Piarcon kansainvälinen lentokenttä - Piarco International Airport

Piarcon kansainvälinen lentokenttä
PiarcoPan.bmp.jpg
Yhteenveto
Lentokentän tyyppi Julkinen
Omistaja Trinidadin ja Tobagon hallitus
Operaattori Trinidadin ja Tobagon lentoasemaviranomainen
Tarjoilee Trinidad
Sijainti Piarco , Tunapuna – Piarco , Trinidad ja Tobago
Avattu 8. tammikuuta 1931 (90 vuotta sitten) ( 1931-01-08 )
Hub for
Korkeus  AMSL 58 jalkaa / 18 m
Koordinaatit 10 ° 35′43 "N 061 ° 20′14" W / 10,59528 ° N 61,33722 ° W / 10,59528; -61,33722 Koordinaatit: 10 ° 35′43 "N 061 ° 20′14" W / 10,59528 ° N 61,33722 ° W / 10,59528; -61,33722
Verkkosivusto www.tntairports.com/
Kartta
POS sijaitsee kohteessa Trinidad ja Tobago
POS
POS
Sijainti Trinidadissa ja Tobagossa
Kiitotiet
Suunta Pituus Pinta
ft m
28.10 10500 3200 Asfaltti
Tilastot (2019)
Kansainväliset matkustajat 1 941 141
Kotimaan matkustajat 981 862
Matkustajia yhteensä 2 923 003

Piarcon kansainvälinen lentokenttä ( IATA : POS , ICAO : TTPP ) on kansainvälinen lentoasema, joka palvelee Trinidadin saarta, ja se on yksi Trinidadin ja Tobagon kahdesta kansainvälisestä lentokentästä . Lentokenttä sijaitsee 30 km (19 mi) itään Espanjan keskustan satamasta , joka sijaitsee viereisessä Piarcon kaupungissa . Se on seitsemäs vilkkain lentoasema Karibian matkustajamäärissä mitattuna palvellaan ja kolmas vilkkain Englanti-speaking Karibian jälkeen Sangster kansainväliseltä lentokentältä ja Lynden Pindling kansainväliselle lentokentälle . Lentokenttä on myös maan kansallisen lentoyhtiön ja Karibian suurimman lentoyhtiön, Caribbean Airlinesin, ensisijainen solmukohta ja toimintakenttä .

Piarcon kansainvälisellä lentoasemalla on suora aikataulun mukainen yhteys Yhdysvaltoihin, Kanadaan, Keski -Amerikkaan, Etelä -Amerikkaan ja Eurooppaan. Se on myös merkittävä kauttakulkukeskus Etelä -Karibialla ja toimii ensisijaisena yhteyspisteenä monille Guyanasta matkustaville matkustajille .

Historia

Piarco Lentokenttä avattiin 8. tammikuuta 1931 palvelemaan Venezuelan n Compagnie Générale Aeropostale . Ennen tätä Queen's Park Savannah, Mucurapo Field ja Cocorite Docks ( lentäviä veneitä varten ) käytettiin lentoasemina palvelemaan saarta.

Toisessa maailmansodassa alkuperäistä lentokenttää käytettiin Royal Navy Observer School HMS Goshawkin taloon . Vuonna 1942 sitä käyttivät sekä Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien kuudes ilmavoimat että Yhdysvaltain laivaston ilmajoukot. Lentoasemaa käytettiin sekä liikennelentokenttänä että myös sukellusveneiden vastaisina partiolennoina Etelä -Karibian yli. Se palautettiin siviilivalvontaan sodan päätyttyä.

Vuonna maailmansota Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien kuudennen ilmavoimien asemissa seuraavat yksiköt lentokentällä esittävien anti sukellusveneiden partioita:

Nykyaika

Lentoaseman merkittävä laajennus, johon sisältyi uuden terminaalirakennuksen rakentaminen ja nopeat rullausteet, saatiin päätökseen vuonna 2001. Vanhaa lentoaseman rakennusta käytetään tällä hetkellä lastinkäsittelyyn. Piarcon kansainvälinen lentoasema on myös Caribbean Airlinesin ensisijainen solmukohta ja toimintakenttä, ja se oli myös ensisijainen solmukohta ja toimintakenttä nyt lakkautetuille BWIA West Indies Airwaysille ja Air Caribbeanille . Briko Air Services ja Aerial World Services ylläpitävät lentokoulua lentokentällä.

Vuonna 2006 Trinidad And Tobagon lentoasemaviranomainen tilasi maankäytön suunnittelua ja kaupunkisuunnittelua koskevan tutkimuksen. All Inclusive Project Development Services Limited tehtiin tutkimuksen suorittamiseksi. Tutkimus valmistui lokakuussa 2007 ja hallitus hyväksyi sen. Vuonna 2011 aloitettiin North Aviation Business Parkin infrastruktuurin rakentaminen. Se valmistuu vuonna 2013.

Joulukuussa 2019 Euroopan unioni myönsi 4 miljoonan euron lainan aurinkopuiston rakentamiseen lentokentälle, jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on 1 443 830 kWh. Hankkeen rakentamisen on määrä alkaa vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä.

Vuonna 2021 Piarcon kansainvälinen lentoasema nimettiin Karibian parhaaksi lentoasemaksi ja kolmanneksi parhaaksi Karibian ja Latinalaisen Amerikan alueilla.

Palvelut

Esiliina näkymä
Pääatrium
Sisäänkirjautumisalue

Piarcon kansainvälisellä lentoasemalla on kaksi nopeaa rullausteitä ja kolme yhdysliikennettä (ICAO-koodi F uusille suurille lentokoneille). Tällä teknologisesti huippuluokan lentokentällä on 82 lipputiskipistettä, jotka toimivat SITAn kuituoptisen CUTE-järjestelmän alla, joka ylittää ICAO: n ja IATA: n suositellut standardit. Siinä on myös lentotietojen näyttöjärjestelmä, joka palvelee kaikkia lentoaseman käyttäjiä, ja matkatavaratietojen näyttöjärjestelmä.

Terminaali on täysin ilmastoitu, savuton rakennus, joka on varustettu käsittelemään 1500 käsittelevän matkustajan ruuhka-aikaliikennettä täysin tietokoneistetun maahanmuuttojärjestelmän kautta. Tullihallissa on neljä matkatavara-/rahtikarussellia.

Piarcon lentotukikohtaan rakennetaan Trinidadin ja Tobagon ilmavoimien hallinto-/operaatiorakennusta . Myös sotilaslentokenttä rakennetaan lähelle lentotukikohtaa.

Vanhan terminaalirakennuksen valvontatornia käytetään tällä hetkellä lennonjohtoon. Uuden terminaalirakennuksen tornia käytetään ramppiohjaukseen ja kiitotien liikkeenohjaukseen. Uusi yhdeksän kerroksinen lennontorni avattiin vuonna 2011.

Piarcon kansainvälisen lentokentän esiliina

Uusi pohjoinen terminaali koostuu 35 964 m 2 (387 110 sq ft) rakennuksesta, jossa on 14 toisen tason lentokoneporttia kansainvälisille lennoille ja 2 maanpäällistä kotimaan porttia. Rakennuksen yleinen ulkoasu koostuu kolmesta pääelementistä: maanalaisesta ydinrakenteesta, yksitasoisesta tullittomasta ostoskeskuksesta ja 2-tasoista Y-muotoista aulaa. 100 metrin (30 m) katedraalin katot ja lasiseinät tarjoavat matkustajille ja muille pohjoisterminaalin vierailijoille avoimen tilan tunteen ja upeat näkymät Piarcon savannille ja läheisille pohjoisrannikon vuorille. Yleisellä atriumilla on Karibian suurin lasikupoli

Lentokenttä on myös riittävän tilava useimpien kansainvälisten widebody matkustajakoneet myös Boeing 747 , Airbus A330-300 , Boeing 777 , Boeing 767 ja Airbus A340 . Piarco International pystyy keskikokoisiin lentokoneisiin, mukaan lukien Boeing 737 , Boeing 757 , Airbus A320 , Embraer 190 , sekä pienkoneisiin, kuten DeHavilland Dash 8 , ATR 72 ja muihin vastaaviin potkuriturbiinikoneisiin . Lentoaseman ulkoasu koostuu yhdestä pääterminaalirakennuksesta, joka sisältää kolme konserttia. Näitä konferensseja ei ole tarkasti määritelty niiden nimiksi, vaan ne on jaettu seuraaviin alueisiin; Portit 1–7, portit 8–14 ja portit 8–14 palvelevat erityisesti Caribbean Airlinesia ja Tobagon konferenssiä, joka palvelee lentoja Tobagoon .

Trinidadin ja Tobagon ilmavoimat sijaitsevat Piarcon kansainvälisellä lentokentällä. BWIA West Indiesin olemassaolon aikana sen pääkonttori oli lentokentän kiinteistössä.

Käytöstä poistettu eteläterminaali on remontoitu VIP -terminaaliksi Amerikan huippukokousta varten. Pohjoinen terminaali on myös saanut lisää etäpysäköintitiloja. Marraskuussa 2009 eteläisen terminaalin päivitykset saatiin päätökseen, ja alue toimii nyt yksityisenä/Executive-suihkukoneena huippuluokan matkailijoille.

Lentokentälle tehtiin laajennus- ja kunnostustöitä Kansainyhteisön hallitusten päämiesten huippukokousta varten marraskuussa 2009. Näitä parannuksia olivat mm.

  • Rullausteiden uusiminen ja maalaus.
  • Kiitotien maalaus uudelleen.
  • Uuden taksi- ja kiitotien valaistuksen asennus.

Terminaalit

Piarcon kansainvälisellä lentokentällä on kaksi terminaalia. Eteläterminaali oli aikoinaan lentokentän matkustajaterminaali, mutta se on kunnostettu toimimaan päätelaitteena. Se palvelee rahtilentoja, yleisilmailua ja helikopterilentoja. Siinä on neljätoista pysäköintipaikkaa sekä kevyiden lentokoneiden pysäköinti. Lisäksi sillä on lentoasemien hallintokeskus, Trinidadin ja Tobagon lentoasemaviranomaisen pääkonttori . Pohjoinen terminaali on tärkein matkustajaterminaali. Se hoitaa kaiken kaupallisen matkustajaliikenteen. Pohjoisessa terminaalissa on kaksikymmentäyhdeksän pysäköintipaikkaa.

Caribbean Airlinesin suihkukone POS -lentokentällä

Lentokenttä hoitaa matkustajalentoyhtiöiden lisäksi myös rahtiliikennettä, yleisilmailua, sotilas- ja helikopterilentoja monille offshore -öljylautoille.

POS -nousualueen sisällä

Lentoyhtiöt ja kohteet

Matkustaja

Lentoyhtiöt Kohteet
Air Canada Toronto - Pearson
amerikkalaiset lentoyhtiöt Miami
British Airways Lontoo – Gatwick , St. Lucia – Hewanorra
Caribbean Airlines Antigua , Barbados , Caracas , Castries , Curaçao , Fort Lauderdale , Georgetown – Cheddi Jagan , Georgetown – Correira , Grenada , Havanna , Kingston – Norman Manley , Miami , Nassau , New York – JFK , Orlando , Paramaribo , St.Maarten , St. Vincent – ​​Argyle , Tobago , Toronto – Pearson
Copa Airlines Panama City - Tocumen
JetBlue Fort Lauderdale , New York - JFK
KLM Kausiluonteinen: Amsterdam
United Airlines Houston – Intercontinental , Newark
WestJet Toronto - Pearson

Rahti

Lentoyhtiöt Kohteet
Amerijet International Barbados , Barcelona (VE) , Georgetown – Cheddi Jagan , Maracaibo , Miami , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo – Las Américas
Caribbean Airlinesin rahti Barbados , Georgetown - Cheddi Jagan , Miami
DHL Aviation Barbados

Onnettomuuksia ja vaaratilanteita

  • 22. elokuuta 1942- Lockheed Model 14 Super Electra, jota operoi KLM West-Indisch Bedrijf, kaatui pian nousun jälkeen, noin 2 mailin päässä lentokentältä ja tappoi kaikki 13 matkustajaa.
  • 5. tammikuuta 1963 - Cessna Skywagon, jossa oli kaksi ruotsalaista henkilöä, Torgny Sommelius (lentäjä) ja näyttelijä Erik Strandmark , onnettomuus laskeutui ja syttyi tuleen Piarcossa ja tappoi heidät.
  • 28. marraskuuta 1963 - kuusi aseistettua miestä kaappasivat Avensan operoiman Convair CV-340 : n pian nousun jälkeen Ciudad Bolívarista Caracasin määränpäähän. He pakottivat lentäjän kiertämään Ciudad Bolívarin ja määräsivät heidät jättämään esitteitä, joissa kehotettiin Venezuelan yleisöä välttämään äänestämistä tulevissa vaaleissa . Sen jälkeen he vaativat lentämistä Piarcoon, missä he antautuivat.
  • 29. heinäkuuta 1984-5 aseistettua miestä kaapasi Aeropostal DC-9 -lennon Caracasista Curaçaoon 87 matkustajan kyydissä ja pakotettiin laskeutumaan Piarcolle. Trinidadin ja Tobagon hallitus kieltäytyi neuvottelemasta kaappaajien kanssa ja lentokone lähti tunteja myöhemmin. 36 tuntia myöhemmin Venezuelan terrorismin vastaiset joukot hyökkäsivät koneeseen ja pelastivat panttivangit, ja kaksi kaappaajaa kuoli ampumisen aikana.
  • 17. tammikuuta 1990 - Miespuolinen amerikkalainen turisti riisui itsensä, hyppäsi aitaan, joka johti lentokentän asfalttiin, varasti auton ja törmäsi siihen British Airways Boeing 747: een. Tämän jälkeen hän heittäytyi koneen moottoriin kuolema.
  • 18. huhtikuuta 2005 - Tobago Express Dash 8–300 teki hätälaskun sen jälkeen, kun laskutelineen nokkapyöräosaa ei voitu ottaa käyttöön useilla yrityksillä. 46 matkustajan ja 3 miehistön jäsenen joukossa ei raportoitu kuolleita, vaikka joillakin oli paniikkikohtauksia.
  • Lokakuu 2007 - Sekä Piarco että silloinen Crown Pointin kansainvälinen lentokenttä (nykyään Arthur Napoleon Raymond Robinsonin kansainvälinen lentokenttä ) suljettiin vähintään 2 päiväksi epäonnistuneiden neuvottelujen vuoksi lentoaseman henkilökunnan kanssa paremman työpalkan saamiseksi. Kaikki Piarcon ja Crown Pointin kautta tehdyt lennot peruutettiin, mikä häiritsi vakavasti Karibian ja kansainvälisiin kohteisiin matkustavia matkustajia.
  • 2007 - Caribbean Airlines lennon välillä Norman Manley International Airport ja pysähtyy Grantley Adams International Airport Barbados ja Prinsessa Julianan lentoasema vuonna Sint Maarten kohdanneet savua moottorin Boeing 737-800 saapuessaan Piarco. Apuvoima katkesi matkustamossa, mutta 84 matkustajan vammoista ei ollut raportteja.
  • 15. elokuuta 2008 - American Airlines Boeing 757–200 teki hätälaskun hydraulijärjestelmäongelmien jälkeen . Lentokone laskeutui turvallisesti, mutta jarrut lukittuivat ja kone ei voinut poistua kiitotieltä. Matkustajia kuljetettiin terminaaliin ja mekaanikoilla kesti noin kolme tuntia lentokoneen irrottamiseen, jolloin lentoasema suljettiin lentotoiminnasta. 188 matkustajan ja seitsemän hengen miehistön joukossa ei raportoitu henkilövahinkoja.
  • 2009 - Piarcon ja Crown Pointin kansainväliset lentokentät kärsivät massiivisista viivästyksistä ja peruutuksista, kun löydettiin valtavia määriä rikkinäistä lentokonepolttoainetta, mikä teki polttoaineesta käyttökelvottoman. Lentoyhtiöt Piarcoon ja Crown Pointiin ja sieltä joko peruuttivat tai myöhästyivät.
  • 14. heinäkuuta 2010 - American Airlinesin Boeing 767–300 -lentolento 1668 Miami Internationaliin pakotettiin tekemään hätälasku kentälle lintuiskujen jälkeen. 212 matkustajan ja miehistön keskuudessa ei raportoitu vammoista tai kuolemista.
  • 12. elokuuta 2011 - North American Airlinesin kone oli lähestymässä lentokenttää hieman klo 14 jälkeen, kun lentäjät ilmoittivat, että ohjaamosta tulee savua. Lentokone onnistui laskeutumaan turvallisesti lentokentälle ilman vammoja.

Palkinnot

Katso myös

Viitteet

Julkinen verkkotunnus Tämä artikkeli sisältää  julkista aineistoa päässä Ilmavoimien historiantutkimus viraston verkkosivuilla http://www.afhra.af.mil/ .

Ulkoiset linkit