Käyttö RY - Operation RY

Käyttö RY
Korallimeri.jpg
Korallimeren alueen kartta, jossa Naurun ja Ocean (Banaba) saaret oikeassa yläkulmassa.
Suunniteltu Huhtikuu 1942
Tavoite Naurun ja valtameren saarten miehitys
Päivämäärä 10. toukokuuta - 30. elokuuta 1942
Toteuttaja Japanin keisarillinen laivasto
Tulokset Siirretty 15. toukokuuta 1942;
valmistui menestyksekkäästi 29. – 30.8.1942
Uhreja 1 miinakerros,
1 apulaiva upotettu

Operaatio RY oli keisarillisen Japanin suunnitelman hyökätä ja miehittää Nauru ja valtameren saarilla eteläisellä Tyynellämerellä aikana Tyynenmeren konflikti on toisen maailmansodan . Operaatio oli alun perin tarkoitus suorittaa toukokuussa 1942 välittömästi operaation MO jälkeen ja ennen operaatiota MI, joka johti Midwayn taisteluun . Pääasiallinen syy operaatioon oli saarien fosfaattivarojen hyödyntäminen . Viivästyksen jälkeen vihollisjoukkojen toiminnan vuoksi operaatio saatiin päätökseen elokuussa 1942.

Tausta

Nauru ja Ocean Islands olivat eristettyjä, mutta runsaasti fosfaattiesiintymiä ; talletukset tunnistettiin noin vuonna 1900. Nauru oli Australian mandaatin valvonnassa, ja Ocean Island (tai Banaba) oli brittiläisen Gilbert- ja Ellice -saarten siirtokunnan päämaja . Molemmissa paikoissa Melbournessa toimivat brittiläiset fosfaattikomissaarit (BPC) olivat harjoittaneet fosfaattikaivostoimintaa vuodesta 1919 lähtien Nauru Islandin sopimuksen mukaisesti . Fosfaattiesiintymät louhittiin lannoitteiden, ammusten ja räjähteiden valmistamiseksi.

Saksan apu- risteilijää Orion ja Komet upposi viisi kauppalaivoja ja pommitetaan saaren aiheuttaa vahinkoa fosfaatti kaivos, häiritsevät liittoutuneiden tuotannon fosfaattia. Hyökkäysten jälkeen Australian Commonwealth Naval Board pyysi Ison -Britannian amiraalia siirtämään Australian merivoimien yksiköt uudelleen ryöstäjien aiheuttamien uhkien varalta. Aseellinen kauppias risteilijä HMAS  Manoora saapui pois Ocean Island 4. tammikuuta 1941 ja Australian ja Uuden-Seelannin sotalaivoja ylläpitänyt jatkuva läsnäolo pois saarten aikana seuraavina kuukausina. Laivastoyhtiö ja kaksi kenttäaseita lähetettiin kullekin saarelle. Hyökkäykset johtivat myös saattueiden käyttöönottoon Australian ja Uuden -Seelannin välillä.

Helmikuun lopussa 1942, kun japanilaisten hyökkäystä Naurulle ja Ocean Islandille pelättiin, vapaa ranskalainen hävittäjä Le Triomphant lähti New Hebrideiltä evakuoimaan molemmat paikat. Alus saapui 23. helmikuuta ja sai evakuoinnin päätökseen ilman vakavia tapahtumia.

Vaikka operaatio MO peruttiin 8. toukokuuta 1942 heti Korallimeren taistelun jälkeen , Japanin keisarillisen laivaston joukot lähtivät Rabaulista ja Bougainvillesta 11. toukokuuta suorittamaan RY -operaation.

Ensimmäinen hyökkäysyritys

11. toukokuuta 1942 Japanin keisarillisen miehitysjoukon lähti Rabaul, komennossa amiraali Shima Kiyohide ja koostuu risteilijä Tatsuta , The miinalaivat Okinoshima (lippulaiva) ja Tsugaru sekä hävittäjää Uzuki ja Yuzuki kattamien 5. Cruiser Division, vara -amiraali Takeo Takagin komennossa , joka koostui raskaista risteilijöistä Myōkō ja Haguro sekä Destroyer Division 30 -hävittäjät Ariake , Mochizuki , Shigure ja Shiratsuyu . Hyökkäysjoukot kuudennelta erikoissotilaslaskuvoimalta (SNLF) ja Kashima SNLF: ltä kuljetettiin Kinryū Marun ja Takahata Marun kuljetusvälineillä .

Vaikka höyryssä läpi ajaminen sateessa pois New Ireland ja länteen Buka Island , Okinoshima , joka oli vaurioitunut lentokoneiden Yorktown aikana invaasion Tulagi 4. toukokuuta 1942 torpedoi klo 04:52 jonka Yhdysvaltain laivaston sukellusvene S-42 ( Komentaja Oliver G.Kirk ) ja vakavasti vaurioitunut. Hyökkäysjoukkojen saattajat sulkivat S-42: n ja syvyys latautui alueelle vuoteen 1130 asti, aiheuttaen vahinkoa. Sukellusvene lähti alueelta palatakseen tukikohtaan Moreton Bayssä , Brisbanessa . Vasta -amiraali Shima siirsi lippunsa Yūzukiin Buka -saaren lounaaseen , Bougainvilleen . Klo 06:40, Okinoshima kaatui hinattavissa jonka Mochizuki vuonna Pyhän Yrjön kanava on 05 ° 06'S 153 ° 48'E / 5,100 ° S 153,800 ° E / -5,100; 153 800 .

Palattuaan Rabauliin sen jälkeen, kun hänet oli lähetetty auttamaan korjaustöitä Okinoshimalla , korjausalus Shoei Maru torpedoi S-44- torni Kapkaupungista , Uudesta Irlannista . Hän upposi 1440 kohdassa 04 ° 51′S 152 ° 54′E .  / 4,850 ° S 152,900 ° E / -4,850; 152 900

Huolimatta Okinoshiman menetyksestä , muut Japanin joukot jatkoivat operaatiota. Näiden joukkojen ollessa matkalla japanilainen Tulagin tiedustelulentokone havaitsi Yhdysvaltain laivaston lentotukialukset USS  Enterprise ja Hornet kohti Naurua. Kaksi Yhdysvaltain lentoliikenteen harjoittajaa, jotka toimivat salakuunneltujen japanilaisten viestintätietojen perusteella, oli lähetetty alueelle tekosyynä yrittääkseen lopettaa Japanin operaation.

Taito onnistui. Peläten Yhdysvaltain lentoliikenteen harjoittajien uhkaa RY -joukkoille, joilla ei ollut ilmakattoa, japanilaiset peruuttivat operaation 15. toukokuuta ja merivoimat palasivat Rabauliin.

Toiseksi onnistunut yritys

Toinen miehitysjoukon lähti Truk 26. elokuuta 1942 koostuu risteilijä Yubari , hävittäjät OITE , Yuzuki , Ariake , Yūgure ja Yūnagi sekä liikenteen Hakozaki Maru .

Laskeutumisjoukot laskeutuivat Naurulle 29. elokuuta ja Ocean Islandille 30. elokuuta ilman vastustusta.

Ammatti

Japanin joukot miehittivät kaksi saarta sodan loppuun asti, mutta olivat yhä eristyksissä sodan edetessä.

Japanin miehityksen aikana Nauru, amerikkalaiset lentokoneet pommittivat toistuvasti saaren tiloja.

Viitteet

Kirjat

  • Brown, David (1990). Toisen maailmansodan sota -aluksen menetykset . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • Lundstrom, John B. (2006). Musta kenkäkantaja Amiraali: Frank Jack Fletcher Coral Sea, Midway ja Guadalcanal . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-475-2.
  • Lundstrom, John B. (2005). Ensimmäinen tiimi: Pacific Naval Air Combat Pearl Harborista Midwayen (uusi toim.). Annapolis, Maryland, Yhdysvallat: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Willmott, HP (2002). Sota Japanin kanssa: Tasapainokausi, toukokuu 1942 - lokakuu 1943 . Wilmington, Delaware : Scholarly Resources Inc. ISBN 0-8420-5032-9.

Web