksi erottaakseen sen Opelin aiemmista RAK.1- ja RAK.2- rakettiautoista. Tapahtuessa kaikki kolme nimeä, Opel, Sander ja Hatry, maalattiin lentokoneelle (Opelin näkyvimmillä), samoin kuin RAK.1-nimitys.

Tekniset tiedot (Hatry-Opel Rak-1)

Tiedot J2mcL Planeursilta - Hatry-Opel Rak 1, Les Ailes 10. lokakuuta 1929

Yleiset luonteenpiirteet

  • Miehistö: 1
  • Pituus: 5,41 m (17 jalkaa 9 tuumaa)
  • Siipien kärkiväli: 11 m (36 ft 1 in)
  • Korkeus: 2 m (6 ft 7 in)
  • Kokonaispaino: 350 kg (772 paunaa)
  • Voimansiirto: 16 × Sanderin mustaa jauherakettia, kukin työntövoima 0,4875 kN (kokonaispainopaino 7,8 kN (1753,51 paunaa))

Esitys

  • Suurin nopeus: 150 km / h (93 mph, 81 kn)
  • Alue: 1,5 km (0,93 mi, 0,81 nmi)

Katso myös

Viitteet

  1. ^ "Opel-RAK. David Darling, Tieteen tietosanakirja" .
  2. ^ "J2mcL-lentokoneet - Hatry-Opel Rak 1" . www.j2mcl-planeurs.net (ranskaksi) . Haettu 25. heinäkuuta 2019 .
  3. ^ Houard, Georges (10. lokakuuta 1929). "Le planeur à fusée de Fritz von Opel a volé à Francfort sur deux kilomètres" . Les Ailes . 9 (434): 11 . Haettu 25. heinäkuuta 2019 .