P & A Campbell - P & A Campbell

Bristol Queen on Camel suisto , 1965

P & A Campbell oli varustamo perustuu Bristol toimineen höyrylaiva palveluja Bristolin kanaalin välillä 1893 ja 1979.

Historia

Alussa 19th century, höyrylaivat tuotiin Eurooppaan Clyde höyrylaiva purjehdukset joka kasvoi nopeasti, ja monet yksityiset laivanvarustajat ottaen tekijät ja työmatkalaiset Glasgow'n alas joen Clyde aiemmin syrjäisillä alueilla, joilla mökit kehittynyt ympärille Clyden . Robert Campbell, joka tunnetaan nimellä "Kapteeni Bob", tuli perheestä, joka liittyi purjehduksiin Gare Lochiin . Vuonna 1854 hänestä tuli kahden setänsä ostaman Gareloch -höyrylaivan Argylen herttuattaren mestari, ja hän sai hyvän julkisen maineen peräkkäisten alusten kapteenina, kun heidän laivastonsa lähti purjehtimaan Kilmunista Pyhän järven rannalla . Vuonna 1864 yksi niistä myytiin liittovaltion saarron juoksijana , ja sen korvaava Vivid rakennettiin kulkemaan " Greenock -rautatien pikajunien yhteydessä ".

Kapteeni Bob Campbellin pojat Peter ja Alexander Campbell olivat myös kapteeneja, ja kun hän kärsi pitkäaikaisesta sairaudesta, he ottivat laivaston hallinnan. Vuonna 1887 Peter vei heidän mela -höyrylaivansa Waverleyn charterilla Bristol Channelille , suurella menestyksellä, sen jälkeen, kun se oli epävakaa, kun Campbells kutsuttiin Bristolin tuomareille heinäkuussa 1887, koska heillä oli sertifioimaton insinööri Waverleylle.

Tuolloin Caledonian rautatie jatkoi Greenockin rautatietä Gourockin rautatieasemalle ja laiturille . Vuonna 1888 Campbells sopi myyvänsä heille kaksi höyrylaivansa Caledonian Steam Packet Companyn ytimenä yhdessä Kilmun -liiketoiminnan liikearvon kanssa. Kapteeni Bobin kuoleman jälkeen Peter ja Alexander Campbell siirsivät liiketoimintansa Bristoliin ja perustivat White Funnel -laivaston rannikkoristeilylle.

Yritys perustettiin virallisesti vuonna 1893 ja he käyttivät valkoisen suppilon kuvaa yrityksen logona. Aikana ensimmäisen maailmansodan , kaksitoista laivaston oli takavarikoinut jonka Admiralty miinanraivaajina ja joukkojen laivan. Kaksi alusta, Brighton Queen ja Lady Ismay, eksyivät.

Aikana toisen maailmansodan laivaston oli pakkolunastettava uudelleen. Sodan jälkeen suunniteltiin neljä uutta alusta, mutta vain PS  Bristol Queen ja PS  Cardiff Queen rakennettiin. Ne kestivät vuoteen 1967 ja 1968. Tämän jälkeen yhtiö käytti moottorialuksia vuoteen 1979, jolloin se lopulta taittui.

Yhtiö kävi lyhyen paiskata nopea alus kesällä 1963, käytetään kokeellista SRN2 kuin lautta Penarth ja Weston-super-Mare .

Arkistot

P & A Campbellin tietueet ovat Bristolin arkistossa (viite 37980) ( online -luettelo 1 ), (viite 40140) ( online -luettelo 2 ), (viite 40505) ( online -luettelo 3 ).

Campbellin operoimat alukset

Viitteet

• Paterson, Alan (2001a). Clyde-höyrylaivojen viktoriaaninen kesä (1864-1888) . Edinburgh: John Donald. ISBN 978-0-85976-550-3. OCLC  51991825 .