Ottomaaniristeilijä Hamidiye -Ottoman cruiser Hamidiye

Savuranoglu hamidiye.jpg
Ottomaaniristeilijä Hamidiye
Historia
Ottomaanien valtakunta
Nimi Hamidiye
Kaima Sulttaani Abdülhamid II
Tilattu 1900
Rakentaja Sir WG Armstrong, Whitworth & Co.Ltd. , Newcastle
Pihan numero 732
Laitettu alas Huhtikuuta 1902
Käynnistettiin 25. syyskuuta 1903
Käyttöön otettu Huhtikuuta 1904
Palkinnot ja
kunnianosoitukset		 Risteilijä Hamidiye -mitali 1913
Kohtalo Britannian hallinnassa 1918–1925, sitten luovutettiin Turkin laivastolle.
Turkki
Nimi Hamidiye
Käyttöön otettu 1925
Käytöstä poistettu 1947
Huomautuksia Käytettiin kadettikoulutukseen vuosina 1940–1947.
Yleiset ominaisuudet Hamidiye
Tyyppi Suojattu risteilijä
Siirtymä 3904 tonnia (normaali)
Pituus
  • 112 m (367 jalkaa) ( LOA )
  • 103,6 m (340 jalkaa) ( LPP )
Palkki 14,5 m (48 jalkaa)
Luonnos 4,8 m (16 jalkaa)
Käyttövoima
Nopeus
  • 22,2 solmua (täysi nopeus kokeissa)
  • 16 solmua (normaali matkanopeus)
Täydentää
  • 400 (1904)
  • 355 (1915)
Aseistus

Hamidiye oli ottomaanien risteilijä joka näki laajoja toimia aikana Balkanin sotien ja maailmansota . Osmanien laivasto tilasi senalun perin Abdül Hamidiksi vuonna 1900 brittiläiseltä laivanrakennusyritykseltä Armstrong Whitworthilta . Se laitettiin Elswickiin , Newcastleen , huhtikuussa 1902; käynnistettiin 25. syyskuuta 1903; sen merikokeet alkoivat 17. joulukuuta 1903; ja se otettiin käyttöön huhtikuussa 1904. Se painoi 3 904 tonnia; oli 112 m pitkä, leveys 14,5 m ja syväys 4,8 m; ja nimettiin ottomaanien sulttaani Abdülhamid II: n mukaan .

Siinä oli kaksi 150 mm L/45 -pika -asetta , kahdeksan 120 mm L/45 -pika -asetta , kuusi 47 mm L/50 -pika -asetta , kuusi 37 mm: n pikapistoolia ja kaksi 457 mm: n torpedoputkea . Hamidiyen voimanlähteenä oli kaksi sarjaa nelisylinterisiä kolminkertaisia ​​laajennushöyrykoneita , joiden huippunopeus oli 22,2 solmua.

Sen nimi Abdül Hamid muutettiin Hamidiyeksi vuoden 1908 nuoren turkkilaisen vallankumouksen jälkeen . Ehtojen n perustamissopimuksen Sèvresin päättyneen ensimmäisen maailmansodan välillä liittoutuneiden ja Ottomaanien valtakunnan, alus oli tarkoitus luovutetaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa kuin sota korvauksia. Siitä seurannut Turkin vapaussota huipentui kuitenkin Sèvresin sopimuksen kumoamiseen; se korvattiin Lausannen sopimuksella , joka salli uuden Turkin tasavallan säilyttää laivastonsa, mukaan lukien Hamidiye , josta tuli koulutusalus.

Design

Yleiset luonteenpiirteet

Hamidiye oli 112 m (367 jalkaa) pitkä ( kokonaispituus ) (103,6 m (340 jalkaa) kohtisuoran välissä ) ja sen säde oli 14,48 m (47 jalkaa 6 tuumaa) ja syväys 4,88 m. Alus siirtyi 3804 tonnia (3842 pitkää tonnia; 4303 lyhyttä tonnia) normaalikuormalla. Hän oli suojattu Krupp -panssarilla . Panssarijärjestelmä koostui panssaroidusta pääkannesta: vaakasuorat osat olivat 3,8 cm paksuja, kun taas laivan sivuilla olevat rinteet olivat 10 cm paksuja. Hamidiyen voimanlähteenä oli 2-akselinen pystysuora kolminkertainen laajennusmoottori , joka toimitettiin höyryllä lieriömäisten kattiloiden avulla. Voimalaitoksen teho oli 12500  ilmoitettua hevosvoimaa , ja sen huippunopeus oli 22,2 solmua (41,1  km/h ; 25,5  mph ).

Aseistus

Hamidiye oli aseistettu laajalla valikoimalla keskikokoisia ja pienikokoisia aseita. Suurin näistä oli kaksi 15 cm: n /45 Armstrongin pikapistoolia, joista jokainen oli asennettu omaan torniinsa, yksi eteen ja yksi taakse. Nämä aseet ampuivat 100 kg (45 kg) ammuksia nopeudella 5-7 laukausta minuutissa. Kiinnikkeet sallivat nousun 20 °: een, mikä mahdollisti enintään 13650 metrin etäisyyden. Kahdeksan 12 cm: n (4,7 tuuman) /50 Armstrong-pikapistoolia pyöristivät pääaseiston; nämä sijoitettiin yksittäisiin kiinnikkeisiin keskellä aluksia, neljä kummallekin puolelle.

Toissijaiset aseet koostuivat kuudesta 3-pound-aseesta ja kuudesta 1-pound-aseesta, joista jokainen oli asennettu yksittäisiin aseisiin. Hamidiye kantoi myös 18: n (46 cm) torpedoputken paria; nämä sijoitettiin kahteen tavoiteltavaan kiinnikkeeseen etusillan alle.

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Hamidiye aseistettiin uudelleen; Molemmat ensisijaiset aseet poistettiin ja korvattiin 15 cm: n (5,9 tuuman) SK L/45- ja 7 tuuman (3 tuuman) SK L/50 Krupp -aseilla.

Huoltohistoria

1908-1909

Hamidiye osallistui Kreikan kansannousun tukahduttamiseen Samoksen saarella vuonna 1908. Vuonna 1909 se liitettiin armeijaan, joka Mahmud Şevket Pashan alaisuudessa marssi Istanbuliin tukahduttaakseen vastavallankumouksen ( 31. maaliskuuta tapahtuma ) ja ankkuroi Yeşilköyn Sevket Pashan pääkonttoria vastapäätä.

Balkanin sodat

Hamidiye taisteli Balkanin sodissa kapteeni Rauf Orbayn komennossa ja oli ainoa ottomaanien alus, joka erottui konfliktista. Marraskuussa 1912, kun se ampui Bulgarian asemia ensimmäisen Balkanin sodan aikana , Bulgarian torpedovene Drazki vahingoitti Hamidiyettä Kaliakran taistelussa , vaikka Orbay väitti upottaneensa kaksi muuta torpedoveneä. Torpedo repäisi 3,0 metrin reiän keulaansa oikealle puolelle ja tappoi kahdeksan miestä. Vaikka keula oli enimmäkseen veden alla, se pystyi vetäytymään takaisin kotisatamaan korjattavaksi. 14. tammikuuta 1913 Hamidiye luiskahti Dardanellien kreikkalaisen laivastoesityksen läpi yön peitossa ja ryhtyi hyökkäämään kreikkalaiseen merenkulkuun Egeanmerellä. Seuraavana päivänä se upotti Syrosissa Kreikan aseistautuneen kauppiaan Makedonian ja kuorii Ermoupolin kaupungin . Sieltä se purjehti Beirutiin ja Port Saidiin . Hamidiyen hyökkäyksistä ja sen kyvystä vaeltaa Välimeren ympäri ja kylvää hämmennystä, häiritä merenkulkua ja tuhota erilaisia ​​aluksia ja laitteita välttäen sen takaa -ajajia tuli ottomaanien merkittäväksi moraalivahvistimeksi. Päätavoitteena sen Sally kuitenkin kiinnittää pois Kreikan risteilijä Georgios Averof jotta ottomaanien laivaston puuttua muuhun Kreikan laivaston tukemiseksi ottomaanien Maavoimien, epäonnistui .

Ottomaaniristeilijä Hamidiye vuonna 1913.

Sitten Orbay johti aluksensa ampumaan Kreikan ja Serbian asemia Albanian rannikolla . 12. maaliskuuta 1913 Hamidiye hyökkäsi 13 kreikkalaisen kauppa -aluksen luokse purkamassa Serbian joukkoja (sidottu Salonikista) San Giovanni di Meduan satamassa Albaniassa. Hän onnistui upottamaan tai vahingoittamaan voimakkaasti kuutta kreikkalaista alusta ja vahingoittanut myös puolueetonta itävaltalaista alusta sekä kuorimaan Serbian sotilasleirin siellä, mutta ottaen huomioon, että lähellä ei ole ystävällisiä satamia, joissa korjaukset voisivat vaikuttaa, Orbay päätti avata alueen muutama kilometri, kun pari serbialaista vuoristoaseita alkoi ampua takaisin kauppa -aluksen Trifimia kannelta . Tämä yhdistettynä huonoon ottomaanien tykistöön ja rajallisiin kuorivarastoihin pelasti liittolaiset lisävahingoilta. Koko tapaus aiheutti serbien raivoisan valituksen siitä, että Kreikan laivasto ei suojaa heidän tilauskuljetuksiaan, pakottaen kreikkalaiset saattamaan lisää saattueita rautaisen Psaran kanssa . Samaan aikaan Hamidiye onnistui kiertämään kreikkalaiset hävittäjät, jotka lähetettiin etsimään sitä, ja lähti matkaan Egyptiin . Toinen hyökkäys Kreetan eteläpuolella johti toisen kreikkalaisen kauppiaan vangitsemiseen, mutta tiedot Kreikan sota -aluksista Rodoksen lähellä pakottivat Hamidiyen , jonka kattilat olivat vaurioituneet ja hidastaneet nopeuttaan, etsimään turvapaikkaa Punaisellemereltä , jossa se istui sodan lopussa .

ensimmäinen maailmansota

Ottomaanien risteilijä Hamidiye (oikealla) katsottuna taisteluristeilijä Yavuz Sultan Selim klo İzmit laivastotukikohtaa Marmaranmerelle .

Ensimmäisen maailmansodan aikana se taisteli Venäjän laivastoa vastaan Mustalla merellä ja liittyi Yavûz Sultân Selîmiin ja Midilliin ylläpitämään Mustanmeren kaistoja ja satamia. Se osallistui lukuisiin meritaisteluihin, osui monta kertaa. Hamidiye suoritti useita toimintoja Yavûzin ja Midillin kanssa ; 23. syyskuuta 1914 Hamidiye purjehti Yavûzin kanssa Trebizondiin saattaakseen kolme kuljetusta. Marraskuussa se pommitti sotilaslaitoksia Tuapsen satamassa . Alus purkautui jälleen tammikuussa 1915 yhdessä Midillin kanssa ; 9. tammikuuta nämä kaksi alusta törmäsivät vahingossa Venäjän laivastoon Jaltan edustalla . Lyhyessä kihlauksessa Midilli osui kerran venäläiseen taistelulaivaan Evstafi . Palattuaan heitä seurasivat Venäjän laivaston alukset. Äskettäin korjattu Yavûz höyrystyi ulos Bosporilta kattamaan Hamidiyen ja Midillin saapumisen ja pakottamaan takaa -ajavat venäläiset.

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen

Liittoutuneiden ja Ottomaanien valtakunnan välinen sota päättyi Sèvresin sopimuksen allekirjoittamiseen 10. elokuuta 1920; sopimuksen ehtojen mukaan Hamidiye ja Yavûz sekä useat muut sota -alukset luovutettiin Isolle -Britannialle sotakorvauksiksi. Kuitenkin Turkin vapaussota Mustafa Kemal Atatürkin johdolla loi lopulta uuden Turkin valtion; Sèvresin sopimus hylättiin ja Lausannen sopimus allekirjoitettiin sen tilalle. Tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti uusi Turkin tasavalta sai takaisin suuren osan laivastostaan. Se oli ensimmäinen ottomaanien sotalaiva, joka siirrettiin Turkin laivastolle vuonna 1925.

23. lokakuuta 1937 Hamidiye joutui törmäykseen Ordun kanssa Beşiktaşissa . Ordu upposi kahden miehistön menetyksen jälkeen.

Palkinnot

Näkymä Kultaiseen sarveen Istanbulin lähellä, 1955. Hamidiye näkyy pystyssä oikealla.

Ainoa ottomaanien Balkanin sotia varten myöntämä sotilasmuistomitali oli Cruiser Hamidiye -mitali 1913 , joka myönnettiin kullekin aluksen 394 miehistön jäsenelle.

Alus poistettiin käytöstä maaliskuussa 1947 kadettien kouluttamisen jälkeen vuodesta 1940 lähtien. Lyhyen aikaa vuosina 1949–1951 se oli museolaiva, joka oli ankkuroituna Istanbulin Kabataşin korttelin satamaan, Bosporinsalmen Euroopan rannalle . Hamidiye sitten pani klo Golden Horn välillä 1951 ja 1964, kunnes se oli myyty romutettavaksi 10. syyskuuta 1964. Sen jälkeen hinattiin Paşabahçe neljännes Beykoz alueella Istanbulin Anatolian rantaviivaa Bosporin ja sen hajoaminen saatiin päätökseen siellä vuonna 1966.

Huomautuksia

Alaviitteet

Bibliografia

Kirjat

  • Gardiner, Robert; Grey, Randal, toim. (1985). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., toim. (1979). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1860–1905 . Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Hall, Richard C. (2000). Balkanin sodat, 1912–1913: ensimmäisen maailmansodan alkusoitto . Routledge. ISBN 978-0-415-22946-3.
  • Hough, Richard (1966). Suuri taistelulaiva . Periscope Publishing Ltd. ISBN 978-1-904381-14-3.
  • İnci, Tevfik (1952). Hamidiyen hyökkäykset Balkanin sodien aikana (Balkan Harbinde Hamidiye Kruvazörünün Akın Harekâtı) ( turkkiksi ). Istanbul, Turkki: Deniz Basımevi.
  • David Nicolle ja Raffaele Ruggeri, Ottomaanien armeija 1914–18 , Osprey Publishing Ltd., 1994.
  • Saraçoğlu, A Cemaleddin (2006). Rauf Orbay ja Hamidiye: Veteraani Hamidiyen kunnia ja seikkailut (Rauf Orbay ve Hamidiye: Gazi Hamidiye'nin şanlı maceraları) (turkki). Istanbul, Turkki: Yeditepe.
  • Sondhaus, Lawrence (2001). Merisota, 1815–1914 . Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.

Verkossa

Ulkoiset linkit