Pan Am -lento 708 - Pan Am Flight 708

Pan Am -lento 708
N326PA B727-21 Panamerikkalainen MAN 24OCT75 (6065161395) .jpg
Pan Am Boeing 727-21, joka on samanlainen kuin onnettomuuskone
Tapahtuma
Päivämäärä 15. marraskuuta 1966
Yhteenveto Hallittu lento maastoon ; syy tuntematon
Sivusto Lähellä Dallgow-Döberitz , Saksa
Lentokonetyyppi Boeing 727-21
Lentokoneen nimi Clipper München
Operaattori Pan American World Airways
Rekisteröinti N317PA
Lennon alkuperä Frankfurtin lentokenttä , Frankfurt , Saksa
Kohde Berliinin Tegelin lentokenttä , Berliini , Saksa
Matkustajat 0
Miehistö 3
Kuolemantapaukset 3
Selviytyneet 0

Pan Am -lento 708 (PA 708) oli rahtilento, joka kaatui ensimmäisellä lähestymistavalla alle 16 km: n päässä länsi-lounaaseen kohdelentokentältä, Berliinin Tegelistä Saksassa, 15. marraskuuta 1966 varhain aamulla. lennon suoritti Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 727-21 , rekisterinumero N317PA, nimi Clipper München , reititys Frankfurtin lentokentältä . Kaikki kolme miehistön jäsentä menehtyivät. Syy oli määrittelemätön, koska yhdysvaltalaisten tutkijoiden ei sallittu tutkia Dallgow'n lähellä sijaitsevaa törmäyspaikkaa silloisessa Itä-Saksassa , ja Neuvostoliiton sotilasviranomaiset palauttivat vain puolet lentokoneiden jäännöksistä Yhdysvaltain kollegoilleen entisessä Länsi-Berliinissä .

Lentotiedot

Lento 708 laskeutui yleensä Tempelhofin lentokentälle . Mutta Tempelhofin kiitotien kunnossapidon takia Pan Am muutti lentonsa Tegelin lentokentälle . Onnettomuuden aikaan sää oli huono ja satoi lunta.

Neuvostoliiton viranomaiset palauttivat noin 50 prosenttia romuista. Joitakin pääkomponentteja, mukaan lukien lentotiedot ja ohjaamon äänentallentimet , lennonohjausjärjestelmät, navigointi- ja viestintävälineet, ei palautettu .

Kaatumisen aikaan Neuvostoliitto ei kuulunut Kansainväliseen siviili-ilmailujärjestöön (ICAO). ICAO: han kuuluvat kansakunnat sallivat virallisten tarkkailijoiden vastavuoroiset vierailut lentoturvallisuuden parantamiseksi.

Viitteet

Ulkoiset linkit