Peter Gregg (kilpa -ajaja) - Peter Gregg (racing driver)

Peter Holden Gregg (4. toukokuuta 1940-15. joulukuuta 1980) oli kilpa-autonkuljettaja Trans-Am-sarjan kulta-aikana ja nelinkertainen 24 tunnin Daytonan voittaja . Hän oli myös Brumosin , Jacksonvillen, Floridan autoliikkeen ja kilpajoukkueen omistaja .

Tausta

Gregg syntyi New Yorkissa , poika koneinsinööri ja valmistaja meren jätteenpolttolaitosten .

Hän valmistui Deerfield Academysta , yksityisestä valmistuskoulusta , vuonna 1957 ja siirtyi Harvardin yliopistoon , jossa hän suoritti englannin tutkinnon vuonna 1961. Hän teki lyhyen uran elokuvantekijänä ja kilpaili myös squash -pelaajana ja lopulta asettui Ralliautoilu. Valmistuttuaan Harvardista hän muutti Eurooppaan ja osallistui Centro-Sud-autokouluun. Sitten hän liittyi Yhdysvaltain laivastoon ja hänestä tuli ilmatiedustelupäällikkö. Hänet määrättiin Naval Air Station vuonna Jacksonville, Florida , ja palveli siellä kunnes purkautunut vuonna 1965. Hän oli naimisissa Jennifer Johnson ja oli kaksi poikaa, Jason ja Simon.

Hänen perintönsä elää Peter Gregg -säätiössä.

Kilpa -ura

1973 Peter Greggin Porsche 911 Carrera RSR

Vaikka koulussa, Gregg aloitti moottoriurheilun uran gymkhanas ja jään rotuja jälkeen ensimmäisen esiintymisensä mäennousun vuonna 1958 Laconia, USAssa .

Vuonna 1963 hän ajoi modifioimatonta Corvette -tuotantoa Osceolan piirikunnassa Floridassa ja voitti SCCA: n hyväksymän kilpailun. Hänestä tuli vakava Porsche -kilpailija vuonna 1964 Porsche 904: llä ja siirtyi sitten kilpailuun Porsche 906: n kanssa . Vuonna 1965 hän osti paikallisen jälleenmyyjän Brumos Porschen omistajan Hubert Brundagen kuoleman jälkeen. Hän oli SCCA: n Kaakkois -divisioonan mestari vuonna 1967 kahdessa luokassa ja voitti Daytonassa ja Sebringissä . Vuonna 1968 hän osti Mercedes-Benz- jälleenmyyjän ja kilpaili SCCA: n alle 2 litran osassa Trans-Am-sarjassa. Hän voitti kuusi Trans-Am-kilpailua vuonna 1969 ja otti myös SCCA: n B Sedan National Championshipin. Vuonna 1970 hän avasi kolmannen jälleenmyyntisopimuksen, SportAuto, myy Fiatia ja MG .

Vuonna 1971 hän oli osa suurta Trans-Am-sarjaa ja ajoi Bud Moore Ford Mustangia joukkuetoverinsa George Follmerin rinnalla . Hän voitti Trans-Am-sarjan vuosina 1973 ja 1974 Brumos Porschella. Siihen mennessä hän oli mukana IMSA: ssa ja voitti IMSA GTO -mestaruuden vuosina 1971 ja 1973 ansaitsemalla hänelle lempinimen "Peter Perfect", mahdollisesti viittaus Hanna-Barbera- sarjakuvan " Wacky Races " -hahmoon. puhdas merivoimien upseerin kuva. Vuonna 1973 hän voitti 24 tunnin Daytonan Porsche Carrerassa, jonka ohjaaja oli Hurley Haywood . Sitten hän ilmoitti jäävänsä eläkkeelle elääkseen elämää Jacksonville National Bankin johtajana, klubitennispelaajana ja pikaveneurheilijana Ponte Vedra Yacht Clubista.

Gregg vetäytyi eläkkeelle ja voitti 24 tunnin Daytonan vielä kolme kertaa, vuosina 1975, 1976 ja 1978. Hänen 1976 Daytonan voitonsa #59 BMW E9 Coupe Sport Leicht (CSL) "Batmobile" (ensimmäinen tuote siitä, mitä tulee BMW M Motorsport tytäryhtiö) ja kartturi Brian Redman on mainittu BMW: n ensimmäinen suuri voitto Amerikan maaperällä.

Gregg voitti IMSA GTO -mestaruuden vuosina 1974, 1975, 1978 ja 1979, antaen hänelle kuusi uran titteliä luokassa. Kesäkuussa 1980 hän oli määrä kilpailla Le Mansin 24 tunnin ajo on 924 Carrera GTS varten Porsche-tehtaan joukkueen mukana maanmiehensä Al Holbert , mutta loukkaantui lähellä Pariisin ; matkalla kisojen harjoituksiin hän yritti ohittaa härkävaunun , mutta auto vetäytyi hänen eteensä ja yrittäessään välttää törmäystä hänen autonsa ajoi ojaan. Hänen matkustajansa oli taiteilija Frank Stella . Kun lääkärit kieltäytyivät antamasta Greggin kilpailla, hänen paikkansa otti Derek Bell .

Gregg sai luvan kilpailla Paul Revere 250 -tapahtumassa Daytonassa seuraavana kuukautena. Hänen kumppaninsa Haywood, jonka oli määrä ajaa suurimman osan kilpailusta, sairastui pian johtaessaan, jättäen Greggin täyttämään, mutta heidän Porsche putosi takaisin ja lopulta sijoittui kolmanneksi. Kärsivät näkö , hän oli pian estettiin Racing IMSA.

Greggin menestys BMW: ssä palkittiin kutsulla tilata tehtaalta BMW M1 Procar Championship -superauto. Gregg -auto, jonka Frank Stella maalasi, mainitaan ainoana BMW Art -autona, joka ei ole tehtaan omistama (vaikka "epävirallinen", Stella oli virallinen taideautotaiteilija). Greggin leski myi auton vuonna 1990; se lahjoitettiin Guggenheim -museolle vuonna 1999 ja myytiin sitten Bonhams 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance -huutokaupassa 854 000 dollarilla taidekokoojalle, autokerääjälle ja BMW -jälleenmyyjälle Jonathan Sobelille.

Kuolema

Peter Gregg teki itsemurhan 15. joulukuuta 1980 lähellä rantaa Jacksonvillen eteläpuolella. Salkkuunsa hän oli jättänyt itsemurhaviestin, jossa sanottiin osittain: ”En vain nauti elämästä enää. Minulla on oltava oikeus lopettaa se. "

Hurley Haywood, Greggin läheinen ystävä, epäilee, että Greggin päätös johtui useista tekijöistä, "joista vähäisintä oli oivallus, että mies, jota muut kilpailijat kutsuivat" Peter Perfectiksi ", ei ollut enää paras." Uudet kuljettajat ajoivat samanlaista autoa, Porsche 935, ja he olivat nopeampia. "Peter ei voinut hyväksyä sitä tosiasiaa, että hän ei ollut enää huippukoira."

Brumos kilpailee Greggin perässä

Greggin kestävyyskilpailukumppani Hurley Haywood avusti Deborah Greggia, kun hän tuli Brumos Motorcarsin omistajaksi/toimitusjohtajaksi. Hänestä tuli menestyvä kuljettaja Trans Am- ja kestävyyssarjoissa Brumosilla 80 -luvulla. Hän avioitui uudelleen ja myi jälleenmyyjät 90-luvun puolivälissä.

Vuonna 1991 Brumos Porsche tuli kahden auton Porsche-tiimiin äskettäin luotuun IMSA SuperCar -sarjaan ja voitti Porschen kolme peräkkäistä valmistajan mestaruutta perinteisellä valkoisella, punaisella ja sinisellä 911-turbolla. Peterin poika Simon kilpaili myöhemmin kuljettajana Trans-Amissa, amerikkalaisessa Le Mans -sarjassa ja Grand-Am-sarjassa . Simon Gregg kampanjoi Chevrolet Corvetten kanssa Derhaag Motorsports -lipun alla SCCA: n GT-1-luokassa. Hän voitti SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 -kilpailun Homestead-Miami Speedwaylla tammikuussa 2015 ja asetti uuden radan ennätyksen GT-1-luokalle.

Palkinnot

Moottoriurheilun tulokset

SCCA: n kansallisen mestaruuden loppuottelut

Vuosi Seurata Auto Moottori Luokka Viedä loppuun alkaa Tila
1967 Daytona Porsche 911 E Urheilukilpailija 2 3 Juoksu
Porsche 911 B Sedan 12 3 Eläkkeellä
1969 Daytona Porsche 911 B Sedan 1 1 Juoksu
1970 Road Atlanta Porsche 914/6 C Tuotanto 8 15 Juoksu

Viitteet

Ulkoiset linkit