Palakkadin rautatiealue - Palakkad railway division

Palakkadin rautatieliikenne
Yleiskatsaus
Päämaja Palakkad , Kerala , Intia
Kielialue Karnataka
Kerala
Puducherry
Tamil Nadu
Toimintapäivät 31. elokuuta 1956 ; 64 vuotta sitten - ( 1956-08-31 )
Tekninen
Raideleveys 1676 mm ( 5 jalkaa 6 tuumaa )
Sähköistys 25 kV AC 50 Hz
Pituus 577 kilometriä (359 mi)

Palakkad rautatien jako (ent Olavakkod rautatie divisioona) on yksi kuudesta hallinnollinen jako on Southern Railway vyöhyke on Intian rautatiet , jonka pääkonttori on Palakkad Kerala. Se on eteläisen rautateiden pienin rautatiealue. Se muodostettiin hajottamalla Podanur-divisioona. Se hoitaa 588 reittikilometriä Keralan, Tamil Nadun, Karnatakan ja Mahén osavaltioissa (Puducheryn unionin alueella), ja se on yksi Intian vanhimmista rautatiealoista. Suurimmat rautatiealueen asemat ovat Palakkad Junction , Shoranur Junction , Tirur , Kozhikode , Vadakara , Thalassery , Kannur , Kasaragod , Mangalore Central , Mangalore Junction ja Pollachi Junction . Se on Intian ainoa divisioona, jonka pääkonttorissa ei ole terminaalitiloja. Palakkad-divisioonan terminaali sijaitsee Shoranurin risteyksessä ja Mangaloren keskustassa Karnatakan osavaltiossa.

Historia

Hon'ble Dupty -rautatieministeri Shri Alagesan ilmoitti parliementissä: "Jaettu järjestelmä on päätetty ottaa käyttöön myös eteläisellä rautatiellä, ja Keralan alueella on yksi pääkonttori, josta kunnian jäsen on kiinnostunut, ja se tulee olemaan Mikä on nykyään Palakkadin rautatiejaosto muodostettiin 31. elokuuta 1956 eteläisen rautatien viidenneksi divisioonaksi, äskettäin muodostettujen Intian rautateiden ensimmäiseksi rautatiealueeksi. Se nimettiin tuolloin Olavakkodin rautatiealueeksi, koska sen pääkonttori sijaitsi rautatien risteys, joka sijaitsi Olavakkodissa lähellä Palakkadia, josta myöhemmin nimettiin Palakkad Junction. Muodostumisensa aikana se hallinnoi laajaraiteista ratajohtoa Volore-alueen Jolarpetista, Tamil Nadusta Mangaloreen Karnatakassa Coimbatoren ja Shoranurin kautta, mukaan lukien Nilgirin vuoristorata , Shoranur – Cochin Harbour Terminus -linja ja Shoranur – Nilambur Road -haaralinja, jotka antavat sille yhteensä 1247 km reittikilometrejä. Shoranur – CHTS-linja poistettiin uuden Thiruvananthapuram-rautatieliikenteen luomiseksi , mikä pienensi divisioonan seurannan 1132 km: iin. Suurin osa Palakkad-divisioonasta tehtiin kaksiraiteisena seuraavien kolmen vuosikymmenen aikana. Vuonna 2007 Palakkad-alue jaettiin kahtia, kun 623 km reittiä Jolarpettaiista Podanuriin, mukaan lukien Coimbatoren alue, ja NMR poistettiin Palakkad-alueelta Salem-divisioonan luomiseksi , jolloin sen reittikilometrit laskettiin 577: een. kilometriä Palakkad Town - Pollachi ja Pollachi - Podanur -linjojen Meter Gauge -radaa myönnettiin Palakkadille lohdutuksena, jolloin sen kokonaisradan pituus oli 588 km.

Aikajana

  • 1956: Podanur-divisioona hajotettiin ja Palakkad-divisioona muodostettiin nimellä Olavakkodin rautatiealue
  • 1976: Koko venytys Jolarpettaiista Iruguriin on kaksiraiteinen.
  • 1979: Shoranur – Ernakulam-linja luovutetaan Thiruvananthapuram-divisioonalle.
  • 1984: Palakkad – Shornur-tuplaaminen valmistui.
  • 1991: Tiruppatur – Salem-linja sähköistetty.
  • 1992: Salem – Erode-linja sähköistetty.
  • 1994: Podanurin ja Palghatin väliset kaksoislinjat (käytännössä kaksinkertaiset) avautuvat.
  • 1995: Palakkad – Shoranur-linja sähköistettiin.
  • 1996: Erode – Palakkad-linja sähköistettiin.
  • 1997: Palakkad Jn – Palakkad Town -linja sähköistettiin
  • 2000, X-luokan mittarien veturit rakennettiin uudelleen ja ajettiin onnistuneesti Nilgirin vuoriradalla
  • 2007: Palakkad menettää yli puolet seurannastaan ​​vasta muodostetulle Salem-divisioonalle.
  • 2014: Koko linjan pituus Shoranurista Mangaloreen on kaksiraiteinen.
  • 2016: Palakkad – Pollachi-radan mittarin muunnos valmistunut.
  • 2017: Shoranur – Mangalore-linja sähköistetty

Katettu alue

Palakkad-alue alkaa heti Podanur Junctionin jälkeen ja etenee länteen kohti Keralaa. Kaksoisradan jako jakautuu kahdeksi yksiraiteiseksi osuudeksi, jotka ovat kaukana toisistaan ​​Ettimadain aseman jälkeen ja kulkevat Palakkad Gapin viidakon läpi . Nämä kaksi kappaletta yhdistyvät hetkeksi Walayarin asemalle ja jakautuvat sitten uudelleen liittymään Kanjikodeen. Palakkadin risteyksessä Palakkadin kaupunkiin ja Pollachiin johtava tie haarautuu vasemmalle. Päärata jatkuu edelleen Shoranuriin ja jakoalue päättyy heti Bharathappuzhan ylittävän sillan jälkeen . Kaksi yksittäistä linjaa yhdistää Shoranur Junctionin tähän päälinjaan. Shoranurista haaralinja Nilamburiin haarautuu oikealla oleviin tiikkimetsiin, kun taas päälinja jatkuu pohjoiseen ja kulkee Tirurin, Kozhikoden, Kannurin ja Kasargodin ohitse ja ylittää Karnatakan rajan juuri ennen Ullalia tullessaan Karnatakan Dakshina Kannada -alueelle. . Heti Netravati-joen ylittävän sillan jälkeen , 15 kilometrin päässä Keralan ja Karnatakan rajalta, linjat Mangalore Central -terminaaliin haarautuvat vasemmalle. Päälinja jatkuu Mangalore Junctionin (Kankanady) ohitse ja Padil- ja Thokur- asemien kolmioiden ohi päättyen Panambur New Mangalore -satamaan ja sen pihoille ja sivuraiteille.

Mangalore-alue on ainutlaatuinen monimutkaisten alueiden ja alueiden välisen monimutkaisen lainkäyttöalueiden välillä. Padil-kolmio, mukaan lukien kolmion itäpuolella sijaitseva asema, tulee kokonaan SR / PGT: n alle, ja South West Railway ( Mysore-jako ) alkaa vain muutaman metrin päässä Padil-aseman jälkeen ja jatkuu itään kohti Hassania ja Mysorea kohti. MHRDL-linja. Vain muutaman kilometrin päässä Padilista pohjoiseen sijaitsee Thokur-kolmio, joka on jälleen Konkan-rautatien ja eteläisen rautatien välinen vaihtopiste , mutta kolmion eteläviiva kuuluu SR / PGT: lle, kun taas kaksi yhdistävää linjaa Konkan-rautatielle. Palakkad-divisioonan pohjoisin lainkäyttöalue on täällä, lähellä Thokurin asemaa.

Koska Mangalorella on hyvin monimutkainen alue, Mangalore-ihmiset pyytävät yhdistämään Mangalore Konkan-rautatie- tai South Western -rautatieverkkoon.

Asemat

Luettelo sisältää Palakkad-rautatiealueen asemat ja niiden asemaluokan.

Aseman luokka Asemien määrä Asemien nimet
NSG-1- luokka 0 -
NSG-2- luokka 1 Kozhikode
NSG-3- luokka 9 Shoranur Junction , Pollachi Junction , Tirur , Kannur , Mangalore Central , Mangalore Junction , Palakkad Junction , Thalassery , Vadakara
NSG-4- luokka 6 Kasaragod , Kanhangad , Payyanur , Koyilandy , Ottapalam , Kuttippuram
NSG-5- luokka - -
NSG-6- luokka - -
HG 1 -luokka - -
HG 2 -luokka - -
HG 3 -luokka - -
Kaikki yhteensä - -

Asemat suljettu matkustajille - Bharathapuzha

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit